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韩国近55万高考生寒潮中奔赴考场 1天考完5门

2019年11月14日 17:44 来源:参考军事 责任编辑:董磊

核心提示:报道称,深圳市威尔盛机电设备有限公司。

参考消息网11月18日报道 80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元取某邻、上市市值1000亿元的企业哨。    技术战略上恐痊煎,将坚持1条纯电动驱动技术路线辩武,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平似。同时鞭窝缕,产品将具备400公里续航能力禄蹋兔,平均能耗每百公里低于12kwh卢屏垄。    产品方面呜苔,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV纫皖,其续航里程(参配伺径村、图片喜港、询价)可达300公里雷艘磋,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型插。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车剖饯,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车宛守磁。此外靡熟,北汽新能源代号规划代号为C30DB墟、C33DB撮葱、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型居萎掇。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销连拆咆,以便更好地与传统营销模式保持平衡廉仆。现阶段掣,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店凹肆,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展南诺。    3.江淮    2015年销量细济秽:在新能源领域救外,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车粮暖,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力咕谦,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆死涩酗。    未来规划丰狼:到2025年射傲氯,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上泄即,形成节能汽车耍酚旗、新能源汽车褂、智能网联汽车共同发展的新格局难。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型韧。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配镀、图片屉练、询价)S2打造)品梳啸、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)纱颠氏、星锐EV三款纯电动车型兑创单,基于瑞风S5打造的混合动力车型好帘。    4.奇瑞    2015年产销量孺:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)涩幻肖,销售7262辆炕处。    未来规划守:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车说挪,同时目标年销量定为20万辆思肠瞥。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆哗干工。奇瑞未来将拥有插电式混合动力铜、纯电动信、增程式电动车浮导、电动四驱的汽车汀,种类涵盖乘用点、商用和专用车领域吕募胳。值得一提的是河墩硅,2016年上半年犀,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV瀑,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市食褪,这款车运用了诸多新技术侠廷柒,未来将会呈现给消费者不同的体验雄谜伤。    5.广汽    2015年销量肌剁功:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆颊绦。    未来规划撑都:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型螺孪麓,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市猜。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市警颊,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市无。在未来人,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型棺毙诽。传祺还将推出一款A0EV电动车嗓公彪,该车很有可能是一款小型的纯电动车瞥。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模常操。要完成这一目标权颠,新车投放将成为关键淋坊。未来基于插电式PHEV表、纯电动EV路挛、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型毫闺梅。    6.上汽    2015年销量农:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆锹娥,较2014年产销增长3倍剁。其中荣威e550销售10711辆鄙焙撤,占比接近96%讹抢伟。    未来规划俱烹八:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车邻疆免,包括荣威E950诗、新能源SUV乾舰吓、A级纯电动车偷恕、全新一代插电强混荣威E550等车型樊授,价格介于在10-25万之间瑟酬瓦。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元拼倾市,投放30款以上全新产品默奋,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势部汲险。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆前晃,其中自主品牌实现20万辆肃鞠。根据规划口晶甫,30款新能源产品中匡形,纯电动汽车达13款剁,插电式混合动力产品有17款五,其中也将包括商用车刀,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品泪了。    上汽集团副总裁(参配犀阮刹、图片氮糯拦、询价)菱委蔚、乘用车公司总经理王晓秋曾表示顿徒:“我们把新能源放在第一位穷,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求夏,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势惋腺岁,到2025年纳禄剔,新能源将成为未来动力的主流栓秒痞。”    7.众泰    2015年销售巫税:众泰新能源销量为24574辆五揭,同比增长143.6%操扁臀。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量橇佃,而2018年将冲击50万辆目标辅。    未来规划部蹈封:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV誊稻,2016年还将推出Z500纯电动版探揣波、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车钮。众泰已经规划8款全新新能源汽车极博,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车谱,包括四款微型纯电动车猫,分别为E200亥、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV无、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级色、A级腑、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车虽。    8.长安    2015年销量魂:长安逸动(参配妥哪铰、图片渺、询价)EV销售1500辆侯斑揉。    未来规划汇狙痪:长安汽车发布2020新能源计划嫩变,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上毋,至2025年推出34款车型瀑喂,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)船。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆款坞,至2025年好棘,新能源车累计销量突破200万辆耻。    9.吉利    2015年产量供石:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军弄,占比35%舅啃。    未来规划唤娜丁:吉利未来5年的新能源汽车规划疥碳伞,未来纯电动车高、混合油电车峦辟色、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成酬愁。2020年将占吉利汽车总销量90%以上施频,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%雹梁秤,纯电动(EV)车型销量占比35%袜墟孺。将借助新能源车型布局剐茄,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值来。    在纯电动汽车方面圃娄隧,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台卑,到2020年匠,吉利FE平台的车辆将实现续航500km副,百公里耗电11kwh的目标穿,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料割念赐。在油电混合车型方面滇矫,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市恍。在插电混动方面问,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统淬藏,首款车型将在2017年上市孩垛腺。    10.东风    2015年销量按躬草:东风风神E30销量511辆乌坟。    未来规划骸:2016年钙另沉,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型习:E302016款鲤、A60EV标准版蜂漠、A60EV尊享版吞玩胯,确保2000辆鸽瓜、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成咆暑,其中E30L蓬溶呜、A60EV车型各销售1000台以上磕。    11.江铃    2015年销量洞:江铃E100销售5268辆里。    未来规划劲补唬:江铃集团采取了混合动力车穷梢理、纯电动车两条产品规划路线灭。其中梆鲤垄,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%褥,按照对行业的预计嗽,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆宿辞。    在未来的产品规划中认叮氮,江铃E100车型升级产品即将上市降,正在开发的代号为E200枫褂、E160先、E170纯电动轿车也将陆续上市牡开。另悉沪矮,新上市的电动轿车相比老款产品掣鹊凸,在续航里程挟、最高时速括陇兢、智能化和舒适性方面将会有明显提升梨。此外江铃还将利用现有整车技术及平台毒炉,引入混合动力技术赋甸呛,以解决有关法规合规问题狙潦,此项目的前期费用为1.8亿元炕。   二俯乖廖、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性鞋。到2020年塘慑,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆探,而整体销售目标为450辆烩膛告。也就是说害架趁,到2020年韦琉亭,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%霓绅双。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元笺丛,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品恐玖,到2020年力争达到60万辆的销量目标樊翰丘。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆馅。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标鹊,只是宣布抛肪:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额己焊。    4.东风集团    东风集团规划藏镣,到2020年极对蒙,其自主品牌累计销量目标为200万辆供。其中熔宦驾,新能源车销量目标为80万辆撤,占比高达40%酮。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业为趁,到“十三五”末玩遂甜,其新能源车型数量将扩展至十余款镁寺,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现坡泥嫂。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标铝恳,其中提及2020年年产销要达到50万辆肮。    7.奇瑞    2015年8月表示暖啼衔,将投资数百亿元跋挟,到2020年实现销量目标70万辆碧萝蜂,其中新能源车将达20万辆骑匿讣,占比28.6%高桂委。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊北。吉利宣称习狮,今后将纯电动山负、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举疥看,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%身。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标氮逗煽,其新能源汽车销量将达到108万辆拼劫。这是一个相当高的数量卞聚,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成祁护烈。而且抗,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业凸虱攘。 责编垮蛇:杨杰" "   据外媒报道嫉绵,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷锋劲,这可能导致气囊在撞击时无法打开慌些迪,或没有事故发生时意外打开醛鄙。    本田断、菲亚特-克莱斯特奖、梅德赛斯-奔驰梦、大众慨、马自达兼收肃、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响问库。    全球汽车市场中隆,气囊召回已屡见不鲜睦陛徐。其中涩撑,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象妓。横跨2013至2016年蚊,均能看到高田气囊召回计划频频曝出氦。    正在高田气囊焦头烂额的时候嚎,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力笛南。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道嚼,近期帽刚舅,德国知名汽车零部件制造商大陆集团誓狈曹,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划比,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患渤堂登,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回伐嚼赴,涉及500万辆车临敛蒋。    大陆集团将于近期启动召回计划丰妙搬,并继续对旗下产品进行核查窍逻,以彻底消除安全气囊传感器隐患朽饯菲。    本田表示沪让,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车椽貌,替换存在缺陷的大陆系统控制单元拿疥。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔铆肆,83次现场报告体鹃矛,和2例致伤事件屯奥搅。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认隙。    本田告知经销商攻,目前需更换的部件短缺眠天,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单桅防,今年秋季之前恐无法完成全部更换能垂链。    同样袜渭案,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车补峦,包括2009款道奇酷威棉荒掂,2008-2009款道奇凯领氮腺、克莱斯勒Town and Country鲁守畦,以及合作研发的2009款大众Routan式坞。    该公司报告显示褪,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件咯稿酸。    大陆集团表示协滇簧,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司陡暗烯。    马自达已回应召回并介入调查兜,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目抢瓜。其他汽车制造商目前没有进行回应味筏锹。 责编歇:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后思盾蠢,大量车流涌上高速公路膜,然而歇帆操,当车辆长龙逐渐稀松坞藤,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来从力。记者在湖南境内的长益高速公路上看到论尺侗,在临时涂下啵靠点和服务区卫,各种垃圾成堆馅纤。春节期间这里60多公里高速路段入豁,日均清理的垃圾竟然超过20吨菏眠坍。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里百诲袭,是进出长沙的西大门郊,今年春运期间场凳禄,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”通簧委,24小时高峰断面车流量达到12万辆托。长益高速养护工杨秋强告诉记者淌,春运高峰时犀,饮料瓶子醇、纸巾媒奖、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢宛,稍有堵车路面便是一片狼藉飞剁。高速公路上垃圾成堆的现象藩擎促,折射出人们在物质财富丰富的同时品樊颈,文明素养还有待提高袭荤楔。    长益高速养护清障中心主任陈创说措技,为备战春运路,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上稗黑,临时增加了10位养护工参与保洁工作吝遍。即便如此嘘替赋,每位养护工还是需要加班加点吵悍秃,平均每天出勤3趟哥诽,工作12小时攫椭屋,收捡超过500公斤的垃圾汕。然而郊,要恢复到平时的卫生状况稍琳、环境状况拍吓,还需要半个月饥鲁书。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患豹,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定烤涂,乘车人不得向车外抛洒物品痴,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为骂离寸。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋蹭瘁,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里丹干乖,做到环保欣誊俄、安全出行痞恢。 责编堡琶号:杨杰" "  在过去的2015年吐紊,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆牢具库,同比增长5.2%隘陇,再度刷新2014年创下的年度销量纪录缸薄。其中在昂科威和SRX等车型的推动下侨,通用SUV产品的零售销量同比激增144%缉愤脯。上汽通用汽车总经理王永清表示踩沤颠,未来几年将在SUV细分市场发力饺。网通社梳理通用新车计划窗,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型朗。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型篇庐凉,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV童。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表锰:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌隧:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌玛坑屑,雪佛兰将在2020年内推出20款新车膘,以实现这一销量目标玛。进入2016年掇秒,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段纤方。王永清表示夏:“在2016年年底之前拦,雪佛兰将在中国市场推出7款新车谎宛,覆盖中级车匙途穆、中高级车寇母、SUV等细分市场令。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban嫩剃。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型佛乔骏。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban渺。新车拥有5.7米的车身长度柬, 满足普通家庭对于车内空间的需求沁险。现阶段国内全尺寸SUV市场火热搅饺,但多以豪华品牌车型居多猫淬狼,例如奔驰GLS肥删颂、雷克萨斯LX等昏继潘,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争菱。   别克品牌鼓揪韦:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕嵌冲,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划导凳婚:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型齐。”其中包括一款全新紧凑SUV车型村祟工。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市橙河,但除了已在国内上市的昂科威外巢携奇,其他6款均有望登陆中国市场藤。   新车介于昂科拉和昂科威之间峦凯补,定位紧凑SUV棱,并将基于通用最新D2XX平台打造而成纱。在外观方面有望以Envision概念车为模板苟澈,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计冲。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机苹虾蜂,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机柏夹。   凯迪拉克品牌凉:全新小型檀句队、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌尉,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划祟。未来品牌将在华推出多款产品扭醋隙,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型纷,形成十二大车系赊剃辩,覆盖SUV喇突舜、轿车鲤、敞篷车等各个细分市场帅芯。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一歧汹县。除凯雷德和XT5外斡疲,凯迪拉克还将推出3款新产品勤复掣,分别为小型挛衰、紧凑始沤、中大型SUV聘邻。这些新车未来均有望在华国产伤瓮。   2014年扇山,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示抄费,公司将采用新的命名方案度,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场虎陷孺。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品氦缴侗,“XT+数字”命名SUV车型蠢伞。目前通用已经注册了XT2骑盘、XT3苗垫愁、XT4睹蕊、XT5踞忻、XT6沫、XT7和XT8商标形捌。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5保逞食,未来品牌全新小型SUV忻购、紧凑SUV和中型SUV锋立软,有望依次命名XT2色猫搬、XT4和XT6钳访怖。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签激:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编烯骑锰:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时分嫡,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求瞄。近日使担,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评汛游厶弧,结果评选出了十大最安全的SUV车型聊,上榜车型虽然只针对美国地区疥,但对日渐升温的中国SUV市场而言嗜肥白,也有着一定的指导意义敦入,所以拿来同大家分享燃墒。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试酒疙巾,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级晴刺宦。此外褪殿,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级可喀。作为讴歌第三代车型拆捌彤,讴歌MDX为七座车型僳戎窟,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款糙琉,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)喇夹。   讴歌RDX   看完大哥MDX苏,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱颅徽。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号师,根据IIHS和NHTSA评估结果中输魄,它获得了与兄弟MDX同样的好评廖讼扫,通过一系列碰撞测试后懦,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列裳。 作为五座版本车型门,RDX的全轮驱动系统是可选的化侮,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统讹。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证缉,在正面碰撞预防系统中碎,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩诽。 2016年CR-V的零售价为23745美元得,为五座版车型火识。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一忱,也许有着很多原因屯,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮募。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级济吴味,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色炉蒋赤。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元奉紊躺,并配有3.5升V6发动机作为标准配置萄疽轿。目前可最多容纳八名成年乘客媳共,并拥有四轮驱动的选装配置口。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者继,现代途胜的最终结果也非常理想鳖徒栋,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级躬,同时也配备了儿童安全座椅的设施巩陇。 在美国白,现代途胜的零售价格为22700美元捻猩炬,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间男荡,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择蓉厩。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳痪烯,作为奥迪Q5的主要竞争对手帅肮,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV罚。同时海晦讣,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置耙。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元浓,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本阿巨凛。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级屏。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元竭,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显可,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性巩涝。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置解。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩狗秋惺,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价倡刊。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元旱蛋。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用糕弧。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看狙棠宠。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价梢嚎缓。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元饰。与同样上榜的雷克萨斯NX一般伯,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式胚寞岸,而且日后还会配备混合动力系统徘俯。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词谋内,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头煽睬,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中奉忌,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级派澜。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元嘶僻,提供前驱与四驱两种驱动形式垫。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么邵凛,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下噬,IIHS究竟是什么鹤辽鞭?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准乐坦。方法是妊,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶零玛,然后测量车顶凹陷程度疲。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸兑将,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时山需,评价为“A(Acceptable范:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时凳,评价为“M(Marginal噬舰:允许范围最底线)”;不到2.5倍时猜割,评价为“P(Poor尖动罕:差)”奖。 责编按:杨杰" "  写在前面秆晚:   汽车安全只有四个字盯恋烫,但仅靠几篇文章是很难说透的醛。为此嘘矩,从今天开始秤炔,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题芦,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读慑,以期让广大读者在潜移默化中溯,逐步形成科学详、合理的汽车安全观涧糠碉。   在过去一百多年中扮,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展僻,汽车的安全性也得到了长足进步拟哀鸽。但令人困惑的是苗查,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动丹事桅、被动安全配置辛,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少芭皖汗。谈到这有人可能会问屁泌麻,我们的汽车真的是越来越安全么庐赴?   要回答这个问题剔狼,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来配痴,同近几年出产的新车来一场面对面的较量巳硷荣。而在几年前钙,很能来事儿的美国人确实这么干过港从就,废话不多说免背,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果称冗录。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生惟兜偏,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会燎顿,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试深。而在2009年款策券,为了庆祝成立五十周年恳,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试庇,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞钢跑蜗。   迈锐宝这款车大家都不陌生恍欺阮,2009款的轴距不到2.8米苍程欢,整体长度约4.8米坝,整备质量约1.5吨扮虽剿,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大殊窝购。   而相比之下熟力,1959款Bel Air绝对算是个大块头另,轴距刚刚达到3米香,整体长度则达到了5.4米胯嵌澈,比当今加长版的宝马7系还要长昂秽晾,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成歌身荚,整备质量达到近1.7吨赊滇。   1959款Bel Air诞生时行,正值肌肉车吭努、长尾翼在美国市场风靡之际迹锌,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风韦识奥,方方正正的线条也颇有硬派气息绊。   相比之下鳞,有着当代流线型设计的迈锐宝僵,更像是个脾气温顺的小伙子摧踞,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞范,貌似很难占到便宜廓。这台Bel Air虽然年代久远缆呈,但车况仍然良好抵,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转察洞,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外对钙,保存依然完好愁。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞事聚,而是小范围重叠的对撞鞋擎。面对着气派瓮承潜、硬朗的Bel Air仑,和明显小一大圈的迈锐宝舜舵,如果有人逼着你做试验品丢无疥,必须挑一辆车进行碰撞时熊寄福,你会选哪一辆呢跨?   不卖关子了苇,来看看碰撞后的结果袜:   看到这些图片前撮,想必很多人和我一样母淘撮,已经猜到了结果惺悼腺,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象虑蔫。   面对承受了相等冲击力的Bel Air窟,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构锨,它长长的车头像塑料壳一样脆弱贫芭嫡,乘员舱的结构已经不是变形净对,而是完全崩溃老。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落静,紧接着破裂成无数的玻璃碎片签。   由于没有装备安全气囊与安全带履报觅,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘伦拖,如果坐在里面的是个真人紊努,最后的结果只能说九死一生蓬。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是艾:各方面表现均为Poor(糟糕)品。   再看看迈锐宝的情况缎,虽然车头破损明显安,但碰撞后乘员舱结构基本完整猛歼,气囊正常弹出黔跺。前风挡虽然严重破裂轰咳,但并未脱离框架罗,且没有溅出碎片娃。   如果这里坐的是真人空,虽然难免受到一定程度的损伤琅惶凡,但应该不会危机性命考龟捻。幸运的话扮,或许还能走下来查看对面乘客的情况亩脖卷。看完这场特殊的碰撞测试档,我想起了很多人都存在的一种误解氖:车子越重越耐撞撑、越安全乓丸录。相信看完本文之后芳隋赦,大家对于这方面的认知应该会有所转变记。   最后说两句隆吐护:   汽车经过一百多年的发展演变蹈,和几十年前的老旧车型相比纽,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化奋桃拼。除了车身结构更加坚固努、车内配置更加丰富外斥陀手,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色狈皇呕。   不过画,汽车安全性这个话题非常复杂绊,仅从任何一个角度去判断都是片面的撵轮娜,而本文介绍的这场新券、老车型对撞也只能说明一方面的问题汤。谈这个话题不能着急拳,未来一段时间师,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读茫牡谐,我们将来慢慢聊杭费词、细细聊亨。     责编电擒疯:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”幕灵投。当大环境的水温不断降低时图佩,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓炼殿媳。而2015年玲,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河傲。   2014年8月脓豌急,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告穷玩吹,平行进口车经销商不再受备案制度限制氯肃呕,正式“登堂入室”悄县傅。   换言之楞,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式脓陷慨,从2014年8月开始正式“合法化”新,从“地下”运作转为“地上”发展弯购染。然而翘乓寐,“合法化”之后的一年又4个月里玫火凶,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地木矛,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等晶恭。   2015年2月俊酥负,平行进口车在上海自贸区开卖渤厢,短短不到半年时间里卜,深圳商洪瑰、天津覆卫、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作洞酥,此后凉碴,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大丁篮,截至目前为止鸿活,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家临,其中上海28家谴梗横,广州14家窍,天津35家凯陇芭,福建18家痘抬瑞。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司许铃、上海百联汽车贸易有限公司爆沙咐、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业舷。   从普通经销商层面来看别吨策,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》坏氛书,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》芬跨鸵,规定从2016年1月1日起糠,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求靡盖、放宽平行进口汽车数量限制跑、简化工厂检查要求三大举措让。   以上举动韭,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈糠柬衬,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场己。   以3C认证改革这一利好消息为例徐效,平行进口车销售前的中间环节得以减少太托刊,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元热查炭,如此一来汤醋遍,平行进口车价格将进一步降低井碘。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策腻烙湾,平行进口车市场相对于中规进口车而言柑孩僧,还有更大的市场空间等待挖掘卷鞘,而且随着国家对于数量限制的开放哩贯,平行进口车的成本降低了30%台。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示娟,随着政策推进封,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度篡。   一位自贸区平行进口商表示补:“最保守估计粟桥巩,明年通过上核锝ず模口岸队,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆妇。”   但是搜福肃,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后塘,却隐藏着一个残酷的数据挛送氰。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露顾沪募,尽管相比2013年标徽挽,2014年平行进口车的进口量有所加大艇卷,在12万辆左右拟涧,但报关数量却反而出现了下滑蛙郴残。   他进一步解释这一现象鞋窟岗,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态发钒,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关暮。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多么,再加上2015年经济大环境的持续下行车肥几,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右补。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是激,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩诧开。”   那么我们不禁要问系诬褥,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态埔椭? ▌大环境转冷躺,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆帆,同比增速9.3%少,相较2014年批发增速13%稍有降低遍。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下芬妙,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征摹。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块备牧碳,平行进口车市场也无法做到独善其身问拖。在崔东树看来挽笑玫,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度密,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争瓶惜,使得消费者能够购买到质量更好涝、价格更优产品牢。   而从更高层面来看欠,滚雷进口车创始人陈鸿认为兜好,通过开放平行进口车赤,鼓励竞争临、打破垄断外任,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向杜。   简言之姑殴,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”臀。当大环境的水温不断降低时罚钎,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓砂需。   尽管利好政策正在相继出台闺坟,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说雷舰捆,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题笑甘,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变前储吭。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响拘轮,平行进口车供应渠道的变窄驰伐、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等督,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少阜揭。”在姜建清看来挖冈,进口车受各种外来因素的影响界,市场层面逐渐变冷曹讼。   货源紧俏而且有局限性崎。从平行进口汽车的来源来看驴太,相关资料显示溯必,2015年已经售出的平行进口车来源中旗含,美国及加拿大占55%极猩扁,中东占40%檀勘,欧洲占5%趣汀氮。   各种法规政策阻碍销售渠道鹃篡书。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定如扭:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆常。”换言之陆抡堕,禁止进口车在中国市场“二次销售”躬。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记菊,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”寒,无法进行销售烂。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为酷,国外汽车厂商也自然不会坐视不理乐伶溜。早在2014年史恕沽,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为喜弛。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示栏,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址午,以此审查购买专属市场车型的买家堵残店,并且对现金付款设置障碍围逆。   除了堵截平行进口车市场的源头晤睬亲,汽车厂商还在排量上下功夫坛蛙,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息挫庙妮。这样一来豹涡,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万沙败刨。   ▌售后体系了、监管流程亟待完善   此外抛维,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑铝氢,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决害查。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例藏,这款车主要来自于中东扦畅铣、北美遣、加拿大和墨西哥地区爱钳床。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元寐。而带有M配件的墨西哥避素通、加拿大版本价格更是高达90万元以上岸。反观宝马配置垢粳、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版良浑,指导价为95.8万元郴,终端价格大约在86.8万元左右宛绩。相较而言绰糖,尺寸更大剔遁、调校更出色的国外版具有一定的价格优势雇吐。   不过有一点值得注意释康噬,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养犀侠筏。但是质保是需要额外购买的读。如果单单购买地盘南筛随、发动机富、变速箱“三大件”的质保岭扫,价格为7,500元(3年/6万公里)水抹,如果是整车质保飞焊,价格为15,000元(3年/6万公里)系。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势碑魂。   专家提醒钉险,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度钨冈弹,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段浪,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑冗,政策体系及监管流程也亟待完善穿。无疑嚼湘季,从起步到成熟需要一个过程邦,而这一切都需要时间来磨合考、完善归碑寿。   当然陪,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了斗琶瓢,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务航,并对每一辆平行进口车都提供单独认证团碎。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用弯。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局掀本,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强短粳榷。”姜建清进一步透露侍剃。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业蕉鹅,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示波恰巳,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异火慨,在车型上不会有太大矛盾财伙。查看永达豪车中心的网站页面不难发现啪夸,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车魂匆,也囊括了林肯MKT乔视甜、奔驰GL500乱、丰田塞纳等并不在国内销售的车型叙斜。   业内人士表示蠕水,对于类似于上海永达汽车集团有限公司光、上海百联汽车贸易有限公司伺韧贩、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说涩,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分匈,是在和厂商曝、经销商进行谈判时的一个重要筹码参,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制盆。   但是不可否认的是是女,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比四,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势窟,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商绥?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言瓜:“无论在工商总局还是商务部等相关部门卡稍,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台蔑杠锻。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响射。平行进口车副会长姜建清甚至预测歧:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上囱画。”也就是说侵,洗牌在所难免讼。   对于平行进口车市场接下来的发展坷督,张志勇认为忌是松,适应相关机构的介入靶护、铺设渠道等都需要花费大量的时间忙,一个市场的成熟不是一蹴而就的揪赶陛,而是需要等待馈。   而姜建清的观点是坟刺忱:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年彼。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景缉,“市场是有的词,如何创新是平行进口商面临的课题佳。”   版权声明烩随:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件烈芍,禁止任何形式的转载或改编剿仓,如有任何侵权行为歉灸,侵权者将承担相应的法律责任! 责编裸:杨杰" "   现如今醛孤,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情拘,不管是豪车坡浪呛、跑车还是SUV又或者是MPV戊,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型锋屏。除了经济实惠之外需嗡售,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事叔,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事嘉色泪?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋武挟。    PS然:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车说,是经过鉴定之后无火烧烙、泡水峦、重大事故括咖盯,且外观完成无需喷漆的二手车酶。   一羌、换油    1秦、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油码蓟朽,主要作用是对发动机起到润滑减磨窜糕、辅助冷却降温喉膘、密封防漏秃、防锈防蚀床、减震缓冲等作用缕伯。发动机是汽车的心脏驾歼闹,许多金属部件之间相互摩擦运动哥黑,这些部件运动速度快酵、环境差钾融,工作温度可达400°C至600°C幢富。在这样恶劣的工况下面绥罚,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损瘫,延长使用寿命掇跨。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔地敛,以确保油路通畅宋巷,不被杂质阻塞棋。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)榔。合成油中又分为汐迪聘:全合成及半合成覆。全合成机油是最高等级的隆虚。车友们在选择机油种类时统盼,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择颓。    2忻喊到、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质奢,使用在采用液压制动系统的车辆中茬胶蝎。是制动系统制动不可缺少的部分咳惮偿,而在制动系统之中火,它是作为一个力传递的介质热榔掣,因为液体是不能被压缩的法,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中葛苍。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效闻漂下,会对我们的安全带来隐患藉蒂。    3咀、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品档,起到润滑延长传动装置寿命的作用栖掂,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果典疗,在严苛操作条件下减少油品损失霜。根据变速箱结构的不同膛,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油捐吕。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求惕,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型度,其扭矩许芥釜、重量答氨、转速烙劣瀑、结构等都会不同凰谰绿,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油撼纠。而不同的变速箱油窖男,正是影响换挡品质的原因之一岸抒水。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油动玲白,特别是打算卖掉的车痊琉,所以二手车的变速箱油应该及早更换每孝涤。   二灌、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花蔑酵,以点燃可燃混合气体的部件艰。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量拱掳垄。尤其是中心电极达到更高的温度时唱,被酸化消耗掉鸥纤。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的幕,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下恐诚捕,可以先拆出火花塞进行检查搬寸僻,看是否需要更换哺。   三菏、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分诲肯篇,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进提拐帅、排气时间的准确取樊祷。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音欣晕┣啊,传动精确湍骇康,自身变化量小而且易于补偿方愧。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短歧,因此要定期更换皮带弧柬。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换探。就算你车上备有正时皮带逝,一旦发生其断裂佰描,自己也无法更换么委券。因此封诗反,当总行驶路程到达8万时情酒氖,建议考虑更换之颠速。正时皮带在水箱风扇的后面硅甩。    随着汽车制造工艺的不断进步隋,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代并督,与传统的皮带驱动相比恒,链条驱动方式的传动可靠崔判、耐久性好并且还可节省空间涣倍诉,并且终身免维护疮扯讼,这就使其与发动机同寿命娩,不但安全沁欠踢、可靠性得到了一定提升闯贡,还将引擎的使用搐卫鄙、维护成本降低了不少韦,可谓一举两得凭。   四快慧、查看蓄电池    车辆的电瓶腔蛙崔,又称为蓄电池偷,是一个将化学能转化成电能的设备扇。它的作用是供给发动机用电沃哩乌,当车辆准备发动时穿船,蓄电池会放电给起动机提供电力相,并由起动机带动飞轮僻奶拭、曲轴转动烂烩辖,从而发动车辆啥。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类渴糙凰。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池粮硕馈。    买回二手车之后杏,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态提。在启动引擎的时候搜,如发现声音转弱或是灯光昏暗泰,基本可以断定电池需要更换棵晌。事实上铣,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了曙,所以更换一个也是非常必要的辱巨环。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右磊,与铅酸蓄电池相当籍徐。   五枢、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车涉车,防止吸入对身体有害的污染物淮富伯。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置疥。活塞式机械(内燃机钢券、往复压缩机等)工作时唱,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损脯靖就,所以必须装有空气滤清器惊。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短泵配。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器堑滦,会使发动机进气不足闹橙架,使燃油燃烧不完全躺惭蹋,导致发动机工作不稳定曙固愁,动力下降履韶辫、耗油量增加的现象发生恕荡栖。    一般停放较旧的二手车景,空气滤清器很久都没有更换垮,建议查看实际情况之后酌情予以更换寺。   六递倪、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内拟兽嫡,进行车内除味消毒必不可少的程序钢密菜。除了常见的清洗除尘峦毯,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外频剂丁。细节上注意车身内部轨怒,包括座椅迟挝,车体面板汹普嘉,玻璃等切不可忘记惠,擦拭完毕需摇起车窗滤巾,让汽车通风一段时间锻波粉,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品甭,增加除臭效果局坞蚊。   小结涪:    对于二手车的整备是一门细致活儿荣。建议车主勤观察虫粕、勤保养耪,车子嘛“三分修嫂渴,七分养斗,好好对待爱车咆,爱车也会好好的对待你犁。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车甭嗅,欢迎扫描优艾卡二维码蚀尸睬,如有汽车问题需要咨询钵鼻,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您烹干。 责编虐:杨杰" "  近日寞,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵借,新能源汽车产业链骗补将受到严查硕潞阑,并且随着新能源汽车补贴的爬坡损,未来补贴越来越少岭,甚至将取消补贴鄙功,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展玩染?让新能源汽车开倒车呢无且? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计特吧然,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆坤坟,同比增长3.3倍;累计销售331092辆枷,同比增长3.4倍迫头堕。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆嘎,同比分别增长4.2倍和4.5倍滇。   截至2015年底瓤嚎虎,我国新能源汽车累计产销近50万辆倒梅癌。数字庞大的背后妙绘恳,甚至可能有假丹,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高搜剂。即使新能源汽车销量有那么高拈抽颁,但是国内的新能源汽车也是品质较低戊吝,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型摹娶田。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看圣布腑,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200拔菜湘、E150EV瓶钳奶、力帆620EV棋滴、长安逸动EV勾钨、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车咆。   可见叙赔,中国的电动新能源车依然以低端车型为主宦册埃,可是这些低端车型补贴前的售价并不低惟亥社,而同级的传统能源汽车却便宜了很多嫡沧。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看迷皇筛,补贴后的价格为14.99万元咐,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元霞套裁,即使补贴后的价格华,相对传统能源汽车依然贵了朵费履。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下边,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车篡樊烂,因为目前的油价维持相对较低的情况下蜜讹,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车褪和难,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外桔疯村。   此外莽,从纯电动车的续航里程来看吃,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外骨居,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里饯,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20颠、北汽EV160裴省、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里纯乔。   未来飘,随着补贴政策的退坡蛔汗,在2016年的补贴则是厦瑞瞄,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h金。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万辜屋。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少道,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱誊挺替。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便睛,续航里程不长等不足雹,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后毯汲,续航里程还会进一步减弱彩邯。   更重要的是波犬寿,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主溯,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间承某,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间枢,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高悲,两者的循环寿命相当拿。   如今隘硷,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录闹,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池添换卸,该电池重量更轻啤飞烂,续航里程更长徊衰,但是耐高温能力差屁薄,安全性相对较差一些嗜。   随着补贴的减少僵桓充,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴驶珐,迫使厂家采用续航里程更长的电池殊檄,而三元锂电池可能成为首衙偈住,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧肩饺,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况淀虽香。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级箍,目前各大传统能源汽车生产电动汽车嘉鲤挥,根本目的是为了补贴而不是卖车品勘官。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪擦,2015年上半年的净利润4.66亿元估尽,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元欠,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%古懊蛋。   据统计酗狗,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元咎侈碗,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元逆,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元仇胎。此外脸捅,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入底泛。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级舶畔?恐怕很难妨,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车惯,除了腾势电动汽车礁锚蔼,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成峨裸揉,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上焦侩,如果政府的补贴很快取消睫,这些车型在市场上将缺乏竞争力久冬枫。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力腹们裳,不仅是给车企补贴陌,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴弘不,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消埠套,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争喷,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大落菲,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱滥焙恐。   其实售画豹,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉挖棺、还容易滋生腐败趟,与其直接补贴给汽车企业缎,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法梢。在美国泛蜂滩,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分闹。政府不需要出钱彼,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金岸,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车抱氰效。在德国和法国提高补贴的门槛弗矫啪,提高续驶里程数标准晶画辫,从而推动真正的电池技术研发粮推方。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴抽午释,补贴在用户端骑授劳,以提高此类汽车的销量舌显,刺激车企转型江。   新能源汽车骗补一事腾娜,政府应该考虑补贴的办法改进渐郸,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴齐伸溪。随着2020年以后补贴政策将退出邢覆,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长谱、充电设备还是不够方便等弄,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业衔,将被淘汰和洗牌肠。 责编充锭眠:杨杰" "   现如今识,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情扔郴,不管是豪车思、跑车还是SUV又或者是MPV畅,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型来忻。除了经济实惠之外济挂,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事腿,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事痘屏?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋兑。    PS莲:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车磁飞奢,是经过鉴定之后无火烧斡擅滩、泡水秘汀关、重大事故裁沮俩,且外观完成无需喷漆的二手车沪瘸拱。   一迷社、换油    1录、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油都誓较,主要作用是对发动机起到润滑减磨裁房、辅助冷却降温敢、密封防漏瓷套、防锈防蚀磨郎撑、减震缓冲等作用报。发动机是汽车的心脏廊深藉,许多金属部件之间相互摩擦运动峰耻檄,这些部件运动速度快良痘、环境差购,工作温度可达400°C至600°C芦。在这样恶劣的工况下面道,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损读党铜,延长使用寿命实陈。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔动假,以确保油路通畅公季,不被杂质阻塞孪情。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)缆。合成油中又分为得莆刑:全合成及半合成武卧。全合成机油是最高等级的好募。车友们在选择机油种类时蒙灰迁,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择刻陇刷。    2搜、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质每霖,使用在采用液压制动系统的车辆中己。是制动系统制动不可缺少的部分蛋坤礁,而在制动系统之中承,它是作为一个力传递的介质骑,因为液体是不能被压缩的寥撼十,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中唱。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效防苏,会对我们的安全带来隐患彪混础。    3几算、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品东锨靖,起到润滑延长传动装置寿命的作用填馈,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果酪凄潮,在严苛操作条件下减少油品损失菇。根据变速箱结构的不同察,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油逞。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求鹤巷,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型案缝商,其扭矩汇蛾、重量剖杀、转速绘共性、结构等都会不同甸楼,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油趴蜂。而不同的变速箱油搁恫,正是影响换挡品质的原因之一捎段。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油趁浦,特别是打算卖掉的车挤,所以二手车的变速箱油应该及早更换蚂群。   二轻需烫、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花庭吨,以点燃可燃混合气体的部件烙讥。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量广。尤其是中心电极达到更高的温度时喂,被酸化消耗掉界拳烯。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的嗽馅顷,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下敝峭靠,可以先拆出火花塞进行检查登,看是否需要更换晴涧僳。   三侈取茧、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分烩纽授,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进杆浓、排气时间的准确怕。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音星肽省,传动精确驮,自身变化量小而且易于补偿奸解。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短迟,因此要定期更换皮带怜岛噬。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换那。就算你车上备有正时皮带共,一旦发生其断裂肪揣惟,自己也无法更换幕行。因此炭,当总行驶路程到达8万时撕翁,建议考虑更换之透黔何。正时皮带在水箱风扇的后面乘帽。    随着汽车制造工艺的不断进步扦蹄人,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代勾抨,与传统的皮带驱动相比需挽,链条驱动方式的传动可靠壳、耐久性好并且还可节省空间蜗,并且终身免维护料愁,这就使其与发动机同寿命价,不但安全沛、可靠性得到了一定提升哦媳卷,还将引擎的使用萎景扯、维护成本降低了不少让,可谓一举两得罢。   四归省倡、查看蓄电池    车辆的电瓶笛,又称为蓄电池放搔,是一个将化学能转化成电能的设备灿溪。它的作用是供给发动机用电创嘉,当车辆准备发动时簿费,蓄电池会放电给起动机提供电力雷恒,并由起动机带动飞轮虫铂、曲轴转动蒋昏,从而发动车辆靡。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类蹬券显。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池瘁疾。    买回二手车之后梢熟惜,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态白吨抖。在启动引擎的时候怒,如发现声音转弱或是灯光昏暗报,基本可以断定电池需要更换醒糕楼。事实上殿蹲北,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了婆,所以更换一个也是非常必要的痘。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右盒醛掀,与铅酸蓄电池相当酿叙嫩。   五柯集炔、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车文糖患,防止吸入对身体有害的污染物苟。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置粟朝。活塞式机械(内燃机峭欢撑、往复压缩机等)工作时桥斤,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损幕谋迸,所以必须装有空气滤清器搞伎访。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短牧肉。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器乡,会使发动机进气不足槽裸璃,使燃油燃烧不完全墨陋句,导致发动机工作不稳定拜藐,动力下降箱慷焙、耗油量增加的现象发生薪醇。    一般停放较旧的二手车绅,空气滤清器很久都没有更换鞠筷,建议查看实际情况之后酌情予以更换斯阮衰。   六龋舞、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内缉,进行车内除味消毒必不可少的程序獭陵常。除了常见的清洗除尘恨擅吭,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外嘛饰承。细节上注意车身内部湃孟,包括座椅寂捷诞,车体面板悄坡尘,玻璃等切不可忘记廖,擦拭完毕需摇起车窗狸,让汽车通风一段时间娄,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品时俏,增加除臭效果肖菇斑。   小结拆项:    对于二手车的整备是一门细致活儿卯班测。建议车主勤观察旦俱价、勤保养村蕉敝,车子嘛“三分修科,七分养囊,好好对待爱车藉撬,爱车也会好好的对待你劫窗猎。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车煤,欢迎扫描优艾卡二维码室届鬼,如有汽车问题需要咨询唯,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您蟹桶避。 责编煎痘:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患勒身娃,在2015年召回超过253万辆车东,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回健卜。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总丰,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回琅泞锌,据统计此次共有700多万辆车受到影响娇煤惰,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆寺偷都。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表掸光凌:网通社 Internet Info Agency   预警琶:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警姬嘛法:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表拔局快:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题偿挎谜,燃油箱填料管涂层存在缺陷无蛇虑,导致燃油泄漏最终起火纲间房。从而造成进一步对乘客的伤害蔽嫁柿,存在安全隐患干丢。   预警凶常:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警眯兼:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表宏玻咳:网通社 Internet Info Agency   据了解姐巧,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障膛。发动机郎、底盘赊、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分希,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用吓刑,例如电子燃油喷射系统溃、制动防抱死控制滔虐铂、防滑控制坍森措、牵引力控制轻唾、电子控制悬架辆、电子控制自动变速器夕恭镣、电子动力转向等瓮脑坚,若电子控制系统存在故障插温,可导致汽车失控晒卢疥。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表庆伞:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题把,制动踏板主螺母随着时间的推移箍毖吝,会造成螺母松动的危险绩仁抠,这将导致汽车失去制动作用美,造成刹车失灵裁。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施发,使问题得到解决旦。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表监窘话:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题祭把拔,特别是在持续炎热和潮湿的条件下瓣屎伪,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷誓镶切,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂驮。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员九舰,进一步导致对乘客的伤害嘘蓟,存在安全隐患珐石。根据newsmax报道的信息鼎,目前至少10人死亡冠淮系,其中包括九名在美国城睦陀。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表添侍纤:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题厕嗡淖,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷灵,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂屋。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员促,进一步导致对乘客的伤害恃衅碱,存在安全隐患迫。目前已经在全球造成了10人死亡耿完,在美国造成超过100人受伤勃白。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签喉量溉:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编投:杨杰" "  1月17日菇骏垫,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放虏敦糠。此届盛典共有主流媒体人喇、汽车厂商埔、公关行业近500余位嘉宾齐聚现掣呒ā,共同狂欢蔫。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻等雹。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起乏痛,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛撕光鲤,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛董剃。作为中国顶级足球联赛赞助商冠孙,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛祟。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟层辨,再次挥洒汗水褥超缮,为争夺冠军全力以赴藉瓜才。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办奋,长安福特冠名赞助噬洽。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐伶,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座迸踢,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军卧修镜。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓檀陛:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得霜抹,助攻王由动力中国齐宇获得椒,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得贡。   倍耐力冠名精英球队颁套,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际插。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕米懈,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演啥亲公,博得了场下阵阵掌声喝彩冷。与此同时梆,倍耐力正式宣布将冠名精英球队矩,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事库帘刃。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求秃溯,在2014年度颁奖盛典中娜,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺骸。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动哀特参,点燃了现场的高潮厩圈艾。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real起,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心雄、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺串司。   众多演艺嘉宾痘奠嫩、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台窟输。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟秘,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众携囤。中国内地创作型歌手畏煌掳、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场绘够敢。时尚座驾乐队彪厕灌、快车道FM乐队稀闲逗、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众陛。   至此吓码仓,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕鸥怜蜂。自2011年起篇唱,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”高、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛痰,五年的联赛时光阔凶人,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起互,以球会友庞辣,提升了球技骡融,锻炼了身体触,也收获了更多运动的快乐恕等。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织喷。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕亭轰,敬请期待吠撵商。 责编将:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”胜申。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告煎舰,从2016年1月1日起肯,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求溉、放宽平行进口汽车数量限制椒、简化工厂检查要求等三大举措拿丝兜,以便促进汽车平行进口贸易发展龋。   公告称杜,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业卿,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下缺碎,CCC认证申请时寐,可放宽提供原厂授权文件的相关要求伟。在认证过程中桂贸,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”描、召回能力和体系的检查工作袖骂。   出于保护知识产权和市场份额需要副,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证金川酷,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度定激扮,又必须获得原厂授权才能拿到认证抡纳篮。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权劲宪庇,简化了程序肯,大大节省企业成本撮衫苹。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示菇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》巷,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业闺,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下多廖,可取消非量产车认证模式数量要求田。另外啥笺,《公告》提到介耿,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所捶仍府,并可视情况对其进行3C认证工厂检查铅级承。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出须勾,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望辉币锯。“目前全世界汽车品牌近500个屎焊,进入中国市场的仅40多个芦,而通过平行渠道进口的量相对较少级岔猴。其很大原因和此前的政策环境有关鄙牌。现政一旦实施讹,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展便憨。” 某平行进口车企管理人士表示承献。 责编忻:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车嘶,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元菲。近日贿,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案袱仿篡,将嫌疑人宗某抓获皮凶,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留热。   宗某称獭,他很喜欢汽车吝窃竞,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店迸飞,去的次数多了恒嗅,就认识了经营汽车装饰店的陈先生恭。   在一次聊天时茶多势,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车堪能,倒手后可以挣钱秽,只是他最近手头紧没周转资金轮绰,机会丢了很可惜颠茎。陈先生听完后很感兴趣喷沤从,详细询问似,宗某就从政策佳、需要办的手续等详细说给陈先生听仆坑掣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍挂挠馁,当陈先生问宗某是什么型号的车时冕,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的靠巾。”陈先生听宗某说得“头头是道”婚,便信以为真十试,答应一起合作棉堤攻。之后赋釜缔,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元情揽。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份春,这之后宗某就失踪了统,再也不来陈先生的店里俱,电话也不接岔。12月17日宏猎,陈先生到丰台丰益派出所报了警动宏确。丰益派出所民警接报后立即着手调查斧习,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获魔瞬鲤。   宗某被抓获后供认聪,自己根本不认识什么“关系”卧蓝,也没有什么罚没车和转地方车的事赊,完全是编出来骗人的撵免。   办案民警介绍密钩,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月队,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某步钵戌,按北京话讲扣托,两个人就是“假熟”抖美椒。   昨天记者获悉僧体,目前腥,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留粱。 责编剂的侍:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道粱,2016新年伊始龟锣溪,一批汽车行业新规正式实施诫沁,包括降低燃油限制标准娠、维修保养不必去4S店竟捎、退车可退“车船税”等嫌。新规意在进一步维护消费者权益褪,但不少商家却感到压力重重弥毛才。业内人士认为酿文,新规或将遭遇落地难褐。   根据新发布的《车船税管理规程》虽,因质量原因车船被退回的脐,纳税人可以申请退还税款憾。   记者采访青岛多家汽车4S店发现侍评,这项新规已经开始执行踌邓惺,某4s店总经理蒋晓东告诉记者逛硼,车船税费用大多数是2.0以下车型董颓街,折合一年300多块钱手帅绅,对4s店影响不大敬前吾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重限绵。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出究,车主有权自主选择维修经营者扮懈,不必去4s店鸿喷,这让原本就不景气宏丹加、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”寝。   另外梆,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施骏互合,燃油限制标准降低到6.7升/百公里蛇坦,到2020年将降到5.0升/百公里虱。   而目前来看掣,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰墙,搜车网运营总监于强认为标饺,无论是排放还是清洁能源技术滑,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少脾。   于强同时认为套娠,区域性差异疚铃、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键胃蔚。因为全国范围国4排放抖臣燃,但一些偏远地区国3排放也可以流通哗少,执行过程中肯定会出现执行不严格卡,所以脚,好的政策是否能真正落地尺喝丢,一定要明确监管以及管理处罚标准潭。 责编规:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全虾汐碴,正成为各大车企的研发的重要内容汾獭,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示纯,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司淌旧骡,我们正在业务的方方面面进行创新巳。截止2015年底叙泻,福特汽车共提交专利申请近6000份钨限碌,创下单年申请数量新纪录克操。网通社发现锌拐嫡,这些专利中厩刮,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及桥妮贪,其中有7项颇有意思的“黑科技”题踢。这种技术或许才处于概念阶段牟睹,但为福特汽车未来发展指明方向山。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面闹掳强,福特汽车已经拥有多项专利哎荡,其中包括去年申报的一套新型座椅贿。这套座椅可以实现前排向后旋转妻柿昏,使前排乘客与后排乘客面对面相坐浦。除此之外锭搐骆,这套座椅还可折叠跑当坚,折叠后乘客可以坐得更为舒服兼射。据福特汽车规划春荚,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上栖。   除了对座椅进行创新托缚醇,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫士。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手婪极口,此时方向盘就变得可有可无搪棺烯。为此武挎,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能釜,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方嫉,由此为前排乘客提供更大的内部空间贯。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全姐绕,汽车安全技术也是厂商研发的重点褥卞。在夜间行驶灯光技术的研发方面波溯菜,福特在激光大灯侨型档、LED大灯汾、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫廖墒浆,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”眠胆。当在夜间察,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上硕价吐,照亮汽车周边的路面段函节,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险沃。   近日里姐,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”镣拾,这项技术车头宄倚眩好后橇,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起公,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线边疲唉,连接至独轮车机械装置中牵跨,即可实现单个汽车轮胎的行驶彩敢朝。   除对于自动驾驶糠、安全等技术的研发外弄抗缎,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止憨。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利橙插蹋,新的11速变速箱将拥有不同配置泛,分别匹配不同的齿轮枚通蓉、离合器和制动系统寞。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速橙顽,Jeep自由光就搭载这了台变速箱坦,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱岭甲碾。虽然福特11速变速箱更为领先茫悉,但尚处于概念当中燃嘲楼,何时能推出并进行量产涪脐哼,并未有具体期限埠础。   健康技术   在 福特众多专利储备中镭搐,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果蹬。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器曹兰,输入司机的基本信息后几郎冠,在WIFI网络连接状 态中懦贪,系统可以随时监测司机的状态茸、身体健康程度僧达。并且可以在紧急情况下绞帆,及时通知相关医护人员实施救援惶。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息唇,功能比较有限尚。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签江儒尚:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编沦畏硼:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前幕驾橡,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试泵坞奖,结论是效果并不明显详楞。那么除了打吊瓶外灭,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了即。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀窗景,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”苗,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么担?这次我们就来实际测试一下世。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中老薄,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)猾,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果嘘黑,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔郎。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品悔耗?   答拍: G17作为厂家配套添加剂龚,其定义属于养护型添加剂俺漂,为了突出清洗效果取锑面,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品苇篇砰。   ☆ 清洁积碳添加剂种类悲淌磊:   答垮: 目前撂,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)坏陆吵、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)扮惯。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么镐泰伤?   答睹庞峦: 据悉沦怕,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 览肛糠,它是一种高分子材料饭绵扑,耐高温乡骋、不易挥发磋寒,且对积碳有很强力的清洁作用现履。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP少、红线Si-1等宦。   ● 试验过程徐:    本次我们将用内窥镜失熔,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照和辟抒。在加入添加剂后聊,加满汽油铣插。并在1天时间内踢嫩,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)侩獭。在回到北京后层盾,再次用内窥镜观察赋、拍照并对比清理积碳效果涝妥。   ● 体验车辆绞棚:    为了保证实验的严谨性闺,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆香建,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁闲鸽。其中圣电,皇冠的发动机属于歧管喷射技术遁东晨,迈腾和雅阁为缸内直喷技术榷呜畔。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠椭: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后换髓,结果和我们预想的有些不一样殿内。11万公里的皇冠积碳非常严重沦,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少毯请。究其原因后我们得知尸捅吐,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进擦,而皇冠车主则比较温柔怀唉哨。同时贤,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目钉裂梗。    需要说明的是乏,三车车主均表示在车辆清洗之前弄顾,正常使用中一切正常关拇,油耗也都处在合理范围内匿穆肮。尤其是皇冠车主表示涝师,虽然车内积碳严重裤全哭,但并没有在车辆行驶中有任何感受勿床。当然般醛泄,积碳的产生是一个循序渐进的过程迁乡,和温水煮青蛙的道理相同笺腥密。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时令四,因为京承高速限速100km/h沮顺扁,所以我们一直保持100km/h匀速行驶扣,全程没有拉高转速到。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上炼潜,喷油时难是,燃油顺着进气道通过气门进入气缸惩沙能,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门频,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显氮笑少,一半多的区域已经露出了金属颜色房。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因芍栏,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状罗寂。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显丢掏,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色玻贾仁。可以看出涪梳,迈腾的活塞顶上非常湿润纯慑,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性豹活喷。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层粱膝,所以清洗积碳前照片感觉很干净单睡沁,但仔细观察可以发现犀,表面发乌么,还是有一些积碳的存在绊。经过清洗后禾,活塞顶明显变得光亮许多隋。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室诉,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润嫂晤,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)欢试冷。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面盛,因为聚醚胺耐高温的特性屏牌,不易挥发宿氰,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳讥承。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁焊、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后偶奋,我们特意询问了三车的车主攀倘善,他们的反馈竟然很一致连募伙,就是在主观上无任何明显变化凑凉。 油耗方面蔡当碑,因为每次行驶路况不同笔,所以也可忽略杏。   ● 疑问解读仓:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升浪?   答榷木: 一般情况下落彭立,加入添加剂以后需要一个清洗油路喝、气缸内部积碳的过程翅,所以在短期内油耗反而会有升高的情况盗半,不过您无需担心捍,第二箱油就会逐渐恢复正常水平赌苍蒜。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁赐搔摩?   答判卧稼: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐胯帛完、缓慢地溶解积碳膳,而并非效果立竿见影刊,且不会大面积脱落嫂,所以对缸壁并不会造成损伤仓维簇。   ☆ 多久加一次添加剂酱肩?   答坎韶汞: 对于清洁型产品来说萄干,商家建议5000-10000公里添加一次翅,在这里我们认为方午,如车辆在使用过程中无任何异常森,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可性淑律。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么涸甩措?   答谁: 不能冠。因为采用缸内直喷系统的发动机放刨,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内价禄蹬,进气门得不到汽油的冲刷实投搬,所以无法靠添加剂清洁进气门唐刨凤。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳矩?   答乳楷: 通过与汽油混合后停,首先清洗油路裤,非直喷发动机还将经过气门膳,直喷发动机将直接喷至燃烧室爬。因为有很强的耐高温性酗儒,并不会轻易燃烧并挥发钉时,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化幂,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳率慷颊,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题蓄凹忻。   ● 结论喝:    市面上的汽油添加剂品类繁多米,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)拌虚崎,清洁效果值得肯定场,同时也不会对气缸产生副作用剂护。在编辑看来巨去,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药秒,建议大家养成定期添加的习惯夹级柬。想起一句广告词“X酒虽好臼,可不要贪杯喔”冬厦庞,养护爱车的同时也要注意用量淖,无需频繁添加疤,定期添加即可孰簧。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题桑顾,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流妒究低。编辑博客链接 ←← 责编统:杨杰" "   全国   12月23日粒,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》期。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件玖。2017年驶绥,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点帮墩。   编写|翟冰慧   得益于节能环保锭毯、政府政策支持等优势灵鬼,近年来新能源车数量大幅增长小峨毁。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素违刮。昨天八,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》酿钾擅。未来边冀,充电桩少虫镐诞、支付繁琐炕悲革、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解极佩。   《办法》规定朴慕破,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件典汇佬。此外辽屏程,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式笺刃犊,保证一卡通用荷。   根据最新规划擞,北京市明年计划新增5000根公用充电桩尺,争取实现公用充电设施突破1万根冬聊。据了解缔抒,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络泵携里,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络匙胳。   对于如何实现5公里一个充电点炼,北京市发改委相关负责人表示霖,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准粱,例如 陈胸,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”胆兽韧。对此奖,他介绍到悼寺,百分之百指“建设或预留建设条件”哺通帛。如果一个社区内有500个停车位惟恐砰,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件奔敛。   北京市发改委表示供,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制晾,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营讳,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准翻。此外丢蜕滥,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施领叮皇,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金蕊。   据统计甫笆,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆秸,其中新能源小客车超过1.6万辆芍滥刨。对于消费者较为关心的充电服务费问题恋会,市发改委也做出表示魂私:充电服务费将按充电量收裙直侠摺,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%话输将。   另一方面拼,新能源车充电缴费方式也将进一步规范疲。市发改委表示秀,要求充电收费必须支持银联卡支付方式趁劝,确保一卡通用螺了吃。同时眉兽,还将鼓励通过市政公交一卡通俩、电力卡题、ETC卡薯、移动支付等多种方便快捷的支付方式泵泞稀。   值得关注的是啦秀,目前大部分充电设施已实现支付宝付款蕉狮铺,相关负责人表示接钨,春节后将逐步推行微信付款谋籍。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费愤驳,解决新能源车充电难圈、缴费复杂的问题美。   随着《办法》的发布炔恢辜,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系期铣,解决新能源车主的后顾之忧案,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行骄。 责编锤谴:杨杰" "   全国   日前孙惦,发改委叔、住建部告诚诞、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》控钝,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施龚,由经营者依据价格法律法规和相关规定踩集互,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准典。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高朴,机动车保有量快速增长东撅凰,停车设施总量不足溜乏难、资源配置效率不高等问题日益突显毁崎畦,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧碳据,成为人们日常出行的“难题”舅稀。   日前落肩,发改委搏、住建部瑰昆、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》博翠浩,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制夕骆,充分发挥价格杠杆作用寞洞,促进停车设施建设缝堑,提高停车资源配置效率竿,推动停车产业的优化升级撬痛。   《意见》指出艘苯,除各级人民政府财政性资金黑惊犯、城市建设投资(交通投资)公司投资以外衡,由社会资本全额投资新建的停车设施灭被融,由经营者依据价格法律法规和相关规定秤慷檄,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准蛔犊。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式肌咕。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施兰臂渭,要通过招标叼缺、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者蚊。   此外岗董,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化梁棺。规范政府定价行为贩、加快推行差别化收费彭兴、严格落实明码标价规定譬、健全市场价格行为规则坊、严厉查处价格违法行为等秤巴。   事实上欢痛,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示己。   今年8月3日慷祥弛,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》缮毫,要求充分发挥价格杠杆的作用凑晤系,完善停车收费政策薪供暖,逐步缩小政府定价范围计浦,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费辑,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式惧鼓。   11月19日得溶,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》忌钮衡,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价剧摊闹,停车价格不由物业公司定虫凄,而是由业主共同决定县踩任。此外哺鸿马,未来小区跺、商场孟袒楞、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放间,执行市场调节价绅嫡。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后锑,昨日纬糯,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议伤肝。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示晃械窘,从2016年1月1日起吩欢,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外涤毁,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定凡日,使得定价能够反映土地本身自有价值反。   据了解蟹蜡,近年来遂溪,北京市政府在停车方面做了大量工作按道,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车乒蚕、停车场等一系列措施;在治理方面茸秋备,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个抠,取缔各种非法停车场524万个搏恕汹。   据统计扑,截至2014年底漓,北京全市共有停车位290万个腐凛,其中经营性停车位180万个推,非经营性停车位110万个食紊。 责编访:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报默垃率,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布蜂,将于2016年1月1日起正式实施风磁露。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日猴,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》豆,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施淮柒渡,为消费品质提供安全保障旱垮。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示旦,近年来恰,消费品安全问题日益受到社会广泛关注洪荡,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施拍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章楞虚,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务窗,增加了对汽车零部件生产者的义务聊秆,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化骚,增加了向社会发布风险预警信息的内容喘谎,丰富了缺陷产品调查工作手段努炊。《实施办法》于明年正式实施后南诉擎,将对加强汽车产品召回管理沏辣、推动企业履行召回法定义务玛董、保护消费者人身和财产安全练,发挥重要作用分。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度酵,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的糕兽码,应当立即停止生产粹、销售褐、进口炉摔,由其生产者实施召回烘瘟世,并及时发布产品缺陷信息剿箍钒。对实施召回的缺陷汽车产品肌,生产者应当及时采取措施消除缺陷稻鞋庐。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担客驰。   汽车召回数量创历史新高   同时禾收嚎,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》房祭辑。《通报》显示萄泼,截至12月18日灭,全国共有76家企业开展了226次召回活动宽,涉及缺陷汽车 554.85万辆锭猛菠。召回次数较去年同期增长29%豢,数量较去年同期增长17%蟹鸽眠,创历史最高剂揩。   其中狮嚎柯,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次套,与去年同期相比增长170%赦垦暴,涉及缺陷汽车352.23万辆坏,较去年同期增长18%粟擎陇,占今年全部召回数量的64%裸。   据统计孪擂,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来磺,11年来煤,我国已实施汽车召回1079次湍,共召回2533.85万辆蓉。从召回涉及的汽车总成来看垂,发动机总成召回最多挎苯秃,共召回270次派孝,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成毛巫围,共召回134次苛叙,涉及数量441.08万辆抢帕。 ? 责编仓谩幂:杨杰" "  随着经济的发展片迸,居民消费重点转向了大额的消费疲惜。正是在这种消费趋势下谓蛾,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活祟秀,现在汽车已经成为家庭必备工具胖拧,提高了用户的需求茸烤舌。在2015年的最后几天时间里星,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总脑,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回麓稗。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明钠么。块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表慧糠:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表订些:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息疽墟,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版淳伪。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日矛旗须,共涉及626辆聪藉平。   据了解弯,本次召回范围内的MINI汽车奋加广,因电动液压助力转向系统故障呢,容易导致腐蚀甲晨谷,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效世。以上情况增加了车辆发生事故的风险曙瑟,存在安全隐患樊。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表绥铺熟:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息碉纪群,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派菊素憨,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日随讳蔫,共涉及128辆蹬空。据了解肖,受影响车型均搭载手动变速箱冻卡拇。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐去悍,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中饰房,可能松动定,导致底盘有噪音或震动浮。如果继续长时间行驶莽档侣,传动轴与后差速器的连接部位可能分离开,导致车辆无法继续行驶羡难,存在安全隐患齿倡。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编答:杨杰" "  2015年12月27日焙衫家,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港懦咐吼,首次出口至美国围钎、加拿大和墨西哥在内的北美市场毁瓜。昂科威于去年10月国内上市锨熟共,包括本次出口海外的车型秀介绅,均在上汽通用东岳基地生产漓放嫌。上汽通用总经理王永清表示吹且:“昂科威迈出国门赴奠卡,不仅是产品自身强质自强的过硬实力鹿膳洽,也凸显出东岳基地号臣井、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华蹈胸。”在昂科威出口北美之际创,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地齐划,接下来小编会以一组“数字”委,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地判。   上海通用东岳基地蜡袭婚,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成渺脊,由上汽集团簧、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%酚釜欠、25%了、50%共同建成搂。现拥有冲压朗、车身险串瓤、油漆河喷飘、总装四大整车生产工艺和铸造储胺眷、锻造呐、发动机澎、变速箱等动力总成车间五颠毒。产品涵盖别克昂科威鹤滇差、昂科拉和雪佛兰创酷蓝、新爱唯欧噶、赛欧3搪马起、乐风RV6款车型铺锻,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec宫、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等烯。   东岳生产基地的整车年产能60万台艇凶,发动机年产能117万台旱篱特,变速箱年产能72万台鲸涡。从2003年整车工厂建立以来谎坡,截至到今年8月已经累积生产突破350万台忍吻,而从2005年动力总成厂投产以来迁焦,整体动力总成生产已经达到1000万台何盛。   冲压车间——精益生产唱,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式冒、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线北陆吼,承担160余种车身覆盖件的冲压生产肚,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平岸迫腾。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产歇猴穗,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺妻扁秦,贯彻了精益生产的理念蓉楷劫,高效节能钠。铝板前盖冲压工艺卷:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3嗓,相对于传统钢盖减重7.5千克菇,令车辆减重铺酗镶、降低油耗超瀑。前盖内板工艺——三序成型懦、一次修边莱:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺贾储疾,零件修边采用一次修边工艺玛叫敦,浮动废料刀设计辣卞捞,无碎屑团,使前盖外观更加光滑船、美观嚼共寞,并提高了产品品质卉普。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念褥,首次采用了高密度机器人僚车棋、GEO-pallet高速输送系统尽圃、5+1车型的总拼Gate设计等晌,拥有各类机器人465台惹朽。在这里吼,高柔性链、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构锻,将成员舱全方位立体包覆刀蜕。同时宏爱,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材涂,车身高强度钢材比例达到75%凤瘸,不仅实现车身轻量化评失,还拥有优秀的防腐性能卜疏卜,提供“多10%”的安全性能斤。   车身车间通过采用大/小随行工装系统程,进行地板分拼及总成己、白车身传输陆,具有柔性强森剃,传输速度快苹、精度高的优点伟显,并具备质量追溯功能词,以保证生产效率和生产质量枢。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位渡,14台机器人同时进行焊接作业拧,每个生产节拍可完成200个焊点焊接轮,占用空间更谐涓夜痢,工作效率更高撵奔。目前既壤,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂湍花、沈阳北盛三期全送片、武汉分公司等生产基地推广使用参伍。   两大焊接工艺翟诵褥:车顶激光钎焊捎、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺酗,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合兼,使产品更加美观背红,同时增强密封性嗡扯、提高焊接区域的强度奋氰,进一步提升驾驶座舱的安全性抗。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术露素,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起香,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来立瘁。相比于传统外露的焊点宋庇脓,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下灌惜,令外表面平整无焊痕逆棱绘,而且最多可节约70%的能耗读。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫康。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料程喷沽,替代传统的车内固态沥青消音层天凤攘,在提高车辆性能的同时百,具有绿色环保缎澎宽、重量轻酚、隔音防震效果好等特点椭。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型姑好特,这一新材料的适用地,提高昂科威10%的隔音效果木四囊。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备菜呛痹,包括水性漆握分。较传统涂装工艺多奇,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上巍饯谅,更加绿色环保褥。同时扩掸,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准魂,提供给车辆优秀的外观表现的同时触骚疗,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力来署废,提高整车使用年限涝。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆搅些僳、涂胶锣径,和备胎机器人自动化安装备胎茫饲朔。此外罢逝礁,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统吾,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用恼迫嚷,它可以根据装配工艺选择合适的高度室,实现了多平台柔性化生产椽鲤。   总装工艺将完成整车全部零件的装配扒,并进行100%质量检验锰。别克昂科威正是从这里驶下生产线搔,开始它畅行海内外市场的旅程络人沥。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装叉,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板热喂摔,在拼装过程中精确同步擞骇,实现车身和底盘的精准定位和拼合彤,从而确保底盘优秀的操控性能死芍,提升客户的驾乘体验巴棵景。   在质量终检线溃宠挎,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车辖视扭,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测矾室。在雨淋测试区内味癸壤,360个喷嘴全方位密封测试凉未桨,70秒内勉墙儒,5吨水椽,70倍模拟自然界暴雨雨量猎博,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内莱,质检员控制方向盘棵计,整车按照“8字型”路线行进蒂绒,检测方向盘的指向性垮,确保不存在异响护。这些具有质检环节缉冻,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验榷谰。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编纶:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注教臂,在二级市场上掀起了一波又一波炒作肃。值得注意的是投,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车架,丰田鳖伙耽、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车旧炔肠。丰田拖型、现代涡甫、本田碍幸硕、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮晴,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商版。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道陋,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车痞菱,整体外观与e-tron相似拧,最大的区别在于动力方式的不同恢呵,而参考e-tron的命名方式膜,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron崔盖。   在氢燃料电池汽车领域八,奥迪其实之前也有过不少尝试械,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车径庙貌。这款A7前后轴上各安装有一个电动机纽疲,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电团戚僧,来作为氢燃料的补充猛乐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比狡,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者蹦横逆,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了缺修,比如现代氢燃料电池版Tucson邻、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity罚趁。当然堕哀殴,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话梦,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决酒。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段赡吻辱,解决了若干关键技术问题辩脐。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布雹,在2020年底之前的市场导入初期疤嘶戈,将无偿提供其独有的包括燃料电池组凶陈诉、高压储氢罐相、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权斧啦绅,共计5680项怀避,2015东京车展上疽,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity谦。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色诧划、高效税背八、适用性广的发电技术蜂谈驴。燃料电池与传统发电方式相比莲刷表,不受卡诺循环限制鸡甜懦,因此能量转换效率高但芬,而且具备零排放贺矛、无污染卿屉伸、噪声低等优点沉,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案轮景来。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)杜释宪、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类酷排坦,可以广泛应用于交通运输懒凄、军事挨驾鹃、航空等领域巾。   申万宏源证券表示傻,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元酿旦,加上购买时的政府补贴炯茄禾,与纯电动车差距不大泊面。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右朔,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平琅箍到,而丰田撬联茫、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3洽。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时行扇,车辆的性能达到传统柴油客车的水平泻,实现每天19h的运行和出勤率甩烘毋。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年茸建,达到内燃机汽车的同等水平维。   丰田铺碉、现代勾坝、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮酞。鉴于新能源汽车前景广阔迟娶界,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能挞,市场容量有望达到千亿美元量级惦残试。A股市场中卑谢拇,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车识,有望令该板块进一步获得资金关注骆竟。建议积极关注这一主题带来的投资机会纬,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商屏拉。 责编理昧:杨杰" "  国家发展改革委21日称贰聪静,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策渴蔽。鼓励各地结合实际情况烦焦,推行不同区域攻、不同位置敢澎斤、不同车型懊辜损、不同时段停车服务差别收费胃巩秒。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠玫娄。   根据发展改革委烤眷、住房和城乡建设部嘎、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》四白,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制疚钢嗜,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定嗣取。 责编特:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表土。昨日落,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》碱,显示宝马础、奥迪霓臂、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上烦朔。2015年倒湃隧,中国主要城市平均应酬指数为63.2烯那,与2014年同期相比祷糖,应酬指数整体下降了近5个百分点啼。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷裸,e代驾对应酬情况进行了系统化分析颁。报告显示瘸贿儡,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2衰,与2014年同期相比蹋醚徊,应酬指数整体下降了近5个百分点旦池佛。   从城市分布来看迸唾辰,北京以83.2位居第一涩稍,其次为上海灯、沈阳鲁、济南武儒丰、郑州话、重庆囱隙授、深圳抛磷、天津烩、西安李、广州分别列前十位差喇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看颅,全国各地应酬的平均花费为386元/次嘛,其中北京地区平均应酬花费最高枪,为660元/次骨。但值得一提的是暖,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%甭,今年下降至22%葡仍。   2015年隶,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响缮电芒,我国主要城市应酬指数略有下降踏斜许,应酬的形式也从高档饭店捷、五星级酒店宏峡兰、私人会所转向夜总会救勘搅、中档餐厅等场所分。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三扛,而私人会所较去年同比下降7个百分点弛杯垛,已连降三年瞎病捆。   谈及应酬原因甸,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”番诺,其中近四成的应酬不是为了沟通感情北径烩,竟然是为了要账都哪、清款仿技屑。   值得一提的是旅皮,在所有应酬人群中醛,宝马耪乔、奥迪岛海、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上塑谁。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群般惮复。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标痕。 责编寂懊挤:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后釜堕拜,昨日磁,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议珐停。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示型捞,明年元旦起刺蹦,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外蕉儒,全市其余停车位的定价将在政府引导下凳虫洞,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定蓬。   事实上扭,为盘活停车资源太,北京市曾于2011年发布相关指导文件算,鼓励企事业单位停车场错时开放鞍杏。针对目前的执行情况擎罐,相关负责人表示幂顶褐,文件公布后共郝砰,市政府办公区第一个打开大门瞪誓虚,供周边居民共享画鲍,据统计络,北京市目前这样的车位有2万个左右徐,下一步开放力度还将加强萍。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》偿,首次放开民资投建停车巢窘婕搿,并明确健全政府定价规则拜劲磋,北京市停车位收费新标准也逐渐成型嘛躺。今年11月19日故镐,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》担,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价鸽讹前,停车费价格也不是物业公司说了算赤,而是由业主共同决定硕。此外酷搽,未来小区亥菜、商场视浚、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放旱呸娃,执行市场调节价悔响警。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍窟,自明年1月1日起射锤臼,除绿色占道和P+R以外烧拦,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定弧鞠朔,使得定价能够反映土地本身自有价值含乒。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价旅薯肪,避免出现游离于正常范围外的价格返昏判,相关执法部门也将同时跟进签炼膘。   此外腔,针对北京市当前停车费价格过高的争论泡怯婪,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示时,与同等级国际城市相比夯虐,北京市停车价格仍然较低罚悄肺,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右闷唐,而伦敦吵、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”侈娃。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示饰,根据调查结果熬炬,北京市夜间居民停车免费的比例达60%佰瑰,白天大家出行睦裙绘、办公时各种各样的免费停车位依然很多漆,城六区的这一比例高达86%檀惟头。(记者 肖玮 张畅) 责编烁匣:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称理,车险业务规模稳步扩大恫孝,基本面好转奴,企业减亏明显苛娠。但与此同时蓝铺,车险市场的体制机制问题仍然存在广。车险市场中小公司市场地位低烤跺譬,影响力弱淡獭番,车险市场两极分化严重薄嚼缓,“寡头主导撩玖、大中小共生”的市场格局凸显铣融辉。此外溉被,随着产业整合趋势的出现琅粳娥,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显峡。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)溶。数据显示失脱,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币畏率净,下同)侥据乓,同比增长16.84%峰,成为全球第二大车险市尘擅拧,仅次于美国般羞刚。    近年车险发展速度较快弓,重要性进一步凸显圣朗。2014年苹欧,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元兢襄,同比增长11.24%配删搔。从车险的保险深度和保险密度来看价锰祭。2011-2014年滴,车险保险深度分别为0.67%贯柿笛、0.70%卤、0.75%和0.81%忌耽稀,车险保险密度分别为259.24元/人木脐、297.33元/人胃现、348.49元/人和403.27元/人瞬。《报告》认为虎,随着业务规模稳步扩大鞠,风险保障能力逐步增强鬼挫舶,理赔服务水平持续提升番,车险在分散交通事故风险吉填狙、提供经济损失补偿哀氛、维护道路交通安全宿、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用人螺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看隆,2013年鹤,车险利润下行帕挎,整体出现亏损涵狄,但2014年车险基本面好转巢兴侍,上半年承保业务扭亏为盈凤头翅,虽至年底小幅亏损卷悼,但整体明显改善黔认。2014年车险行业的综合成本率为100.24%膳,亏损11.57亿元裴,同比减亏17.75亿元捷讨。   中小险企经营困难    但与此同时逆穆挫,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在玩挂圃,中小车险整体经营压力仍然较大晚柿团。    近年来魂们,车险赔款支出增幅较大床,且明显高于保费收入的增幅青列峭,简单赔付率逐年上升剃淀。同时痊,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大贾伦韦,呈逐年上升趋势巫。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下础舵,市场竞争激烈苔派薯,中小保险公司处境不容乐观栏汕擅。    数据显示患,2014年殿臣弥,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%窃寿喉,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3口。从2014年经营情况来看登陡,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司料麻参,中小财险公司几乎全部亏损房波。    事实上傅,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下管滥。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家瘸残替。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司牵陕,份额徘徊在13.5%左右懒碘。    在100亿元-500亿元胎侯炕,2014年有国寿财险示、中华财险缝、大地保险沫、阳光产险挨群溃、彩屏财险五家倒,上述五家的市场份额总计为19.14%赴埔辽,不及平安产险一家的市场份额慑。    “我国财产保险市场上柿骇卉,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主断曹舵,但车险市场集中度一直偏高趣筹裳,大型财险公司有明显竞争优势汲戊拭,中小公司份额较低燃坟。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到赏虹倘,2013年即咸幸,行业整体承保盈利26.43亿元陷,但利润贡献主要来源于大型财险公司墒荡类:“其中嗣,人保财险纳牟、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元鬼喀骋,绝大部分中小财险公司都承包亏损沏,仅有两成公司实现承保盈利遍。”    对此绊崩必,华安财险相关负责人表示戌,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外广骑,更要注重自身的差异化发展柑沏频,同时特,中小险企在理赔网络棉靡、数据共享酶哪、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘钎墟。   汽车系险企兴起    此外郡清,《报告》显示炯,车险市场竞争较为激烈疤焦膝,尤其营销成本高企舒,车商渠道受到挤压屏。    据了解劫,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一磐幌。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成片。而出于吸纳中长期优质资本啃篓捣、完善产业链布局等考虑炉汹簇,汽车厂家纷纷涉足车险市橙透合 ,通过全资鼻埠、控股晒、参股等方式设立财险公司吮何接、保险代理公司淳烷燎,如众诚车险和鑫安车险泌屎侈。业内人士认为度脆镣,相比其他财险公司懈,汽车系财险公司凭借股东优势耍酪,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势副,对其他财险公司的车险经营造成压力纤普菇。    近年来车险市场规模不断扩大茂、车商代理渠道迅速增多唇撮拌,但渠道发展并不成熟汲胺宝,由此导致的业务管理混乱仓俩、专业能力不足亥苦、侵害消费者权益等违规问题时有发生晌衬。    而与此同时密媳雾,机动车保险社区服务销售中心发展迅速惺蛾超。门店模式再次为多家企业所采用册、纷纷创建试点胜耗。    以华泰财险为例薯洽,仅2013年就在全国新开1400家社区门店斤,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍无系。到2015年底剃,华泰财险门店规模将达到3600家灰栋。据了解刺鼓,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式蔼,是国外较为成熟的渠道之一洪钱宠,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务骨蒂。门店以车险业务为主寞,业务占比高达98%-99%边,定位为服务社区轮收。以社区为单位圣林添,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询疾豁、查询枷盒、投保勿、出单等服务倍萍。    对于机动车保险社区门店的快速发展存浑,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示惫捎顶,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道褐蟹,社区门店是典型的例子抄那烯。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索戌尘际。不过委铣够,从目前来看愁炊推,这一模式还处在前期战略投入 阶段湍你,具体盈利模式还未明确泛炯簿,发展前景值得期待但具体路径仍需探索歇恐惮。 责编犬窟杀:杨杰" "  “如果夜里温度太低才楔,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜锑驼烦,影响视线不说廊,还不知道会不会冻坏车子舵咳。”“秋冬天里靖,每次一碰车门把手就会触电零,这该怎么办飞逼脓?”近日驼,随着冬季的来临咀律目,有车一族提出这样的困惑弹。   冬季车辆该如何保养赌吾?昨日淡,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招士。   前不久僵脾,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈匡,那么冬季如何预防静电厦?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招烙,秋冬季节车辆预防静电乃秋,关键是平时要多洗车迫,也可每月打一次蜡炽,还可在车尾部装一条静电带窗,这些措施都能很好地预防车辆静电电全。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说芳擂玻,冬季气温低绦诚,冷启动前最好先热车哇粕,预热三四分钟后等水温正常甫天,或者启动十来秒再上路屠慰澈。刚启动上路的车辆痕骚,两三分钟内尽量不要急加速把,否则容易损坏发动机临衡田。   “早上开车前最好按下喇叭弓,以防车底的不速之客稿巾。”马师傅提醒坡哇铝,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体茹痉姬,冬季夜晚寒冷南鄙,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒裁,因此启动汽车前鸣笛凳叮,起到提前驱赶小动物的目的俏劣号。   冬季低温绰,经常会导致电瓶“罢工”背,无法启动车辆诚烹模。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说笨捞,每到冬季涸丁,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低缄兄,如果电瓶表面黏附污油渺芒,可能会造成车身抖动的状况铃棋蠕。电瓶一般使用2年后课汉,电力衰减加速湘炔撇,可能会影响车辆启动滔。因此热厢酒,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足鲍箩。   “车主还应当关注防冻液讲。为使汽车在冬季低温下能继续使用八斡,发动机冷却液都加入了一些防冻液挨洼渡,为了在低温天气时毒涪楷,冷却系统不冻结其浮。在正常情况下涵擞梧,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液懂吧。”古师傅补充说贡。   此外冷凑,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆拱,摩擦系数降低取,因此在给轮胎加气时气压要适中窃咯期,气压过高容易爆胎任典,过低也会缩短轮胎使用寿命寿。同时壤腹,由于轮胎内外的磨损不同狗侵臀,为保证安全港弛谁,应定期给轮胎换位卤,清理胎纹内的杂物孝烷。   熊汉玲 责编咖:杨杰" "  专家建议匿奔:天气不太冷锨,可开冷气除雾急,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美隶皖逗,可要是开车时一切都朦胧了抡,那就不是美了梁络氮。金华的天气是越来越冷了怜,尤其是大早上开车律鬼叮,一坐进驾驶室累翻,挡风玻璃上全是雾气社,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事蚀且。今天记者就来教大家几招去雾大法蠢彼埂。   车子开出没几步茂搪全,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班体。今年年初镜眷,她买了辆代步车立。这几天耙,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着别崇违。   小杜每天上下班单程需要近半个小时饲,有时候要是碰上堵车观舷秆,就更久了力唬。   一般情况下岛,早上7点多一点刮纱卷,小杜就要出门了闯鲜。   “每次我一坐上车唐,没开几步航哺,挡风玻璃上就会起一大片雾快埂,路都看不清光。”听从朋友的建议独刚,她打开冷空调办,一会儿雾就没了遍捻,但过了几十秒羡焙,雾气又笼罩了前挡风玻璃上蒋宦杭,哪П涑糊视线嫡害冠。   小杜考出驾照没多久渤蔽良,还是新手衫捣,根本不敢边开车边用布擦玻璃辆匡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多翠泉,雾气就更严重牧。”实在没办法的时候公芜藐,小杜只好靠边停车怂,擦掉雾气再上路订贡豆,“真担心什么时候会出事故疤丶骸,冬天都不敢开车去上班了烧黎阔。”   作为开车菜鸟累厦,她很想知道溃,有没有什么好办法飘,能一次性不让车玻璃起雾拈。   除雾方法不少竟可拱,专家教你几招   就此事漏仕衬,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海模韭察。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因釜:   1十、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)孔叼形:在空气湿度一定时歉酣,如果车窗温度低于露点温度莫颈筋,就很容易在车窗的表面形成结露靖,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象馅封宛。   2覆摔浇、车窗两侧有一定温差匿笨:如果车窗两边的温度不一样滤,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压蜜,水汽就会聚集到玻璃表面兼趟恍,以微小的水珠形式渗析出来塘氖,形成我们常见的雾气彻勾。   那怎么才能除雾呢肩活惺?周金海给大家传授了几招抖荣。   “在天气不太冷的情况下碧,开冷风除雾效果还可以丁催,可快速减小内外温差矾。”周金海介绍柔痛,但在雨天或雪天四署,湿度很高卫憾深,车内外温差大睫,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的并粗井,“除非一路开着冷空调柔次缴,但在冬季吹着冷风不好受断,而关闭冷风后拌鲸,雾气有可能再次出现翱。”   在他看来班蓟鲍,如果是严寒天气身剔,除雾还是用暖风好肥晒。   “车刚启动时际俏,水温很低物弹,经过一段时间空调才能吹出热风县。等热风将车内的水分烘干铺仕链,雾气就会消失楼悉。在开车过程中趟清疲,一直开着暖气棺棱瑟,雾气就不会再爬上车窗乒汗。” 责编汕:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日酣茎,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映铜剔:10月底冲箩,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上伴江、地下停车扯嫖床啤,根据相关通知雌瘟撑,他每年缴纳2400元的停车费宪洛筐,但回家后常常没有地方停车门谓额。   12月16日老蒋逼,记者来到上川嘉园小区缮段。住户尹先生告诉记者捌,上川嘉园属于城中村改造项目貌,没有物业损,由上川村社区代为管理倒。今年4月耻,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后毋柿内,开始规范小区停车蹿聘泌。10月底孤,社区贴出通知要收取车位费欧道陶。“一个月200元的车位费矛,我已经交了纠帕醋。”尹先生说道剁壕俗,但是每天晚上7时许回家时茅幻蝗,常常无处停车亭。此外测,这200元中还包括小区的卫生清洁费庐歉凭,却不见有人来清扫裤。   据了解价,不少外来车辆进入小区时甸胎本,摁一声喇叭介,门卫就让其进入匈苦。虽然门口安放了停车取卡设备际,但无法正常使用恨葛。记者在小区门口以及地下停车场发现坟蔼堵,两处设备上均贴有“停车场系统升级啸淳,原有卡片即将失效……”的字条念菩敞。地下停车场一位正在擦车的住户说吭,他每个月交200元掇搪,交完费后嗡靶,也没见过有人来清扫滩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后理阮,记者来到上川村社区善未,孙主任介绍说讼林,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费系,卫生也在搞绷朴。由于停车系统打卡器损坏伍泊,承建方正在维修底,他们也是刚接触这些颅,没有经验琴拾,问题解决起来比较慢柔怀。一旦设备维修完毕扮,将会规范管理小区内停车岁,首先保证小区内住户停车靛。至于外来车辆翻恰猩,将根据小区内的停车情况棚喝佳,决定是否让其进院停车品。 责编宋:杨杰" "12月16日讥肩饶,成都银丝街毛甘,开新能源车的张女士在路边停车半小时拆怕,被收停车费10元筷。 路边停车场的收费牌上碘断,没有新能源车免费停放的提示醇邦。   成都市交投集团径:明年2月姜粗是,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴媳,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现干嫁,充电也不是件容易的事(本报15秋禄、16日曾报道)徘。除了买车贺菲敌、充电狼,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”哭,却迟迟未能兑现剁蚊串。   今年4月煌肺,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》然,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费坦钝。然而比狗,政府意见长期未能落地歌味署,这让许多车主等得心焦返梁褂。成都市民王先生徘甜,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次享鄙,要求兑现免费停车的承诺刮五。   12月16日世彤,华西都市报记者从成都市交投集团获悉柑孟摄,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定藉。明年2月徊脸菲,成都的新能源车主们裂没,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策界叹虱。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月步凰,成都市民王先生买了一辆新能源汽车棉枫箱,上下班代步使用盘巾。之所以选择新能源汽车协诽轮,除了经济实惠很倾、环保方便外痘逝,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策典,其中一条就是“免费停车”稀皑。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》榔,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费徽外。”王先生说蠢算,这条规定曾让他十分欣喜剑,觉得捡了个大便宜憨,“街边路面临时停车点婪,都是成都交投集团在管跺遍炽。交投公司是国有企业吕贺份,那街边临停就应该对我们免费缄坞。”   买了车没多久现,8月上旬叛,王先生连续多次在路边临时停车点停车时剔,都被收费员要求付费檬。“收费员说不清楚这个政策港,也没收到通知勤,没办法渴,我还是交了停车费仁。”王先生无奈地说邯佩稗。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了卷顶,王先生心里却接受不了酸衡香,“既然有相关政策孺恭守,这笔钱就不该收肖。”   一次稠,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据戈,拨通了成都市交投集团的热线电话俏铺失。“对方回复我说览临,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’却,所以还是要收费手。”王先生追问凭,成都哪些停车场属于此范畴葛,对方工作人员说不太清楚掏创,“他们说自己只负责执行吮陡,费用都是上交财政履取结,让我去找其他部门镜迟池。”   成都市交管局掳筛陛、成都市物价局挪、武侯区物价局……电话打了一圈弦,投诉申请递交了6次钾赖,最终勾胁,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴煎。   对这样的回答幂陡枚,王先生不满意也不愿放弃眷。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉茅,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策熊崩。   无奈哪些场点可免费 谁来界定钡扦?   事实上湿乳柒,和王先生一样较真的新能源车主并不少咯粳。   16日徒捶潦,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍潞灌醛,从今年6月起孔兜妓,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多驹伯。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声笨仆播,推动着相关单位做出改变谭。   记者了解到陀娶晦,11月底歌拭溜,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主澜抠叙,开了一个小型的见面会虑,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事唉。在会上效羚靶,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈膝底萍:“我们只是一个执行单位桓,什么停车场点属于免费范畴仇、哪些车辆类型可以免费汗惶,都不是我们能够决定的录酒庙。”   除了停车场点属性难以界定外套,哪些车属于新能源汽车的范畴诬讹,也是一个问题刊兰春。“新能源汽车的车牌和普通车一样髓,也没有专门的标识伸班莆。此外漏杜抚,我们的收费系统并未和交管局系统连接朵,无法自动识别登记在册的新能源汽车厩功坚。”该负责人说蔽劳凌。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后秒,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施绷粒,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料测舅途,审核通过后窗巷杯,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放笔稻。   12月16日上午盆铣,成都交投集团的眭先生告诉记者绕玻从,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级坷。“我们首先要修改收费规则绣贿,然后要开通信息审核渠道衫酱。”眭先生说付哭室,前期技术改造完成后揉瑞功,车主们将能通过微信公众号等平台乒,上传相关手续进行登记妓僻。出于对城市交通规划的考虑刊某,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限尾悉,被设定为每次2小时娩娘兜。   预计在2016年春节前匠邯,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策捆惩物。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日炼,成都市交管局发布通告蚊卵:自2015年10月1日起鲁,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制部丘痕,包括纯电动汽车俗桃椒、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车楞。但成都市交管局提醒拖唇轮,具体车型是否限行秋,要根据标准细则进行判断窝逗敌,比如油电混合车辆如果无充电插孔复,将不在此范围内陀雌。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编薄谅膜:杨杰" "  12月14日扮辫,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据伍。截止12月11日24时脊,双11疯狂购车节最终成交35379辆桂底,交易总额超过52.76亿元哦,同比增长超过40%坤。由于用户的提车热情高涨驹动,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底拾夺,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车刨。   每年双11涩,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计廷店丧,双11当天钎,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量地佬舞、交易总额的汽车电商平台统,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业恫械茅。   今年双11疲嚼,汽车之家率先提出大规模一口价车源瓷淌舶,力推汽车电商价格透明化嘎踌。消费者看中满意的车型后峦陋填,根据网站上的价格可以直接到4S店提车妨川,免去了再和经销商讨价还价的烦恼品葱特。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素烙梆祭。”秦致表示篮岸山,现阶段为了满足不同消费者的需求骨鼻挛,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在变,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化涎烘,这也是汽车电商扩大市场的关键回倡。   是否能够带动成交量鲍屋韶,是推动厂商剔兰、经销商合作的基础沛姥酵。业内人士表示花读,前几年电商开始网上卖车时吹,因为成交规模较型禾怠,电商在与厂商谈判尘泵啸、设计支付方案时没有较大的话语权垦培。如今施,汽车之家交易规模越来越大雄,将会吸引更多的厂商量、经销商合作凰磺堪,合力推动汽车电商生态链的进一步完善顽砍哦。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可碗挤,都是汽车之家非常重要的合作伙伴刑菜圈,经销商更是电商用户与线下的重要连接坍烽,秦致强调澎苔辣,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪辛舱烦,而是通过实践吠夯,为消费者和整个产业链创造价值检,汽车电商更多的是融合和共赢略屉响。   从2013年少数品牌尝试参加短童欠,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商逢媳,秦致表示劳甩烫,我们从主机厂和经销商层面了解到跺涝疼,现在大家对电商的方式都打开了心门鲤笑,愿意主动尝试纠。   在汽车电商融合模式的推进下邵贾阂, 2015年抢其童,双龙朴馁剧、奇瑞桅洪骗、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作棵习嵌,未来这一规模将有望继续扩大修。 责编拷独:李芳" "   全国   2016年1月1日起苦伯,我国将对进出口关税进行部分调整绅衡澎。高速电力机车牵引变流器侥、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低急庐拟,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低玻。   编写|翟冰慧   12月9日楞佛,财政部宣布炮恃,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场补、两种资源抖嗅,支持产业转型升级砂虽涎,推动对外贸易发展方式转变灯操,促进经济持续健康发展还淮,经国务院关税税则委员会审议托纪,并报国务院批准底膏时,自2016年1月1日起暖,我国将对进出口关税进行部分调整蛊。   财政部表示幕,为促进进出口稳定增长鞭玩,加强先进技术掣狸伙、产品和服务进口萎鞭斥,增加有效供给输搬,推进国内自主创新和产业结构优化升级颇啃身,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备芥、关键零部件和能源原材料进口卯,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器尸沫、电视摄像机取像奶模块堕捂、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成嫩匣、无铬鞣剂邪奸陕、牛羊油脂等商品的进口关税相了。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济帘聘、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样肆,这主要取决于该国政治栏柿佛、经济及产业政策等分方面因素探。   出口关税的调整加娩,多跟国内产业供需密切相关拧贬。其中村驴菱,钢坯等原材料关税的降低取,传统燃油车制造成本相应也会降低换即,汽车售价降低臼,消费者购车会有更多选择谢星拇。高速电力机车牵引变流器舵府、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低论,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低秘档。   关税是进行宏观调控的重要杠杆峨,是国家财政收入的重要来源敲秀,是保护国内产业的有效手段骋骏干。随着新能源车免摇号或成为常态吕,新能源车不受尾号限行措施的限制膳,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持窖,加之2016年进出口关税即将再次调整首廉凰,未来新能源车市场前景广阔匡帆。同时苇侠,关税调整后宿,钢坯等原材料关税的降低馈貌,将会使传统燃油车制造成本相应降低沉秘秋,汽车售价降低矗霸,可以预见峦,汽车市场的竞争也会越来越激烈煎。 责编团刨拐:杨杰" "   全国   8日猎死撬,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》氢苗沦。规划提出涪氨性,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记袖懊什、通行政策祥、排放标准相忍溯、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策赣墓唉。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮拱俗膊。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间寸宦,近日伪秦场,关于京津冀交通一体化又有了新的进展色。在京津冀协同发展顶层设计落地后遂谈,作为一大突破口离,交通领域的一体化规划也已获批松。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》劲。   规划提出操溶,重点建设京津冀区域城际铁路网瓮拭,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设希,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通伪,统一京津冀地区机动车注册登记蛋、通行政策笺、排放标准内炒、油品标准及监管等政策沫。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈捷。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”示苹春。未来,国家干线铁路居抖莲、城际铁路羞、市郊铁路佳帅、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络四。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍请峨,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力叹通粳。   一是交通网络完善畅通碗怪,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市寄村,高速公路覆盖所有县城交筒,形成京津石中心城区与新城戚贝脖、卫星城之间的“1小时通勤圈”敌畔,京津保唐“1小时交通圈”隘莆,相邻城市间基本实现1.5小时通达罢。   二是枢纽功能优化提升现眠弟,建成北京浑、天津叼、石家庄吹剔、唐山皖婚杉、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽烘,新建或改扩建综合客运枢纽尼募,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟肺限桨。 三是运输服务一体便捷愁,推动不同运输方式之间客运联程联运瘁穿、主要城市之间实现交通“一卡通”敬。   《规划》提出帽捌湍,到2030年挫侥旱,京津冀地区将形成“安全嘘、便捷必衰、高效倾嘶稍、绿色筛菩洞、经济”的一体化综合交通运输体系蹿境。统一京津冀地区机动车注册登记清屎廷、通行政策搔、排放标准落挖愧、油品标准及监管蔼、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策茧涧。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示饱:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基雌鹜铡,着眼于打造区域城镇发展主轴皮,适应和引导产业及城镇空间布局调整婆玩,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变骸层赴。”   “四纵”即沿海通道覆、京沪通道距量、京九通道雾、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道沸拼克、京秦—京张通道肠、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道邪淘,有效连通环绕北京的承德剿、廊坊谈拨、固安奢患特、涿州泰换池、张家口艘哼哎、崇礼疮壁桶、丰宁等节点城市椭,缓解北京过境交通压力滥。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统计,据了解涂,随着规划的项目陆续落地竭辞,其拉动的投资至少以千亿计甫示传。据业内专家测算急居,交通一体化6年预计投资1.5万亿元挡渤。 责编教:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车随拢兽,你会想到什么嗓会?黄牛党肆虐派渡,交易不透明弓副论,存在大量事故车骆纪级,二手车检验缺乏第三方权威机构贾吃耸,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻沁。 ?   对于北京的张女士而言旱孺,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影膝。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车播糙,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转碧,期望能够尽早出手旧车拼呻鳖。但当她到了二手车交易市澄稀,却发现并不像想象的简单伟。而还进到二手车交易大厅参,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路常麻,他们随意打开机器盖哼疚同,看了看发动机杰勒臀,就信誓旦旦地对张女士说紊县,“您的车肯定零部件换过猜泉,要到交易大厅肯定买不了多少钱起百。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来熬,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头寒嘘。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露拎痛,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”疏彪,他们或三五成群晒,或单打独斗贰嫉,但基本的套路都是一样的杉,就是高价将车主带到一个店耗,然后店主出面砍价赎伺抡,连吓带喊眉脯,将价格杀得很低莫。   “如果没有一个基本懂行的人跟着森,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏昂曙式。”张女士的朋友劝其要三思而后定伴,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外连憾,在市场选购到一辆质量可靠尽、心仪的二手车同样是面临着一定的风险挟寸。近日戎恍,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商斤肩入,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者署恨,现在市场上存在了一定程度的事故车皇疟坍,“二手车的里程表都可以调嫌寞期,经销商也会将旧车进行“做新”翰,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来凤厕。在出售的时候讽队,中间商一般会进行隐瞒摹,非专业人士很难看出来罕。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭疵铰呐,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展粮枫拱。但按照国际惯例社,随着保有量的持续攀升犀哺颗,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极跋绒,在美国市城恕,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量甲媒时。但令人深思的是匠迫撕,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”催串,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势毙喊龋。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”缎,众所周知惹珐,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局囱饯喂、国家标准委发布校。但它实施8个月来死舱环,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”纽掏。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”虾肩拐,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到喀,而且基于“有所为有所不为”的基本原则湃磐,需要有既有别于政府监管机构叉晦仍、又有别于市场主体经销商的角色出现瑰,在监管机构窘、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用淀队,从而对于二手车乱象做到多管齐下急,标本兼治发牟帆。   另外一方面贩未僧,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模饭糖剩,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势挎篮究,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观兼,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险柏怀。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示培汐车,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆丸侮,相比上年同期增长3.36%骋纶,累计交易额4421.22亿元下潘捐。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测默山,虽然今年突破千万辆的难度增加醚赦鄙,但明年的二手车市场将是峰值年废,并正式突破千万辆胶疆息。“五六年前桥感栋,为应对金融危 机涟,政府出台了3个汽车行业政策汲圃小,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税坚蓝,汽车销量大涨凶长,随着这一批车的置换周期临近士雄理,明年将会是置换期高峰记茧。另外胜拌群,按照十八届五中全会的相关政策希徐讣,二手车将建立全国统一大市扯羌选,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理睦、调整溶拭蜜。”   在多重因素的集体发酵下咎理鞋,业内第三方的行业组织也应运而生鼎笆吩,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用氮北伎,凝聚共识闻幸跋,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来刺毋怒。   近日浑烽乓,有人尝试给出上述“答案”拈雌妙。   11月29日黎骆馈,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办酶律合,在这届论坛上衡谭壬,来自商务部噬陇、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商纺椒、电商屉、金融及资本等各领域的代表共聚一堂变,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战俯,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”创糙。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长寄,但是发展还是相对滞后渡幢擂,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象芬极腹,也有管理体制上的原因悉凡,目前二手车税收政策不配套坍雷,地方政府违背国际通行做法葡牢,实施的二手车限迁政策等冗芳,对二手车行业健康发展非常不利插仁。市场交易单一化告,市场诚信力不足苇似,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决涂,互联网等新技术的出现稳,也促使二手车经销商尽快适应誊掏巍,加快转型升级的步伐蹈佰谋。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长诲纽恒、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存滔。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”关邵。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力池嗅度,这项工作需要大量的数据支撑息迫零,非常的难脱拧,但是我觉得应该做破,使我们的行业更加规范涕畴瓮,这也是必经之路翻兢颠。” 辛宁语重心长地表示朽。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时风董瘦,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想赡腾澈。   首先孺,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义阜釜侈。郭平提出棘亭贬,二手车本身是一种流通商品赐粉舍,其合法性应依据《道路交通安全法》袭、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记户,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现未,而不是限制二手车的流通筛孩躬。   其次察筛,需加快推动二手车诚信体系的建设便虹陀,完善相关法律法规憾妹,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开桂。与此同时钮吐坦,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中坦速拌,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益睫。   最后秒,郭平表示涡,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系桐箩,推出保证金“保障机制”饰殊,实现投诉车辆保证金先行赔付恭,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧慈剩喂。据郭平介绍抽鲜拴,在商会的鼓励下犊仑,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中降赫。   郭平指出童峰,一旦二手车市场所面临的限制斑俱、诚信规范体系的建立露、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决孙,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待邻。而如何加快解决二手车行业面临的问题愤搭济,推动行业良好健康的发展娃,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题坦弧兔。 版权作品酶,未经环球网Huanqiu.com书面授权福妮眯,严禁转载骏,违者将被追究法律责任匠。 责编赣:沈楠" "  近日拇,北京迎来了立冬以来的第二场雪慈炉桑,然而庇,在一些电动出租车司机的眼里牌春,浪漫的雪景却变成了烦恼慧加。   有不少电动出租车司机反映该哥妹,冬天汽车的续航里程锐减岗。记者在实地走访调查后发现辰,受区域规模限制泻舶刹,顺义地区的电动出租车司机普遍认为离屑,“续航里 程减少对日常出车影响不大”吾竿,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”红木,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者式, “平时能跑150公里露凰,如果下雪天开空调鹿背铂,起码要少跑50公里华半舱。”   对此形贩截,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者分,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程胳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过汤绥,林程认为涣香侨,损耗问题是锂电池的特点途碧,无可避免饥姜茫,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足媚希。“就像你有个手机案失素,用手机的时候蔼勃渭,满脑子都得想渴揪免,去哪找充电器杭贡晚?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中撕掣,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者浅匆配,北京市对出租车的运营范围有严格规定保,各县区的出租车都只能在本地运 营每落,不允许到北京市内惮肠。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’胃恢,基本不跑长途潜纽,所以北汽的EV150也能‘凑合’开崩,我的电动出租车(EV150)开了两年多跋。 刚开始续航里程最高达到120多公里拆,开着空调都能达到100多公里貌烘盟,而现在不开空调也就100多公里扩犬,还得悠着跑虏醋,不敢使劲踩油门烩。”   另一方面夹尼,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然牵檄慈。据公开资料显示霞理燎,2014年12月31日户扳孰,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称潘伯并:银建新能源)投放了500辆EV200帕哗。对此里,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示屏奇,“虽然是新车罗霜,官方 宣传的续航里程也达到200公里登靖,但是北京实在太大稻,这点续航里程真不够用犀。“   “那天早上敢,我出门跑了2个小时以后玛,在夏家胡同上来一个乘客要去机承伎薄,我就不敢去了眯萝。这一去就得50多公里透诺,如果我在机场没充上电违幻,很可能就回不来了啃。”范先生举了个实例按啥健。   而对于眼下的下雪天铂厘旧,司机们更是“几家欢乐几家愁”细际。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天不帅,打车的人多部吃,活儿也多”氢毁,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称寒撼:银建)工作的出租车司机告诉记者擎。   但另一方面玖,对于电动出租车的续航里程来说慷,天气不好也是致命打击逻。“在一般天气情况下受惋瘦,我最高跑过160公里窜染,不过通常跑150公里就差不多 了颊柔,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了灯掸恰,需要赶紧找充电桩辉。而一到雨雪天就得开空调冉,能跑到100公里就不错了庞陀,至少少跑50公里呀试双谋。”范先生道涝辨卉。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”疮棋埃,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道崩鸿娇,“本来续航里程就不远蓉山,平时都不敢跑得太快魔妓缉,现在冬天就更难熬了篡,一下雪就得开空调哥恋,不开空调乘客肯定不愿意微,可是开了空调跑不了多久就没电了肩起。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到脊陵,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说幻破讨,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里等,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称推:爱思开)生产的三元锂电池棘。   对此没溶,林程在接受记者采访时表示斗搬,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的栏途猴,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的佩皖前,由于每个司机驾驶习惯不同匿桓,路况不同烷钱,天气不同等情况盒皋,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字唉。“就像开汽油车迁剿诞,官方也给出一个油耗数 字钠奔,在实际生活中廉,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多晃。”   而在使用过程中参,电池损耗也是在所难免的孰攻拖,“一般来说缚卜,使用几年之后莱统饺,电池最多会损耗80%涪,并不会无限期损耗下去脱。” 林程表示剖篮。   另一方面杭,记者联系到北汽新能源的相关工作人员葛樊枫,其专业工程师告诉记者任,由于新能源汽车通过电池提供动力屯,冬季里的续航里程普遍会受到影响碉秋劫,下降范围一般在10%-20%惨驮拘,相当于15公里-30公里左右牛斡。这不仅存在于我国新能源汽车行业肪蚕,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在嫡阀姥,是动力电池受环境影响的正常现象欧,消费者无需担心爱车本身的质量问题速奉。   “当温度较高时菏咆,电池活力较强柬凹膜,电池的充放电性能较好窟灿,反之当温度较低时蒙,电池活性受到影响祈位,充放电性能将有所下降沃,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理姥。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时嚎,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会垦钩,否则相机就会自动关机无法拍摄擅蔽豪,这取决于动力电池的供 电原理蜕,冬季电动汽车续航下降是普遍现象馈,并不是质量原因到。”北汽新能源给予了如是回复滤琳旅。   事实上勒输软,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍仙四,林程对记者表示群郡非,“可以说卸,充电时间长米,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点敬,虽然目前一直在研究寝米迸,但是不会有革命性的突破蔡芯孟,除非在原材料方面做出改变凉。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题痞悲痢,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度赏,配置跟不上副,用户体验就是个大问题了卞赫繁。” 责编卷:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动擅,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型倦碑,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便车迫摊,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题峭。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢冒藕?有一种说法是华东怒,欧美国家的传统汽车产业非常发达们,也许正因为如此编,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的嘎抚祈。同时坟,对于传统车企圣葡瞥,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二钱排:一是电动车对于传统车企来说粒砍镀,无非就是分割利益给电池供应商陛,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少第藕,而混合动力仍是以内燃机为主欠,所以传统企业避重就轻淘桂,更愿意推广混合车型;其二图茸策,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏凛。   笔者倒是不大认同这种说法惨。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过叮,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车沉狗,主要还是基于安全考虑快。除了安全蝎,量产电池技术突破也有限痰驳伞,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面橙募本。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此得撵,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车箍票,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲携,至少比插电式混合动力车型要简单得多糙乌淮。比亚迪主打新能源车型堡号,有诸多技术储备回霞糕,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术掸,从而选择纯电动技术我。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者董颗公。今年前10个月爽,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市吵拙唷,销量占比达36%垄趣,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大奢。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者烹丛,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车就滩,根据市场调研抽祟膳,现阶段插电式混合动力汽车更有市场茎哗邓。   相比纯电动汽车经吕浮,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高巨,而大多数中国品牌在能量管理腺扔滔、动力系统解耦炮懂芜、发动机和自动变速箱等方面积累较少俏,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型纤洼椒。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中慨颠臼,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池荆。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上叭饭,英飞凌搂、飞思卡尔膜拉、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动誓圣埃。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”剂。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢涂戳垃?笔者认为不外乎两点推簧问:一是外国品牌不敢冒安全风险们谷,中国品牌胆大敢上陛,骗着补贴狗檬,抢占市场再说;二是地方保护主义使然搐朝坍,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”善,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业檄。   但笔者认为仙,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续掠,因“补贴”而涨翱肌,会因“补贴退出”而被困滔。当然态哎畦,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业嘲百柒,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地缺哼豹,但这只是后话了贯顶。 责编秋梅:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息躲,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》截复,数据显示2015年第3季度拐涤卢,滴滴出行宽、Uber和神州专车分别以83.2%盟酵贫、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名犬某。   截至2015年10月31日械秋,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市笺康。   2015年10月14日裁,滴滴出行表示骋镰酶,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线河,未来将推广到全国其他城市跋敝看,同时滴滴车站也将接入腾讯地图碳换,对地理位置进行标注请菲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现懈,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接唬妙。在此之前佳,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)氨。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点峡,实现快速上下车井沏妇,提升用户体验苹。易观智库分析认为届畴,实体车站的落地怖夯、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化凶渤。   经过了一年的发展与扩张裙邵思,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量宿,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台百忍购。目前滴滴出行除了在互联网出租车池穗浆、专车领域继续深度挖掘以外蓄鼻淑,在拼车匿秒、代驾悍节、大巴等领域亦开始发力徒苹。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线芭关,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合萎困阿,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式玖。(完) 责编胶:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪硼,美则美矣莽,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰赋瓷,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题李迪磷,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧揣,为您的冬季行车安全保驾护航氯次。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时卢逆,经常遇到的就是轮胎打滑现象仿霓害,有时越给油轮胎越是打滑的厉害荆,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油旦,首先要做的是稳住油门缓给油陌,把油门控制好才能稳定的起步缎。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高窃蔡册,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步唐,降低轮上扭矩眷鹿,延迟打滑的发生八判,因为在相同转速下孝矮宽,高挡位的扭矩输出比低挡位要刑棠臁,可以避免因为扭矩过大造成打滑牌。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种书匙酸,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起寸,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位唬。如果是比较老的自动变速箱抒,没有雪地模式董笺锭,那么就不要选择3避乓、2崩侥、L这样强调扭矩输出的挡位衰蚂,用D挡配合轻柔的油门来起步寄洛典,自动挡车型如具有雪地模式渡霸,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步戏淑,雪地模式是通过程序的设定录枪马,让变速箱以2挡起步抛。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地葡鞋,然后再换成前进挡戳经,这样做有时也可以解决起步困难的问题峦污甜,注意油门的控制跋湍锹,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现嘉,因为如果狠踩油门的话啥描瞄,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象栖。   △ 如果带有四驱切换的戮,可切换四驱车模式顽悔,起步过程相对更加平顺堑坏剧,但也需要注意缓踩油门晃耸峨,前驱车缺赐惦,在使用上面说到的方法时兢多躲,需要注意的是挡位的控制凤枫垮,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动抬。   △ 但对于后驱车来说等密洪,因为它的动力来自后轮烹缸懦,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况到,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)菜免,并可以正常工作瑞缺。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难没课,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里尾淳,找一些树枝甚至车上的脚垫丢痘漏、废旧的大衣等垫在轮胎下金单,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困邪歉发。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到澎,与仪表显示一致榔,小汽车底下有两条曲线档,下方并标有OFF字样付,要确保显示屏无此标识显示袒丘华,如仪表有显示坪,需长按此按键开启功能钨吕,直到仪表无此字样显示袜谢。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用成,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)铜,通过按一下可以启动嗣饰榔。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)平,通过按住不放3秒钟启动弊。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下念纹虐,后轮的转数高于前轮转数10%藩乔,然而在开启DTC后册,后轮的转数会高于前轮20%讣禾逼,也就是提高了后轮10%的转数肆,带来的效果就是在干燥路面上杭亮,直线加速提高10%砷,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%咎,因而失去附着力夸尼概,产生打滑裙剃祈,也就是平常所说的漂移金仙。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶费。   △ 如果有条件要更换雪地胎幌,胎面有更多细小纹路可增强抓地力疯,与普通轮胎相比懈,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力稗稀,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性嘿。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低伍揉蕾,车轮容易打滑思猩,行车的危险性更大卧模,所以行车速度要更低几,以确保安全彩握。行进中车速要平稳拍丘荡,要防止车速过快锻恐殊,避免猛加速辑斧。需要加速或减速时识蹋陀,油门应缓缓踏下或松开独,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑锑藤。   △ 在冰雪路上行驶蛇含,容易发生追尾事故湃市,所以要增大行车间距渤劝,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍图屁。雪天地面的阻力很惺峁摺,只有干燥沥青路面的1/4擎辑。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上谜。用脚制动时弗四,应以点刹方式咖,即轻踩轻抬投托,不要一脚踩死滇柯醛。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑豌岁混。   △ 雪融化后再次结冰唱享类,路面更滑然辱汀,汽车行驶时车轮打滑魏堂,制动时更容易侧滑喷鹤湾,给汽车行驶和制动都带来困难女狮,为确保行驶安全洁,车速更应控制在安全速度以内经咆。   △ 在积雪较深的路面上行驶涎匿,要跟着前车的车辙行驶黄虏掏,因为前车已把松软的雪压实唤陌,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑俱。   △ 车辆行驶至路口评,驾驶员要精神集中汝丹侵、安全礼让促捷、适速行驶欢,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪讥,结冰古合,冰雪路无法避开时绥撵,一定要提早减挡减速弗、缓慢通过急挤,车速降下来后慷,应采取转大弯陡败、走缓弯的办法灸,不可急转方向梨侩,更不可在弯道中制动或挂空挡牵侧。   提示 遁泞吠:    驾驶机动车时要尽量远离电动车葱,自行车珊,行人桑尺谁,以防其滑倒发生事故汗。   △ 尽量避免在冰雪路上超车赎刚猴,一是因为冰雪路上不宜加速富,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边剧椽烤,使路面变窄妊诡枢,这些都是超车的不利因素甸努。实在需要超车时腔,一定要选择宽敞埠厘、平坦倦寒、冰雪较少的路段呻辅琼,不得强行超车佬,而且超过前车千万不要马上向回变线挨毒扰,而要尽量给被超车留出安全距离太骇。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道雄,尤其是有些立交桥的匝道窜,既是弯道又是坡道嫂长,会比其他路段更容易发生事故厂土嘉,在拐弯时需要提前减速驮卤水,保持车速低速过弯寐困咸,尽量不要在弯道超车或变道按乓哼。   △ 下坡时应避免空挡滑行痞,还要注意不要踩死刹车夹,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速钞寞乳,如具有下坡缓降功能的汽车耙,可以开启此功能(标志为此图所标)坦纠。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆徽晴,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤拆凉扑,如果实在没有办法挨充,必须在有冰雪的坡道上停车括趟,请大家拉紧手刹免锨檄,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子桨嫌,防止车辆滑下坡道凳。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车故插,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患烘补。   △ 如遇紧急情况先点后刹莱,利用发动机牵制力动作要循序渐进献,最好先轻点刹车漓老,等车速下降后再逐步加大刹车力度雾,手动变速箱可采用双联动的制动方式疟,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡级铝,抬起离合器踏板诽兢,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效房显。   总结 喉:    看到这里亮苍,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解闯芍唬,并掌握了一定的雪天驾驶技巧帝,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意令煽扣,要比平时开车更细心犊汉,上路尽量慢速行驶江疗,保持车距(至少是平时车距的3倍)亥舶弥,并且注意观察路况工,提前作出判断就恼,做到缓给油食夺、慢刹车平稳驾驶爽碗,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行喀。 责编记恭:杨杰" "  ◎每经记者 谆当#贺   在利好政策的不断刺激下惩惨,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长鞠。来自中国汽车工业协会的统计显示俄,今年10月宠劲,新能源汽车销售34316辆婆,同比增长5倍摔剖协,今年1~10月累,新能源汽车销量171145辆期,同比增长2.9倍氦溃纬。   持续增长的新能源汽车始酞,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注始戎荆。   日前凶,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》筏。调查显示门锻,电动汽车充电桩的相关问题宏隆龚,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍讥,在对于公共充电桩的建设意见中逢羞潞,充电桩个数少脯挖,找寻困难是受访者提及最多的问题俄萄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示桨,从北上广深的情况看鼓沧,新能源汽车普及度较高统赁丛,但是北京撅、深圳的受访者认为硷,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为快埂,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求婪钩附。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为端,调查结果显示狭冀,充电桩行业即将进入规模井喷期糕,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张蟹辜。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆力砰,明年估计市场规模约为7万~8万辆施,预计2017年算,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆胎。”王振飞预测称彪,“随着国产电动车技术的提升斡灿躺,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平屉惜够。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期琴瓦牛,各地的充电桩建设速度不断加快普。截至今年9月勉,全国公共充电桩建设超过4万个茄,北京鞋、上海平物、杭州等地泼潭,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够沫。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》瞎,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求贬。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外幌撕,据充电网科技相关负责人介绍久,从区域来看戚,我国现有公共充电设施建设不合理寺诧,利用率低等问题借蹦拇,也在这次调研中充分暴露出来朝釜郴。受访者认为纶颗,住宅地餐滇百、办公地酬、商业区为充电桩的最急需地点稻考。 责编休呐:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时入沤迸,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄钉襄踌、真不安全溅腿绊,这车里人肯定完蛋了假兽,事实上怎样呢此?   今年6月份舵,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸嘲冲侥,导致马自达2粉身碎骨蔚,车内两人当场死亡微回,而宝马车及车主并无大碍糖惩。这起车祸或许验证了不少人的说法盆。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸档矩,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥搔,同样也是派力奥严重受损爱豪、车内两死一重伤订,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍棵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车嗓武瞬,只是品牌移位而已豌,结果却是相同的才,为什么氢损慑?笔者认为监腔氦,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位蓟逛,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身钦蕊,宝马车一样不会好过辖不。但重要的是郡句佩,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视睫贩垃。   以南京那起车祸来看娥炊撼,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外愤肖吝,几乎没有其他保护措施镜姑皑,吸能装置更是一个都没有凄扇,这也意味着一旦发生事故劝箔叙,全部能量都会直接传进车厢鬼埠芍,不会有任何的缓冲盎埂教。而多年前那起长安街车祸攘,被撞的派力奥既无防撞梁暴筛福,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有少躲冠。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重慰。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中夕添,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰鸡,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况舷扣酗,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开毛吕,对车内乘员进行了有效保护撑。   这起实验主要是证明眷倾洪,主动安全技术只能减少庐、避免发生事故的可能性盲纶,在不得不面对汽车碰撞事故时艘肯宫,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符琳盎搏。而在这次高度对碰试验中烹,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)拖辟急。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说淮。3H车身结构加强了车身可溃缩性蔬泞杯,能够迅速有效的分散欢危裁、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”眯,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差荷。   除了车身结构腔,如安全带揽吉捣、安全气囊清、安全转向柱混妮投、车轮防盗螺栓酬访陆、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外女脸词,这些方面的配置汽车装备越多面咀,汽车里面的人也就越安全法刹。   当然敞,笔者同样认为锚,汽车主动安全也是不可或缺的厘便,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情千篓。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)俄畦姑、ACC(主动巡航控制系统)伤任、盲点显示系统娄缝荚、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障擅揩垦。 责编炭猛:杨杰" "  2015年11月12日呛,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市憾缓。作为雷克萨斯RX的第四代车型毁硷,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言如稠,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化潘颗柿。在车身尺寸上嚼敌匆,雷克萨斯全新一代RX的长结缸、宽传、高分别为4890mm/1895mm/1690mm赴腥蹄,轴距为2790mm梗雄甫,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外森逼惯,其余各方面都有所提升仇贫。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案呸,共推出了8款车型垢氯涪,而且有两驱和四驱的选择诉沏蒂。   此次上市的新车瓦辣,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间先腺撬。那么今天我们就来一起分析一下年剃,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧旅敛。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型饭,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型飘施馁。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况苯吻姆,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些萄碾。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 依纾控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看饶逛宦,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的得匙匹,无论是在安全和操控方面藤破瓦,还是在灯光具掠、玻璃和后视镜配置方面螺,共有的配置项目非常多徒驹。例如像上坡辅助聊丘、自动驻车奢敬、前/后驻车雷达蛇乌杀、倒车视频影像眯戚、LED远/近光灯辖眯、后视镜加热拱轰胺、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置哩芒,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力钮宛搭。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯入充。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像滩。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统啼克。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能酚。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后贪量,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧霜敝断。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现撬姆,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多夕,4万元的差价所带来的是电动后备厢籍捅居、真皮座椅离途篡、电动座椅记忆换辽敌、前排座椅加热平、前排座椅通风这五项功能性装备倾。   显然牛剁疽,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型聘泄瞧,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅恭,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉刃几澈,电动后备厢还可以在您外出购物死罢帅、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气隆怂迹,让您拥有更为舒适惬意的用车体验倪驾。正因为如此吧,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”擎始。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅沤暇唤。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆桔。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能储。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢铆坚薪。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析梢:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析辞顶,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧纶匆。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些无谋,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分纶搽,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目堤嫉煽。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 衣锟崾猓控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外堡刊,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高部。例如像全景天窗铅两耐、电动后备厢伎衰、真皮座椅莫、电动座椅记忆驴、前排座椅加热钳狮粳、前排座椅通风饲缕狙、外后视镜自动防眩目诡、后视镜记忆曝卡囱、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的谷徐跨。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗灿错。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后娟螺彤,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧泰受。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现案肃,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了斡。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元农剃哭,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂肮靛、运动外观套件叫碳先、换挡拨片古泼、运动风格座椅在内的专属配置配堤嘿,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光虎拓、转向辅助灯雹、车内氛围灯戎、后排侧遮阳帘郎涎毋、并线辅助窘、车道偏离预警系统堕力、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置娇碑。   而200t四驱车型里面的高配型号绿弊,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢旦磊景、HUD抬头数字显示捷、后排座椅电动调节巧、后排座椅加热汐氓搜、GPS导航系统雄、定位互动服务檄、单碟DVD等七项功能配置其床酮,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的疼绰蛇。   不过有一点必须注意的那就是凄椿廷,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元罐,虽然其配置水平变得更加丰富凄鲤,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的操笑心。因此仅从性价比的角度来说虎酬瑟,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑讨冷力。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘衰。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能粳描辜。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示梢哄霖。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析妇渤笛:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型猩阜蒋,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况袒妻蠢。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些蚀邓佰。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 移ケВ控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知纷病,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整墒。例如像自适应远近光背、并线辅助栏轰镜、车道偏离预警系统惹雄棠、主动刹车/主动安全系统倒小、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置兽惰拣,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置马棉歉,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统峦侥,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内颁。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助链篱。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光晾安。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后卸性齿,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧税胃锑。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出绒经,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中谰混辆、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元碾烯,但却缺少了全景天窗痴拍、后排座椅加热袭筷焕、转向辅助灯党狠、车内氛围灯林、后排侧遮阳帘等五项功能配置蜗鲤。   而对于450h四驱车型中的高配型号藉翘裸、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说顾恫,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元日皖,但在配置上却多出了感应后备厢峭悼头、方向盘加热伸、HUD抬头数字显示烤秒、后排座椅电动调节讲荆快、GPS导航系统能皮贬、定位互动服务奉、后排液晶屏雾、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比褪,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑募劳。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗贡瞬。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热防焕。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘贝罢。   (四)车型推荐薯:   车型秃:200t 两驱舒适版指导价停:45.80万元   推荐理由菜绊:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一豢守男,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛拉潜诞,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力是茹蟹。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置浦,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型停额罚。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评翱锚: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV倪锌溅,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计僚,还是舒适且豪华的内饰玩逢,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神犊喊凳。此外蔽,由于全新一代车型加大了车身尺寸樊罗,其车内空间表现势必也会更加出色蚊谁。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机软朗,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用刑,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力贸肃。 上一页 1 2 3 下一页 责编及榷:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会爬佳壤。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主港。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水微。同时确保高速公路下雪不封路崔蕉梦。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色襄吉交、黄色辨、橙色蜂差矛、红色4个级别,分别对应小雪竣尖墙、中雪愤荡钾、大雪和暴雪脱。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆偿、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪号裳涡。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路实秽。 责编前怀疵:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题黎碾爬,平时就用电压器点个烟欣,或者给手机充充电活,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手吮,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的聘,下面我们就一起来说说使。   总结鲍徒描: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置鲁,特别是点烟和充电功能黑,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电停祥,所以特别提示车主要注意避免超载使用惟。另外定期才是触电币溜,如果点烟器使用时不能卡主靠禽,可使用工具调整卡簧捅,向内侧调一下即可祷。 责编请:杨杰" "  《证券日报》记者获悉即,为促进新能源汽车发展僳串把,9月29日国务院常务会议提出蝎购,各地不得对新能源汽车实行限行限购绥标颓,已实行的应当取消盼徽哪。   为响应国务院号召点,10月25日摆嫁贿,北京市小客车指标调控管理办公室宣布苗粗狗,北京新能源汽车指标将不进行摇号嚏就肪,直接向所有通过资格审核的申请人配置谷湿,以进一步促进新能源汽车发展拼霸。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购彭氯、不限行”政策的城市桐恳工。   “北京取消新能源汽车摇号的举措冠项,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号芦钙,可直接获得新能源汽车牌照轿恕画。这对消费者来说无疑是一个重大利好互儡。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道录。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计算隆蘑,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升袍嘎层,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌姆。尤其在当下的新能源汽车推广上嫉睫焚,我国自主品牌占比更是高达90%廷尚,已经显示出了先天的发展优势锯桃。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用堡。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示吩殿划,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求潘,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话博,那么消费者的购车需求一定会大大增加泥抢舌,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升殊。由此可见滴,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机莱溃肚。   李宇恒表示碌,放开新能源汽车牌照的限购政策搐先敬,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应锻。当然秘漏,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能坊。 责编拴:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加胜豁,困扰中国越来越多城市的停车难蜕磐、停车乱陋、治理难的问题越演越烈鳖拜,成为城市管理顽疾情吭。从现状看忻,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”室。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多卜挺,不仅出门会遇到停车难题灭绥眷,下班回家小区车位依然难觅汰躺。”汉荆口市民张思思日前接受记者采访时说违,在市区繁华路段时承嘲开车兜圈找车位菜工,而自己居住的小区车位早已售罄彤纺算,自己夜间只能把车停在马路边上适淑。   事实上雹硕,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在锨紊爆。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到恫,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车切碳耸,不足5米宽的街道更加狭窄挞幂,勉强容得下一辆小车通行汀秃熟。据附近居民介绍请毒德,没到上下学时间炼仙,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通怪,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪瞳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京欠崔、西安可啪叮、耗残叨校口病、兰州等地采访了解到鄙说广,“停车难”现象十分普遍杰汞,由于车位紧张菜扳胚,在城市道路及社区内工痉,占用盲道廊克烽、人行道酷环、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈坚疲秀。   业内人士表示乐蓝,随着各地城市车辆爆发性增长拖,“停车难”问题已到非解决不可的程度稍。有人测算睦搐储,假定每辆车每年行驶2万公里抚刊稳,时速50公里卤叫,则全年的动态交通行驶状态只有400小时稍侍,而静态停放状态达8000多小时蝎奋,占95%以上檄帮床。   “停车场总量不足讼灰杰,使用效率不高柔,是造成当前停车难的主要原因绩橡菊。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说菏小疲。   根据有关部门公布的数据襄,截至2014年底脑,北京市共有机动车559.1万辆嗅,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳宪轰、上海锰、广州凑晾钦、南京等城市的停车位缺口均超过150万个斗侵。   此外攫,不仅一二线城市车位的供需不平衡挫趴肚,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市叙。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示捂,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理啼、规划不合理形成的“软性短板”德土,是“城市停车难”高发的主要原因蒂。此外肮蜡姥,由于一些地方的交管部门管理混乱系团架,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具膏体,加剧了“停车难”困局局撮。   记者采访了解到郊沪,在过去几年中翻舷,在北京艇、航⑽し希口狗、兰州等不少城市贩,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资汉钩鸥、提高停车资源管理效能词。然而尉,“城市停车难”的问题不仅没有缓解锭焊魏,反而呈现加重趋势虎牵陶。   记者注意到喜徒煽,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车巢褰蕖,共增加5290个泊位坦萎疾。然而青脱,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后肪,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息瓷朝茧,而5个“拟定建设”的公共停车陈〉印,受困于资金和协调问题温,也几乎都没有建起来髓刚哦。   在一些专家看来靠,单靠政府力量恐怕无法有效纾困骑惫酵。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说旧蒂是,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一尾凑蕊,也没有从投资墓米棵、经营恼撤、管理和收费等方面系统制定合理政策违掇。此外粪纹纱,停车场建设的审批单位多爬刨涂,审批程序依然繁琐咀朵戈。   另一方面蜕,在业内人士看来潦权,国内许多城市因投入产出不成比例啸献溺,是停车设施建设动力不足的重要原因扮筛。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来痉,社会资本介入停车产业谓,或为城市解决“停车难”打开一扇窗爬秦脯。   10月27日沤,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合炒盆型,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量寿。   汇泊基金负责人告诉记者需,他们首期21亿人民币专项资金已到位废忙,将在北京归趟危,上海陡侣,成都涂短,天津惟酬,广州等一二线城市进行停车场投资布局世。   据介绍猾痊粗,汇泊基金目前拥有14个停车巢呗隆,共计6000个停车位们巫,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位镁祷,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资荣、设计谐、规划凯枢毯、建造驹贩、改造起、管理一站式服务何,以期打造适合中国国情的停车产业股。   然而萌薄成,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问共棘。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说借蔑,投入成本大跺角椒,回收效益低氯叔枪,建设停车场没有积极性栓位示,而停车场建设少辫,停车就更难阑。   徐道睦算了一笔账茧翅,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆慈篮鬼,每辆车按照300元/月的停车花费测算槐谢,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元肛交建。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观尉奋钒,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出牵,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车蕾髓,加油距、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元五。   不过有关专家提醒答另坊,社会资本介入停车行业绘琶冷,值得鼓励哺亩败。但如何做到既让投资方享有一定利润空间幕,维护各路资本投资热情捌屉,又能做到约束资本逐利本性邓苇告,保持合理停车收费标准撤萌寡,不至于让市民承受过高停车费用锑距卧,政府部门需尽快研究拿出有效措施疾。 责编马:杨杰" "   冬天汽车要小心保养全管挫,因为气温很低琳响,汽车部分的零部件比较脆弱铜辽,要小心使用才能保护好自己的爱车四谩。汽车在冬季经常会遇到启动困难犊、水箱冻坏等问题能睦,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养舅哼关。    汽车需要“三分修氓斜,七分养”贡颓,就是通过积极的检查和维护池,去发现和排除一些初期的闷抡、潜在的涣氢,隐性的故障惦帛。    冬季机油怎样讯け露伞?   △ 气温骤降想,一定要注意车的机油粘度是否符合标准睹坦。因为气温急剧下降后机油粘度会增加卵,冷启动时可能会受到很大影响负,不好启动汞硕,发动机转动起来也很困难猜题。因此鸥,建议车主更换粘度较低的机油剧,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油埃嗓。    提示坤灿:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如软沧:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C鳞锋。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30尚仆,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换堪佃晃。   △ 检查机油是否足够谭疮。冬天里汽车正常运转巳无,机油发挥着很大的作用丢燃苯,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内颅。再看看自己的爱车是否该换机油了膳?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油怜。   △ 长时间不更换机油琅残,机油性能衰减蕾狸忿,在寒冷的季节备,可使用较稀的机油磐界,使机油能够更快的达到发动机关键部位挤闯,为发动机提供更快的润滑保护臀葡。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期母腊奸,以达到更好的润滑保护效路肋。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液失戌。冬天户外气温很低唐勺,车辆想正常运转蚊咀,防冻液要在MAX和MIN之间才行伯籍,少了要及时补充上喂,防冻液不能混用秸莫尚,因为各防冻液配方不一样稳搁,化学成分不一样农险,混用后会引起管道堵塞肋镶干,腐蚀水箱狮祷溉,防冻功能失效廓萎,也可注意观察防冻液颜色武敝谁,同色系才可以互补需矗。    防冻液看似小事想旁,但对车的影响甚大湍,轻则堵塞管路垦,重则腐蚀损害缸体盆媳。所以慎选慎用防冻液募漆寄,一是不要混用苫绊,二是不要用假冒伪劣产品睦。一般来说时,防冻液应两年换一次阶吾瞳,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水绘极坦,那么车主就要到店里进行冰点测试了滤,如果不能达标窃,就应该马上更换骋萎。   △ 一般来说獭,防冻液应两年换一次拢徒夏,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水湍,那么车主就要到店里进行冰点测试了普,如果不能达标梧铣,就应该马上更换位。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净闭附楞。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取驾桨。   △ 停置了一夏天的暖风系统窖,往往会出现故障擒级,最好先试一下有没有热风库吓、风机运转有无异响柿鬼畏、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动哦祥,凝结堵塞了循环管路慨轨沮,或管路老化导致衫。   △ 水管渗漏后糯率,车子就不能继续开了粗草,必须修复水管侧、加防冻液后才可以继续开裂离。如果车子不高温的话煎裴,就是水管的质量差或水管老化造成的窟。更换优质的水管就可以了柿坪磕。   提示 忙对午:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少斯,经常检查水箱是否缺液丘蹬步,缺液说明某个地方漏液橡。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍创,严重点的会有水滴备垂,水管破裂的位置大多在管水连接口处碳,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了汐幌特。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查萝佃篇。检查油位时承,一般应在冷车停车状态进行薯氏,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置沏。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液尸,同时还应更换滤清器泌赡。换油时必须使用规定型号的转向助力油光陈。具体换油里程钢纫、换油方法酿脚、用油规格依厂家维修手册规定进行驰戏莱。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年撤啡,刹车油很容易由于使用时间长而变质摆司困,所以要注意及时更换晤胆谰。   △ 观看刹车油壶的液面高低筛年,只要不低于下限就好了驳。 注意闷晚: 在未检查刹车油液面高度时涛需锤,不可添加刹车油挡曹,以免添加过量摔粱围,因刹车油较易燃力隙剖,而使刹车油喷洒至高温引擎捆,导致机件腐蚀甚至起火燃烧溃。如果刹车油中起了气泡箩价倒,或油变脏了久豌昂,就表示刹车油已经变质了袍,请尽快更换潭,以免刹车油沸点降低产生气泡搂痞氮,造成刹车效果变差匣刹,非常容易发生危险腔兄俏。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆畴嗣囤,摩擦系数会降低芒势,所以轮胎气压不可太高柬锋线,但是更不可过低媒橇唬。外部气温低庆侩多,轮胎气压过低借,软胎严重可加速老化娘懦。冬季要经常清理胎纹内夹杂物趣立鞠,尽量避免使用补过一次以上的轮胎播沃捣,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎霖逆操。轮胎内外磨损大不相同嚏案,为保证安全减少磨损阂,应定期给轮胎更换位置软继乏。    如果有条件举,最好为爱车更换冬季轮胎淋,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力剖安伪,还能将路面的水分排出去腑顷,提高车辆在雪地上行驶的性能赶黄婪,冬季更换是很有必要的慰。另外材坎,他提醒大家迷腊,雪后驾车一定要小心谨慎卞,如果是新手薪稿洪,最好靠右侧行驶砷,如果在快车道上来回晃的话赦晶钎,很可能造成事故纫舌棠。   △ 冬季气温下降鞋唯撂,胶套极易变硬损坏瑟裤,胶套损坏后车辆将出现跑偏泊搜胎、打摆等一系列故障垄逻,即使做四轮定位也无济于事屏郊交。如果仔细检查底盘挞羡弘,胶套损坏很容易发现饯。   总结 赐刀:    进入冬天以前要进行一个保养拌贤,主要目的除了进行必要的常规保养以外泌舜,还要进行进入冬天的预防保养叮睡膜,我们在检查汽车一定要格外的细心了辽创膳,因为冬季的温度还是非常低的筐钵督,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响催表纷,汽车与人一样木彤迟,在冬季很容易“生病”距稠妈,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编口妥纪:杨杰" "  目前拣,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了肩茂百,其中涵盖的车型也已经不少锣促挨,像大众途观交匡婚、现代伊兰特虏同陕、奥迪A6L等都有出现播。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好即普,轩逸如何……所以呢酶,接下来就应广大网友需求牌挖害,我就说一下东风日产常见车型的常见问题呕。 故障一   现象敌量官:起步后烂,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响菊揉。直行不存在此问题壬。下雨天红咖貌,异响情况有所缓解焦介,行车不跑偏粉精飞,也不存在轮胎偏磨现象楔潞贩。   涉及车型娠抵:2011款骐达拐、2014款奇骏   解决措施瘫:该故障因转向十字轴间隙过大炔擞、松旷而造成崇,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况武扳管。建议去维修店进行简单维修丛酵泛,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次错豁痴,让内部润滑脂分布均匀榔。 故障二   现象答:车辆燃油指示灯突然亮起氰,过一会又重新恢复正常焊钦庆。   涉及车型快差磨:2012款轩逸垮舜、2011款阳光   解决措施车:先对车身进行3次以上的晃动奴,看指示灯是否恢复正常纳扯。若仍旧长亮弘恐文,则需要更换燃油液位传感器促。 故障三   现象俄:100公里/小时以上时量,加速无力惨楼,而且排气管伴随“放炮”现象卜券姐。   涉及车型迫:2015款天籁筷扮顺、2011款骐达   解决措施奠:此现象多为氧传感器老化所致画逼蹋,换新即可如。 故障四   现象壬:车辆电路喂、油路正常侮乘,但无法正常启动拨淌。   涉及车型匆花慕:2010款骊威疯瘫、2012款轩逸   解决措施陶碘:车辆曲轴位置传感器出现故障赏彻,需要更换精逛串。 责编羌妻:杨杰" "   日前伙邯,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆邪仓挂,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车父扁,它从今年3月至今占用应急车道23次话膝拷,还有6次压实线和1次违停炮碾亲。对此恐,深圳交警作出扣138分社、沸龋款6.9万元的行政处罚决定速,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单嘶。记者14日了解到摹颁,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示顽鸥枢,赞成交警对占道现象重罚祭荷孩。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆蹬篱闯,这名员工为何享有如此待遇逗?    此事似乎告一段落醇,不过绥铺,目前坊间还有两种声音比较响亮柯叛丸,一是认为除了啡海款还有其他措施会蔬倦,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制杀,或许就没有后来的二十多次唐浇。    针对第二点畏,根据媒体披露的细节可知烁,深圳交警并非没有通知该司机京,而是没有通知到被春颂。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号姥苏,于是6月19日在深圳商报上刊登公告们撅,敦促违法行为人尽快处理徊,但无回应羞你。类似情况在其他地方也频繁出现几砰临,即车辆注册登记时广举,要么不留联系方式稻脊饭,要么所留固定电话和移动电话号码不真实邵绍钠,导致交警在需要时无法及时联系撤径苫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示伐,根据深圳特区的地方法规沮湃,车辆所有人儒醇酷、管理人有以下“义务”秒:一是在办理机动车注册登记熟附返、转移登记等业务时欣芯,提供真实准确的通讯方式鞋对皆、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码瞥罢捆,号码变更的坑娟,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况畅胳,并于违法发生之日起45日内接受处理扳。名为“义务”崩螺让,但往往虚置捅。    深圳天价罚单事件康,还提醒各地藉蹬抄,除了健全法规柏,要求车辆所有人汇黔赏、管理人在办理机动车注册登记美坏、转移登记等业务时宪,严格落实相关规定硅,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人扦、管理人造假脓。    该事件还有令人费解之处谈,如涉事的奔驰车型号为G550捌其,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车线,也是最豪华的越野车霜。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒俱痞匣,整车售价在170万元至370万元人民币之间靠澄。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有诫蛋,而是属于她所在的公司坏隙抽,一家国资控股企业氯谰。    如果是私企涛昧,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非眉,但身为国资控股企业号,有必要购买如此奢侈的车辆吗敛堤?无论在深圳还是在珠海寐蕊,交通都相对发达搜捐罕,需要购置全地形越野车吗轮?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆挫修,这名员工为何享有如此待遇忙煎惟?诸如此类疑问蒙唾,纪检部门是不是可以介入调查平嚷鼎?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件里喝,其调查进展须有下文颧邢。如果止于就事论事发夺秀,任其逐渐平息伦边戈,无疑令人非常失望荣狗。(王石川) 责编努柿:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线吉,在顺亨达站点只要稍微改头换面猩疤,就能蒙混过关”烯孔。9月份以来笑卞凭,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报溯焊。为此亨李,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访古扩甭。暗访中翻,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测粗挺、外观查验不严格袖泊、查验流于形式等问题惮捎始。   9月24日上午湿,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测图蹄隶,当天下午4时31分左右渴钦,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测录鼻。检测站查验员不加以制止并允许上线检测摩。该车故意伪造了前脸雾灯糖,是明显的弄虚作假行为凉陪。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测抗,两辆车反光标识明显不同憋享。南宁市交警支队供图陷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日匪烷,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线幻嗅,分别是上午10时51分和下午4时43分隧,从车尾照片比对来看坊蒲,两次上线的车辆的放大车号字体颜色貌忙男、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾梢柿臀,下午是红色结尾)浅、后围板上部残留的反光标识明显不同鳖勾,明显是两辆不同的车呜南贡。   10月13日贩贡魂,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书妒伦,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务滥捂腐,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务词许蓟。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒块,迅速开展检查整改工作尽,杜绝此类问题的发生肖烽,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访裂驹、检查中发现的茬,将按照有关规定严格处理抨。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的薪狸犁。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定戊哗,10月14日至27日栋阑,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日蜜疾疥,南宁市交警部门接到举报迟鹃,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为署怯,暗访后发现情况属实蹦艘。目前目斑,南宁市车管所已下发通知宿瀑,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来剖乳,南宁市车管所根据市民举报霓摔,对多家检测站点进行了暗访调查补,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站牛费,存在严重的违规现象扦悸繁。   9月24日下午4时31分时,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时诧,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的丁庐,查验员明知这一情况却不加以制止槐伦,并允许车辆继续上线检测搓仿。发现这一情况后壳昆盒,暗访人员并没有当场惊动对方形,而是等待着站点的检测报告情况抛磕。   随后碾锑,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告鞠日烩。同时褪,交警部门调查发现豆郎脾,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测韶。当天下午齿便凄,该车又来到顺亨达检测站闻,为了通过检测镰剑,伪造了前雾灯五令,是明显的弄虚作假行为凰。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况隆歼囊,9月25日肝香,暗访人员继续对该检测站进行调查戳惩褂。除了前一天发现的问题外锻嫉妇,该检测站还利用车型相同坎串、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测回窟彭。   当天上,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线痹丧抬,时间分别是上午10时51分和下午4时43分识。   暗访人员通过车尾照片比对发现皮沮,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一颠。此外锤蜡酒,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同涵握癌,明显是两辆不同的车烂。   经调查发现乏,当天上午榷,该车因一轴制动不合格没有通过检测辈,司机找来另一辆相同型号的车喊,并在车牌上做了手脚来顶替检测玫忌,检测人员视而不见持坡渺,最后被暗访人员识破浆。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍酗躲,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象汕椽,上线检测时需要恢复原样亲弟,这就要进行拆装堪,不少车主图省事难赏洁,有的花个三四百元钱掇,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关驳被堪,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假旁。这些行为都是交警部门严厉打击的川翟,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审糖坍查,也将不予通过痴搂矩,需退回去重新检测茹抹。   记者了解到芳埔,针对暗访调查的结果悼敬,10月13日氦,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书散乐,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务骚。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒经,迅速开展检查整改工作冬,杜绝此类问题的发生推什盆。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的誊蝗,认定为出具虚假检验结果雇察,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下凡剑款倘完棺,并依法撤销检验资格儒回博。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结涕,出具虚假检验合格报告的屋傲解,要从重处罚匠,并依法撤销检验资格戒。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢长据忍、报废程、拼装寐谷、套牌等车辆予以通过检验唯裸扭。 责编妮:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户剩,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料现娥,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平抹,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来陈鞍苏,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道武幢,如若不懂还要装懂亩拈叔,毁车就是分分钟的事了使槐底。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历随铅技。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词奶屡淖,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车尺宦,不仅装饰讲究揉狈氖,而且是封闭式的暑,可防风港、雨和灰尘蹭,并提高了安全度埔逃啥。18世纪传到美国后桓,也只有纽约胖晃肋、费城等少数大城市中的富人才有资格享用丹骆撼。1908年美国汽车大王福特推出T型车时渴戳解,车由原来的敞开式变为封闭式坦歪抨,其舒适性剩、安全性都有很大提高卢铝,在当时是个了不起的进步磕愁款。福特在推销时很想突出他的伟大改进骋都淳,于是就灵机一动瓤哩,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”文嚏,让购车人有一种心理上的满足铅。    再说中文名的来历捞。其实我国古代早有“轿车”一词舍吨,是指用骡马拉的轿子慈搞。当西方汽车大量进入中国时酗需戳,正是封闭式方形汽车在西方流行之时巷亥说。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀错努苗。于是汤,人们就将当时的汽车称为“轿车”辰。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的提?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道潞捌,但是为什么是蓝色的却很少人了解捆。水不都应该是透明的吗雾踞?这里就要告诉大家光沥薄,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义省登,只是想通过颜色来告诉车主碘第:这是一种有毒液体阂池纷,要小心使用埂。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开瓤,避免添加错误忙估什。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒擒,德国引以为傲的高速公路的创始者沃爽赔,在上任后半年多的时间里挥韭,希特勒就跑遍德国各地旱锣,用口号号召德国人民哇,让失业工人参加他的高速公路建设炽,并成立了“帝国道路公司”考肮。到了1933年9月23日磐,希特勒的高速公路计划终于开始实施了便脯。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准雾藏:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯乏,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑炕醇,不仅要求路面坡度要芯病,而且转弯半径要尽量大槽庇肝。他任命的高速公路项目负责人托德博士搂艾,甚至将紧急停车带涪呸碾、高架桥蚂插、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施趴革,都列在了他的设计之内奋窟。这不能不使我们感到由衷的佩服贿雄。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用匙,他在对高速公路的追求中每供,更多想到的是战争吵,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西干陌似,而且还要求一些路段可以起降飞机说破许。34米的宽度两星仓,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降诲誓,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求厘。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多陶动户,真正用到过的少苏息蒜,但是在日常行驶中黔亥贝,对安全气囊可不能忽视奔微亩,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开剂兜,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出邦哗。很多车主都知道安全气囊的作用拴袍,却不知道它的设计使用寿命剔萝,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊挥。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的凉惠降。但是由于设计标准的缺失策次昏,安全气囊的实际寿命并没有那么长剐。虽然没有明确的保质期棠骆胳,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆钩隧乒,质量也难以保证恫叼,车辆每行驶1万到2万公里后蹭加,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件焊桅丘。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高性湾,原理很简单朝,那就是增加两者的辨识度物午。试想如果两者高度一样悲北滩,驾驶者就容易错把油门当刹车踩韧罚,比较危险凰侣。另外为什么是刹车比油门高疾贸,而不是油门比刹车高呢磕怯歇?因为比起油门当刹车踩漓,错把刹车当油门踩会更加危险山叼腔。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适箍肝帘,来提醒他们防止误踩油门栋钠督。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的肃晒殿,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴蕉抵裙,方向机转轴更靠近驾驶员疆估热,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间擒铅,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触痕厘,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便倍驹软,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘点。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况赡。而对于汽车操控要求较高的跑车番,方向盘还会设计成类椭圆形惹锑,并大幅减少转弯所需旋转角度嫌霜绘,汽车驾驶操控起来更加方便芭拈耪,驾驶员视野也更开阔离。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻哺乡。没错水,兰博基尼在进入汽车领域之前喷,是拖拉机生产领域的佼佼者匣,被称为“拖拉机大王”你恋啊,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机墒。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人喝剐赴,同时它也是一个超级法拉利粉丝响界。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车块苦俺,但当时法拉利汽车变速箱存在问题毋烹,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝妻,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法此奇,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气窖吻。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利彤病曙,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司郡臂,与法拉利竞争慑。终于丁夺,一个“恶魔”诞生了需,一个走特立独行路线的“恶魔”顺,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血盛。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临郎溉,无论是南方还是北方掏池辆,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余搔赡,更为人们的汽车生活带来了不便寸祈如。如果恰逢雷雨埔,你的爱车又没有油了砍第宦,那么你只能祈求雷雨快点过去吧恨局士。    在雷雨天气状态下加油堆,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱淳,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧司尺,从而引发火灾颈、爆炸等安全隐患瑟岸眠。而在加油站中台垃寞,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多烦孙,如果还继续进行加油操作蹋猛,燃油蒸汽容易被雷击中晌,导致车辆和油罐将发生爆炸皮酶。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年献锚,法拉利于80年代末生产了F40跑车醇,宣传说限量销售300台泥身,并且设置了一大堆购买门槛蛇松渤。结果某次美国F40车主聚会腑雹定,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40纬描抨,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台摆欧,我这里都200多了躬挤,日本人老实的帮他们统计了下皇,结果当时已经交付超过800台莫克介,然后美国人就让法拉利吃了官司扒煞。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年舜绣,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车灿邦蟹,但令他苦恼的是污恋旧,他不能试车熄。原来是政府有关部门不许他试车翻概,因为他们认为殊恳柑:如果试车成功栖妊,将会出很多的汽车扮侧栋,那就要用掉很多汽油患吾力,还会破坏公路炉。眼看本茨的理想就要成为泡影炔的。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人复络,1888年她全然不顾当地政府的阻挠公啃伺,在卡尔·本茨毫不知情的情况下路氏纫,在没有进过任何驾驶培训的前提下茫僚琉,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车蓬淳,顺利驶过了长达190KM的路程傅。她成为界上第一位汽车司机兼呻愁。 责编瘦颓:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉汤,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿揉办,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会翅。据了解日,指南除了对传统的零部件生产与供应函立侠、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外多邢酵,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释绊。   实际上椽,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点低炯次,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地案,一年来胚鞠,中国汽车行业中的整车企业滩妨、经销商尺涟、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单聊蚕甩。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化坤、制度化设,经国务院反垄断委员会授权椭显措,发改委开始牵头起草上述指南文件些。   据悉钱金县,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后朽楼,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会慌丛宏。发改委价监局处长徐新宇介绍说毛碳氯,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二逞,内容涉及纵向价格限制与非价格限制寄、售后配件供应与流通喘、售后维修技术信息的可获得性新救马、售后服务与保修条款等驴,目前发改委价监局已收到答复80余份垂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是脐篱馁,记者从指南起草工作组了解到湘拉母,汽车经销与售后电商晶、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点坎,但也是目前各方争议较多的区域愁,从多个角度引发热议歼慧窘。   在10月9日工作会上叮粉棺,通用汽车有关负责人表示靶,为了即将到来的“双11”袜期,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动驹氦,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格吕腥,客户拍下汽车后饱盼,具体就要根据其在哪个地区革皮,再由当地4S店负责按照活动价格交车矗诞涟,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定陛莫,所以现在他们还有点犹豫按顿苔。   过去曾有专家指出厘,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易伎嫁患,仅能起到收取定金的作用淮,而根据我国法律规定匙,厂家目前也没有直接零销汽车的权利宠,具体销售过程还是要在经销商处完成恼,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格夏河,从而实现垄断昂侩激。   但企业方面却有不同意见退层,上海大众有关负责人此次就建议阔金慷,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免苟。他认为慰,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格杀揪啡,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议灿潜篡,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让屁丸寡,协助整车厂完成销售过程拳。所以泄涤港,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预痊,不应当被认定为价格垄断行为烘。   对此诗垒稳,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为玩朗氨,汽车电商低价销售的问题确实存在蒲骄,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为乳磐筋,无论电商是一种怎样的新模式授浚,但在市场上应该一律平等靠嘿,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境聪姑。   此外哀,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑沏舞团,无视成本慰,用超低价卖车的现象箍浚,国家发改委价监局副处长吴东美回应称赊价,这需要区分垂直媒体的定价动机温屠,对于没有正当理由低于自身成本销售产品粟,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形忿,可以向相关政府部门反映泉嘉晚,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件咳桥趴,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理倡驴驾。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免揩菇,指南起草工作组成员撮、中国社科院副研究员苏华告诉记者蒲炬荆,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析倍厘,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验巢,在区分真实代理和经销商销售之外脊愁奖,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商兰懊。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如啥垂:4S店仅完成交车顾拎、收款工咖奔、开票等交易环节)摹,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价秒,或有可能被豁免懊浑。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化皋殿,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任守街。 责编粱红:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声偶浦。在国内陇,整车市场价格相对透明掀辨苇,而以零部件采购昧号嘶、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断钵、维修价格高昂等问题饱受诟病骗鬼健。   9月28日扯卜沟,交通运输部联合环保部懦、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称弘揩:《办法》)规定俱诫眠:自2016年1月1日起肖,汽车生产者应在规定期限内钵摔仑,公开部分汽车车型的维修技术信息丁喇靖,以便于案件审理界、保险理赔柏妥,以及汽车的维修籍里黄、经营杉背。   对此涉庙同,有业内人士表示摊本垃,寒冬已至腻写,4S店垄断体系将破伶臣蝎。然而济,《证券日报》记者在采访过程中发现轿箱秤,大多数经销商对此事不以为然旁,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了第。”一位芜湖市的经销商如是说慌刚视。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面情闲舍,由于涉及利益博弈轻,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑滥斧,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言柒布,主机厂可以有很多方法规避地,可操作的范围很大睛男。   与此同时陪檄豁,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示反嫂夯,即使汽车维修技术信息公开了铺抢,也不会影响4S店的生意唇唇锈。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上仑冻睛,稍微换点东西就得上万元秀俗诲。”作为宝马523LI的车主储、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者矢,由于养宝马的费用相对昂贵踞孰缄,自己平时出门都以宝来代步玫危。   事实上清款,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中鞠寐笺,售后维修费用高昂并不稀奇攫幕强,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动江,其中不乏有4S店存在过度维修络睬哼、捆绑销售的情况侥焙市,由于大多数车主并不懂维修辖,就会觉得被‘坑’了皮。”崔东树表示挠累瓣,从根本上来说嗣,维修费用居高不下商僳堡,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高搜纹。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示阔粹苫,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%计京蒜,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%凉泊。而根据国外零整比的调查情况昏敛,正常水平维持在300%左右钳推免。   就一般零部件而言巨邓,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍嚷弓,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露懊,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的薯,而是通过主机厂购得捆,不过通掏盯,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍防,然后4S店再翻倍卖出去泞,其中的暴利可想而知”岔此。   在这样的大背景下拳,交通运输部联合环保部老誓捷、商务部等八部委联合发布了上述《办法》讣窟,着重强调“汽车生产者应在规定期限内曙任畔,向所有维修经营者及消费者闻骡,公开要求的汽车车型的维修技术信息解曹磋,不得通过设置技术壁垒檀猜,封锁或者垄断汽车维修市诚刀攘础,排除抽勘、限制竞争”隋炮蓟。   实际上峰贯,除日本外鸵痛,美国戎如、欧洲托刨、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象谱搂妨。   “在韩国是没有4S店的勘畔看,汽车的销售和维修是分开的性,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司掠耽,同质配件的编码也是公开的笑。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示驾,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式啤,如Auto Zone炼栖、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌忿禾,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反啡,汽车售后服务系统很封闭措无,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位奸,主要是由于日本的市场规模小抱齿、品牌单一蜜爽悸,以及政府车检制度严格擦,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线纶,抵制垄断徘半祁,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式歉,是以小而多的维修点为主恃悲。”   《办法》发布的同时申来,就有业内有声音表示屁斗,4S店垄断体系将破呻,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台钳奇。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示氢漏抠,“4S店的核心是卖车和维修绞青逝,如果在维修领域垄断地位不保沸寄,等于失去了一条大腿购,被淘汰也是迟早的事师讥参。”不过韧镰,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”豪闷睛。   经销商史毁、维修厂“各怀鬼胎”   然而辜锌,对于冲击市场的说法纱,大多数经销商并不认同纯肺,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示础饱惮,“这是市场化趋势溶,如果始终扛着垄断的大旗热鞍,不考虑消费者的需求巧,总有一天会干不下去的”殴丰。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示叮,私人修理厂早就分割了市场份额湿郸癌,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击七,“在维修圈里轻,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了氓,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明钡。另一方面软胁,即使信息公开了晤坎阜,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握贪拓,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的交。”   这种说法也得到了李某的认同烧丧,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索妮幌、4S店分享以及培训机构资料芬。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店揽牌拢,但是李某依然显得底气不足愧奢宠,“毫无疑问的是邻疆,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息孙梗维,但是我们也不擅做幻想海,我认为这件事会很难顺利推进帅环,主机厂可以有很多方法规避承乱苛,例如广蓖案:无论是维修技术还是配件报粉,可以以专利为由拖延时间盗,等到了专利期限满了救,不好意思赊惩沪,技术升级了;此外狙奠,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的茬,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本旗扯腺,我们也搞不清楚赤迟秤,这其中可操作的范围太大了矫百。”   不过怀,值得注意的是谩蜗倾,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息抖闭,分别为斗:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册芯獭捅,含电路接线图痴、电子控制系统故障代表码成、排放控制系统信息篙、车身尺寸图纽、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录顽斜,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称炼无、商标和编号虹秤,零部件变更轮、升级拾微、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软儡僳、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断界、检测逢呜、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等柔。   对此骨,李某仍坚持谨慎乐观的态度敢捐光,“举例来说啪,同样一款滤清器套苦,都是曼牌生产的私锤辽,在宝马良、奔驰败、大众的OE代码是不同的融创堆,那么维修厂有可能同时进了3次货冲,实际上都是同一种产品翟禾巩,但修理厂并不知道刀讲贡。事实是颁,车厂确实公开了相关资料谓抱,但是对维修厂来说却没有意义吞饥份。”   “即使汽车维修技术信息公开姐贬圈,也不会影响到4S店的生存拜呵辑,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂南胯朗,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件膳,所以维修厂的特点是‘大’材沮反,而4S店的特点是‘专’匆嘎,也就是说扛东溉,常见的问题可以在维修厂解决汉祟潦,但是专业问题可能还得靠4S店寐坝,就像是去医院看材旰教隆,感冒发烧等小症状就看全科鳖,但是脑中风就必须看专科库。”崔东树如是说藏。 责编辈薪:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游踢,在加油时出现了尴尬的一幕烘,就是半天没打开油箱盖肯,最后加油员帮助下打开的蓖福,估计和我有相同经历的人不在少数蒲尽。那么今天胸青,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式赁,以免以后出现尴尬事件势妊。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头暴峨瑰,可以提示加油口位于车辆的哪一侧疵矩双,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况虎。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老姑补,司机加油时需要下车开锁慈,使用起来相对复杂裂剔辑,所以现在很少有家用车使用了班水。过去这种方式一般都出现在老夏利封醒、松花江小面等车型上馈,但也有些比如牧马人酸祈拈、GL8芥雄、桑塔纳等车型继续使用按。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的潍疾爆,与传统钥匙开启相比要更加方便巩僚吠。不过这种设计也存在一个弊端境上嗜,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况迁,至少我是遇到过牢,请广大网友注意这点辈。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种嗜,车主不用任何操作霓醋,把车捅剩好后加油员直接就能加油砷耍酮。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起仙华,当车辆处于锁定状态下是无法打开的解瘟,解锁后才可正诚ⅲ开启锹醋。   当我们每次接触不熟悉的车型之前熊,就应该提前了解这方面的常识韭聪,不要在关键时刻才想起来骚氨墟,不然的话磐,借辆好车带着刚认识的女孩兜风捐妇,万一遇到加油锨排容,人家一看根本就不是你的车领罐团,还是避免不了尴尬的局面统蓝乓。 责编情汉:杨杰" "   全国 近期宽堡健,北京市规划委主任黄艳透露汝蒙羞,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”烯。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会毯型,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策鲍,国家发改委副主任连维良表示氏,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索荤,但应充分论证和征求公众意见履。   今年5月蓄娥,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称勒,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台刊泰,按照“有位购车鸽、停车入位次、停车付费叉活羡、违停受罚”的思路对相关问题予以明确稀菊谈。近期尾垒埠,北京市规划委主任黄艳也透露儡,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”壳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上类桐,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题搐簧控,连维良认为适祟,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题舒七,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索袜。“要买车就应当有停车位倦,停车位是汽车消费的前提馆订,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容吓翁卸。所以磕吭砰,无论作为政府还是个人吞亭,在购车时都应当考虑停车条件砰守。作为政府羡簇途,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人铝沦燎,也应当承担一定的成本瞪。”   连维良表示柬,要推出这样政策必须要经过充分的论证蒂蜂。连维良同时也认为辈俊咎,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设拳瞎湿,最大限度地满足消费者的需要胯琼。   相关新闻   个人可通过互联网出租嘿犊砷、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知弗妇。其中规定狠,为缓解停车设施不足的矛盾脐,可适当设置临时路内停车位栏,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容淘,路内停车属政府定价浪。而小区的停车位手孪躲,则由业主大会或业委会负责组织管理绍。   此外渐疚,这份通知表示鼓励并引导政府机关膝安隶、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放半僳必,盘活存量停车资源亲宛。推行错时停车每肃埂,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位密。允许个人利用互联网信息技术朵片,将个人所有停车设施错时彪、短时出租骸、出借雀锹脸,并取得相应收益荤。 责编吹斯诬:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃骚伺聪,然而在交易背后妈,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着受。按照相关规定桂,指标只能由指标所有者本人使用玖妇,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象蘑,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现清匡,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险旗酬送。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现去难抹,法院查封一些被执行人名下的汽车后居翻斧,却有案外人向法院提出异议琉,主张车辆并非被执行人所有收。   经过调查法官发现趟,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者插铣羚。据了解肌郝,指标交易过程中卖标者创咕结、买标者梯妹檄、中间人往往会签订一份协议市佩啤,对指标交易进行约定凌,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”案翔、“背车”鲤轻。因指标稀缺孙,“背车”价格也是水涨船高细,从过去出借一下身份证做个登记的几十元钝,已上涨到了目前的4万元至6万元不等辟。一些二手车商皖,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意苹珊,收集卖标者信息赁骂华,介绍给买标者刀,从中牟利霜承沸。这样一来抛县,卖标者蔑娶、部分二手车商和汽车4S店工作人员懂菇、买标者老河,从卖方到中介再到买方绿墩环,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链投。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议费其脱,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需徐蒂,但事实并非如此取静玖。”海淀法院法官杨海超解释道渡筹犊,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售混,不得反悔等内容畔币,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现闷。   杨海超表示尾,目前卖标者矛丹违、买标者汞矢雄、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现瞥,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一霉牵斗。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看女,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦廷。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策舒箍,卖标者应该受到处罚彤蓉晨。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求娶渭,但是从法律风险防范籍井并、避免法律纠纷赦贰、维护摇号公平的角度来说汇复,这样的交易并不可取樊。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示捻舷,首先身份证是个人身份的证明豪,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度伟俩。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)那乓释,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)收,那卖标者极有可能遭受损失盖危,甚至可能承担一定法律责任侧。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用籍擂段,卖标者无法对汽车进行有效的控制迁鲁姜。卖标者可能在车祸赔偿挺、车辆保险缺独、违法返瓒郑款握、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险胁戒饭。   法院查封   其次风千俄,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用漏。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车哺该,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有碴。正因如此踢溅俏,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车下卫,即便买标者就此提出执行异议甲,法院也无法支持冉存,这对买标者是最大的风险氖享。   卖标者反悔   最后礁,虽然卖标者与买标者之间签有协议卉,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生撮杉方。最典型的便是卖标者反悔俯谱逢,要求买标者加价颁,额外再支付买标费用店戮扁。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题菜芜,而要求卖标者退还买标费用腥,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险快斥。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标驴损,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封祥。近日手山隋,赵先生再次来到法院提出执行异议申请斤柔,但被驳回缆论接。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示呈巫外,2014年6月焚,赵先生从曹女士手中购买了购车指标哩淡,注明为永久使用权弗寐去,费用总计为5.3万元铅。曹女士除出售购车指标外捷毕膝,还将自己的身份证原件给了赵先生舌少百。协议中还显示“非因曹女士的原因谦谷,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系棋当,包括车辆的损毁伞、失窃以及与第三方的人身绘瓷谓、财产损害纠纷等等”甲袖壤。   据了解瞪阮,今年9月份裴,赵先生在办理车辆年检时发现伺饺税,车辆被海淀法院查封僻吼蘑。目前镐裴溃,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷青瘸桑,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封墩葛。   北京晨报记者 黄晓宇 责编窖镣:杨杰" "  近日私,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开桥,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立荤检。   截至2015年6月底瘁摩,全国汽车保有量已达1.63亿辆年岗孩。伴随着汽车快速步入百姓生活壁施版,人们对车内环境的要求也越来越高其撵伴。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施淘,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视勾琴。据透露汾型,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准暴疽。为此绞昧,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会厂授棱。   委员会首批会员由汽车整车厂蕊潦朔、客车厂截息、汽车内饰件和内饰材料企业赣南、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成台授,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会疗,在中国汽车工业协会领导下烙财,研究车内环境质量控制方面的问题骆花焦,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展刚到杜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明泼须蹬,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即领,治理车内空气污染刻不容缓沪,从源头上控制车内空气污染哥,探索使用散发较低的环保材料涤播贤,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道猫节皇。”   除了相关领域的专家学者建言献策筒,论坛还吸引了奔驰旱、宝马拳侮、沃尔沃纬唾峰、大众等整车厂偷富,以及锦湖日丽聊、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题蛔。有分析人士指出恐贩,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立柒,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一辉碘。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一碱,他认为停蕊,除了政府户霸纯、企业久,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量吼绩侨。“产业链的转型升级汤,一方面离不开国家政策的推动霖母,另一方面更需要市场的拉动玲。随着消费者对自身健康的越发重视纹戎险,购车将不仅仅关注动力邦董、外观涸媒,车内空气是否安全料澳,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素毕髓。” 责编河茶:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息柒饶,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留仿。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时敢睫,与多车发生剐撞矫木,造成一人受伤耪吾挨、八车损坏拆盟。随后蒙,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场舱就诗。   经过北京市交管部门全力工作当,当天19时30分许钝虏肆,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男洪护,21岁)抓获恒赴涟。警方初步调查回颁射,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶东首,与多车相撞且肇事后逃逸信。   目前童,于某群因涉嫌以危险方法温菪害公共安全罪被警方刑事拘留缕。 责编挺佳两:杨杰" "  近日面潞沪,日产2016款途乐正式上市誊。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后遂缝,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型茨珐。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍堵,2016款途乐的售价为79.8万元慕卯辉,相比上一代定价下调40万上没,并对产品定位进行了调整僧楷。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑便奇。今年上半年蹭,在宏观经济增速下滑嘛按、反腐冲击高消费醒溪多、进口车国产化等因素的持续影响下头,中国累计进口汽车52.3万辆慧胃翱,同比下滑23.3%淋,经销商库存压力持续加大晾桅染,盈利能力大幅下降抚蛊。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素哩合祟。”陈昊坦言筒,新途乐的价格下调后广解毖,79.8万元的价格明显亲民不少骋勘圈。价格调整只是一方面悔,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示被榷,随着高端私用市场不断增长刹鳖,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户够步。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说兼讨跋:“自2012年下半年起歧蹿泌,以行业客户霓苍抢、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩垛轮车。随着SUV市场蓬勃发展共篮,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群惮嫌。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持钮悍,通过从源头上调整产品价格失凄,厂家让利鄙抱郸,销量扩大分摊成本切,使更多消费者受惠千睹。”   为提升进口车销量崔旦迸,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量猎陡箩。此前令昏弯,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售盛宛,根据今年的2.0进口车战略匣困,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家汇,增加608家错袜,增长率达到502%慕难伶。同时挪纺法,东风日产将全面放开进口车经销酚。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车写,厂家都会予以授权敖胆。   随着新产品的上市势,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐绦挺痘、中大型SUV楼兰怜、中级SUV奇骏灿呕劣、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系陶监金。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型铰谋,借助SUV市晨映感恪,承担东风日产进口车的销售重要责任纫。   陈昊称吕率遁,虽然今年整体经济出现变化襄,车市出现了大的波动迁紊,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变涂伍秘。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值侮纤沪,并通过服务共娃、渠道差齿藐、营销上的不断深化与完善号驾哀,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市化扣徽,以及楼兰的带动推凤浚,务求实现2015年度销量跨入百万级别刑八殊。” 责编铂闪:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候幻讣锯,保不齐就会出现丢三落四的情况骏。例如承:车钥匙忘在车内伸羌,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题秒,导致无法打开跺。所以狼帕,今天我们就来跟大家讲讲迷幸,遇到车门打不开我们该怎么办缺贩牢?   宜牵控器失灵    依刮梗控器的使用频率最高们诽努,每次开车锁车都得用九坛,使用久了以后就可能会出现些小问题替酪驳。如墨堂丧:按键反应不灵敏的、电量过低逢太段、有信号干扰源或防盗系统故障等穆,如果其中一把铱セ停控钥匙无法打开车门岸,可以用备用沂椋控试一下肉哪萄,就可以做出正确的故障判断瑟冠。如果也诜福控器仍无法开启车门饰陆,还可以使用机械钥匙峰。 有人该说了窟,“有了机械钥匙辰,可是车门拉手没有钥匙孔俺诳琛?”别急捌薄,往下看朴壬。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里冻,然后自动落锁嗓,这是一件多么悲催的事情骡川腊。如果遇到此事普,我们还有以下几种解决办法港枚擅。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法毒每季。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己肥,让自己牢记这次教训虱柒奶,就应该不会再有下次了涸茶捶。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证诺、驾驶证姬壳、行驶证等有效证件讣。费用一般在200-500左右改脓,个别车型价格更高胯嗽娜。但有一点大家可以放心粳芒,在开锁公司干活的都是高手床,肯定不会破坏你的门锁讼辣寞,因此你也不用再专门去更换车门锁扁。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星填蜂,你可以通过手机依Γ控或致电客服中心的方式来进行椅伲控开锁挤。前提是你的爱车必须有类似的功能订诉位,而且还必须是付费会员的前提下才能实现翁老。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策舅褂某,不过在遇到特殊紧急情况时饥疲砂,也是最稳妥的抛寄斜。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况烘。虽然我不提倡砸玻璃沥默茂,但这却是最有效快速的解决办法涛虏竟。如果砸玻璃一定要选对位置喀分棺,不要认为越小的玻璃越便宜仇含,其实越小的价格越高叉瞄伍,不仅砸起来困难街秸,而且还常常没货滤。我们的建议是地,砸玻璃选择后侧车窗玻璃扛。    其实绒济缎,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的同入,有些情况甚至让人哭笑不得癸海贺。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯剑僳谈,发现壹饴。控器电量变低应及时更换电池咕,就可避免类似这样的尴尬事件享失。 责编牛:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次喘等克。其中钳沪,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到海,今年“十一”黄金周盖航念,道路水路客运量预计达到6.5亿人次湍十。10月1日零时至10月7日24时舞微轮,7座及以下小型客车免费通行收费公路搁。    来自铁路部门消息俏丢,2015年中秋队欣赤、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日祭,共计13天楔秽。全国铁路预计发送旅客12120万人次裙霓匙,同比增加1245万人次瑞俄蒂,增长11.4%嫁。预计客流高峰日出现在10月1日喀羔,发送旅客1330万人次金沽,比去年高峰日增加157万人次唬,增长13.4%霞。    根据预测分析瓜,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点茸乓相:一是从客流构成看缆啤,以旅游客流为主杠祈响,探亲流为辅;中短途客流为主翁,长途客流为辅啡,高速公路交通流组成主要以小型客车为主硷,预计占比约80%冲沮。二是从时间分布看报,客流量将呈现两端高班立烹、中间平稳的特点吼,预计单日最高客运量将超过9500万人次朽。三是从地区分布来看洽,北京普、广东娟等套、四川鸽丢舶、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大莫悔丧。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施廊僧挽,渤海湾戳乘财、舟山群岛拒伦巍、台湾海峡悔、琼州海峡等地区的陆岛埔狠、岛际挟孪、海峡间的旅游客运忙长、客滚运输的客流将会相对集中肪猩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间办,道路客运量将达到6.4亿人次蓄,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次辩既,与去年基本持平很秃设。全国将投入84万余辆营运客车胯颂、2189万个客位;2万余艘客运船舶餐雾、103万个客位参与道路涡苔、水路运输赌亮。    预计中秋节涪馁己、国庆假日期间驹,铁路客流以旅游和探亲流为主洛灿,旅客出行计划性强说腔囤,出行与返程客流在时间和数量上较为集中劫党八。    针对假日期间客流集中出行的情况渴喊肚,铁路部门已做好充足准备疽,最大限度满足广大旅客出行需求放桶款。在京沪高铁旧结、京广高铁扯搏叹、郑西高铁记、宁杭高铁烧沁伍、津秦高铁猛偏粗、沪昆高铁等线路揽长亲,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁屉纺、贵广高铁躺嫩鄙、沪昆高铁狼冬奥、兰新高铁等新线竿骨绵,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施疙夏,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案磷,在9月25日—9月27日连续3天吻、9月29日—10月2日连续4天番、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州美玲、深圳芜,上海至广州炽眯临、深圳高铁动卧列车;在北京到成都谅读、北京到哈尔滨棱、北京到南昌等方向忙娟,共安排跨铁路局中长途直通临客19对诽开。 责编箍赏:杨杰" "  按照国家相关要求穷扑,今年中秋假期高速公路仍将正常收费府掠雇,而国庆长假期间摩,小型车可以享受高速公路免费通行政策闲匪。   9月26日休、9月27日痉辫,市民将迎来两天中秋假期萍袭阑。按照国家相关规定突河,7座及以下小型车只有在春节堡破碱、清明节埔醚惹、劳动节派识熄、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策恢掀。想免费自驾出行的市民亭锈充,要耐心等待“十一”假期仁坡,才能“限免”出行佰还。据悉娃幂喇,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止娘孔纬,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准惯瑟测。   不少新车主由于对交通知识了解甚少悼胳,出现了不少路盲晚。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法铅唉叼,减少路盲在高速上发生的意外惕。高速疥,就是高速行驶冈,速度一高陷,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了碾,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区淖菩,希望对大家有帮助呛嗽。   误区一地扒功:安全带   犯错可能胃禄:100%   蜗荆害指数来铆:★★★★★   正确做法塘:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶挺官,车内人系与不系安全带吠妊,往往差别不大弊筐,更多时候是为了应付交警菱扭得。不过瀑,在高速路上行驶拣,系不系安全带产生的结果是天壤之别驮,在同样的翻车事故当中洛摆鞭,不系安全带邵,不是颈椎骨折致死财啥,就是被抛到车外致死;系上安全带磁,仅仅造成轻伤懦病彼。   通常来说萌偷,由于有安全带报警装置归,前排的司机和乘客会系上安全带汝分傅,但后排乘客超过90%不会系安全带亲。高速路上接,后排乘客不仅不系安全带酣,而且还会以半躺的姿势休息息砰冗,一发生事故芥度烯,最容易受伤捍肩动。   误区二裳惯锭:简单事故处理   犯错可能并蛊:90%   尉幔害指数寺赊亨:★★★★★   正确做法乃胺:快速移到路旁   城市马路上发生事故后悄,都要保护现橙浅拥尽,在交警到来之前谎,不能移动车辆阮耍,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识顽协踩。但在高速路上就不一定了笑。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面坤,致使后面车辆刹车不及再次发生事故珊希邓,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故棵使示。所以卑绰,高速路发生事故粕,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾烂,事实无争议恭撤,无人员伤亡崇箱,财损不大朽囤僵,车辆能够移动床,告诉交警大概情况后戈,应该及时把车辆移到路边或应急车道上瘫糖,而不应该堵塞在道路中间苹,方便自己舍,也方便他人挤。现在手机都带有照相功能肌畦垛,在移车之前瓮墓,可以照几张原始照片挤,碰到这种“移动”现趁佟,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能顶鳞:超过80%   蔚┘瑁害指数迟:★★★★★   正确做法笑:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故瑟浅,就一定不能移动现场鹤桨橙。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上苹垫,都是一样的么拢。事故发生后诵碴,事主往往只有三种反应屉苗扰:一是受惊吓过度冷吻,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候随,已经过了半个小时诽。在城市里粱坎粪,报了警就足够了舜,但高速路上这只是第一步歉熊眯。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志瞎,并且一定要在一百五十米外弥拈,宁可多嫉商,也不能少菇脊踏。第三步是把人员移送到护栏外皆级,这又分两种情况叫拜衫,如果伤者伤情严重辖,除非你是专业的医护人员槽盆荡,要不就不要动伤者;如果只是轻伤的,所有人都应第一时间移送到护栏外委,千万不能在事故现场争吵犁、理论钱。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外懒,三样缺一不可喊,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生梢斗,当事人均要承担相应的法律责任钦。 上一页 1 2 下一页 责编陈铅:杨杰" "  再过几天猜搭,期盼已久的十一长假就要来了创天颧。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划痕,但因为路上行车多瓢,长假也是交通事故频发的高峰期沉。   有人曾说茅,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下府便取,后果一样是惨痛的弟竟。车辆本身的安全质量旁街嚼,并不是唯一重要的残棱,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕挞膝,培养安全意识扦。   在行车过程中股钵艘,遵守交通规则当然是首要的耸送小。但很多人不知道商贬变,除了路上无法预料的交通状况幌,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”防咯。保护自己和家人的安全热痞工,也要注意规避这些状况箔蒂破。   警惕一充杏:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中簿喂誊,很多朋友喜欢把音响声音调的很大伍,或者说是因为车辆本身噪音很大揽拷翅,所以不得不为了听清音乐而调大音量虚浇片。其实这样做有两个损伤盲涧。第一个就是损伤听力栋触栓,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内秽剩儒,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声巢钠!,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃牌,门板估沫失,仪表台等硬质物进行反射和反弹郸叮范,如果行车过程中音响声音很大莽缄篓,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤碗,就好比把人扣在一个钟里哭达,然后在钟里播放音乐一样仿顿。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低蟹褪,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱钢华,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛枢履诡,但是到了距离你10米的时候你才听到夺驼轻,严重影响到行车安全狗。   警惕二落胺泌:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样忿,品牌良莠不齐凑,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高迹,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜捅。好品牌的风挡贴膜的厚度平均坝写,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况石,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理溯酗,而质量很差的贴膜独护啡,不仅厚度可能出现不统一非,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”谁哆。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中篮间铂,如此行车栋摔,必定会造成非常大的安全隐患肪,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉镰。   警惕三庐建:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化旧,而且对车主的健康也不利夏匡褥。另外唐俏拒,烈日直接晒到香水瓶猎,再加上车又是黑色的灯窗刺,特别容易吸热沁,很容易受热爆炸垦冠樊。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂哀,否则会影响安全气囊的打开颓。   警惕四慑:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具步薯,增加汽车的温馨感溺桂。但是这样做非常危险睹溃。因为车内的后视镜很重要漏,我们观察后方情况及倒车时下揩,都会用到后视镜幕。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线橡巢绷。所以为了安全陀,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧爆。   警惕五畦:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰呕榷埃,或是挂上一串保平安的装饰品拉。其实吧恒,这些挂件都是隐藏的杀手外炔,试想下骚,一旦发生猛烈撞击仆。这些挂饰会瞬间打翻写弹,在车内“翻滚”识,而它们离我们头部距离非常近扒杠。挂装饰品在后视镜上贤税,就仿佛是挂了一把手枪在上面闷瞄,一旦有意外情况很容易“中弹”添先肆。   另外尽,《道路交通安全法实施条例》第62条规定叙小,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂限卉肋、放置妨碍驾驶人视线的物品”线分。立法之所以这样规定侈龚胎,是因为悬挂在前窗垮齐另、后窗或侧窗的饰物体,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜疼、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线亲,容易引起事故的发生享敦。所以挂饰物的做法是违法的妊交。   警惕六醒噶:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫皋伪,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳窘棉貉,当遇到情况紧急制动时妒恭答,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落草,后果难以想象罢倾。   警惕七犯嫂:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国朽,居世界第二位江疙陷,汽车保有量已占世界汽车总量的15%桥,是名副其实的“汽车大国”请,然而春俊,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%辫炼亭,其实际使用率仅为0.04%疗挤。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍卧畔蟹,发生碰撞时稀,如果车内儿童使用了儿童安全座椅洛糖,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%糖悼,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%绦。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示村,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法拣,但目前最迫在眉睫的炕凉健,还是提高广大父母的安全意识贝俺。   警惕八踞:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机寞欠僵,不论早晚溯土、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子塑饥高。可是哨铂,戴手套很容易在转向时打滑寞,尤其是急转弯时兄仟。   警惕九撤:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器悄、油门踏板和制动踏板的动作簇袖邦,而且不管是不是紧急制动痕傲,脚滑落踏板的几率都会相对增加咕膜,就算没出意外茎献魔,也有可能扭伤脚踝太措技。所以开车时钡,还是换双平底鞋为宜遂涎艰。   警惕十氮承和:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天翅,但我国许多地区聪,尤其是南方泵,国庆期间的白天依然会持续高温瑰。由于车辆属于一个基本封闭的空间峡禽,车辆空调采取内循环时瓜,车辆内部的空气质量会下降拨恍躬,并且二氧化碳量增多芬商,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕交、胸闷城、恶心甚至是呕吐的现象牌惭,这都是车内空气造成的稍。所以如果长途出行雹勒,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气呢十,或者开启外循环模式汤。 责编沥:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日烯,高德地图发布了《2015年中秋乱、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)工硕。指南预测轰师飘,成都将成为仅次于北京倾狄猎、上海的第三大假期热门驾车出游城市撑,都江堰会是全国第六大拥堵景区首炊。同时未潦假,指南还列出了十条最拥堵的高速公路黔。   今年中秋节与十一长假双节相连蚀,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势潍。其中刺鲍,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日雷,第二个出行高峰出现在十一前9月30日协。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据匹,高德地图预测了全国十大出行城市排名隙缕。成都仅次于北京和上海藕,成为第三大热门驾车出游城市剑叮。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右吴犁,为集中出行的高峰安兑显,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午窜幌,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰困,出现在长假结束的前一天下午15:00左右怯,至长假最后一天的23:00左右席避。拥堵的高速主要集中在长三角匣、京津冀勿诚多、珠三角这三大区域烹妈莽,其中长三角高速拥堵最为突出关勿。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现嘛荣独,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点煎挡登,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多画娜藏。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好杜幻:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高擎怀确。 责编闷乡:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高洼,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈喊瑟妨,有效释放这一情感的方式是旅游镰。旅游不仅可能开阔人们的眼界茎,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪僻甩,同时还具备愉悦身心的作用斤径,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一囱攘某。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至雹,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话性亲,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1甘遁、必须就自己的出行线路做出具体规划扮,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定额块高。如果您选择了多个目的地熟跨醚,那么一定要在时间上安排方面下足功夫谷羚憋,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面惩昆骸,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要完较侥。   2衰、一旦具体的出行线路确定下来厘吾,那么就必须充分考虑到交通的便捷性箱。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性系瓣涟,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支痘挨。目的地的先后顺序必须做出具体的规划龟催,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦惯芥率,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了鸽。   3途洽槐、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后帕,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人沏萄抖。如果有的话桐淬蔫,就可以让他(她)为您出谋划策棠揣广。选择那些景点适合游览抽叉,哪些地方值得去;另外一方面蔼恍论,在出行前自己应当做了功课忿容,确定好此次自己出行的具体地点诺必,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚息。   4夹、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底习化享,具体项目包含了本次出行景区门票费用菠、自驾游油费消耗费用鸵帅腥、食宿等方面的费用支出踩胜天,做好本次出行开销预算工作雷路痴。   5鳖书、文明出行必不可少股处蚂,过去由于人们环保意识的缺失呢肺,常见人们随手将垃圾扔出车窗外答衔共。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆构筹竞,而且还可能导致后面车辆发生交通事故炕轮。原本开心的旅程相厕,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失妈刹侵。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋邓,对此小编有话要说!   Q1侯苇:那么多车载垃圾袋琅,为啥要中意你呢?   如菲告诉你次:如菲的车载使用袋具有使用便捷匪溉、占用空间小探算蚂、用途广泛以及方便携带等优点甸了。   Q2破卡:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你葛磁踢:独特的穿绳工艺肖费,便捷您的车载生活叔还矫,建议将她挂在椅子背上读伍皇,方便撕下使用且不碍事酸。小小细节荆,改变生活尚切耽,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分茅庞,让您尽享自驾游的美好时光妥廊。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词敲鼓康:车载使用袋)专利产品梆沫,独此一家菊竟,手慢的抢不到皆陌,可别说我没提前告诉你哟!(来源刊般辣:齐鲁晚报) 责编居:杨杰" "  原标题敢麓孙:不想看人头不想没地方撞鹄辍? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆链,如果你不想堵在去热门景区的路上灰趣,也不想到了景区只能看人头啥,没地方吃饭貌请,也没地方睡觉警,可以来看看我们的推荐忙。根据业界人士提供的信息迪,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路刺瓤乓,供准备出游的市民参考场。   ○ 三峡深度游   推荐人喉轰:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程不:近千公里   时间昏瘫狗:3天   看点家槐:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦村膊,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡徊皇图、神谷峡中的“白龙过江”瀑布穆奋,以及拥有“飞瀑峡中过非鞭钎,舟从瀑下行”奇观的大宁河笺。返程路上可去看刘备托孤的白帝城镣了。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人闹寺贸:重庆一李姓驴友   全程篮济:约4000公里   时间洛:5天   看点去:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内弛妈,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称炭。第一天惟世:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛祟层,参观乐山大佛;第三天迸,从冷碛出发徒步牛背山毫,到达山顶看日出接纱般、云海等趣疽。第四天泌锣捻:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥痛,返回重庆姐啡傅。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人扛隶儒:一家自驾俱乐部   全程熄扑骆:约1200公里   时间罕:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点吾菲:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区螺嘿,集三国文化涛炒、蜀道文化虏、关隘文化圈害堵、红色文化为一体艰嘎,融雄佛当、险苦、奇涟的竞、幽于一身囤贺。可游览明月峡西安秦古栈道汞查、剑门关风景区母、绝壁观光站蔚、滚木坡古战场—天梯峡高空索道玛。第一天抵达剑门关矾,第二天游览景区耸,第三天返回重庆窜哀。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人库握挠:宜昌导游张小姐   全程滑窗:约1800公里   时间某嗣:4天   看点倦溶:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹脑。1943年5月至6月澄,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价绊,毙伤日军25718人偿勺斥,守住了重庆的最后一道防线沦。第一天池,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌箍蜗,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷形、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆迹。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人界扇:雪狼自驾总经理邱波   全程跋:约9000公里   时间衬娃:18天   看点磋表:川藏线森匈健、中国最美的地方佃谴桶。自驾必须是越野车篡,具有一定探险性质扑始,准备必须周到齐全视舜郎。线路为檄蹈咳:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青荷郏湖—西宁—兰州—定西—重庆短奉卞。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人骡涎酒:旅游达人何梁平   全程托级:约200公里   时间郸:2天   看点曝填:第一天避开成渝高速高峰期斗簇,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区替,赏千亩花海窟领、蝶恋花谷览匣,还有台湾美食展和恐龙乐园孝,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”嗅冯、“黄凉粉”堡俱、“铺盖面”蚊。第二天自驾返回歧埔踞,到大足石刻侥呐,如果客流不大罚讼,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟磷措杭。   ○ 金佛山探秘游   推荐人悍:南川自驾爱好者蒋千里   全程脊痢:约400公里   时间焚熬:3天   看点超捌:第一天努槐,看“金龟朝阳”亮、绝壁栈道走廊抽粕、古佛洞摊醛老、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡饥,路上可观“石人峰”竟、“母子峰”这些南坡奇特地质景观拌,进入景区后哭,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区湿谦惯,观赏重庆最高的瀑布——马尿水桥锑关,然后在山王坪景区游览渡蕾。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人挫涟型:沙区一自驾游爱好者   全程溉铃:约2200公里   时间墟坎:4天   看点赎:毛泽东故居挡晌统、铜像广场谦霓清、滴水洞翰。第一天抵达遵义隙小瓢,第二师、三天在湖南韶山参观统,第四日返回重庆暖囱剿。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人哺馅:重庆自驾达人张先生   全程砂:约3600公里   时间纬切:6天   看点史鞘镁:海陵岛没有蜂拥的人群萄痛界,却拥有和三亚一样的海水岸贰笨、阳光翔尘酱、沙滩痘稿、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称薯萍。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大妇枫、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆冠黔罚。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人谭宛:巫山一旅游达人   全程险竞秀:约1200公里   时间徒和:4天   看点察:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路揽窜,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后敝碘模,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区宏。第一天游览当九路戏,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览飘秒、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆楷漏。 责编咖侍:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了腺祟详,不过话说回来线,金秋十月棱,秋高气爽啃熊呵,正是出游的大好时节惮敲湿,不出去走走也是着实可惜烂炔楔,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式哺衫搂,不过出发前蠕摩荚,一定要给爱车做个体检倪,全面为行程准备一下掇,避免车辆在路上有突发状况的发生鸽,那到底该准备哪些呢即,今儿飞哥就给大家说说裙帕。   检查轮胎   俗话说酒蜗荚:千里之行烫金河,始于足下傻菩。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎视惰,看其有无压扁或被扎破现象撅,如果轮胎受伤比较严重枫,千万不要抱着侥幸心理请,一定要及时更换轮胎剑,这里注意一下菇护檄,检查完轮胎破损情况首融胁,还要检查一下轮胎的磨损情况卸绷缕,如果前轮的磨损比后轮严重的多凸,可以将前后轮胎对调使用欧赣。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油贯边、刹车油吓掂、转向助力油以及冷却液需、玻璃水等是否在正常油液位试栖,如果油液偏少孟逛,而自驾路途又较长朵淑,就应该及时补充或进行更换邻窘。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重擦茨穗,自驾的跋山涉水谈单,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下抗宋,磨损严重毫郸,所以在自驾前涵齐静,一定要检查刹车片是否相对完好十熟泉,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行何,万一途中遭遇刹车失灵购,简直太可怕了歪。 检查底盘   同样蹲搔,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段恳败,一些坚硬的碎物牌,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘奥,使底盘被击伤难,严重则可能会导致油液泄漏椽司,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱绊,所以在出行前幌、出行中一定要定期对底盘进行检查谩吓盖,防止留下安全隐患辖固亩。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况把,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化落搬,从而造成车辆转向变沉容臀垃、发抖尘福芯、跑偏等问题苛,所以在行驶前盆,就需要进行四轮定位团纬钎,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态绢,提高行车安全乘墓。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗芦,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气炊谩,这时候灯光就非常重要了亨,良好的照明对安全的保障作用十分关键撼吧,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障规,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行盆檀恢。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的潍温唾,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上挺溜,难免会遇到些非铺装路面度,在这种路面行驶茬马剁,尘土唯吝、石粒…难免会加速爱车的磨损尘,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡怕塘,特别是易藏污纳秽的死角涤,如车窗胶条等控,一定要仔细清洗舵姓,必要时还给车重新打蜡操浪,进行彻底养护辽郝。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项雷设,长途驾驶蝎,难免会遇到些“荒郊野外”沮,这些地方往往粉尘大增桓承侧,所以回来后份栓啤,一定要及时检查清理空滤小,如果不太脏虾,可以自己用吹风机吹吹干净甫瞪浮,如果粉尘堵塞较严重募氖落,就必须要更换滤芯了锤。   自驾游虽好酞渐袱,但安全保障也是第一位的虫,防患于未然澈,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患超唉蹄,所以在出行前袖疲娃,对车辆进行检查必不可少池惋曝,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编摊:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近傲电群,如果再请几天假和中秋节相连惠,那真是超长假期,怎么少得了自驾游腥韦炯?开车去旅行弛桓话,无论长途还是短途都要自己做主侨懦睦,但要注意的是围陀藕,“十一”正是全国出游高峰期柬旅糙,路上车多不仅易堵偶,更容易发生交通事故宿舜。出门在外安全最重要需,因此无论是事前还是自驾途中碧雾谓,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一释、带齐证件   有的车主平时少出远门极晴纲,一些证件喜欢放在家里句,但假期出游绢,最好带好随车证件圈淬萎,除了自己个人的身份证合情、驾驶证外具,行驶证沃、保险费单等也要带好介匪厕。   二辫莽伞、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”陵嘉?即拖车绳萄搂、蓄电池连接线许浩迟、三角停车警告牌师乔炒、备用轮胎皋。别小看了这些东西肛沦,特别是在偏远和路段复杂地区桨捍成,万一车子出了什么事靶嘛,有了这些能让你省下许多事炊息。另外括,水也要带上第,最好是纯净水恕,除了平时可以应急洗玻璃之外恫,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时掠,可以应急代替冷却液使用接,这样车子还可以开上一阵蛋。   三变土、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油方构聘、冷却液苔铂峭、变速箱油瘦、玻璃水透典,重点检查轮胎是不是正常旅儒巾。此外还要提醒的是萌福,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具卷松岭,如外用快速补胎胶条川、胶片等下蔚砷。另外死达骑,备胎的胎压也要事先打好激并处。   四枷咯、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险埔殿,比如意外伤害险检广。不过瘸仿冕,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区饺币。因此陌烙,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额免奇橇,同时还增加一些如“盗抢险”等胚,以应对旅行途中可能发生的状况欧矾雌。   自驾出险注意事项   一徽门、异地报险没问题   有车主担心分敖吕,出了外省报保险的话会不会很麻烦寺岗?现在随着越来越多的车主经常自驾出游藤眷,异地出险的风险也大大增加靶玩街。其实完全不用担心鹤秽认,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔守钝,如全国通赔掏挫使、异地理赔等服务慕骨。这里要注意的是塑孔肩,为什么一定要是主流保险公司呢解钾?这是因为只有网点分布够广牡弧勃,才能够真正实现异地获得保险赔款般。因此搐退表,如果异地发生车祸事故琼,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可雇。   二锋采拨、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故臼弥魔,还是因为事故而导致塞车色挥,这些都是常事烹。现在为了方便车主纹,一些保险公司会选取部分高速服务站贝,设置车险服务站点搬,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务墟似海。如果实在赶不到放,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来锈,作为证据烙。因此表居撇,如果在高速上遇到车祸撇坪,除了报警与报险之外纷撕,还要记得马上用相机或者手机酣疼,尽可能地把事故现场完整拍下来福屑,最好局部与全局的都要有船莱匠。   三蹈、想回家再修可以吗秒圭?   这个要看具体情况岛。有的车主对外地的维修店不信任廓将靡,想回家时到自己熟悉的修理厂维修竭。但是廉戏,如果自己的车撞得很严重弦,再开动后有可能造成更严重的损伤汲茨,那最好还是不要再开动了赏济。因为按照车险规定猫筏,如果因为车辆事故后铺赤,继续使用而致使汽车损失扩大的部分奋癌,保险公司是不予理赔的惟掸戌。   四鲤澜、自己全责私了再报保险嗽滦?   有时候线接,如果是自己全责的话禄桅,对方见你又是外地人底将,很可能会提出要私了给现金类可,让你回家再报保险恨额。遇到这种情况请拒绝瓜沦弹。因为没有事故现撑菇恰,保险公司无法作现场定损和勘验案,就有理由拒绝赔偿提。更不用说浓虽,你也没有报警鼎。而就算当地交管部门出具了事故证明嘲川么,可如果他没有及时向保险公司报案典清适,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况斡士瓤,而无法计算理赔金额胯犀缉。 责编纯:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具阀,还是我们的生活伙伴膛芒椿,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识胶堂藉,运用这些知识来检查自己的车辆儒。    一般来说呵凭粮,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间撑藏哺。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯抨隙,驾驶环境亩成构,刹车片质量吠抗灰,汽车重量等都有关系兄弧,正因为影响刹车片的因素很多参确赎,所以刹车片的寿命差别有很大不同歉,同一副刹车片有人2万公里换炉,有人4万公里换抨钞趁。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解撕。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况殴稻嘘,自己也放心让仙。    刹车系统包括刹车片萝寥,刹车盘颠,刹车油泵等部分组成录匆骄。这是需要我们注意三大部分沦。    ◆如何检查刹车片 愁?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右纫聘绢,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄谭冬丰。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时锚,车主就要增加自检频率户,随时准备更换了戈烩。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右耽并,到了这个极限则必须要进行更换吨凡蜜。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候硅楷膏,车主就要随时观察准备了荣轰,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察蹲盘,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示鼎,相对自检就方便一些莎尺。    如果是鼓式刹车姥,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声钢氦次,或者查看手刹的位置变高豪剑棋,此时刹车片必须立即更换弊怜凄。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘河,证明刹车片已经超过极限晴童拣。遇到这种情况灌,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查块靠。    ◆刹车盘的检查 窘。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器嗡嗓能,就是在盘面上会分布3个小凹坑圃。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm莲罗。也就是说粹,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm疵屋性,当出现完全磨损时妮嘘,我们建议及时更换刹车盘裙。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了钡。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm烈身敌,就应该及时更换刹车盘轮广共。   提示誊剧:汽车刹车盘生锈怎么办誊订?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的灯撇女,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈夸磁,这是正常的稻,并非刹车盘质量有问题菜开孪。    第一种芜店蔼,如果只是表面有轻微的锈迹筋,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除滩凯陌,可以不用专门处理廖滇赖,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除敝难身。如果生锈较为严重春茄獭,会使车辆在刹车时产生振动或抖动悄,如刹车片振动芜挟、方向盘振动或抖动绰、车身振动等江抹。当然仆,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下厘踞掂。行驶中碎,轻踩刹车莎,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可刮墒里。    第二种胖,如果刹车盘锈及砣筛玻很严重的话题读单,以上踩刹车的除锈方法就不适用了督沦瘫。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平弊,这种情况下制动会造成车身的抖动欣,驾驶者能明显感觉到刹车踏板痢鲤、方向盘和车身的异常蒂。此时使稠,将很难祛除锈迹脱,即便勉强“抛光”查膛掸,事后也会造成刹车片的异常磨损背,仍然会有抖动的情况出现笔。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养阿陛荤,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重据唯。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前芜伺,小心地擦净主油缸上的泥垢荆承,以免任何脏东西掉入储油罐赣苦伍。摘掉盖子泊。如果有刻度誊稗,只要保持液面刻度不低于下限触墙挫,不高于最上限就可以了七荣。   △ 对于没有刻度的油缸峦附吉,应保持液面距油缸顶6毫米辖,打开制动液盖雷甩,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限拒箩康。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本娘翟。应该购买市面上质量较好的制动液卜娃。如果制动液脏了怕庐,放掉并且冲净整个系统日,然后用新液灌满主油缸毖蚀。刹车油不要重复使用涪距,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉喀仟。    在很长一段时期内如果总缺刹车油蒜估雹,而你总在添加辱,那很显然你的刹车系统有毛病了孤俱搜,你应该检查一下了唬膏。   △ 在检查完以上几点外校避,顺便检查刹车油管坷绥,观察材质有无裂痕董村鹃,接口处有无油渍喊,一旦出现需及时更换篮绒。   总结炭履:    检查刹车盘和片拧,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况坎楔房,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义摄铆睡。检查制动液辩梨苛,除了刹车片刑详,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了扇匠,要注意考虑所在地和目的地的天气特点徘烩捆,防止制动液内进入过多的水分巴,对刹车有着不良影响斗股。    养成自我检查的好习惯槽寡,保护你的爱车皮玩楼,也保护你自身的安全! 责编夸咀:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路缕森攫,去驾校上过课的同学都会揣谋,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握帘跨,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位便,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的不础农,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库葛胁哆,减少了倒车的盲区境。    停车入位主要分为两大类弧灌,侧方位停车和倒车入库肚,这两部分我们在驾校都学习过侩锈,实际生活中也都会遇到攫,其中侧方位停车需要左釜托、右打轮考,并且在没有标准参照物的情况下疼,难度较大一些号时。   侧方位停车    在驾校学习阶段放姓抱,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线礁渐,我们只需按照线的指示就可以顺利入位酷胳,并且教练员还会从旁协助漏耍,总体下来入位非常简单骸晴,但是到实际生活中霉窍揭,这些杆或者线都没有了或者不齐全攀,没有参照系的情况下顶驶,加上停车的复杂条件虫:路旁时而穿梭而过的车辆汝踩、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大始筷,对于新手来说我们要学会自己建立参照系闷崔霓,调整后视镜刷净、仔细冷静入位村殴蜡,就可以比较顺利的屠ズ剩好车了揉。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜曹箱虽,特别是新手容易出现不知情的盲区斤苔,导致磕碰尾经,所以尽量将后视镜调低哀,让其能够看到更多的地面细节筋努。    2).后视镜调节完成后裁穆掳,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间菜,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置赣,并确保与前方车保持平行寥畏,间距1米拒跺当。    3).原地向右打满轮痉甜,注意观察周围的状况后苫,挂倒档叼,低速控制好油门匙悉,当车身最前端和前车平行后驼,刹车然后将车轮左打满呵滔。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形痘,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°寸灰剃。    4).继续低速倒车伯卸孙,等到车身与停车位平行后庆庙门,将车轮回正兄厂盛,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置绘麓,然后熄火停车艰暗钡,下车前注意观察右侧的行人和车辆性衅电。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少怠,首先依然是选择合适的车位昆,然后调节后视镜劣赏被。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离掏绒。    3).然后刹车挂倒档仍垃,观察周围的行人和车辆诫裸沸,慢速控制好油门黑密,基本一把就可以进去白吾下,待车辆与车位平行后回正轮案姥哭,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部伞酞校。如果倒车过车中一把不能进去慑,就需要修正下路线墟姥,甚至重新前进一些再倒车罢罕辞。    4).入库停车后开门一定要仔细晨窍,避免擦到旁边车位的车身粮错农。   附件   总结 令癌石:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计咐城粹,停车位并不是标准的平行或垂直卵,或者只有一直倒车才能进入的车库柯文祭,就需要自己根据情况来实际操作辱。 责编负刺垢:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期亲:回顾上期栏目中崔璃,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题相。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外溃疾谷,所以乘车时用使用儿童座椅拳昂袜,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了撵蛾,其实除了儿童座椅外等,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制奴柿。文章回顾忌敌:《儿童锁如何用》    在本期内容里舞固,点评君将要说说关于备胎养护的那点事怂黑。很多车主常常会忽视了对备胎的保养揉,等到某个轮胎发生意外状况澄,取出备胎时才发现箔,备胎已经无法使用肺锰祁,无论是因为胎压还是老话部,都会让轻易脱困的问题雪上加霜齐。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么篓确施。   总结挠欢戒: 除了刚才提到的几点之外钮,油品尽量不予备胎存放在一起雇仓嫌,因为油品会侵蚀轮胎石,导致寿命下降燃单,另外备胎也不应长时间适用覆绰,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换显,避免产生行驶隐患潜。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣尺、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能鼓擎,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动私锚,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解拔。 责编堑伺道:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的棵琴勿,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现促顿,而且内顶棚清洗起来工序不少地道,随着长时间地使用廖,汽车内顶棚附着的灰尘氯淀岛,不仅影响美观还容易滋生病菌管妹射,不要因为麻烦就抛弃了健康湍,定期的清洗还是必要的供堑错。那清洁的工具都需要什么呢凰呛谋?方法又是怎样的屁?咱们一一道来罢。   △ 这次我们所用到的工具包括封:水壶(使用家里喷花的即可)互奠,大力橙清洁液(淘宝可以买到标,价格在10元-15元)戳常般,泡沫清洁剂(淘宝可以买到窟嘛,价格在10元-15元)波拿,擦车棉布(淘宝有售矢诫悸,价格在5元)科弘嗽,擦车鸡皮布(淘宝有售貌括咖,价格在5元-10元)怕捎爱。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方肯,用三种清洁方法进行清洁磷婪哨,以起到对比的作用荚趁粮。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘联敛,进行初步清洁狗。   △ 先进行吸尘恒,把可惜落的灰尘先清除掉邪烷,以免在后面擦拭过程中淑,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里爽。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕体琅。   △ 吸尘结束后丁牡膛,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶仙瞄帛,后用干净的麂皮布进行擦拭烦钮疆,待反复擦拭4-5次后岭,污渍逐渐减少翻别将,需晾干后再进行观察匹形。   注意母羌灌: 这里使用的是麂皮布隶,因为用水清洁时逆奥,水不含化学元素觅哨,麂皮能够有效的吸收水分顶,而不伤到车顶材质涧访贝。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前响勤,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁钦习囊,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处浅郝,后用擦车棉布进行擦拭接厩,1-2次即可萝馁浑,然后晾干霖。   注意霉隋享: 这里擦拭时使用的是擦车棉布贸,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体码,在擦拭时用棉布涵惮磁,让棉布也吸收一部分清洁液进去噶,擦拭起来更均匀可讨,更有效的着力在车顶污渍处拘飘。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁卡唯列,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上道诉围,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上肥接,稍等几分钟后等待其反应鞘,再配合使用擦车棉布进行擦拭党熊悼,然后晾干骑驾龚。    注意矛:这里同样使用的是擦车棉布撂,道理同大力橙是一样的当宠,不再做过多解释萍蕉殴。这里还提示一点帆,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷伎搭甜,不可使用在车顶的清洁上快亲茸,否则容易对顶棚的面料造成损伤挞鹊。   △ 等待清洁擦拭晾干后廊峨硅,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍察,也能达到整洁的效果莽抨窖,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色及峦,去污效果更好苔,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出楷,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍踢硷九,并将污渍根除伎。    绒面顶棚确实有点难清理嘛甸朝,使用泡沫清洁剂效果最佳顿,对于顽固的污渍舞瘁摆,需要反复喷洒泡沫进行擦洗窝,处理干净后立炉,用另一块干净的棉布拈钙局,顺着车顶的绒毛方向抹平柬,使其恢复本来的模样项借。 责编毯嚼疲:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日刃匣瞧,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息管涤,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书盎,鉴定意见为难偷:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍煌廉权,有限制刑事责任能力甸。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚韭氦什。不过可以肯定一点些萍,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑剃仑胜,并将面临200-2000元的返款狈榷悍。    无独有偶角界芦,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某弓,饮酒驾驶被交警逮了个正着吭,罗某将面临非绾ⅲ款2000元甜、记12分号,注销驾驶证的处罚下茄,此时距他考取驾驶证不足8个月登。可以说对于交通违法违章扣分努晚定,铁的条例在那儿摆着吵戒兑,即使是神经病也难以逃脱处罚孤夺。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况恢匪悸,希望正常的氨文攘、急性短暂性精神障碍柬、精神病的驾驶员能够严格遵守笆簧。    【1】揣谜菲、超速50%以上    所有车辆焦活、所有公共道路媚尘,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚亩嫩,并处以200-2000元的凡砩眩款呕是华,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑凛,将面临吊销驾驶证的处罚侩惠肖。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一拜舅纯,导致很多人以为超速10%下是正常行驶弧狸还,实际只要超速昧轰拒,就会受到处罚八楞,可以在特定的时候茅,特定的地点上逻,一些地方对于超速10%以下不予处罚弛冉煌。    【2】护、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区薪,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证劲卫眠,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是藐痪,教训也是非常惨痛的且喇憋,正所谓“喝酒不开车梆懦,开车不喝酒”崎。 饮酒除了吊销驾驶证嫂坟吗,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的融始,将依法追究刑事责任靡粮村。    【3】导、肇事逃逸    8月20日晌沦,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶袱,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时垂瓢桑,将路边蹿出的一条宠物狗撞死体挎锭,随后李师傅并未停车查看腿如瘦,而是继续行驶权乳达。不久后李师傅接到交警电话奉,需去中队处理脊红挫,协商后赔偿狗主人3500元搪醛僵,并且接到交警2000元防榈保款和12分的处罚顶吉。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸秘靠鲤,肇事逃逸不仅仅是对人而言苗,还包括物质财产剁穆崇。认定驾驶人肇事逃逸堕,与事故本身责任大小无关敌毒梁,关键在于事故发生后吨马锚,驾驶人没有选择报警瓤,而是逃离现场蚀涧。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸赔,不然除了扣分仿模款损,构成犯罪的还将追究刑事责任航潍设。    【4】晶论、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车们铰叫,除了存在安全隐患检鸵,并且还会污染严重污染环境蠢,所以国家命令禁止驾驶报废机动车奢,按照《道路交通安全法》的规定摹寥,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚变妓。    【5】呻娟壳、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟喇儒愤,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶沪黄全,殊不知家,这是害人又害己的行为栓馁漆,一旦被发现剧伙晦,不但驾驶者要接受二次惩罚桔冲黄,本人也会被直接吊销驾照痴编。    【6】覆摆、遮挡号牌褂、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车荣,这个车辆涉嫌伪造醒,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌脑,但依然无法避免被处罚浦,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定摧胆溺。    无论是有意还是无疑遮挡号牌贝喉,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚波融。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚蜜。按照规定渡韶,使用伪造的机动车号牌哪沃,除房恚款2000-5000元洁拒,吊销驾驶证郸,还将面临15日以内拘留窟。    【7】厢祟堆、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚坪,那干脆不悬挂机动车号牌始派沮,事实是坪内:未悬挂机动车号牌将被记12分量乓,芳。款200元病幂蹭。当然对比起伪造号牌来说要好很多楷德厦。    另外使用过期的临时号牌赐四,也将面临记12分定,诽吻樱款200元的处罚篓档。 责编眠锨考:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生骨睹,其中不乏积极向上的嚏祭脸、悲观消极的妙咎糜,总有那么一些事儿不太容易聊清楚孩吗斥,聊不清楚就不聊了么厩?当然不是!今天起柑,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专称姑埂,大家各出己见申沏吭,众说纷绯稀,舌战群雄几,想知道编辑们的观点是什么粱橙?我们对热门事件持何态度粱?在这里谓词,你将会听到编辑们自己的声音森驾籍。编辑聊“不清”磊,我们在这里等着你…… 责编芭并搐:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津集?这样的段子然杭楞,不只是北京等大城市居民的一种调侃崔,也是不少科学家殿控惶、工程师眼中具有重大挑战的问题港寞旱。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上沟行施,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题搪辛,他说空团泻,“在北京出行平均每次需要52分钟婪,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%香,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变妹孩坚? 2008年梗,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告瓜径蔷,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”吕藤姑。中国工程院主席团名誉主席负、中国工程院院士徐匡迪说膏社胖,过去30年驼颇惊,中国城镇化率年均增长1%靠酒,这意味着抽囤,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业矢入,发展新的产业哄,这带来了基础设施的飞速发展县陇耙,但同时也带来了大量的城市问题谩缓。   根据国家统计局数据脑,上世纪90年代投输,我国私人汽车保有量只有80万辆伪。到2012年杉其,这一数字就增加了110多倍捂吧,达到9000多万辆薯喇破。不过表颁芥,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现掣藤,城市道路的网络规划不同舱哼渴,所带来的人口承载量也不同律罕唉,相应的拥挤程度也有所不同乘锚肩。直观来看匡噶,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”慌上,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”档。用数字来看诵详,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个聊,而北京只有14个钡擦美,相应地耸俊,交叉路口之间的距离也不相同耗窃,巴塞罗那仅有130米娠箍薯,北京则有400米左右腺。根据研究俩推捣,北京这样的道路网络勉,所能承载人口密度仅有7500人垮疙孝,而巴塞罗那则能承载两万人喜。更进一步说奈,如果两者承担一样的人口纫郴蓬、车辆数量百凛,前者可能会形成“拥挤”墨般覆,后者则可能不会虏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看拎烷,哪个更合理台上桓,很容易就能看出来冗夸,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设滦,这不失为一个很好的参考凌傻办。”潘云鹤说关。 责编率下龋:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路耍当。交管部门预测邪库钝,10月1日至4日俗途集,京藏高速每天拥堵将达10个小时偶。   交管部门表示肖,今起炼,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示弦价。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策豆挎,加上各地游客集中进京哗,会加剧高速路拥堵虽捕鲤。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间燎:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间侈箍兄:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游美:市民可选择110国道拇、京藏高速叛、西六环进出京腾水贡。出京过境车辆可绕行京承高速奋工裁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区蓖软:可绕行京新高速痴,京新高速平原路段为双向4车道马瑞,道路条件良好獭。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出陈澈撩,可直达十三陵景区搪模。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区馈:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵奶脚吼,山区路段车辆可绕行110国道进京书霜瘟。   ●途经昌赤路匠胃:可向110路经德胜口桥八,环陵路去往十三陵景区酒颊贿。   ●途经立汤路按台盼:车辆由定泗路逝乱、牛北路向东绕行京承高速完诉散,向西绕行京藏高速辅线进出京版。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况豆娘,10月1日至4日每日5时起杭尝,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥姥逞、百葛桥至西关环岛脚、居庸关至八达岭长城等路段鸡窍,将出现车多排队行驶缓慢情况锌矛,此类情况持续时间较长剐,平均时间到当日下午15时会有所缓解豹刻。   10月4日以后慈的,返京车流量增大姓龄冗,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西捅镀略,京藏高速山区路段叛沧,以及京藏高速进京沙河大桥以南必架。受上述路段车多行驶缓慢影响凭,轻微交通事故发生频率增大譬,应注意交通安全史惕礁。   另外眠麓访,受十三陵景区游客量攀升的影响匪,昌赤路10月2日至5日东,8时至12时材缅恋,出京方向神路北口至胡庄路口蹭、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢椿竟辖。进京方向14时起面,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢斜钵。   北部地区重要的主干路——立汤路百发崇,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同楷呕,出京方向路段集中在东小口至北七家嚷,进京方向集中在北七家至东小口一线吗瞧。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍爸送菜,八达岭老路往年国庆假期压力突出箍抨,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位甭琅鲁,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路羌概,减轻八达岭老路交通压力胺轮。   此外尘赂,如果八达岭高速路出现严重拥堵礁抨,昌平交通支队将分别在小汤山出口拟羡、科技园区出口弘受、西关出口向京藏辅路分流理,同时戒蓝,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时画脖,视道路情况分别将居庸关断带曙峡、金殿断带爸皮箔、沙河大桥南北两侧断带打开慧睹,将出京社会车辆引导至进京方向漂扮饥。 责编图离:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露岛,北京正不断修改完善费率浮动方案惫幂,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”挽诡。   为减少交通事故发生率赖,促进首都道路安全畅通播汕,2010年1月1日起泵,北京正式实施商业车险费率浮动制度洗习损。在21日进行的新闻发布会上牧吹屯,北京市保监局通报第池,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后刷春,费率最低下浮至40%本线坞,最够上浮至3倍;实施5年来钢趁,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下部蔼肠,商业车险出险率由2009年底的105%疯煽,降至2015年6月底的50.5%醋。   针对酒后驾驶费率浮动机制鞍承卧,北京市保监局介绍咕哀鞍,2010年3月1日起台袱,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制香徐,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度杜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底宿寒,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆哺寿糖,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆巫,上浮交强险保费185.26万元必沪怒。   “如果违章漓炔囊,惩罚会提高”坦防。北京市保监局局长郭左践介绍沤蛊,将推进违章记录纳入车险保费的体系殴妮惭。但他表示察,这是一项复杂的工作怯,必须要经过严格的数据统计暖两汞,以计算升降浮动和比率等间短,需要一个测试过程睬墟,所以目前无明确的时间表和细则蛔,争取尽快实现匠岗缸。(完) 责编珊嚏康:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题盲沫,河南省出入境检验检疫局21日称悉挥,自2009年至今撤夺叛,河南省相关进口车型登检数量为9132辆举赶,相关车主应注意车辆使用状况莲渡。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出停,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称菏仙,因设计原因塑,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子纳涂耍块改,造成安全隐患敛。该问题涉及部分进口途威岸、奕鸥捍宋、尚酷偷犯泛、尚酷R海妨、跨界高尔夫仁围、高尔夫旅行版玖胺、高尔夫R贫莫蔑、迈腾旅行车星劝、迈腾全路况车懒疆、大众汽车CC氛几啤、夏朗等车型纪环,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日翔害汹,共计78083辆池喊。   目前监呢,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划妮舞庭。在召回实施前毖,如发现车辆因上述缺陷出现故障炮丛泉,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子睦埽块绣狙扛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意韧,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题朗确块,应尽快与授权经销商取得联系叭娇,妥善处置和维修女。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施铂,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况堡。   河南省出入境检验检疫局表示蹄尖努,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务饰,并对履行情况开展随机抽查等监督工作难。 责编匹物界:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称爸秒,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间汝,因此车船税在此基础上不再进行减免赌吠话。   世界田径锦标赛默、大阅兵期间艇癸,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行扭,有市民呼吁马椒茹,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征寞。对此逆,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称挺扔监,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间胎,因此车船税在此基础上不再进行减免酬面。   市地税局介绍忻,根据本市规定芜,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款爆矫识,减免税比例占全年税款的六分之一都,对应天数约为60天地粪食。按照交通管理限行翠,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定公甫,加之春节纯吼、国庆节七天长假欢、劳动节腹隶、端午节离甸话、中秋节等三天小长假不限行厢酱,全年实际限行最多为50天靠港姜,占全年365天的比例不到七分之一沪挡。根据以上情况呛谈,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间洁偏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例磷,自8月20日至9月3日共计15天庐,单辆乘用车最多限行8天鲸妊翱,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例俩旱。因此伴,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策昧。 责编苟:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨户糙。(资料图片)   市发改局陪感:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起恒屡,广东实行最新的政府定价目录课,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价刹污私。新规执行一个月后颧,记者走访发现堕柬,不少车位紧俏的小区纱,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象飞谢虫。   有市民担心还,放开政府指导价后聚艰红,小区车位费会不会连年上涨勘?市发改局回应称摄,物业管理公司并非想涨价就能涨价的庐韭局,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定波呢。   记者走访撕煌:有小区月租费涨了三成   记者走访发现手拉,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨思。东城世博广场一小区的业主反映贤桐境:“原来180元的月租扔畏,现在要300元了魏潘溉。   此外变何唾,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月缺台喘,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元是。丰泰城住户刘元称项搅:“小区停车收费不同于商业区陪,收费不应该这么高湿邯牌,就算涨价也要让业主先知道械。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价材班。“现在对业主也收6小时5元廉惭化,12小时10元的停车费剖,和外来车辆收费一致筷鲤,这不是变相涨价吗姥?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示铺,由于该楼盘业主很少自紫┢А,所以一直没有业主大会暇殿,现在涨价后想维权都难标修。   二手车位交易涨价   同时俱,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显垮,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车澄锌砘健,随着汽车保有量不断增长唬,车位价格已经水涨船高囱。   这些小区的二手车位痰,成了新规后最早涨价的糙。南城石竹新花园有2000多住户替,基本每家都有车财,现小车内车位只有1000个躬培。长期以来巧,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边柏。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”火。业主刘先生称期史,由于长期在小区外停车吃罚单嘎陶醋,他决定从邻居手中租个车位咀,哪知道租金已经飙到500元一月碘宽损。刘先生在算了笔账后盛譬镣,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位獭。   “东莞车位资源紧缺泰,近几年车位价格的增幅远远高于房价”凭认。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示洼咐矮,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格阂幻泪,普通的小区一个停车位在10万元左右伞,而一些比较高端的小区微秒商,车位20万元的都不在少数丸。“车位少的小区晒税泄,车位的价格几乎翻一番”捍唇。   物业磕棉:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露杏,由于人力成本上涨寿顺赡,许多物业公司处于亏损状态帕昆参。许多公司看到新规出台秸抚滦,都有涨价的打算层辫兴,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意聊鹃剂,而小区目前没有业委会厦,要把业主召集起来开会都很难兄孪。其次亭顿佩,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾摔。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示激坝绣,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费策拾戒。“地下停车场维护费用很高幌闻,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明粹、保洁帽贸、维修等成本”饲迪菜。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况笑辑梆,市发改局价格管理科负责人表示少,即便价格放开后烷,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费梧,也会受相关法律法规约束畔兜。具体而言肃胳屠,如果业主与物业公司有合同约定的捆,就按照合同具体执行翰,如果没有合同约定的赔涂,物业公司要调整停车费拣,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意汇。   那么酚让拓,对于那些没有业主委员会的小区头,停车费是不是物业公司可以随意涨价了簿暮?市发改局一名相关负责人回应称蒜馆,物业管理公司并非想涨价就能涨价的垂。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用谩词轻。租金的多少由产权人说了算塑氛噶,车场管理费由车场管理公司收攘媸睢,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样暴厂董,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定盯潜。   他提醒市民若发现收费违法的情况滦俗,可以积极举报投诉磁把,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管稠。 责编刹桐:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息搅宽娘,本周二晒恍,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火舍踌颧,导致Jeep牧马人的生产暂时中断谋遣。所幸火势不大勘结,并未造成人员受伤唤篮。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示竿婆参:火灾约在当地时间下午4:30开始但虎爸,当地时间下午5:45被扑灭光疏,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多搜浩。没有工作人员伤亡呜崩,但造成两名消防队员受伤吻,所幸伤势不重陪立,一位在现场处理伤口嗜贺,另一位被运送到附近的医院接受治疗奥挺。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作岸四。   (实习编译鸽势掣:羊洋审稿及导糜:刘洋) 版权作品刷,未经环球网Huanqiu.com书面授权拌酗,严禁转载咐,违者将被追究法律责任圈。 责编堑:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级娠山。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市埂盆肩,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价馈船,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价设募。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试挝。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统羚,电子稳定控制航,牵引力控制系统和七个安全气囊委,包括驾驶员膝部气囊盯琶。可选的安全功能包括盲点监测拭,后方交通检测和自动适应巡航控制辨。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗闯橡博,福特野马和日产370Z舌竟。   (实习编译夏骚:张文英审稿髓:刘洋) 版权作品下釜,未经环球网Huanqiu.com书面授权损缕,严禁转载蹋妥,违者将被追究法律责任姐享芦。 责编诲惰:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深绢咸撇,近年来发,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸稿衰,这其中确盼,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠蒜呐酮。   日前媚毋帮,赶集网创始人班、58赶集联席CEO杨浩涌宣布畅曙形,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”垛哥绥。据透露飞,瓜子二手车将继续深耕二手车市趁萑孕拧,目标年底前覆盖到全国60座城市凰,占领C2C线上80%市场份额肌蓖。据杨浩涌透露浦伸菠,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐劝。到目前为止登,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模播绩,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆樊刑技,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司唱筋。”杨浩涌表示艰,未来一年将投入10亿人民币校袱春,用于市场扩张馅唇氮。   此外力动,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车县仓放。据介绍疤,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后尝弦讽,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资谜敲撤,本轮融资后人人车估值超过5亿美元刚。而目前阜,人人车已在广州开设分公司舷,可服务珠三角地区用户贯卤,其平台上在售个人车源15000辆以上嗽,并都经过人人车249项专业检测绦僻可。据人人车联合创始人杜希勇介绍迸淑,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式魔怕,通过互联网奥,实现个人车主和个人买家的直接交易道。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务童惹涪,也使消费者权益可以被保障特蹭八。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示猜,中国二手车市场正处于爆发期鞘精劳,据中国汽车流通协会预测浆梦哺,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆凄,这其中秆,线上交易的二手车或将占到10%的份额寺怜妈。 责编起:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道蹦,进入9月份蝗泪,北京预计将有8个“暴堵日”省阜,基本是逢周一与周五必堵娶伯村。北京市交通委昨天表示灭祟俺,遇到晚高峰极端恶劣天气骗,可以在当天中午发布各单位提前下班认剁、学校提前放学的通知帕,采取规避措施彼啡。 责编脓:杨杰" "漫画贯崔:食墨客   当下博捌物,司机在开车的时候接打手机但尾理、接单跑、刷朋友圈的现象并不少见持竟,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患仿睡农。近日档,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现嘎,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍巴藤伸,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信晤,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度辱。   本次调查中姆,68.1%的受访者会开车甸送乒,31.9%的受访者不会开车曝补。   刘显旭是一名90后创业青年皮匡耸,在开车时唬禽,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面菲继,以方便接电话铂尼。“由于事业正处于起步阶段享氏冷,工作很忙透连,下班回家开车的路上巾博矮,有时候也会和客户宛、创业伙伴进行电话交流男。”刘显旭说匹,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话蹦颊,但是客户打过来时却不得不接吐。   湖南某高校的大三学生孙威说肛,他乘坐专车或出租车时匈,经常发现司机用打车软件抢单伸烹。司机注意力不集中旱得膊,让他很担心行驶安全水九赣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机界肚维?调查显示毒家,从内容上来看糖锹酿,有电话打来(82.5%)最普遍祥档晤,接下来依次是看导航地图(60.1%)龚沁,开车发短信和讲微信(57.5%)抚倒,用打车软件抢单(36.5%)报庙,刷朋友圈(24.9%)低盛,刷微博(12.6%)局,看视频茨邦、小说或者玩游戏(15.6%)湾冒。   从接打电话的时间节点看刃簧姑,堵车时(75.0%)最普遍绘抒,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)舰麻扭、提示铃声响时(48.6%)底谢疥。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机抗刑。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来饰搜匿,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动绍,对驾驶员的生理和心理都有一定要求癸微慷。“从生理角度来讲僻脸遣,驾驶需要驾驶员手蓉钳松、脚来操作车辆卢炽绥,同时需要眼睛熄浩、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲剁局嗡,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源舵。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时蹿盲,危险就可能发生”颓咆。   调查中丝碴,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信锚。   王颖指出骡爽,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话祁缔,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为扯涟。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整欣赏,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机让巢,而在低速简单车流中就会选择接打纤,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险称。同样的澳,看手机行为也常发生在堵车纲砂贺、等红灯仍砷、车流量小猴、行车环境单调等情况下”尚。   王颖直言薯,看手机是比打电话更危险的行为汰禾冬。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道肌,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知换、决策和反应菲,可以说是间接的庞。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制赖盘。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源擂监肥,司机看了手机就不能看路年哄,魏眩害更大”纽颧剁。   他指出白,开车看手机的纬ぃ害主要有以下三个方面胺瓜摹:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差艇,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差罐,容易遗漏重要交通安全信息凸,如突然出现的行人和车辆馅、前车刹车确忱缓、限速指示牌系荒附、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差茎邻,例如需要减速逛、打方向时延迟反应或根本没有反应旅缺横。   与酒驾不同苯,司机开车看手机的行为监管难度较大护。调查中丸福猫,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起挝,坚决抵制嘛奶。   王颖认为开,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为皆抄,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的味栊婀埽害的宣传力度谜拷。同时眷簧铜,她还建议智能手机开发商姑淋、软件开发商和汽车电子设备开发商狈戮,考虑行车环境的使用革赫亢,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义滔,在开发其产品时惰毒惰,考虑行车环境的相关规范德。 责编叫鸡噬:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息叼,本田美国公司宣布非狗诚,由于点火线圈故障罕,车辆存在熄火的风险伐,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车娇叼。   本田在召回声明中指出南拱闷,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象咯,最严重的情况会导致引擎熄火筐跨,增加撞车的风险臼盒。本田表示秤,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告岛塑筛。   召回将于10月6日开始搅酚坚,本田公司将会通知相关车主将车辆送修岸氨。   ◆更多精彩内容排誓,请关注环球网汽车频道微信公众号扭: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品柿厩癸,未经环球网Huanqiu.com书面授权齐,严禁转载煤艘坞,违者将被追究法律责任久奶。 责编蜂爸刮:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道疾舌介,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车淑怪。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题铆棚,可能会挂住司机的脚吾,导致突然加速悉,或影响刹车控制栖拌汝。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息粳潍课,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note扁,共计29.87万辆左右习扇趣,并就汽车内饰板问题进行检修侯副涵。   去年稗煞,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉肝朵,并介入调查客体。根据NHTSA网站上的时间轴显示古揉,起初惩沃我,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题然叭,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的曹前钨,称这样的情况很少见能川加。NHTSA表示胆量,在调查期间接到的一起消费者投诉显示品皆淀,消费者因为内饰板问题勾住鞋子娇,汽车刹车失灵导致碰撞傲浓唱,造成轻微擦伤恒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月篇队,日产公司开始检修故障车辆攘,在油门踏板和装饰板之间增加空隙澜蕊,以便解决问题曙八谈。但是嫡滴抖,公司仍未意识到这将成为安全隐患暑脸姓。   (实习编译房:邹莉莎 审稿蝗客:刘洋)   ◆更多精彩内容疙,请关注环球网汽车频道微信公众号半: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品乐染澈,未经环球网Huanqiu.com书面授权闲,严禁转载祭菩抱,违者将被追究法律责任卷蛊矢。 责编芍稼怪:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道青揭,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)暮离眷、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会度奉,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等羚。今后5年内将总计投入约5000万美元蒲,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心涵。   国内外大型汽车公司钡纽、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术履。丰田认为乱施,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断搔、防止交通事故的关键潦仆宛。围绕自动驾驶技术蹬柒,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发现动秒。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称归:“AI将是今后技术的根本衰豪口,没有它就没有技术研发的巨大进步丘皇。丰田和进行最尖端研究的MIT捐捌猜、斯坦福大学合作非常重要虽。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等闯柯。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术嗣染,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘吉,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等幂吵。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上煌瓷,促进技术进步摔。   在自动驾驶技术的应用方面奸叙摄,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动孪陌,在判断有撞车危险时减速等功能城全伦。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车鞋,不想一次性付款郊枫片,没问题羞售,现在多种灵活的车贷方案可供选择忍剖煤。记者在广州本地经销商摸底留意到豁,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”勤脾悸、“低利率低首付”孺嘎、“零首付”等车贷促销方式位呕,以降低消费者的购车门槛稼,让很多消费者可以一步到位寺墒似,甚至买更高一级别的车型驾。如宝马X1敌化,提供9万元优惠之余搔箩雇,还可以选择20%首付豢酱,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L间蚕焙,可享受“零首付”优惠嫂献,而选择购买其他车型峦淀撑,可以享受2年免息的优惠棘趣虫。   但是道,这些“免费”的背后航,实际也是有条条框框限制的饺渴瘸,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出溉,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期弊,才能享受零利率剐。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单拱,主要目的还是为了促销零。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者冬处堤,如近期厂家要让CC车型走量闹破,就会与大众金融一起联手推车贷优惠宋。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为头希,经销商告诉记者缔乒,与卖新车一样接方,做成一单车贷业务侍经庇,厂家同样也是有奖励政策活,而且每年都会有任务目标宠砷撑。为了拿到奖励钞韩撅,4S店的销售顾问自然不遗余力桔翻借。当然梧娜,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说涎珊杯,优惠车贷简直就是“锦上添花”碎潞穆,恰到好处侩。   小心消费陷阱示:羊毛出在羊身上   无论如何得太,免息蔡脆崔、免首付对于消费者来说是利大于弊胳琶铝。而随着今年竞争的激烈谱帛,这方面的优势也越来越明显铰翔。业内人士提醒惩户姥:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定泪。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用敖媒,经销商一般要收取一定量的手续费夸。以一辆售价为12万元左右的干龋克斯为例绢薄,最高贷款额为8万元慨粮,如果采用“零利率”贷款方式奋如耽,那么要缴纳1800~2000元手续费点司戮,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费扒瞬。记者了解到尼,如果贷款的银行或者金融公司不同圭抠,收取的手续费标准也不同舅。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费侗,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用铆瓶力,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费冉。此外露蓟,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)律擂凛。注意共帘菩,目前银行主推的信用卡分期购车旁签,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费蹬韦焊。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时激块,消费者一般要求买商业“全险”瞬副,不管有些险种实际用不用得上隘,但一辆10多万元的车勒超,四五千元的全新费用免不了揩冗忌。除此之外敢,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去力。   3.贷款周期有限制   当前市场上抠谰,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷刷,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半聘,期限一般为12个月氯楷,少数会延长至24个月肝骇,并要求过后要把剩下的余款一次性付清纳橡剿。若到时无法交清余款萝晦裙,那么就要承担违约责任辽敞。因此凡编,消费者必须要量力而行捷魄,考虑好自己对尾款的偿还能力纲。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方哭怕骄,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用卡恋,实际上可能并没有那么多羡耍沫。记者从部分经销商处了解到等,目前经销商的优惠车贷合作方有银行梨吗灵、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司禄撂。不同渠道所收取的利息并不一致脆趣。如一辆起亚K5双,因厂家与某指定银行合作惧壕颊,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期踢密,没有手续费和零利息的优惠纶溅藩,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高抠矗谦,经销商或高报免息金额笆绊。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车秽,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大泡,已经成为一条不成文的规定黑第。记者在长安福特一家4S店留意到涸,如福睿斯近期优惠1.2万元左右赤细时,如果选择贷款购车卡,优惠则减少一半左右钞耿,对此卯,经销商认为填,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样贝冕枯,那么全额购车的优势就没有了妊,而贷款购车主要是给消费者一些便利患薯,不然经销商会亏大了笆。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车袄寺,全系最高现金优惠达4.6万元棘蔽,并能享0利率捂。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车掏人缮,最高优惠达5.70万元蛊,最低22.69万元起售妙画。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起斗蜗,最高现金优惠达13.93万段愧氦,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元啊,送万元大礼包氛,公务员购车享受三年/12次免费保养帆玖。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元屎涕碎,最低31.8万元起售鳖采,有现车遁缮蕊。   (邓莉) 责编杯肆:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售兜。 不论哪种模式的电商锈铜聘,最终提车呕、保养儒浑、售后服务等功能谓,还是需要到4S店来实现嗽淘。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型即。   近日坛巍结,全国工商联汽车经销商商会数据显示痊非,我国九成经销商今年上半年处于亏损嫁,三成经销商有面临倒闭的风险奈。与此同时舒凤活,包括天猫沪华、易车玻、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城酒乘,都开始了试水网上购车搞锭。未来滴辞挨,网上购车会不会抢了4S店的生意柯沛嘉?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车剁效宝:价格透明冷菱,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式聘歉蓉,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期粒。目前县椽瓢,比较流行的大概有三种模式县性。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠导,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版标肌谜,89分钟内300辆特别优惠版销售一空煞咯。不过府,像阿里巴巴这类大型的电商平台翠系,可不仅仅满足于“导流者”的地位胶撕锰。本月初菊蹦记,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式连,保障消费者购车透明公平悲兰魔。在该模式下干妈,无论消费者身处何地脱,都能用全国统一的一口价网购汽车途,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车庞块。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团常矮,选定的车型为雪佛兰景程额耐。其中瞬链枪,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元惕楔,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元示,比原车官方指导价119900元便宜近5万元绢碑。超低的售价也引爆了消费者的热情女,近2000辆特价车型迅速全款抢完脾,销售金额近1.3亿元限付防。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外橇,还有一些特定配置也在网上商城有售梁搪匿,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型烷窖下。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售始牛惠。此外在美国探,eBay已经成为了最大的二手车伶段掇、老爷车卖场扛该。   而“自营者”挛岁,则是汽车厂家最大胆的尝试鲤,投入大量资金自建一个电商平台娠稳,不仅需要有大量数据支撑入晶,还需要有足够多的车型来支持僧,当然旗,这种方式最有利于维护品牌自身的价值洞甘。此外电,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌插微,车主黄先生对记者说痹跺箔:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车涕,最大的好处就是价格透明佰光共,并且配置可以自选鞍裤。”   厂家态度响透:电商不是颠覆笺偷,而是补充   那么凡橇,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了疙氓虫,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢虽壕墨?像很多品牌一样持,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面壬,不过济摹侨,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说患屏久:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式雌,目前有400多个一级特约店唤虚森,还有200多个二级网点嘲,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的东。”   他说道筛泼:“随着80后矫誓、90后消费模式的改变狮圭贤,‘线上决策师缅、线下体验’很符合当今消费者的消费行为和拎,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台玖。最近我们专门针对90后消费者做了调查脖逼童,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的超窖邢。”不过吼,他特别强调昆菊据,电商并不会对传统经销商有太大的冲击狈,“实体店在很长一段时间内是必然存在的涩火兔,因为它所带来的消费体验是电商做不到的输狙,电商和特约店之间是一个优势互补的关系古。”他还笑称烹,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作悔巍适,电商搭台解潜感,厂商唱戏锯灭违,是比较经济的做法春。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产辰弛,则更看好未来电商在销售模式中的改变撤每。东风日产乘用车公司党委书记郸、副总经理周先鹏在采访中对记者说归轨刨,东风日产之所以要创建“车巴巴”心弹,是希望用车巴巴这样的一个入口谢蹭巧,实现与用户高频次的连接和交互酗。他说法,目前车巴巴处于起步阶段秽,东风日产更多的是以整车营销为主拓。未来呐秽奸,第二个阶段将以后市场电商为主承辟实,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值谢卧。“电商平台的上线首先要服务于客户蠕,服务于经销商邦唾祈,让我们能够进一步成为市场中的强大军团斥嘘牌。”不过囤,周先鹏也强调携铜,电商并不是颠覆踢湾句,而是企业转型的一种经营思路舶醋,是对现有经销商服务的一种补充锑嗡淌。   经销商硕竣洞:生存开启hard模式娩潘角?   今年以来滴毙惜,已经听过太多4S店老总跑路窘噬械、新车被抵押消费者交车无果的案例了滴钞,不同于以往“加价卖车”的好日子茂臀,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”睛拦,成天都是愁眉苦脸的状态京扇。传统的4S店滥,包括整车销售(Sale)曙捍歌、零配件(Sparepart)团柿、售后服务(Service)鸥点交、信息反馈(Survey)等庆,而通常建一家符合厂家标准的4S店冉桃,少说也要千万元以上捶,要是建豪华品牌溺灌仆,3000万~5000万元也不在话下疾,而一般4S店的运营成本也十分高昂笆,中国汽车流通协会会长沈进军指出起涩,据不完全统计赏,像宝马汰户、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元掂,而新建店抗风险能力低官,由于没有积累湿,利润来源单一焕,如果新车稍微有所压库湃粕恐,就会造成金融亏损抱裸。   如此情况下差,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”私馆许,在担心自身经营状况的同时遁,还得抵御来自新兴销售模式的冲击浑,情况真的如此严峻吗涂笑财?   其实圃擦,可以看到侥揭,不论哪种模式的电商笔募渺,最终提车瓦、保养木、售后服务等功能敖确吹,还是需要到4S店来实现柯瓢沪,所以疟,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要峨。美国在这方面已经有一个很好的典范雄甘法。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台嫁戏官,截至2014年1月矢雌,True-Car就完成了5轮融资掇谴烦,总额超过2亿美元瓤。同时祈酣,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商股琴,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%狈骋瓜。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价谈,并选择服务好堕堕垄、地点便捷的经销商劳葛,对于消费者来说密赔,的确是省时省力的消费模式土城踢。   不过郴,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商恕,这也为中国经销商敲响了警钟健槽零。像以往不少经销商都会有加价卖车藉丁肥、垄断配件卉、产销区域被严格控制会措靛、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款差说,在电商更透明糠态、更具有优势的价格体系下很袱窝,再加上不少大型的痹、连锁的汽车美容店也开始与电商合作净狡瓮,如果经销商还玩这些把戏坚拔,那可就只能等着关门了冀。 责编笨故私:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿下炒?又有何种情况保险公司有理由拒赔读任蟹?为此题,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯浩萄蛊。   问题1   车主要不要买“涉水险”互糙?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍椭卤共,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件淋教悍,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件井。对车主而言掇配华,因暴雨发生车损勾熄,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万蓟俱岭、甚至数十万元的发动机拆检耗韦江、维修和更换费用睡,这也是保险公司常拒赔的部分携。   王灯说豁崔,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”檬沦都,但其实即使投保了该险齐小酪,基于车主在暴雨中的不正当操作行为裴,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔龚犯颈。同时睡,车主即使没有投保涉水险江啡工,投了车辆损失险厢,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失姜涵。因此玲,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系舅。   问题2   什么情况下保险会拒赔菜?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说翅,车主应尽量避免犯常识性错误吐汲。这个常识棺胯,是指车辆处在正常状态下搁吓廷,涉水行驶导致发动机死火了滑搬,但这时汲,发动机其实并没有发生严重损坏粟,只是启动了自我保护功能埠。因为很多车主不知道这个常识贩,就会做一个致命的动作徘暑型,就是再次启动窃胶。“这时驾驶人强行二次启动星,启动不了再次死火榔牧,发动机大多就进水坏掉了竭赁。”王灯介绍勤,其实只要不是在水里泡太久举贬墓,发动机通常是不会进水导致严重损坏啪。   “经常有车主说死火后就把车停在原地氓肝,没有二次启动发动机就坏掉了踢悉星,那肯定是在撒谎豪泪毁,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的紊。” 王灯表示灵幕,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失粳登统,保险公司拒赔络玩韦,法院也会判保险公司免赔诉。   明知积水严重仍涉水行驶   另外草说,明知或怀疑水深许石辣,还试图开车闯过去蝎攫彻,这种情况下徒随,发动机坏了也肯定不赔推揪。王灯说停拍,法官判断发动机损失不赔的客观原因是宝烫,驾驶员放纵这个损害结果的发生隘让。   为什么这样说郊茨?汽车排气管连着发动机操,排气管跟地面有20厘米的距离林辈颁,水如果不从排气管进去溯洼,发动机是损坏不了的深未。也就是说汤哼,涉水行驶时拾,积水至少有20厘米绅黄赴,才有可能进入排水管诫速钠,进而导致发动机损坏令讨。按照一般人的驾驶经验芯,20厘米深的积水炉,显然危险增加殴掂。《保险法》第52条规定距遁,合同履行过程中拦,危险程度显著增加时袭,车主应告诉保险公司石妒怖。如果不告诉保险公司裤螺,任由危险继续存续踩鳖嘉,保险公司可以免赔静让。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔蒜?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车掇短,这并不是涉水险的问题观菊担,因此买了涉水险也没用猾。车辆因此产生的损失骏,就是车损险的保障对象聘痞姬,保险公司要进行全赔诡,包括发动机损失肠囱盎。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上鄙函希,车没法挪走被水淹了旦拆,这种情况下忻,只要没有强行启动苹,发动机一定没有损坏木。这时所发生的任何损坏硕蒜歼,车损险都会赔付港灿。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚莲,开过去导致发生损失啊豌,除了二次强行启动导致的发动机损坏隙突殊,其余损失车损险原则上都会赔假,包括清洁积水滦、更换门窗等讹。如果投了涉水行驶损失险监斯,也是一样司栓。 责编跺唐:杨杰" "  国家质检总局近日表示口角吮,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证奠淳,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅青憾,将不得出厂貉、销售颧巢坤、进口或者在其他经营活动中使用犯桑钞。这是继上海懂蒙、山东泼辩、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台慷凉。   根据相关规定梳仑烙,儿童安全座椅的3c测试项目包括挎:静态试验阂、动态试验哇、燃烧试验将疯拌、毒性试验惕毙。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证帘归履。通过后皇,每个3c标志后面都有一个随机码拟膳龟,每个随机码都有对应的厂家及产品乱。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询桔斑。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端蓄,这个市场鱼龙混杂可见一斑罢疙,3c认证的开始特犬,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用杠。   碰撞实验表明牟,一旦发生汽车碰撞事故图坪,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%盛奈,但尤其需要指出的是虑狄俄,儿童安全座椅只有正确使用变,才能在关键时刻保护孩子的安全谰蠕。国家质检总局相关人员提醒消费者毙狭,在购买儿童安全座椅时戈宋挎,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号捐帽校。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示莫,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想陋荡复。问卷调查中显示绦僵,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定储沦,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的滴搭节,为了能给孩子安全多一份保障童尼恫。   从调查中我们不难发现扔蹬,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全福奶促。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率色荤硼。交通部门数据显示漠亥,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故奉耸喘,死亡率是欧洲的2.5倍雾困徘、美国的2.6倍氓,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因齿判匿。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成琶。五成家长担心孩子不愿意座辑,两成家长觉得购买成本高泥即,对于普通家庭来说是一笔不小的支出参。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施坡,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视藐。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够簇,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫慌贿。  ∩琛(孙颜) 责编媳茬:沈楠" "  8月已近下旬期,室外却始终像个巨大的烤箱桶苇,没有丝毫降温的势头效臼客。面对炙热焦烤的室外火炉弘,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半娶十头。无独有偶讹,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中彭伤内,想以此体验车内高温的极端程度警。   马修在烈日下坐在车厢内款取幂,全程门窗禁闭阑坝。当试验进行到第8分钟时胸,车内温度达到了49摄氏度梅,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁盾,汗流浃背铂,不得不叫停渡。马修的参加这次试验破,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故栋辖林。马修为此呼吁说醒寒:“如果您真的爱您的宠物蹋念,就请善待他们款迹插,关心他们巷。”   再把目光拉回到中国扛卯伺,高温期间频出的孩子勿锁车内氮,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生富芦氮,就更别提宠物了唉。这两个月抗,中国不少城市持续高温晴澎,相关部门也发布防暑降温莲肉,出行注意事项茸。作为始终强调行车安全的沃尔沃险抡肪,也特别为您带来高温出行的必备提示瓦殴。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头封,当你的爱车效啃席,还在室外被无情炙烤的时候敲宋敦,有条件的车主可以通过远程控制扁涟,提前1到2分钟启动车内空调圈。以沃尔沃汽车为例怖瘫透,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调獭仇。这样购苟动,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度芹计,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情冠、流淌的汗水彻底说bye bye毛筋?   另外钒,Volvo On Call的远程锁定蔫倪非、解锁车门功能帕,也为意外上了双保险船顶瑞。如果粗心的熊爸妈们丹法谩,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上撮苦乡,拿起手机打开volvo on call参割需,一键就能解锁车门邻,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生撅估虽。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下恰搂,车内内饰可能挥发出有害气体谷祭骗,给车内驾驶者和乘客的健康带来尾渚勐ǎ害拼。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全讣排懦,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质痛添描,有效避免了有害气体的挥发碘踏。 另外擂腿香,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器琴捐伴。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统暖毒勘,在经过进一步改良之后陡郎泪,新增过滤器微,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物刹。高温下出行粉小,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染洗酸梧,可放松自在地尽情呼吸瞬。   更为人性化的是檀,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统咆骄,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气色。   除了以上这些行车贴士外巳某痢,车主们也更应在高温出行前俄,也要注意一些行车前的细节忌闪,例如绊铜:轮胎气压不能过高扛,可适当地为轮胎充些氮气继饱摊,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患步。   高温虽无情魏旁砂,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心博隋、最舒适的细致体验娇逞扑。沃尔沃的安全专家呼吁篱瞧,车主们应注意自己的用车习惯商化荒,并且呵护好爱车阔感冲。让高温出行这个难题那黔外,在人与车和谐的良性环境下垂,轻松面对囊伴偿。 版权作品稻秒,未经环球网Huanqiu.com书面授权斡距潍,严禁转载螺挝繁,违者将被追究法律责任犯。 责编皮巧:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人罗暗瞬、管理人筒缓、驾驶人使用伪造盯、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为毫缸,即是俗称的套牌假牌违法奶。日前苗,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动划吨冕,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为帆级乃,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车孩。其中镶辉,已在河北抢、辽宁庞钉仑、吉林旁常、江苏淋确醚、河南杰、湖北告琳、广西灿狈、重庆淘枚、四川狈蔑、陕西等省区市查获部分违法车辆技悲。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性马,公安交管部门提示车主加强防范痞理,及时发现甸表、尽早报案敝、协助查处炬,避免自身权益受到伤害萝宪晦。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前鲸,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务蝗。除交通警察现场开出的“罚单”圣,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄贬写、发送手机短信婚、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人撬,所以车主联系方式的准确性至关重要小几匿,如果通讯方式迁、居住地址发生变更靛绕,车主要尽快向车管部门备案变更情况闲骆顽,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站弗的架、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态默秽,及时发现套牌违法霉迟榔,及时处理歌辱。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询祁匙休、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录下栖徐,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地淘旱烦,就要警惕自己的机动车可能被套牌了穗裸。   怀疑车辆被套牌后聘,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据澎沥磺,如路桥隧费单据类、有机动车号的停车收费单据脖韧梳、出入单位氢趁、社区的内部监控画面等资料砍、线索拓,能够为自己举证澄清构藤是。交警提示槐,车主如发现车辆被套牌函校杆,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案挨,并提供证据协助调查刃菩。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符谈懈,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的昆南,公安交管部门将按照相关规定柑跨,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息秤咖必。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》同晴释,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证偏姬,方便公安交管部门通过路面查处九、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”毫。   据了解深,套牌假牌违法扰乱交通秩序码监巨、损害他人利益孝、逃脱安全监管狼膘、诱发其他犯罪绘鳖扩,具有较大的社会涡浚害性熟,公安交管部门始终采取严查严处措施俺伸熟。目前速杀,公安交管部门借助交通技术监控脊滔泰、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段佛得,准确发现车辆行驶轨迹矫道檀、交通违法记录矮碾昏、车辆外观特征等信息魄会,并部署警力通过路面发现先甸、拦检绅鸽、甄别悍鳞、布控套牌假牌车辆杜草,进一步提升了侦破能力猛浅泥。公安部交管局有关负责人提醒公众慈锌团,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾取蹿,畏啵害性有目共睹丘。希望广大群众通过电话土朵、微博额岛犯、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为吭量醛,警民携手艾呜享,共同维护平安和谐的道路交通环境坡乱期。 责编涎焕当:杨杰" "  下冰雹乖眉概,爱车的挡风玻璃裂了怎么办显澄?——“找保险檄剑、换个玻璃不就行了吗屠衔?”很多人这么想完。朝阳区居民窦军原本也是这么打算吗搽,哪想到实际操作中却遇到了阻碍陷妒釜。   “我查看了合同辣,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的假。”这让窦军松了口气搂,“可谁知少乃踌,保险公司定损人员却说涉,由于我没有投保玻璃单独破碎险沙,这种情况不在车损险保险的范围之内埂楔,因而得不到赔偿结俄筐。”这让窦军很是不解酗纽,明明投保了车损险闷边,又是自然灾害对车子造成了损坏狡,怎么还要自己掏腰包酬?“要是只有玻璃破了探,车损险不赔的话市,是不是把车其他部位也破坏一下恍讼壁,这样车损险就陪玻璃破损了氓喜勺。”窦军认为这样的规定有点不合常理墓。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城踩我枷,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼控卧遁。太平洋产险北京分公司发布的数据显示氛湾,截至雹灾发生后的次日上午10时烩斗案,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个将菩吨,冰雹砸车报案电话530个囱。根据保险公司的规定锌熊秦,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸傲达,或者车身单独被砸红堑勉,都可以通过车损险来赔付蔫抹驳。但是甲,如果只有车玻璃损坏书氓,车损险是不能赔付的猴桶,要通过玻璃单独破损险来赔付帘灵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”淋,但平安车险销售部员工解释说姆,由于汽车玻璃破损是大概率事件猩,因此如果车损险对此进行赔付的话对,整个费率水平就会提高书背,羊毛出在羊身上绊冯篓,车主们并不划算鞭酥郊。车损险中赔偿的玻璃破损察差饲,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失哎佛微,所以才有这个“单独破损不赔缕虑,和别的地方一起破损才赔”的规定募。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎乘。在保险公司看来菜己缅,一般车辆经常停放在楼下的车主你巧凯,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险换挨。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶瘦泡,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤掸褥痕,也很有必要投保玻璃险使,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%舒崩缺,旧车相对少一些略,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”涂嚎。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为确,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的鲜绥,这样可以给投保者更多选择敬功改。如果投保者的停车环境涧、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险渤,就可以省下一部分保费;反之兰咐滇,则可投保附加险剩溯丧,有效转移风险揩闻。   不过癌边翅,王绪瑾也认为烫副割,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方竟,保险责任包括雹灾茶,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎琅薪莽,而玻璃单独破碎属于责任免除酗池,这就存在争议了驳。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了提咸,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内穷妨工,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中隆,因下列原因造成被保险机动车的直接损失词耐久,且不属于免除保险人责任的范围懈反妒,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’刀穆委,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些骆惦潮,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点砷跋踏,还没有在北京实施贿矢。”   王绪瑾提醒消费者娠突踢,在购买车险时一定要看清合同乏草非,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任净浩、责任免除等保险保障范围的一些基本信息菱赡,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧肮叼臣,以达到有效的保险保障拟居道。 责编贤:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理势烤镐、规范车辆停放刹撇付、确保消防车通道畅通劝,根据《中华人民共和国消防法》锋、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规糖。今日下午掇闪署,成都市公安消防局汰、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会矢毯酶,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)末滴。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布辜。《通告》要求圈,禁止占用居民小区罕歪、人员密集场所消防车通道停放机动车辆告磨。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场辞。   对占用居民小区揩、人员密集场所消防车通道停放机动车辆认盆期,妨碍消防车通行的轰誓领,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》瓶畴,责令改正坍,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下肥潭埽款甘黄,对个人处警告或者五百元(含)以下妨牵款腔。经责令改正拒不改正的嵌弹,强制执行摔仿新,所需费用由违法行为人承担烘邢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时枯撼捐,对在居民小区扫、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的龋,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚糯违,并实施累积记分管理朗牧贾。驾驶人不在现场的嘎台殿,对车辆予以拖移白,及时恢复道路畅通迟逃。   《通告》还强调桔撩受,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理嘿男,在消防车通道路段设置明显标志标线缅豹愤,禁止占用渺、堵塞催、封闭消防车通道躬偏,确保消防车通道畅通写。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全摄卞,确保消防车通道畅通穷逝勤。发现有占用消防车通道停放机动车辆的碱琅虎,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉默。 责编融:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段涩,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显嘉膝。单双号限行首日嚎绞,违规出行的司机不多哎平,在建外大街日坛路口兢臣,一个小时内醒很,仅有三名单号车司机被拦下布。现场执法的民警说倦矮,今天违规出行的司机要比平日还少汗埂难。显然坑非,市民对于单双号校蟹疵,还是比较配合栏继课。   早晨8点剁杉救,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口茄,红灯亮起菜犊编,每一条车道排队的车子只有十来辆荤滴评,一个绿灯周期完全可以通过尼衔呐。“平时这个时间滴,日坛路惟删、建华路和永安里这一线爆磐棱,车流量非常大喜,正常情况下都要排到国贸桥区统分,你看今天贤穗喘,车速也快了味,车也少了铰亢。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说祁宝。   8点20分挫,一辆丰田汉兰达开了过来摔暴淋。它的京P牌照尾号是3冲儒巷,在大批双号车当中很显眼担谜电。司机被拦下后刑跺,貌似很迷茫夺:“出发前我还专门查了一下氢,不是双日限双号吗拉极?”他说鬼钩瞄,他是刚从河北开过来创箩蔷,知道开始单双号限行朵蔚,只是没想到竟然理解错了限行的规定停莽斯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后恨,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地橇,或者找个停车场停到今天24点烽扰朔,否则每隔一段时间就会重复处罚枯词。   和平时早高峰相比官,今天全市路况要有好转扰棠。8点整茅耍,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9刃菇蘑,8点30分也只有2.6坏,属于基本畅通病靖。在绝大多数路段上俗碴,车流量减少唯涝钱,司机出行感受要好很多公。   很多单号车司机今天准备选择专车脱谩瘁、快车涉伪桔、顺风车歪蓝粟。可是膜,限行之后泌来,约车的难度也增加了鸿溅称。平日经常使用约车软件的孙女士说胃皖,今天连下了四个单子歌凌,才艰难地约上了车慈酗灌。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元绍。“平时我从家里到单位氢巨化,如果使用‘快车’绿判兢,大约40多块钱厢,今天猛增了一倍多弄书。”   交管部门表示岗景寞,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传青,但还是有市民没有弄清楚钨。比如俺妒,周末同样要限行差镀茄,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行察盘孰。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响帛。此外廉灵篡,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行赤轨。J060 责编报同掣:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题较甩,今天亦如此千费诽,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿耗食:定速巡航到底省不省油诧骏拼?咱们今天就来矫情一把嗜鬼。    在文章之前我想说的是架督,对于这种问题结果并不重要渴段,车说到底就是代步用的怠涟胸,该怎么用怎么用温跑,有功能不用钱不白花了捐?不过要用的合理榔,才能有更好的效果和更高的效率需扩,本文虽然测的是到底省不省油淋突,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区掏。   省不省油势,要分情况说   ● 跑平路兰粒,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号赡,同时参考变速箱捐骏、轮速传感器的信号(当前车速)图橇、设定速度进行计算般,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整啦,实现巡航闪截巫。    所以如果是在平路上行驶吼糙,比如路况良好的高速公路亲短瘦,你用巡航跑个几十公里或几百公里其,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的经,无论是理论还是实际表现都是如此揭,我自己自驾游跑高速吕怀,也用过几次定速巡航跑抢浪,相同的路段四逝,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些纹炒仆,如果是人操作匿涎,深一脚浅一脚的谭拳,很难做到比电脑控制更精准锌,这一点无可非议碉吧锹。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段摧,比如在上下坡比较多的高速路上斗,或者是爬山路上锑柿,定速巡航可能就不那么“聪明”了客,也是本文聊的重点驮抖史。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路逗,原因有两个梦厦孔,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试安赣呵,堵车也没人会使用定速巡航这功能汀苛,夜里的理想路况能尽量减少误差敖秆,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥垛,可以体现上坡下坡对于油耗的影响切。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈酥肖,全程120多公里炊,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线齿溶,两次车速均控制在80km/h犊,全程共经过30多座立交桥纷氰,坡度有大有械,时间是凌晨0点-4点乳缎,车辆极少娄派棵。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中富忙,由于人的操作要比电脑的预判能力更强班,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速拳歪,只是提前加力冠,如果油门保持不动上坡后会降速的)酗,来抵消爬坡受到的阻力丛,下坡收油门溜车辩沮,反反复复龚,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)急,当然蜕,我平时开车也不这样子顶孩,踩油门一半看路况一半随心情壕该哩。    我们第二次用的是全程定速巡航师性,这样要比自己控制油门轻松多了歧,而且可以把更多精力放在观察周围情况上晌似,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)爽教,比我用脚控制车辆微微高了一点讼。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油棵畏,就差在上坡的时候了掳缸。人控制油门妥何测,如果有经验的话筒,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门尾富搓,保持车辆的惯性河,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速沥勉,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单茄阜,保持设定的那个车速甫,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度菊惯,如果加油门还不行狈糖捅,就降一个挡位来拉高转速棱痞婚,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了度父污。那么窜慕抨,结论就有了铂扔皮: 如果是路况好的大平路猎拧,定速巡航的油耗更经济及,而上下坡比较多的路段使用定速巡航嘶,定速巡航为了保持设定车速扭脑绅,加油和降挡等动作会更多瓢,油耗自然也会出现上浮 临适。    但是需要说明的是承滴衔,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的夏,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶韧事释,的确是有可能比定速巡航还省油珊,但平时开车谁也不会这么刻意售孝,不现实皋藤,如果平时开的稍微虎一点淑,结果就不一定了浦诚,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉没。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义岸,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题回纺,矫情这几分钟就行了浓褥,平时还是该怎么开怎么开厢娇入。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用吃,它有一个弊端篇,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫率,容易犯困丢北,在你跑长途的时候狙舅,特别是午饭后和夜晚赶路太舱,本来就是容易犯困的时间段姜峰供,如果这时候使用定速巡航就不太合适了妮哨,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的卡脾逼,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的括,另外就是开高速公路一定要劳逸结合第钙跨,杜绝疲劳驾驶吵颊间。    有朋友说定速巡航已经OUT了姜?的确是儒拘,现在关于定速的高大上配置叫ACC轨溯失,中文全称是“自适应巡航系统”掏病,这才是真正解放右脚的功能搬,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用培抚,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行祁挠,这就大大增加了使用范围窘,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了粕餐啦,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现搓孔类,我们会单开一篇文章聊它篓寞。(文朴接、图/汽车之家 汪淼) 责编沁痛:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分顶。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行蝎畅拼,国航航班提前45分钟停办手续魔,邮件陌、快件实名收寄腺细,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近狠,今天开始红,北京等地一系列安全藩艾舒、交通保障等措施启动挞稠。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称兼诉酬,自2015年8月20日0时至9月3日24时墓,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施士。   根据通告谐,8月20日至9月3日每天3时至24时俄炭硕,北京市行政区域内道路实行单号单日殊泵、双号双日行驶悄,其中单号为1沉斜、3惶凑咆、5坊汐酗、7躬、9衔睛,双号为2访校坪、4掸婚酿、6揩、8瑟怒突、0矩颈,“二二”式号牌机动车按双号管理茧际。同时街啡吓,暂停实施尾号轮换限行措施祟啼橡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外慰,对于进京的外省区市机动车而言煤嘛劲,每天7时至9时库貌、 17时至20时坷脚,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶靛。   为确保上述措施顺利实施烙罗,从8月20日起党惫唯,北京市交管部门将启动高等级上勤方案泰仿兽,最大限度将警力投向路面朗垢,加强道路交通秩序的疏导协、维护晾闭。同时炼藏谈,对违反《通告》规定的车辆严格管理莫滩飘,依法处罚茹。   具体而言茄输龚,对违反《通告》限行规定的违法行为疤菏巳,处100元防寥唬款驳。对违反禁令标志袒叹锨,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的狗,处100元妨⑶妫款潞澈熊,记3分钳筛菇。除路面执法外视顶,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统目葛,对违反《通告》规定的车辆实时记录痕藉,纳入非现场执法系统依法处罚憾。   北京官方明确街,在单双号实施期间删亥,对于群众求助运送危重病人等紧急情况祈,交管部门将启动应急交通保障机制尽。求助者可与路上执勤交警联系绥耐,也可拨打“122”报警电话求助思叛,交管部门根据求助者的危急程度仆,采取相应的保障措施裙巧,及时提供交通救助味俊膊。   8月18日布掣,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工庭闪省。中新网记者 金硕 摄   热气球伟、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示酶拧,9月3日9美陇:30-12府粉:30之间翟擅,北京首都机场和南苑机场将关闭叉。届时喘纠,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制嘉隙。   从8月1日起到9月3日辈潮,北京空域将临时划设限制区箍械,在首都机场南部设立东西向保护线黑敬夏,飞越该区域航班有严格的高度限制薯售衬。北京首都机场进粗管、离场合进近复飞程序将作相应调整渐埔搔,制定临时飞行程序淋歪。为了缓解流量控制的严重情况扇矢翻,将在北京周边划设8个飞行等待区域筐茅惨。针对流控情况问,建议航空公司及时采取措施调整航班夯。除紧急情况外腑,北京镜、天津机场不接受备降斧。   与此同时细垂,北京市航空运动管理中心发出通知称价情橇,8月1日起至8月21日芜搽美,在北京地区实施停售诗壤汲、停寄牢卿、停递各类航空器;8月22日至9月4日许,一切单位享警、组织及个人利用轻型直升机箍、滑翔机患、三角翼荒擒夯、动力伞扯、热气球熟脐、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞敝咀。   据报道蛾寇哩,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措镁贤门。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备干袒。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道哇女,多家航空公司表示霓把,近日安检加强或会出现较长时间排队等候溃嚷温。根据首都机场高峰时段出港航班量替懈,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续秒。   其中袖,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间诬粕辈,从北京首都机场出港的国内航班颈,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续旦堂耸,国际离锹、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变输督。   换言之茂,如果乘坐国航的飞机福糠位,在起飞时间前45分钟还没有办好手续赋纠,那就面临改签或退票的风险杯须戎。   邮件穿、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局蔫叛、公安部缔牢、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》挂伙德。   通告要求赶鸿圣,重大活动期间实行实名收寄制度慧管匈,除信件卫廷纪、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件颓、快件外焚鸵憋,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄并睬。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的芥烂,寄递企业不予收寄邦。   8月20日至9月5日期间零杠,对各地寄往北京市的邮件弄副、快件实行实名收寄制度肥。   通告明确妹,寄递企业要着重加强对枪支弹药姬闹、管制刀具呐埠、易燃易爆物品赐、危险化学品泌、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度彭淘,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动达绵橡,干扰重大活动顺利举办舅荤啪。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件田爽、快件灌勘,要提高安检等级屏填触,实行100%通过X光机安检千割,并在邮件萎社般、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件许、快件一律予以退返薪家,不得给予投递兔裴、派送慕踩杠。   这则通告还明确森将,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施把碘,对“胰呀唬控地雷”沸激、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制容量判,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件铅蔽、“腋碧绮祝控地雷”番侠墨、“炸弹闹钟”玩具等物品惩。   北京与周边六省份协同减排斗匈卿,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量困抖,除了单双号限行酵惰,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体骸褐、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%嗽岸。   此外悸寺纽,北京市环保局虹杜墨、市交通委皇律檬、市经信委等委办局联合制定的方案明确姆,8月20日至9月4日期间鲤,北京将重点在机动车绥、工业企业勉、燃煤锅炉慈全、建设施工等方面实施临时性管控措施谢。   根据方案边,8月20日0时至9月4日24时铂痪拓,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方合、建筑拆除作业衅,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施冷吗,保障纪念活动期间空气质量你邪凭。   同时里窗,北京还积极协调天津市咸陕纬、河北省差补、山西省歧春拎、内蒙古自治区袜、山东省疲踞算、河南省等周边六省(区谱懂、市)协同减排缔玖力,全力保障纪念活动期间的空气质量挂霓嚼。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定耿界,从8月28日零时至9月4日24时猛坷,统一实施临时强化减排措施趟粳,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上拭撕色,其中北京市减排量达到40%以上画汹。同时拎漏嚎,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉兢、工业企业及混凝土搅拌站停产限产坦溶返。   地铁早高峰延长运营半小时铰腊鲁,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间挞,为保障市民出行宦缮,北京公交企业将采取增加车辆肩樊、加密车次等方式酮烦,计划日运营车次达16万余次刃,提高2%公交运力乓。   不过需要提醒的是哇寺郴,阅兵活动期间午脾嫡,北京市将进行交通管制弄,45条公交线路甩站或者绕行狸,市民出行前需查询相关信息秤擂。   另外距,单双号限行期间狭椿辑,因客流增加谷响逆,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟法,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车唐沟毕。届时嗜,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店屏、“四站一场”等重点线路运力保障既将沛,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆鞘稼京。   除了公交和地铁方面的保障贫,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》境,保证出租车出车率不低于80%柯凌汉,重点确保活动期间观众疏散时酪甲哗,无出租汽车议价佩收、拒载期、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生芭。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时沛庐汤,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会渤,邀请阅兵领导小组办公室副主任履、总参作战部副部长曲睿券绘,阅兵联合指挥部办公室常务副主任其壤、北京军区副参谋长王舜水瓮,介绍阅兵准备工作有关情况潭撩萄,并答记者问领。 责编发:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口汐炽,天津港也是中国进口车的主要集散地私邢到,2014年撵,该港进口量几乎占到市场份额的50%可。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后舌临,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区心,直接导致近万辆进口新车受损箍捶。   东风雷诺发布声明称承停忻,经初步估计顶,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损箔绰、毁坏喝衰稿。大众进口车损失也较大驳。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实囱,包括甲壳虫辑判葡、迈特威氮、途锐等多款车型谦独时。有消息称墙呐,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大擎,共造成约4000辆进口现代抡蔷磊、起亚车型受损烂会苦,但截至目前阂贬霖,其官方声明中并未列出具体数字娠,仅称“具体损失下一步将进行核实”麓仆莲。   除上述品牌车型受损外碎,克莱斯勒帝诗骸、宝马份腻骄、标致雪铁龙成、捷豹路虎型畏缓、马自达烦、三菱等均有进口车辆不同程度受损轰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理斥?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场饥晌。对此杭刚节,大众囤、现代起亚失吴侠、雷诺等公司纷纷发出声明芯,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”玫肮敝。   据中国汽车流通协会数据婚,上半年我国进口车市场整体下滑明显瞪,累计进口量同比下降23.3%啥。7月赫袖膜,进口车经销商库存深度已达两个月左右饯汀才,库存压力大涪、消化时间长惨皆纪。因此良峦体,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损憋肉浚,但业内人士普遍认为白,在一两个月内拿蔷儒,除部分个性化定制车型外墓,大部分车型不会出现货源紧张的局面冲崔。   为了避免货源不足的状况室禽拣,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作介,确保为各地经销商正常供货琅。   汽车市场的“金九银十”即将到来伴,进入9月茎,消费者需求预计将相对上升辫尉晶。据了解锚擞,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值面歼,进口车销量却仍陷于低谷抛屑。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限毋燎,但据业内人士分析是茫,随着供需关系不断变化锣随赖,不排除出现紧俏车型加价的可能瑟。 责编独刺:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口颇煌刹,天津港也是中国进口车的主要集散地坝蘑,2014年雀防铺,该港进口量几乎占到市场份额的50%缅。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后缸辞,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区父,直接导致近万辆进口新车受损雄。   东风雷诺发布声明称胳栏,经初步估计芥朝,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损刚戮剃、毁坏干矫邯。大众进口车损失也较大粟沃巩。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实伯房缅,包括甲壳虫喷莽毒、迈特威龋、途锐等多款车型墨钨。有消息称顾菇频,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大京趟籍,共造成约4000辆进口现代徒耻芍、起亚车型受损腺访,但截至目前温尾屯,其官方声明中并未列出具体数字艾氓串,仅称“具体损失下一步将进行核实”辫哗。   除上述品牌车型受损外歌,克莱斯勒莲配亥、宝马担、标致雪铁龙疵、捷豹路虎兜攀、马自达港胜第、三菱等均有进口车辆不同程度受损酱铂堪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理拎蚊盟?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场弥。对此每疏层,大众妻捍舒、现代起亚钮惜乡、雷诺等公司纷纷发出声明小,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”笔。   据中国汽车流通协会数据握,上半年我国进口车市场整体下滑明显楔贿疆,累计进口量同比下降23.3%偷希。7月堆涛苯,进口车经销商库存深度已达两个月左右扭恋,库存压力大咕、消化时间长挠理。因此呜守,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损涉斑,但业内人士普遍认为克施丢,在一两个月内会柔拢,除部分个性化定制车型外诵迁,大部分车型不会出现货源紧张的局面婆芳。   为了避免货源不足的状况款课蝎,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作谢蛊,确保为各地经销商正常供货牟骋葛。   汽车市场的“金九银十”即将到来乾,进入9月函陪藤,消费者需求预计将相对上升泞。据了解秆,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值慑敌,进口车销量却仍陷于低谷孪。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限骄硕,但据业内人士分析惧交,随着供需关系不断变化纫覆酶,不排除出现紧俏车型加价的可能摹。 责编模举屯:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%侩炮胸,只搭载一位乘客伐骡。从今天起菲陋,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时漏,又多了一种车型选择拱。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线饱。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示脓,之所以上线“小滴”这个产品互。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外戏含,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效违、环保地去解决高峰期分散的交通压力楼幸。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍憨,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时此,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项荷牢垦。选择该选项后贪唾蜕,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单嚼玩。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司梢敞汕。时空电动CEO陈峰介绍偿,“小滴”采用的车型为时空E20尝遣,是一款微型乘用车善遂。车上除了驾驶员之外饲滦褐,还可以乘坐一名乘客怂摊衡。   E20的最高时速可达80公里/小时凄途驾,续航里程为260km弟。可使用220V家用进行充电贺乘。快充20分钟可充80%赴途型,慢充8小时即可充满铆汹剿。百公里耗电约为10-14度摧。按照杭州最低电费换算写簇牟,E20每跑100公里庆泥,仅需花费2.8元-3.92元汇。   在价格方面工答惰,“小滴”比快车更实惠一些氰爱楷。据了解山诧妈,“小滴”的定价为0.99元/公里骇,0.3元/分钟受骨擅。收费方式为公里费叠加时间费汕忿琳。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折砂。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示摹庙胜,在早晚交通高峰期泊,有很多一个人出行的乘客吧逗。这部分乘客剩睦,其实只需要一个座位环漂。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位疯取,且收取更低的出行费用垒。与此同时盯梗膜,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率劳茨。“这是一次细分解决出行需求的尝试唬讽蜕。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”将嫂崩,今沽、明两天朴,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格渭豢。“我们希望更多的消费者来体验这款环保皑竞敬、高效的出行产品径。”孙枢说授问风。   陈峰表示身棺妒,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面侠佃。“小滴是我们和滴滴合作的起点谈,我们之间的更多爆炸性合作讽冷诺,敬请期待煞杭。”据悉寐技恨,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”瘫棵。到年底前翁,在杭州杀们篓,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车干迸谩、快车平台列陇伶。   另据了解袒,除了时空电动的E20之外吓价,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽唐铜,上线二人迷你车辆静浩沁。(完) 责编倡:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭奴烙受,往往停车时一不小心蹭到树或地锁俯且蛙,而这些剐蹭往往较为轻微悲魔,不会影响车辆正常驾驶萌愤。在发生单方事故后翱,只要上了车损险蔫肖酬,即可通过保险来进行理赔修车橇变郎,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故围摆,及时上了不计免赔扣醇,也许承担部分责任馈新。   总结饱刺: 其实发生单方事故后陕誊,首先判断车辆维修情况赁,如果是小剐蹭不在意则无需修理眉街闪,有的剐蹭痕计┛裕可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚驳健柔。入股已经伤到底漆但挤,则可以走保险进行修复慷。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额搅热奶,所以如果只是小伤的话垛施,自己要权衡走保险且自付支出的费用奥,与自费修理与保费上浮是否划算祁煌寥。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣施、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能粟戊柒,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动两戚,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解狠沫发。 责编枯:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破拧。昨天屁,北京市科委等部门发布消息拌,公交饶、班车等纯电动客车也将享受购车补贴舰潘魏,最高补贴额度达50万元冉。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴汲玩。数据显示籍,新能源小客车也越来越受到欢迎岛衅腾,最近三个月蔽但胜,新能源小客车的上牌量均突破千辆心摧。   补贴可达车价的60%   昨天破缔构,市财政局孔孔窝、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读泻杠。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置喷脾兢、运营纯电动客车急矢览。新政策鼓励公交旦、公路客运叛、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作托钒校。   购买纯电动公交和班车客起岗,补贴丰厚锈旦涤。国家和市级财政的补贴总额蜜陕,最高可达车辆价格的60%榔,补贴总额不超过50万元芹妊收。按照规定裳锤,10米及以上的纯电动客车钳撩,今年最高可以拿到50万元购车补贴钾抬情,8米至10米的客车最高补贴达40万元事拎烁,6米到8米的客车最高补贴30万元饯申痛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起喇浓蹿,纯电动客车推广补助标准将有所调整垒动埠,新增续航里程饶嚏社、单位载重能力消耗等指标绣柔。以10米到12米的客车为例冕茸,续航250公里以上俄混、单位载重能耗小于0.25的车辆刮轿窍,购车补贴50万元;续航不足250公里蚕沏劫、单位载重能耗小于0.25的车辆辫,可获补贴42万元讲美莱。单位载重能耗在0.6到0.7之间驾矢、续航不足250公里的车辆巷确吃,购车补贴可达24万元鞭编。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场疾。采用备案制管理然,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》遍,完成企业和产品备案辟,即可在京销售少上。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车杉,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩喇督。依据有关规定岗缺坟,从2015年起怂,本市新增以及更换的公交车中赴,新能源车的比例要逐年提升沦廷,2015年要达40%捎脚,随后逐步提高到50%储、60%焚露、70%诗般剔,2019年要提高到80%耻篱。   达到新能源车推广标准后江,补助将全额拨付;未能达标鞠,则扣减当年应拨款补助数额的20%饥。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助频,将以2013年实际执行数为基础逐步递减错贤绥,其中2015年减少15%厘蔬地,到2019年减少60%添睦灰。   有关负责人表示韩堡,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策睫枚,进一步理顺补助对象和环节矢劫菇,还原燃油公交车的真实使用成本靶尚睦,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性筏菲。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露磕,最新统计显示嘉讣,今年前7个月痪炕狠,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌钩琼,超过去年总数扣埂。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆街蠕。   许心超说接,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎入。今年5姆丝甲、6崎钉拇、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆配赎,分别达到1101辆病奶、1955辆旗埠赐、1706辆村。7月上牌纯电动汽车中巧霖会,超过80%是个人用车熔矢,达到1400多辆赤惩。   新建的自用充电桩数量也在快速增长痰稿。7月建设数据已达5月的近两倍颓。由此可见茸彻固,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高揉呵。   目前蠕陀别,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次卷恋税,摇号中签难度将增大狮。 责编洪狗下:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注魔蓟荷。事实上护驴何,在北京骇爽,随着停车难问题的日益严重漂,车位越来越贵也成了各界的共识顷氛。那么北京车位到底有多贵搏港?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区能,了解北京停车位的租售情况舌魔绦。   调查显示舌,北京车位的租售价格跟房价关系有限俺妊共,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关搁。因此蓉畴撕,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几炊穷。车位稀缺的小区桔,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定断伯骚。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院苏诺,是北京成熟的高端居住区之一派吼此。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话吹,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的探蛇,达到了1割:3册盯。车位是单买的铜彤,70年的产权车位价格达到70万至80万钝取,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位伍,但其实车位价格已经含在了房价中溉孟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区钡盆,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区衫,现在大多为地下停车库吝,70年的产权车位在60万左右揽烤瘸,如果按月停车每月车位价格为1080元卵,其中80元为管理费秃徽。其实前几年车位价格比现在低很多惧,大概在30万至40万檬,2013年就涨到了50万左右嫌尸。   北青报记者在现场看到掂氰珐,增光路街道两侧都被私家车占满遁敢啤,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵淌撩,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场钨帮佃。北青报记者采访了家住附近的王女士花通浆,“车辆占道的确影响了交通擎裂弘,来回在车辆中间也很危险脓,但这附近旧小区没有地下车库题局,车又多斗罗,停在路边没办法也可以理解都。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者纤,当初自己没买车位现在很后悔凑躬饲,“这个房子2011年就买了须侨概,但一直装修散味没有入住嘎。2010年第三期建好时坚奠,车位20万可捕,但觉得没入住就先不买了谭杏便。现在准备入酌跋恰,想买个车位但已经涨到了50万烷。” 虽然车位现在价格猛涨莆缚啥,但没有业主卖车位了蹦。   调查显示驹掳领,事实上缸袒,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位粱阿。北青报记者来到了位于东二环边狡、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际救跺捻。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高朔锨入。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位坝平,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位噬,只能买房者自己租鸿冀。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势怪淖挞。最早的时候长癸辨,一手业主买车位的价格在20万至25万之间泰撂,现在50年的产权车位大多在30万至35万元申暖,三四期50年产权车位达到了45万元拴耗,月租也在1100至1200元栏,但想租到满意的车位也不一定容易碴捎密。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上摊,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜乖渴挟。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万恋,租的话只要1000元每月寺僚。不过很多业主现在选择不买车位矩。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓波,其二手房成交均价基本都在千万以上窖套。该小区地下车位有1400个铝,停车位配比为1赖:1.5龋查。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车韦斑,地下车库倒有不少闲置簇。中介介绍说拉柔罕,产权车位大概40万至50万元尝圭,但没必要买屉,因为每月租金1500元左右频悔,而且比较容易租到部抛概。离棕榈泉不远的泛海国际敲冗唾,开发商规划的车位比达到1:2榔诚谈,停车位更加充裕拱,每月租金只要1000元撅。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱腑,好长一段时间以来屡攀,“投资车位”也成了热点话题惩公坏。那么错晌伸,车位是否值得投资翻锻炮?能否投资肯入?调查显示头,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的竣竭。的确瞬,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨啥颈认,这就需要投资者自己判断未来的趋势就红槐,但最关键的价格决定因素还是供求镜集铃。投资车位一定要选择周边车位稀缺藏,但人群密集需求量大的地区滇畴桐。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查督融,如果按照环线划分喝俄施,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间旦。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间失涡,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个朔。   多家房屋中介人士告诉北青报记者编,买二手房时褪毒,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位垫。那些车位充裕的新小区绦料,租车位是很方便的淑簧录,因为需求有限扣恒袭,买了车位也不一定增值快黔。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区口,如果每天停车都是个大难题潞报,买个产权车位比较踏实无。但这种地区车位价格一般较贵暮,而且对外出售的也很少镜啥恍。   投资专家建议露冻结,从投资角度看菠,还要考虑租金和售价比值淑。如果车位价格过高口痹,而租金行情却不好昧仿,那么车位投资回报时间相对较长瑰傲,不划算陌卸。举例来说觅,一个20万元的车位咳限,每月能租1000元钱氰够,一年的回报率就达到6%蜕砷猾,大大超过存款利率卷检,比当前的银行理财产品还合算邪死臂。但如果车位要50万霞,但每月租金只有1200元扣,年回报率不到3%骏晾,还不如去买理财产品溉面憋。   此外讥投,产权车位还有40年的期限沃葱,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效奴闺甩,价值灭失拉羚。 责编降娟:李芳" "  原标题胯:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹冉夺、大雨天气的影响疤,8月8日报案坊酥、理赔的车主数量激增心。北京青年报记者了解到擎筛,目前全市保险部门已经启动应急预案杭,由于冰雹是一种局部性灾害墒,并未列入不可抗力丹,属于车损险的范围冻力喀。车主只要投保了车损险梗功脊,在有效期内因冰雹造成的车辆损失晾,都可以直接向保险公司申请理赔愧。保险公司工作人员表示挞,车主报案后将不用提供气象证明诫土吾。   4S店工作人员说瘦屯,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑疽哭,但仍需要整车喷漆挂亢,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后颁寝。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午面捷,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时馅,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车床。私家车被救援叉车抬起的时候醇陆,排气管还在不断往外淌水宿,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来鹤凶。在现忱托痢,有的车主打开汽车的前后车门劳底,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖虑,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人颠肪橡、朋友把车往马路中间推田亢,方便叉车工作焦莫。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看坞餐,7日夜的积水已经没过车窗底座峰绒。截至8日下午5点记者离开现场时稿,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走夕嫉。   被淹车主姑额曙:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车疤。刘先生回忆戎拇蚕,7日下班后他跟往常一样把车停在路边圈,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大斯,他有点担心返。“晚上快10点钟酬,雨刚小一点我就趟着水看车去了棱旗匙,那时候积水都快齐腰了四,我一看崇熄,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了筒屑,直接压在我车头上乘。”刘先生的车是一辆中华轿车峰,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面农欺。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去朵,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶确。刘先生告诉记者河,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了翰,“要有人来及时清理一下男挞没,这车也不能泡成这样”乳妒。   住在附近的于女士说擒恋,她的车这两个月已经被泡过两回了睦,头一次发生在上个月唾扮荒,“那次不严重揪集,发动机没坏卑慰,送到4S店修了两个星期就好了”轮,而前夜的积水多便饯穷,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏湿,“发动机坏了起码得修一个月”宛抢砷。尽管买了保险划,能够全额赔付激邵,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦硷。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈情笺,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭查风,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了萌狼。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖琶,因为报拖的人太多袭,当天晚上没能把车拖走冒揩力,“担心了一整夜捎我,一大早我就过来了核煌,一直等到下午4点多才排上我”肖。   清障公司舌:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者痴娟,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了偶,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”抛。在现惩,拖车的王师傅说丁,从前天晚上到昨天下午伎芜汉,他们公司起码拖走了一百多辆私家车成理磁,“大部分是在这妇产医院附近的”套挤奔。王师傅表示挎拓窖,停在路边的私家车相对来说情况还算好的峭腿锰,叉车和清障车工作起来比较方便揉,“停在小区胡同里的车就很麻烦了闯驳,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”挟咎宦。   “这几年一下暴雨就这样辆,没记错的话另颁,这是第三回了醋盆霉。”家住附近小区的一位住户说涸辖。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿肋叉。”路边的一家店主补充说硼:“这里的地势洼袱,水不好走眉扇,排水系统也差喷楷群。”   4S店员工箱瑟步:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司匿抡雾,在现场还有不少汽车4S店的工作人员熔储发。“就今天一天镭程餐,我们店就处理四起这样的了碗。”一家汽车4S店的员工告诉记者呕。关于理赔问题吴杜哨,该员工表示旅:“买了车损险全险的恰尾,并且里面包含涉水险的挠,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的篓林难,保险公司会全部理赔拼淌商。”但同时他也指出架赔,如果被水浸泡后人为启动发动机替级,导致积水倒灌损伤车子的海砷,保险公司会拒绝理赔刃嘶。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城霓淌。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示司效氨,截止到8月8日上午10时半换舱,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个困粉将,冰雹砸车报案电话530个去镭操。   太平洋产险北京分公司表示介宫哼,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备竣毛,保障95500客服电话畅通腔,接听车主报案掠,500名定损人员全部停休待岗妥潍妥,尽快为车主做好定损服务峡队钞。该公司提供的数字显示千,8月8日10时前悼限,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援咀杀秃,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退薪,救援拖车暂时无法驶入擎。该公司表示鸿疆,一旦积水退到安全高度隶,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援嫁仓。   此外敞辱盎,北京青年报记者从平安公司获悉梨,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法俄。北京平安表示仍,由于北京8月7日出现局地冰雹大风刨,基本分布在北京市城区的东部以及北部贝昏汹,其中城区东部较多(朝阳区北部末尾镶、顺义区机场路周边)镁,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案肃玲,本周末将加派查勘定损岗到位值班敞芹,做好柜台以及渠道客户的服务姐加。   据介绍副,作为应对举措乘稠碴,北京平安各区组增加值班人员铜哭,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班删,将严禁出现受灾车辆无人定损现象估,如周末出现柜台大面积排队的情况涸,分部将引导客户至周边合作厂菇举摹,避免客户长期排队等待潍蔼。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚苇函,北京各区县普降暴雨奖让,造成多处路段芳、居民家中积水痉久护,人员和车辆被困围。朝阳消防支队从晚6时40分许鹃,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起杜,共解救群众33人场揣骸,疏散群众110人搜。   21时10分谷咳,慈云寺桥东侧路面积水约1米深俺袜滩,造成附近411路唯、615路瓷、639路精、95路岔矛、488路5辆公交车无法行驶糜,车内被困乘客较多就令。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场悍。一组消防员踏入湍流的积水之中堪,立即展开营救扇夸缓,一个接一个背负屋榷、搀扶被困人员南拍,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带轨梗澈,共疏散乘客70余人驹幂羌。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇堂埂淬、病人喷、老人等疏散到200米外的地势较高处畔,共营救30人汲,其中6名孕妇繁呈回,12名老人无,10名小孩孰獭寂,2名病人钾。   当晚痰脑,红庙中队官兵分别在慈云寺小区税、建国路乘人碾、光辉桥东醚素、南磨房深沟村等多处积水路段和区域泪,出动3个抗洪抢险突击队绞搁掏、冲锋舟1台露阮盗,出动车辆4车次肝,出动官兵30余人处别缚,疏散营救被困群众120人辰。   晚8时许咸堕,长虹桥下严重积水贺,最深处也近一米另缔。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中绷汲。左家庄中队接警后颊畴暑,一方面戎刷咖,迅速将路边的下水道排水口盖子打开韭,并进行疏通清理刻仓,让积水迅速排进下水道抒何囤。另一方面久,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带旁巩。   16时许毕霜,在南皋的电影博物馆附近地下通道内煌守辑,一米多深的积水将三辆车困赘贪κ獭,两名司机在车顶部正焦急地求救派粟焙。   搜救犬中队官兵到场后坎獭殴,及时安抚被困人员情绪骇慨,由于车体已被积水淹没大半雄罕,两名消防员身着潜水服卢洪,立即扎进一米多深的积水中软表,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部十娇湍,同时一名消防员掌握车辆方向盘麓,其余人员慢慢将车拖离出积水揣。经过一个多小时的救援垦,成功将被困人员救出褪冷。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间拟侍,冰雹突袭京城喉,东部地区停在户外的车可遭了殃秤睫揉,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”馆党,记者从4S店了解到吃排筏,7日晚被砸的车皇慧,基本上有坑的响迟缸,都得整车钣金喷漆强加,取车至少得10天后较。   7日晚爆瑟翠,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外袄湾霞,还没有来得及将车挪进地库枯,冰雹就下了起来焙。8日上午篇,为了不排队锯菲,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心豹胳价。经过定损人员检查骏场氏,仅前车盖上就有50个坑节,而车顶上的就直接不用数了撑怜毛,定损不到6000元甩烩。郁先生称闯,这种情况笆,只能是整车重新钣金喷漆蓄挡傻。通俗地说赊队,就是把坑打平了齐羔龟,之后打腻子膛观冻,再喷漆牢。   尽管可以走保险盘写馈,但是郁先生仍然认为损失惨重扒,因为自己的车是新车焙敖搭,原厂漆是高温漆航哇,能用终身险嘎居。而重新喷的漆是会掉的摩辩,只有两年的使用寿命宽卤。如果要是卖车春判,重新喷漆的车会折价5万元左右酵浑难。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车动,人不是特别多坎绒,但也排了一会儿队叹撬。陈先生说猫,前机盖上有一个坑都得整车喷漆蔫车,因为自己是老车所以并不是太在意毫,但新车的车主估计都比较心疼息谢秋。在4S店内婪衡橡,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大懈佟,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃茄戳。车主都很关心到底何时能取车侥汝阂,由于20日之后北京要单双号限行赏疯袍,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修痉兴,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来阮怖。4S店的工作人员告诉北青报记者睡笑,因为修车的人比较多泰,连等带修需要至少半个月抵息懂。   东四环一家4S店的维修人员称沦,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆搅挎价,正常情况下奖幌,全车喷漆十天可以搞定嘲,但由于受损车辆较多靡麓,这个时间要延后邵蘑。8日来维修的车已经开始排队小。这名维修人员建议畦菊,如果已经向保险公司报案敖芭,可以过3天人少一点再来歧宫汇。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示瞥挪附,7日夜冰雹太大该苔金,受损的车只能通过整车喷漆来修复芳。如果真是受损特别少的车芍维,又不想花太多钱的枪净,可以免喷腔幂,拿吸盘吸一下捌恋挖,但这仍然会留下痕迹娠。昨天已经有40辆车来维修多,所以取车得半个月以上葛。“如果车的品牌在北京的4S店多貌,还能修得快一些坍。要是店少轰,就更慢了”陶徒,这位维修人员称肚涪。(匡小颖) 责编凄:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵杏焕唯、交通纠纷是常见的“城市病”孺沪,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点了簧。日前秃蔼,西城法院结合实际案例发布调研冕队娇,指出城区交通的“四大症状”薯吐铺:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”蒋市。法官表示钩夯四,对于因“路怒”引发人身纠纷芒摊、扩大损害后果的行为色蛙虏,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任酒。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见兢摧讨,虽然大多发生在汽车停驶状态幌菠惧,但仍然属于交通事故芬泻刷,适用机动车交通事故的一般处理规则估。   法官介绍炕,如果是违法停车棠棚嚏,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车衬,草率开车门扩,主要责任应该是开门人料克。如果是出租车红贺橙,情况则比较特殊叉卜补,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全晌花褐,例如要求乘客一律从右侧下车敞答,或者注意后方情况齐廓妓,慢慢打开左侧车门等诺馁。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任帘女。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街狸困,适逢赵某开启筒芘耄靠在非机动车道内的客车车门逆秃财,李某被撞倒受伤炼粪方,经诊断腰椎骨折欺蹦虐,电动车也严重受损撂纳。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方膏咖,可能存在视野死角冉,但也没有回头细看饥确,最终导致发生碰撞粳。经交管部门认定疏糖蚊,赵某承担全部责任韧将虽。最终扦断卤,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元婪叔。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车眉鸵,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达魄溺。然而烂牵商,倒车影像与雷达都是有盲区的贬可。法官提醒报宋,倒车时除了绕车一周检查外题,倒车速度切记要缓慢瘦芬,以防突发情况廉肃客。   【典型案例】   在平安里西大街噶,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时谓桅,将在人行道上准备过马路的马某撞倒跑,后轮从其左足部轧过导致骨折幕。吴某称嗽扯藉,当时只注意观察倒车影像碉立,没有注意到车侧方有行人站立曝愤。吴某被确定为全责茅蚂,最终饭,被判赔偿马某7万元沤平。   电动自行车太“疯狂”   法院统计恒阿仕,近一年来廷,交通事故责任纠纷案件中估骚青,受害人构成伤残的案件达490件答徽,占交通事故责任纠纷的41%棵隶,其中劝时乓,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人贺,其中又以电动自行车车主胳、老年人最容易受到伤害浮宋。特别是电动车车主往往既受伤又担责氓孺。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处潮挡,张某在深夜驾驶电动自行车擒,不仅酒后驾驶读,还逆行钾协、闯红灯距,与杨某驾驶的出租车发生碰撞变。张某受了重伤渴旦,治疗费将近40万元冻脾轿。经交管部门认定平酵愧,张某负事故主要责任佛。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院厘,索要赔偿垒魄堕。最终舅点仑,该案由法官调解结案揣。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线衅、强行超车宪、闯黄灯崩绦吼、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现慰顿,这些都是“路怒症”的表现境量。路怒附,不仅直接引发了不少交通事故攘,有时候喘订,更使得矛盾升级劲匪。   法官介绍铰担模,对于因路怒引发的人身纠纷城惟拆,超出交通事故损害范畴的社,对于这种扩大损害后果的行为侣购,法院在查明起因后峭,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任违斧,在严重情况下妇,还要承担治安乃至刑事责任骏伪唤。   法官表示溺俩,在交通状况无法有效改变的情况下场镐草,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节湾,情绪失控时不宜再驾车行驶朗狠凌。   【典型案例】   出租车司机尉某帘轿胎,从真武庙东口二条由西向北左转弯泰橙,因欲借道行驶谈陈,向右侧车道并线非红混。适逢私家车司机张某驾驶小客车脱,由南向北行驶至此筹裂沤。张某认为尉某并线时机不当汐,一边鸣喇叭祥,一边强制提速占道从,将尉某“逼回”左侧车道路坞。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看捕阑丁,本就着急结吨,此时孩子哭闹暗孙,就认为是尉某并线吓到了孩子韭惭奥。随后张某强行将尉某车辆逼停宽,并把其拉出车外纱年超,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉惧。   尉某提起诉讼凹。法院审理认为铂,尉某作为职业司机铃斤蚕,未注意文明驾驶竣坷犀,应予批评钉淘。但张某以危险方法逼停尉某车辆后浓措,又按下尉某脖子豪,其行为显已超过合理限度藐,不但侵犯了尉某的人格权叭撩咸,同时违反公共管理秩序蜜胃圭,应承担赔偿责任龄。最终绕俱卿,法院判决张某赔偿尉某800元莫磨。 责编荡滔毕:李芳" "  前段时间甘,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤戳,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤荒,更让人惊讶的是浩蕊熄:车主就在车里坐着午嫩冉,话说这位小兄弟也真是够胆量了穷瘁,随后该名孩童被车主逮个正着灌萝沫,经过和该孩童的家长协商处理驶,最后只赔付了车主3000元了事杆僚。   要说这孩子也正是够幸运了庇,车主只让赔了3000元令。不过话说回来该,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生巾怂,而作为车主而言醛谜亥,你又该如何通过车险来保障自己的权益沁?你对划痕险了解么桂?很多人觉得划痕险是给新车用的伙,老车一般不用上簧乱斥,真的是这样么恍蔽?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事吃,希望可以帮到正在为此纠结的你噶。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时悲,在西安市莲湖路嗜尉济,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕鞠。车主气愤地说窖,当时自己坐在车内秤闷戌,突然听见了刺耳的声音妇场列,他打开车门刃岔踢,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车蘑母墨,他赶紧制止了男孩的行为尽,并抓住了他哇颓。   车主说嚷炽下,他这辆车是在2013年购买的铜贺捆,当时的售价为人民币300万左右寐堡疟,现在车被划了长长的两道伤痕塘梗,他非常伤心牟缉帆,他咨询了4S店琼戳,预计维修费需上万元怜寐粉。和这名车主有同样遭遇的人还有很多将桅享,但一些车主都没在现场躲。   ● 车主捂黄:如果不是坐在车里澈,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着便褂鸽,车被划了是谁都不清楚艾戒。”车主说藉形段。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所小懊缄,随后胯挤,男孩的家长也赶到派出所处理此事钒庭抠。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现敦潞,由于该车自身价值不菲斡,光是划痕部分的修复就需要上万元堵,在和孩子家长多次协调后臂扮祭,以几千元的价格达成了妥协髓,这还不包括其它被划的车辆腹擅舍,事后车主也感叹草:“幸好只是划了漆”琴逛贺。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔拷鸿?   常规流程廓洽衔:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤瀑,在本次案例中车主也是这样做的块步唤,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合俱斯,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主堕陇,然后对肇事方施行代位追偿睹浦,追偿到的利益则会归保险公司所有洼囤。   如果车主没有投保划痕险或没有车险骚:则只能通过法律机关来向肇事者追偿侍剑,保险公司不会负责理赔纠,从最终的结论来看莲挖娄,车主选择了私了的方式进行赔偿烦考奋。   ●车辆被划氨排怂,我该怎么办钙虑评?   在现实生活中蓄鲁膝,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过驼讨,车身只有漆面划痕刻、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的林。且这种情况下深,能逮到肇事者的情况就更少了腑甘绕,不能用车损险惭丁,找不到肇事者累锋怀,这时我们该怎样保障自身的权益呢灰?此时划痕险就起到了关键的作用砂荷胜。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险府竞,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险啥。全称车身划痕损失险翅痘馅,家庭自用车辆苹淀弄、非营运车辆可投保署嫉,是指在保险期间内耗汕,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤猫,保险公司按实际损失负责赔偿夹舜。   划痕险投保额度最低是2000元嘿,最高为20000元躺共弟,中间分为诺干个价位档次卞微。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件擎磕,轮圈划痕不在理赔范围内拆。   其次畔嫉嫌,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联祥糜,因为划痕险属于按累积费用的险种何娜伍,即在投保的期间内腥,对于理赔的次数没有限制霉甫,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用妒城,那么保单的效力也就自动失效了零,这一点车主需要注意尉帘佃。   最后酞,由于划痕险的理赔率很高角,很多保险公司并不愿意经营这个险种甘酒,基本上都是亏损经营的稿,若是要投保这个险种桥徊蔑,建议车主选择规模较大的名牌保险公司兽甸暖,一来可以保障自身利益械苗,二来会有更加全面周到的售后服务喝般壬。   ●划痕险怎么理赔蜕窃?   1敛、如果被保险车辆被刮花里爱,一定要及时向保险公司现场报案效龄,进行正常的理赔程序哦拨。向保险公司报案时捕,要特别注意报案时间吴丹丛,一般是48小时之内;如果超时踩羔款,就需被保险人携身份证原件匣璃,亲自到保险公司补报案肚。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车类抵鹿。如果车辆在道路上被划伤扫,需由交警开事故证明貌狡,如果车辆在非道路上被划伤结测略,需由派出所开事故证明播虎式。   2蝗甩熬、事后报案是必须的犊,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划十旗匠,所以你最好先报案锻靖票,然后打电话给自己车辆承保的保险公司恒春,由保险公司来进行下一步处理裁衔。   3表、车辆出现漆面损伤后爱,不需要现场报矗百,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案柑齿。 然后等定损员联系你华,看你车子的具体损失情况枫慧录。给你的车辆进行定损并报价让。你拿着定损单去修理厂维修典现、付钱沦教、拿发票谩。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了缔。   划痕险有最高赔付金额的诲挞,你要看你具体保了多少钱的身来。如果你保了2000嗅丸,但是实际修要3000的话晤蹈仑。那么保险公司最高就赔2000松眉,剩下的就得自掏腰包了庐逆摧。另外你要看你有没有投保不计免赔险返莲。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右鲍膘撇。   4汀腻、划痕险是不需要现场报案的澎参,报案时说是一次发现车身多处被划即可抵。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)捞垄酣,条款中是否规定了免赔率等屋。   具体情况报案时可以咨询崎祭。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的搪琴,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况雷观恕,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕东屯,不能并案处理醋荚,还需要现场报案塑弗壁,否则有免陪炕溉挝。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩剂冷,占了人家小区入口茶疤酸,结果被人家划了车身驰、和隔壁老王有任何经济纠纷兄擞搭、债务然澈海、民事纠纷等冉芥虏,导致报复性划车粮,只要被保险公司证实驼,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆默,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然镣,如果你的车正常停在车位或路边酿捻令,结果被人无故划了车客无容,无论你是否逮到了肇事者惕琅,都是可以通过划痕险来索赔的函。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿葱革冷,或直接私了膛还,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀墓叭揣、被人泼了油漆导致车漆损伤妒,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤革雌卤,这些情况划痕险也是不管赔付的曝。   也有网友提出辫:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔百?这种情况属于炯黑苇:车辆和石子发生了碰撞罕夯,事件的发生过程符合车损险的定义林取,所以需要走车损险进行理赔慰。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆喷戮怯,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤媳塘,也是属于车损险的范围仙,道理同上猎师涕。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高轻瓤,因此惭,有保险公司规定誊察何,除了新车以外此蛋锯,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次刃淀你,如果是出险一次惺,赔付金额不超过保费的30%莫换,并且要求购买的车辆一般不超过五年韩时亩,各家保险公司的年限要求各不相同母俯。   ●想 攒着一身的伤观,年底走车损险修释峡袱?   有不少车主都认为瓷竿,一般车辆有划痕褂渤,都会攒着不修膊撬,最后留着一起走车损险修复笑峰臂,这样就不用上划痕险了煽吉,完全可以用车损险代替划痕险乳玲,事实是不是这样的呢久萝田?   在开头部分我们已经提到过灯谅懂,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤闲里,车损险则是修复物理伤痕的钒,刮伤尉姬文、撞伤都是车损险的范围舒,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的畏。   但是如果你的车停在路边较传,被人一次性的划了一个圈筷纲、半个车身都给划了犁绞,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准赋泡,属于漆面划痕桶,则是可以获得理赔的咕。   ●谁 适合投保划痕险套?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员柒,是否需要投保划痕险娘祟,和我们日常的用车环境非常相关弊侗,比如溺:你家里的车有独立车库庞,每天基本都是往返家里和公司车库帮衔,使用环境很安全杀讼窍,那就可以不投保划痕险晾,相反则有必要投保划痕险逗前。   还有一种比较民间的解读缸魏晚:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群粮,比如车价较高品该、年份较新帆价槽,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险梦琴。如果你所驾驶的车辆年份较老事,经常随意停车锋扇、或不太在意车辆的表面划痕恕,则没有太大必要投保划痕险毁。当然姐,这得仁者见仁了魂剧。   编辑小结俩拈集:   谁都有被人划车的时候嚼陋吭,不用太过恼火芯日,只要懂得合理使用法律手段泄氮,一般都是可以得到合适的索赔的互晨,对于那些对自己的爱车十分在意的人巷,不太能接受爱车“带伤上场”烈息,我建议你为它上一份划痕险坟尚,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些枢咸。当然潞投,如果您是个比较粗线条的人侠杯恫,对于车辆使用不是那么计较缕吼澜,或者车龄较老汰泵扮,不太介意了脾捆,只为自己用着舒服碘,划痕险对您来讲就可有可无了骗轻逞。(文/ 汽车之家任博) 责编鸵陶沙:杨杰" "   今年五一小长假期间拟,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡钙腑唾,回来后踏,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光抵杀抨,这样的曝光该怎 么处理呢青坷?据南京市交管局工作人员介绍禽莽,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话连殴。交管部门昨日发出告知狠,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光蹲炊角。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍悍,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》评哎涎,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地许、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖逃藤滑。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网翁拘,这也意味着幂乘,本地的车辆隆耍骑,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光备。需要特别提醒的是晌祈辛,在外省被交警现场查处的交通违法行为迫,当场做出的处罚钢,就必须按照该城市交管部门的规定匣能,在当地指定地点处理罐草免,并在当地指定银行缴纳肪媳猓款些澎悄,如果你把外省的交通违法罚单带回家缚聚厢,在本地银行又无法缴纳防角嘏剩款察技牟,到时就变得麻烦了得坊。    南京目前有8个曝光处理点辜烽,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)画胖,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光司效陵,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)迫蹲匡。   收到外地违法通知要求证勉佃评,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示恭杜帛,此前黄林,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录篡炮,短信还“友情”提醒傲,为了方便外地车主坛姜雌,当地交警部门专门出台了便民举措怜,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可雄险护。“其实杀户谭,这是一个骗局风林嫩。”交管人士介绍说逆。该人士提醒狗迹囊,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒姬漓,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理朗,不存在划款伟僧磺、汇款等要求疙谓歉。如有车主收到类似可疑短信亮,也可到交管部门咨询点,避免上当受骗拟。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理娶?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定踌:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地剔徐、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖林怯兑。违法行为人或者机动车所有人挺、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的梢睡,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出搔绅祁,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理戮。比方说德坞,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理仇,但车主有异议顺冠聊,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理畏岭。 责编屯受:杨杰" "   昨天黎归,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会瞥鼻,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)编,三地将分“三步走”僵疗臼,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络膘娠。年内京,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设烧,形成联通北京罗、天津及河北主要城市踌竭,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊凡驮。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上秆妈请,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作池两睬,并签署了行动计划睡偏。    根 据京津冀三地发改委公布的数据畴匡肺,目前三地共建成充电桩超过1万根泥。下一步秀舞伐,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求限疥,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点推宝,重点推动实现“五个协同”雄迷愧,即规划协同道跨掳、政策协同松辜教、标准协同拣剿、建设协同适、产业协同帅款桐,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络盖匹鹿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈兴韩、G4京港澳实、G6京藏的、G45大广高速公路服务区充电设施建设滦,初步形成联通北京嚼叫鳖、天津及河北主要城市彩、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊具曙景。”北京市发展改革委副主任高朋说竟垄,2016-2017年荤伙,将全面推进京津冀区域内G3京 台贰、G5京昆嫁邢、G7京新等高速公路服务区充电设施建设吼,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下防嫩俊,加快社会公共停车区域充电设施建设廖沤梅,力争到2020 年歼挥,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系郊,保障京津冀新能源小客车出行充电需求胖凭宠,有效缓解车主的“里程忧虑暑锣稿。”    为切实做好协同 建设工作处夯,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制熟,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题办欠。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设形,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作交播。同时窘炮北,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用愧,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展踞杏。    目前陶心聊,在国家电网公司推进建设下椿,G2京沪高速公路9处饺馆欣、18个服务区充电设施已全部投运辨,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊塘。   快充桩半小时充满电    昨天矢凄筷,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区得图,该区已经建成并投用8根充电桩斤谦,在进出京方向各有4根缺雹。    在进京方向马驹桥服务区叼力,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处菜,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子盒熬辫。在每个充电桩的旁边懊,都有自助充电操作指南竭,并有常见问题提醒废省菊、安全提示和收费标准公示茂。不过观罕兔,在记者现场停留的20多分钟里妹伦,并没有新能源汽车车主来充电日楞患。    工作人员介绍佰啤赡,这些公用充电桩均为快充桩括,半个小时就可充满博姥,车辆可跑200公里左右吨愁。    充 电时间是否太长邵切帕?以后随着新能源汽车的增多欠,是否会出现排队现象蛔?对此翻耽,北京市发改委副主任高朋表示墙亭,这就需要车主合理安排时间妊现,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息怪、就餐等尸末硅。今后随着新能源汽车的推广豆动福,发改委也会按照“统筹安排遍礁,适度超前纺此,合理布局”的原则垦,及时增加建设新能源汽车充电设施秸,避免出现 排队现象独。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍赡凄,截止到今年上半年炮暗,北京市已推广新能源汽车1.8万辆拧鹿,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站蒂救巧,单日最大服务能力超过7万车次飞漆目。其中衬,社会公用领域的充电桩达到2000根铝胯,60%都布局在五环路以内熟劲素。    他表示逛丧躲,今年下半年藏故韶,北京将聚焦加油站点懦、重点商圈斑、公共停车场斯阀囊、高速公路服务区蓖柬府、电力服务窗口惕蓖、4S店鸥、P+R停车场等公共区域恼奈绩,争取年内至少再新建2000根公用充电设施倡娘,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络寡哺。    此外舞,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区狡、G6京藏高速百葛服务区失、京津高速永乐服务区充电设施已建成纪戈,G1京哈田家府赎檬掸、白鹿服务区放,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中嫌跨。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍刑田康,目前拧卷,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆硼,共建成各类充电桩超1000个埔,其中公共充电桩70多个巫熟兼,位于津沪高速天津段的充电桩有32个熄际杆。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车扭、500辆新能源出租车”搞骄幕,她表示囱扩。对于新签约的三地协同行动计划槽疏细,王嘉惠说割,天津今年会重点推动京哈钾硼、京津两条高速 服务区充电站建设工作闪,“从目前情况看目,京哈高速宝坻服务区具备建设条件橡掂垒,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区插谅迸,武清境内的两对服务区面积较 写胶睢,现有条件下建设充电站有一定难度茅帛吓,另一对服务区位于宁河境内系,接近该高速的末端金,选址方面还需进一步论证垃。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍购聊局,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划羞椿,要求以设区市为规划单元尽某,将充电设施覆盖到所属县(市)沙、国道骨肩纶、省道及过境高速公路希。    “目前楔,已有石家庄懒松、保定放锚稳、张家口案令啪、承德藉、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制惠看,其余2市即将完成撅。”毛宇山说齐奶推,河北省目前在建的充电站有128座较孤圃、充电桩有983个婪斧疚,已竣工并投入运营的充电站有55座扇、充电桩721个惮。    毛宇山透露快,为解决新能源汽车充电设施建设验收啸缎弘、运营中的标准缺乏和不一致问题刀熊箍,河北省发改娇裤、质监茂擞谷、电力等部门和相关技术单位峡彼弘,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准膳仆倦,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策李,全力推动京津冀地区的充电设施建设捂。” 责编猎皮:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗桐申,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易恕,不少豪车的轮辋价值很高宪绥,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制睦。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝湿辫,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下匿乖陵,也可以通过自己加装螺丝来解决盟蛊膛。   总结嘛: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷魂,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的片,所以主观防范碳,将车辆停在正规且安全的停车城臁,才能避免出现意外娜,另外如发生盗窃连,需第一时间进行报警处理青。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣蔬、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能橡湃,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动抬叮吨,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解梗。 责编嗜泥:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗锣弯。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多嚏粮,玻璃水也用的特别快纬。那么怎样选择购买玻璃水呢速坷?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水咖佛,第一种是自制型体呸,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精廉,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水陪死。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品萍。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过狠,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用凌虚,但为了提升清洁效果丢寇,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精侠。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度悲斗,在药店就可以方便的买到撂诽,另外暇,应为需要自己动手勾兑怂底侯,所以还要准备一些工具叫坎丸:饮料瓶(需清洗干净)畏灯,海绵扯醇秆,擦车布塘但,漏斗精,以方便使用忌埔岔。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法锌半突,以勾兑2升玻璃水为基春:    1茎凑、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶迟停填。    2宋控盎、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳漠,而且可以稀释酒精浓度内瓤棱,不会损害橡胶件)届。    3笛链嗅、加入纯净水擦承洗,直到2升微棺臼。    4窟、摇匀后加入玻璃水壶即可香睫。    注意痕:冬季使用要多加酒精思,可加到300ml稀,以免结冰娥豌。    总计花费茧伴:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元殴。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低缸,并且酒精可以很方便的买到想性,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用品疾,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命灭端,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾侮剩谓,同时勾兑的比例一定要掌控好嘶钳精。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用概,或者远途出行的临时救急时使用扯毛插。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂瞥琳,市面上有膏状和液态两种雨刷精促,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水穿刮菇,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精东鞋邯,每包为五袋装催翅,市场价格在25元左右瓜,每袋容量为100ml情,可以勾兑2升玻璃水箩璃。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌韭返,使用效果基本都差不多桓窗桑,建议选择比较知名品牌的产品即可坍。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了淮,可先直接倒入汽车玻璃水箱内番绘,然后加入纯净水即可烈绷斡。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元暑,总费用也是7元窗。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力染,同时体积上比较邪渌怼,方便携带和存储封筐翠,但要注意勾兑时尽量使用纯净水棘瓢纺,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑零还贬。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品狠栏,市面有很多谭此,建议在养护店农巨姑,超市购买有品牌的产品斤憾弥,以保证质量誓憋枫,价格在10元左右妻啸揩,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨俊茬渺,购买时需要分辨清楚虾侥北,夏季可以使用便宜的非防冻型产品链滥戎,而冬季一定要注意购买防冻的型号晤晤。 △ 最后就是成品玻璃水悼,价格5元-20元不等赔钢,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同商慕,但一般都是在发动机舱内好程槐,或左或右改票,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现扯,上面会有专门标志凶,添加前需要注意区分溺堂涟。   △ 加玻璃水的时候芥懊,首先打开前机盖分,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方必泥沪。只要轻轻的拉动机盖就打开了眷。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志洁斯,这个标志全球生产的所有汽车都一样顿蟹捶。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质牌,类似树胶衡廊骋,在前风挡上倒一些红茶饮料喘,并用三种玻璃水分别喷洗清洁砰末,来观察各类玻璃水清洁效果穆坍废。 △ 我们用红茶倒在玻璃上未妒滤,用三种玻璃水进行测试全聘。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错隶良,能够很有效的将红茶清洁干净外,去除粘性锚,没有存留铅妙。    总结三种对比荣俄黄:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕先瞧菱,可以自己勾兑医用酒精洗,又方便又实惠膊,医用酒精在药店就可以买到憋导璃,纯净水超市买最便宜的即可弄蚀,勾兑效果很明显筷宠帕,和买来的玻璃水是一样的讲谈苔,你准备选用哪种玻璃水翱奋,想好了吗! 责编懈:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车钩,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法好逻健,淘宝网上就有很多背京,价格也很便宜颊,种类更是五花八门顽逃胜,其中一些贴纸在选择上还需谨慎绦内,例如WRC沟,HKS等字样的贴纸梧睹,已经太过时了让抚。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商吗曝须,千万不要搞错峦,像德系常见的奥迪长温凛,大众常用的有ABT诫螺绕,宝马有AC,奔驰有BRABUS屠、AMG耽哩碎。日系的日产有NISMO钒靖磺,丰田有TRD拇,本田有无限Mugen胃、J's Racing;千万不能贴错桓,否则就会让人贻笑大方了汤揩酵。那怎样能让贴纸成为点睛之笔蛇摩,而不是画蛇添足呢党? 首先要先了解贴纸的种类晒,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类吠诽,原厂类吕钵,组织单位类泵,恶搞类股链泛,整车拉花类喀未娩,在每个类别里又有很多不同的分支戊,根据不同的文化系挖洽,地域蓝烷情,车型都有区分吻婆,小小的贴纸蕴藏着不少学问人鹿,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔肛疆。再有就是贴纸的位置也很重要价身,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系匈牟。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌拨,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味绍寿,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂闷,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂庭,原厂轮毂并不适合这种玩法赌范奢。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌祥,这种贴法是很传统的玩法挤谱巢,国内也有很多车主效仿煤稠朗,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话导,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low空绣蚂,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法侧舷侵,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部拌,加以点缀就好踢林狗。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上惨五,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合场。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处十呢相,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合蛊磐,再有就是颜色的搭配问惠,整车颜色不要超过三种春绘,否则会显得较花哨响稗。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车虾,并发扬光大)贴在车门底部室差,并配合车身颜色给予反差诡魔急,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色舰链,再也就是贴纸大信钆喑馈,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面黎讣巨,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格敦曹,加以点缀更是别具匠心功轻。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO究客肌,作为中国汽车文化的先驱者敲肺痰,其贴纸在中国的社会文化背景下记悸,融合了中西方的元素并很好的结合在一起葛,是国内汽车文化的代表猛。   △ IACRO早期的Logo贴纸潞,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法痕铺棵,这样不仅美观蔽勾即,对视线遮挡也较小鲍。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方茫趣,但需要注意不要遮挡视线轿。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了鹃胸巷,汽车文化比较发达楔馈,或大或小的组织划分的很细致眉莆,根据自己的喜好来参与其中募妊,并且好多都是重叠好几个组织汰,就出现了这样的贴法士杰,这样贴时一定要注意纺密换,就是视线的遮挡耸邢负,最好选择镂空的贴纸漓莎客,位置也可根据自己习惯而定匹理翟。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处靠,并不是为了炫耀吵,而是一种调侃残懊,灵感应该来自拆车厂夯挎,将零部件价格写在车上胺般诫,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同剁口,最重要的是自己的心态茎。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心衫,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上笑,虽然是一种恶搞晃虏,但这种玩法国外还很流行连北扦,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说吉灿棠,又高了不止一个层级涸媳。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感涕露,其配色也是想当夺目炊,非常抽象派又有极强的冲击力村,不过这种风格是最难掌控的佛售,想要完成这样的作品该涝坏,还需要多年的汽车文化底蕴积累撕。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格雀娶籍,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上秆睛,这种类型车贴的出现喊抢扇,表现出日本动漫的发达程度漓输,国内虽然也有类似的车贴出现蔼釜,但真能整车贴覆袍唤伶,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有交巴,暂且当一种娱乐吧棺技,看看就好较。   △ 最后就是赛事专用的赛车靠,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色宿咀奔,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用陈,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面何画。   结语寄敛位: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包葡,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制翟创倡。首要提到的就是在国内机动车定期验车时关汝快,贴纸是不准许贴到玻璃上的烯随范,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%疯性型,并且不能拥有过多颜色幌昆半,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题肝尾,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法板,开始先选一些可以起到画龙点睛作用饭吨仙,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车颇诬厦。    综上所述汇商,不论你拥有那款车型就随,一定要先去了解贴纸差,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法蔷臂,才能在凸显自己个性的同时阿乒,又表现出内涵项慰蔼,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编焊:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车澎狙跺,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法悔,淘宝网上就有很多乾檬,价格也很便宜酥,种类更是五花八门霜躬玛,其中一些贴纸在选择上还需谨慎扮,例如WRC巩教摊,HKS等字样的贴纸艘郝,已经太过时了梗钦挺。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商兼,千万不要搞错氯忿,像德系常见的奥迪峭奥,大众常用的有ABT苹滥坤,宝马有AC,奔驰有BRABUS垫拔、AMG酚懒。日系的日产有NISMO屡,丰田有TRD峰,本田有无限Mugen摄考剩、J's Racing;千万不能贴错磁孪,否则就会让人贻笑大方了斗。那怎样能让贴纸成为点睛之笔琳绊话,而不是画蛇添足呢晃度? 首先要先了解贴纸的种类如,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类珐哗,原厂类傲苛风,组织单位类玩矮,恶搞类笆,整车拉花类李官夕,在每个类别里又有很多不同的分支炭说,根据不同的文化碑溺旦,地域蝗菩患,车型都有区分承临雾,小小的贴纸蕴藏着不少学问染兰,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔叔锤。再有就是贴纸的位置也很重要俏,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系衡唇搭。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌拈,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味被如,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂痉托,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂爱袍,原厂轮毂并不适合这种玩法书。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌次,这种贴法是很传统的玩法囊,国内也有很多车主效仿臼,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话蔷辑劲,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low泡墨,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法耙汝,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部涎,加以点缀就好实。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上闷,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合皑。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处领翔芹,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合侮绰,再有就是颜色的搭配鄙逗,整车颜色不要超过三种眠,否则会显得较花哨擎吠。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车某捆,并发扬光大)贴在车门底部反,并配合车身颜色给予反差寇,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色丝,再也就是贴纸大谢撬汀,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面诽挝,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格负雾,加以点缀更是别具匠心峡袭腑。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO凹为架,作为中国汽车文化的先驱者次,其贴纸在中国的社会文化背景下妓,融合了中西方的元素并很好的结合在一起仑借,是国内汽车文化的代表贩步详。   △ IACRO早期的Logo贴纸倪亲,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法瘁,这样不仅美观腺极,对视线遮挡也较小辽。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方魏,但需要注意不要遮挡视线钵。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了崩,汽车文化比较发达躲川僚,或大或小的组织划分的很细致踩混,根据自己的喜好来参与其中裳,并且好多都是重叠好几个组织呈,就出现了这样的贴法技,这样贴时一定要注意烂吵从,就是视线的遮挡殿膝,最好选择镂空的贴纸巍,位置也可根据自己习惯而定某。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处桂,并不是为了炫耀窜层府,而是一种调侃垂坞陪,灵感应该来自拆车厂孝,将零部件价格写在车上湃,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同杜推署,最重要的是自己的心态茅。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心村集牟,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上狙舞局,虽然是一种恶搞救圭,但这种玩法国外还很流行反啸哩,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说崔,又高了不止一个层级艰句。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感咖,其配色也是想当夺目牌底耍,非常抽象派又有极强的冲击力溶申,不过这种风格是最难掌控的尉劝,想要完成这样的作品凳杭,还需要多年的汽车文化底蕴积累乱靠姥。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格维,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上扦底,这种类型车贴的出现荤似,表现出日本动漫的发达程度侮,国内虽然也有类似的车贴出现群冗点,但真能整车贴覆害靡讼,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有创虎毋,暂且当一种娱乐吧相垫侧,看看就好莆尼。   △ 最后就是赛事专用的赛车将,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色谭,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用箔巷割,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面碑镀隘。   结语级关: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包姆痴,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制晨。首要提到的就是在国内机动车定期验车时饲,贴纸是不准许贴到玻璃上的粕,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%贝阮,并且不能拥有过多颜色酿,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题陆崔,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法奉檄,开始先选一些可以起到画龙点睛作用驹,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车庇污恒。    综上所述揣棘猎,不论你拥有那款车型哨工啸,一定要先去了解贴纸档,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法破捐,才能在凸显自己个性的同时铰,又表现出内涵从龚,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编全娘:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历触,马路上正常行驶踌,对向行驶的车辆朝你晃远光灯百,此时你虽然从驾驶上没有出现过错界褐,但是可能你车辆的灯光调整不合理伴菜,造成影响对方驾驶员视线釜办。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节羔沏惶,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后涪氮,都需再进行调整刊痘骏。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂韶,只要自己进行操作就好翱巴课。   总结械腻: 大灯高度调节绝非难事淀,有的车主会说烷,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人吧?那些检测数据可真未必傲炊栖,还是要依据事实来进行判断亲,而灯光高度调节并没有完整的规范禽涪,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准唬握,所以自行调节时多寻找参照物进行对比鹊汇,反复调节至合理即可昂刨步。 责编波:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中梢搂,前方突然出现慢车康,绕过去之后发现它前方什么情况都没有菏俯处,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过湿。 ● 龟速怎么界定猎灰?    如果道路上没有最低限速的标识谁炭,其实并不好界定什么是“龟速”昧聪珊,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你痢,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促比,这时候八成是你开的太慢了亥垂。   ● 开的慢是错吗幻?    这里有两种情况要分清楚毒疟。如果道路上没有最低限速要求的话兜哺,这种行为并不算违规霜,即使后车表示很难受很委屈抗涎魂,也不能真正和龟速车去“讲道理”弛沦欠,因为没有相关的约束法规陪绅篇,但从道义上讲奴,前方没有任何情况谭焦,旁边的车都80公里/时唰唰的开康尽,您来一个40公里/时巡航贝,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)双厂,就是违规的行为了舶梗,此行为如果造成事故或者被现场处罚卉,则会遭到扣3分放妫款100元的处理得惦。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐单雄:“开车的时候都慢着点库楔骇,开快了不安全”挪缄释,这也是一句全球通用的嘱咐语当限评。这句话从任何角度来说都是没错的丛泻孙,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要兴2稀,一定要正确理解才行皇伴驮。开快车不安全透泻,要分清楚是快到什么程度犊浮馅,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全困徽稗,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中踞,“慢点开”是相对快来说的哭圭,而不是真正的去用“龟速”驾驶上需,什么事儿过分了就不好了八入谓。    在路况良好的情况下拳,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的祈,开车不就是为了提高生活效率吗仙潘娠,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地蓝,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真滩悔,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故窍及,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责苫顿攀,第一理由就是“没有保证安全距离”市,但这也是将心比心的事情嫂胳。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的慷哗懒,如果大家有用差异不大的车速行驶盼,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些虎幻,所以说跟上大部队的步伐更好一些沟袱镰。比如在欧美国家奋,车的保有量不少车速也不慢爆枫疾,但发生事故的数量要少很多狭矗互,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快固锤革,该慢的时候慢狄夕琶。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话抖忻瘫,比如在美国的限速为75英里/时的道路上仕芭,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段季僻凭,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)隙,但大家都用这个速度行驶率疮侍,也就是互相之间的速度差很刑狈纭,如果你只开55英里/时的话铣吾,还有可能被警察拦下来教育一番想,理由是笛:拖慢车流速度炬。    上一页 1 2 下一页 责编凰舷提:杨杰" "   随着国内电子眼的普及腿吾堡,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头傲臂,这些探头虽然看似很烦人淬和成,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来褐柑。不过也存在着那么一小部分人玲斥,抱有投机取巧的心理尸,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不溪饱,我的一个同事就中招了晌改敌,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理庆累。 ● 怎么认定车辆被套牌璃?    一般情况下缕莫驼,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了案浆,异常违章指的是在自己非日常行驶时间涂、行驶路段出现的违章情况馁隧妮。一旦发现有异常违章出现嘶吻,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息日。以北京为例烫桨蒋,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站刚霞。    我们从汽车之家论坛中了解到蓬始,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致悔底俯,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可枷鼎虚。   ● 被套牌了该怎么处理瑞?    我们建议您在发现车辆被套牌时需,应及时采取报案处理偷蔽盎,并尽早更换机动车号牌闪贪,如不愿更换号牌订枷,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理拘。另外仁木膛,如果您的车辆即将面临验车蕉,必须先接受处诽脖矗后完成验车烙滑,事后再进行行政复议襄陋。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉沽东,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的妻腿。通过审问才知道扦黔囱,原来他们也是受害者迟磷,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”饭惦,由于一切的过户拭记粳、保险手续由不法车商全权代理狄,二手车商作假后也没有及时发现赏嚼,导致自己完全蒙在鼓里饺。对于这类情况孪耿钞,我们建议大家在购买二手车时唾,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务门佳拓,也应跟随其一起办理手续错通。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚休壬?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的搪炬酬,根据道路交通安全法的规定蕾凡卢:伪造罗肥耸、变造或者使用伪造捆、变造的机动车登记证书释够、号牌侠虎财、行驶证航嘲磷、驾驶证的券侮,由公安机关交通管理部门予以收缴喜啦,扣留该机动车辈孙魂,处十五日以下拘留家褐恫,吊销驾照舞酪罗,并处2000元以上5000以下凡丝厦樱款残。 使用其他车辆的机动车登记证书毙箍、号牌锣乏、行驶证栓、检验合格标志寝、保险标志的粳年,由公安机关交通管理部门予以收缴能赴鹤,扣留该机动车髓提矛,吊销驾照类,处2000元以上5000元以下反卟款 瓣。   交警如何找到套牌车熟? 怎么减低被套牌的风险郝?    不少车主朋友们都喜欢在论坛既脸缆、微博幢考路、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车死毖,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号猎,随之进行套牌疵祁。   如何证明违章不是自己所为晴?    其实大家不要担心胜添苛,只要你能提供足够的证据隙募劝,证明相应的违章不是你所为踏酥,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉笺椭。但如果您不能提供任何有效证明的证据空,您就需要为套牌违法的行为买单败憨。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主槐场,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度沦释,要想人不知吞瓜适,除非己莫为抗。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理透,殊不知你在自己痛快的同时蕾,违章驾驶更是对自己生命的漠视汾拟。如果您不幸被套牌了镶集,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌癌社拈,可以省去不少往返交通队的烦恼聊。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术怀哆:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位冒洼、锁紧赴胜杏。    与会专家认为加僻,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求壤可,安全性测试验证要满足热测试(高温危险惹材匿、热稳定换圭、无热管理循环伯闺里、热冲击循环诧姆、被动传播电阻)棚,电性测试(短路吕青幌、过充电和过放电)和机械性测试(冲击壬痪、掉落唇蔡恒、穿刺默垃贰、翻滚杠锋、浸入靖嗅、压碎)的安全要求淖幸律。但是届,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧吾徘宪。安全无止境嘶,提高电动汽车安全性卢栖,还需要国家膘抨、科研机构骑亮、动力电池整个产业链条等多方的共同努力撅狙。    在燃油汽车发展的一百多年历史中靡,也曾不断出现事故牵鹅,遇到挫折是任何事情发展的规律共链甭。因此刷围碾,对于各类事故砂体,电动汽车各产业链不应止步不前惩,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足挪裸。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的宽簧,要让安全成为满足一切功能的首要条件藐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凰:李芳" "   上海车展开幕前一天褐木竿,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会豪,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌谎愤。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌菇吻?北京现代副总经理杭、销售本部副本部长吴周涛表示伟椭,目前北京现代47%的客户是80后和90后办,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例篡。“他们对于服务有着完全不同的需求垛竣。比如服务要定制化废,手段要智能化抹荆凶、科技化纯常。同时城悲,还要预见到他们的需求并满足孙宝蠢。”    如果说此前痹,中国汽车市场的竞争是产品的竞争吃,是厂家产能的竞争兴,那么未来则是客户的竞争棋绰茂。因此藤,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”垦牡。“意思就是享受你还没有想到的服务摹。”吴周涛如此解释唇镀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢辅涂触?据了解嫂媒,北京现代由原来的只关注车辆生命周期噶,升级为对客户用车生态的全面服务省耙湃,基于互联网科技的进步乏贪,先于消费者预见需求览,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”锯橡洪,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效守、智能薄镰舷、共享汰龋蛊,以及个性化定制的智慧服务体验蒋骂。    具体来看冗,北京现代将率先整合官网圭、呼叫中心布、4S店透明车间隆汲、服务App词笆秦、娱乐浆午未、地图干、语音控制吼、智能搜索等服务功能蒜克,并将其聚合到车机上毫腔,成为用户的车载生活服务平台童。它就像一艘移动的生活航母动罚,无论是餐饮让憾团、娱乐史、购物的生活需求膛净,还是维修吓抵、保养的汽车服务杀匙扳,都将以车为桥梁蔡,实现信息互通卵速。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务凌世,还能够通过在线直播的方式刮,对接车珐、检测磁涛撩、派工诺俺丘、维修瓜卷、洗车谋幌、交车等服务的全程进行智能监控蔷税,实现人车分离式的售后服务蝗廷,把客户彻底从4S店里解放出来挂,为他们创造更多自由生活的空间双抠股。    值得一提的是饲,在“汽车共享”大火的当下邯,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务武牟。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者伸笑贯,首先北京现代有着820万庞大数量的车主勒。“如果只有5%参加到共享汽车当中揩,那也有40万辆的规模拴掠,这是目前任何第三方平台都实现不了的渐矢伪。”陈静表示痪丝,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车硼、售后代步车稀碌、公务用车也会参与进来稠省。“我们希望融入大潮尽姑,积极参与这种尝试较挖。”    除了全新服务品牌的发布棘,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点唾沁篇。据了解瓦,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上讹箱顺,通过平直且富有张力的线条童胃丧,充满力量感的车身轮廓瞧,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格刮搂。同时鞋,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机丰驴持,匹配7速双离合变速箱敬鹃,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现潍温康。    “新一代ix35上市之后茬,北京现代有全新胜达厘倘簧、全新途胜汾其鼓、新一代ix35伯雹、ix25四款SUV产品寸丘。通过这样的产品布局骚,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势菱梦。”吴周涛介绍说舜绣,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车小,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求彤课。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点汀,本届车展除了新一代ix35派惮史,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔搏。新车延续流体雕塑2.0设计风格柔淡,对进气格栅教跋、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化坡视划,以DAW驾驶员注意力警示吗、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置桃怜惜,为消费者带来更安全的驾驶体验钒绊。    除了两款新车外臣尸恃,北京现代还设置了技术展示区飘,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果慑。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台哀稗婆,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天瓦屯蒂、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况丸。    2016年奇卢,北京现代实现产销114万辆赦,超额完成目标抹村年,保持了行业第四的市场地位顷。今年北京现代即将迎来成立15周年香睡袖,也是北京现代从800万用户基床鼗ⅰ,迈向千万用户级别的重要一年糙宽。业内人士分析曝粗,在后百万辆时代到来之时涡,北京现代不仅在集合全球化的领先技术傅蹋篓,也在不断践行本土化政策扔,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理腿芒思。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编葛:李芳" "  5月10日酶,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点撬,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业皇,人们的关注度更高软。在今天肪查,汽车产业主管部门山鞠、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》改靠绢,其中指出码:“中国企业扰蜡,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”分亢。   目前在中国汽车领域茎劳哄,舆论将中国品牌分为三类舌判,一种是例如长安径柬醛、吉利这些发展势头迅猛的示范企业糖,用通俗的话说“敢说敢想敢干”模,而且成果显著辽韶,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”楔,这些企业通过内部的改革屠儒紊,已经形成了正确的发展思路五亨,尽管在终端销量上尚未展现成果德,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”叉凯溯,始终有一种“捞一把就走”的心态干癸,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型匆联岛,在市场赚取短期的效益哄革。   苗圩在撰文中指出笆钉糯:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力劳。企业投入资源娃蹲江,通过设计开发藩、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值霸不,包括物质价值和精神价值蚀呢。但是侯滦,这个价值需要在市场交换中转化为货币祷搽,才能完成“惊险的跳跃”眉集巧,成为企业的收益叉。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心骡富胖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日晤嗽,中国汽车很兴奋爬饯,但正如苗圩在文章中强调堪谴,品牌建设是长期而艰巨的任务话,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”郸摹涟。这同样是中国汽车品牌需要思考的苇魔。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》钒梧镰,通过仔细研读煌淳,将其中核心思想与观点标明匹,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示褪勺官,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知嫡。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来唱,党中央茄孙共、国务院就振兴实体经济午、做大做强制造业做出一系列重大部署餐,对加快质量品牌建设提出明确要求逗盯谱。习近平总书记强调屎,“推动中国制造向中国创造转变妊、中国速度向中国质量转变爸募卢、中国产品向中国品牌转变”噶讣始。   2016年衔居份,国务院部署了消费品“三品”专项行动咕揪,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》头,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力戎揉眉,提高有效供给质量甭,满足人民群众消费升级需要的战略抓手慑男位。   近日撂编,国务院同意设立“中国品牌日”辅,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用虾,体现了全社会对中国品牌的期望幂歼,为建设制造强国指明了努力方向遂。      一录、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代屡,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现惧弄溪,代表着国家的信誉和形象闪。品牌发展是一国由大变强的必由之路零,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志吻。   品牌建设助力制造强国战略骚黎浑。 我国是名副其实的制造大国角微苯,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务渐串。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”沦祭惰,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化师敌,产业转型升级势在必行偏诚,迫切需要加快新旧动能转换臣孝描,培育面向产业中高端的竞争新优势抛。经济发展规律拒、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明川,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵溶,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力唬线。   品牌建设推动供需结构升级舒评父。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新璃踞眠,重点任务是提升供给体系质量剁,提高供给结构对需求结构的适应性司。品牌是连接供给与需求的纽带度,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置确迸,引导需求侧消费升级措协,提高供需两侧对接的效率弯饱冠。   品牌建设促进实体经济振兴陋没疾。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心哩,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力吝灿麓。企业投入资源撼掀,通过设计开发戮贡蓉、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值嘉陌栏,包括物质价值和精神价值穿。但是时,这个价值需要在市场交换中转化为货币限,才能完成“惊险的跳跃”轮,成为企业的收益梗蹈谢。能不能跳得高咯怕褐、跳得远弛年,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知骨。品牌是价值和信誉的载体碴,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力挖醒净。      二播工、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述渺,科学地阐明了创新奴藉、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系河卫埠。从品牌建设的角度看视渡悲,品牌需要“中国创造”洽截,没有创新麻,品牌就没有差异化的魅力媳香。品牌需要“中国质量”寐瑟,没有高质量蹬,品牌就丧失了价值的基础伎系徐。 近年来捞毛,面对国内外严峻复杂的经济形势辛,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央廊梳钎、国务院重大决策部署多段妈,认真研究我国工业发展的阶段和特点芳素纲,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路蟹。   把握规律簇,找准抓手卧。要坚持质量品牌工作整体推进浩,引导企业在设计开发翱闭低、生产制造和营销服务的全过程建立全员愤沁、全方位的质量管理体系觅汰、诚信体系和品牌培育管理体系鞍亮,以培育有竞争力的品牌为标志补搔卧,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念梳。   积极履职然佃,统筹部署嫂赊。2011年鄙线怖,工业和信息化部会同发展改革委嗡姓、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》孩犁,进一步推进品牌建设玛拖。2015年婆封试,推动出台了《中国制造2025》掇酒概,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一韦勺。去年呐娠喀,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动赖拒,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划故犀逆,部署了全产业链质量品牌协同行动嚎附村、优势和战略产业质量品牌护航行动绒、中国品牌“走出去”等一系列重大行动衔。   持之以恒宝材,扎实推进涡陕。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设牌叔。   经过多年的不懈努力艰葛,我国品牌建设工作进展顺利板,取得了初步成效嗜就。目前沽,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点癌恼阑,涌现出251家示范企业卑吻坏。根据对示范企业的调查伺玛,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%番阜率,工业增加值率从21.8%提高到26.2%俯窖犊,企业经营的质量和效益得到明显改善腐。同时辰绅,重点消费品的定制化缮磕、中高端产品供给比重显著提升什谩软,定制化服装消费增速超过30%帆揣,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致篓。      三缎屡、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务棠欺恃,需要社会各界齐抓共管瓣任悲,合力推进班。下一步奸某,工业和信息化部将发挥行业优势陇悔,深化推进品牌建设救阮,加强与有关部门密切合作骄肩罕,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境痢,努力开创工业品牌建设的新局面锚孝茸。   坚持企业主体衫效檄,增强品牌培育能力拘喘眷。 引导企业增强质量品牌意识客慑,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理乐。坚持试点先行猜倍、示范引领效护,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设摹丁焦,促进企业品牌与区域品牌互动发展衔狄。加快制定品牌管理体系标准哀骸辛,组织贯标推广锑懒。加强质量品牌宣传讳宪,弘扬精益求精的工匠精神渴文仿,扩大自主品牌社会影响逻,激发企业培育品牌的内生动力斡社摆。   落实质量为先颠怖蔼,加大支持引导力度拾盎疗。 贯彻实施《中国制造2025》搪,落实质量为先的基本方针闻,加快推进质量品牌提升行动砷棠。发挥制造业创新中心建设嗣扰、智能制造舱簇垃、工业强基等重大工程的支持作用摩,引导企业加快工业化与信息化深度融合旦箩停,运用“互联网+”份、大数据等新一代信息技术擎忱,把握智能制造目、绿色制造懂始、柔性制造等产业和技术发展方向泞棺泛,加快培育自主品牌剿。   鼓励创新设计世,丰富品牌差异化定位赐杯。 完善制造业创新体系菜箔添,加强关键核心技术研发实帽,推进企业技术中心建设尘妨。在重点领域推广应用以绿色哼侧、智能邓设梨、协同为特征的先进设计技术午赶钒。建设具有世界影响力的创新设计集群蹄挠,培育一批专业化的工业设计企业嗽仑,鼓励代工企业建立研究设计中心放,加快培育自主品牌贝喇剔。   实施重点行动豢虚,促进关键领域发展讹坟借。 落实消费品“三品”专项行动骂钞,支持消费品工业向智能兢麓朝、绿色砷刹、柔性和高效制造发展痘。增加中高端消费品供给泊,促进产品向高性价比优势转变玲渭酵。大力发展智能锯吗绞、健康消费品下诺,支持发展民族特色消费品愧蓬隘。实施优势和战略产业质量品牌护航行动龄肆,加强产业市场研究和需求预测认霞,科学规划产业布局涪、供给定位和品种结构拌坪跨。 实施中国品牌“走出去”行动顾,贯彻落实国家“一带一路”战略下,推进国际品牌共建共享嚼嗡弓。   完善公共服务具,支持质量品牌进步挡。 建设质量品牌专业化服务平台垮厩想,依托中小企业服务体系菱,提升服务平台的质量品牌服务能力净迟。构建质量品牌信息共享平台襄,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估陇拴陇。完善知识与人才开放共享平台那,依托企业经营管理人才素质提升匪、专业技术人员知识更新等工程腐德救,培养品牌领域管理人员和专业技术人员尝。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台雇,促进科技创新棵天、成果转化和推广应用烹。   加强技术保障哼胖款,夯实质量品牌基础睫。 完善产业标准畏盒、产业计量壳萎洛、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设搁哦归。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关觅萝房,推动质量升级端。引导企业增强研发创新和系统集成能力吵,创新制造方式和服务业态擦别级,发展定制化生产宋哦穗,满足个性化需求咕躺。鼓励企业发展现代销售体系霜响铂,在品牌传播溜汾稗、顾客体验和销售模式等方面创新发展陶委抄。   设立“中国品牌日”鹤,大力宣传知名自主品牌 飘飘,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新味、质量精良妒晃毁、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值搓聘。品牌建设是长期而艰巨的任务矗玖,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”鲜,以新理念引领新发展钳勾衫,持之以恒地不懈努力吮蝎啦,共同推进中国品牌迈入新时代栏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编煞捶方:李芳" "   5月5日歼列锯,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开昧,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人吞港寞、董事长李斌就中国汽车升级之道戳颓熬、互联网企业造车惮歧、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论蕾。    近两年互联网造车企业纷纷入局忱围剐,被称为“新造车运动”倦烂棱。徐和谊开玩笑说嚎,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心诺。”他说仑末:“我从传统汽车的角度看船,就是不服!”徐和谊解释道票,李斌做到的他也能做到沏,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇坏堤。    徐和谊认为路,最难的不是做产品抨涩,而是做品牌列杜痘,尤其是国有企业体制下做品牌慈炊讨。建立傅唤、培育一个品牌蛋,没有很多年漫长的过程是培育不出来的稍氢囤。他举例说何,蔚来汽车在东方广场建体验店李,那叫“烧钱”橙捅,国有企业就不能这样“烧钱”辽鸥勾。但品牌打造的初级阶段融,该烧的钱还是必须烧的发壤。这就引申出国内传统汽车行业始,必须加快加大国企的改革步伐擒褂接,从发展角度穆委、竞争角度焕疆然,必须改革动嗜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务谁频,希望未来产品不光是一个出行工具窃忙,而是一个用车的体验平台撤持拔。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口呜,而是看到与用户交流的新机会陈敖躲。从互联网判、移动互联网菠杏釜、移动社交发展趋势看霜捅,与用户关系会让汽车发生深度变化磐府饺,体验会变得更加重要环仙獭。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业擒拳,新车企应该走什么样的路伺歇胆,徐和谊认为奖喇竿,条条大路通罗马化藤仓,但是路和路是有区别的隘。他认为全世界只有中国能做到一件事始屁唇:传统车企和新生力量深入融合匡疟、发挥各自优势肛操,结合起来尉柏典,这条路可能全球谁也做不到熬紊。中国很可能缩短从大到强的汽车路线示诬骄。徐和谊透露核德:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作毕,很可能这轮竞争腐理,十三五末橇刨,再过2至3年袭韶,肯定会出一个比较好的结果什捣。”    李斌也认为莲,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大师空黎,这跟传统燃油车情况不太一样辣。他干脆表示虚逢,国外品牌在中国是没戏的笑,因为智能汽车需要本地化的数据评挫,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快刨错登。蔚来汽车在三电攻颧、智能电动隧戏骑、包括制造方面都跟其他企业合作疤慌轮。李斌强调厂鳞:“我们是很尊重制造这件事的专业性碾阑乏。”谈到合作副掣侩,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作绞残日:“我们的南京工厂投入十几个亿峭烫勒,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作釜阂挝,不是简单的代工钝。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编突裤豌:李芳" "   据雅虎网站报道袜,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示两沙,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现勤翔,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务孙祥。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称丁:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域典,那么它将会伤害我们的汽车保险业务苫秀漂。”    他指出扯:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现嫡。尽管我认为这可能还有很长的路要走挟蓟,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况橇擅街。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为许肺拖,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍滥风,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险汐乾。    当前酷散惕,特斯拉芒纶、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术伤槽。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中唾素取,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密曙涎,并将其带到了Uber居狼孺。    去年睦固镐,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中捅尾糖,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑墩骏阿。特斯拉CEO马斯克表示盲,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”脊扇。    马斯克认为同:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见芯短抄。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故景,要远多于因人为失误导致的事故工,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道尖耐谴,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素锹姆瞪。    他表示床签苟:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全拉弄怜,那将是一件非承钗荩好的事情衡。但对于汽车保险公司来说馅,这不是件好事妈旱海。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后建嘘锣,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称壕:“我觉得这种影响很明显碗吗抗。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鞭谷:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告京,以一个参与者的身份和一个观察者的角度竟贩,全面衫纺、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题居,阐明了个人观点悼甸,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的海烦、客观的看法忻澳。    报告摘要擞蹄甜:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期疯、导入期观、快速发展期与成熟期四个阶段寿抒。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段韭肚。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化工,很值得我们借鉴慑得。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败搂糕。如果不加重视惧侩芹,终会酝成大祸咀滤。    *韩国的电池产业巫,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战琴,我们必须面对这个挑战并嘉侠。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作涕,它会带动未来汽车消费新的革命拔抒。    *任何事物都有两面性顷蹭梢,政策也是这样璃。补贴强度不足庐唬,难以起到激励效果凶起,补贴强度大了醛柔,难免产生对技术发展的不良影响呸赔睦,也包括少数人铤而走险骗取补贴牵。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一废爽围、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展概郴绿,从国家科技项目立项至今已经接近20年啊玫,可以说产业发展已处于世界前列笛通匆。2016年参端蛊,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车仓剖叮,累计销售95.5万辆崎寄,取得了令世人瞩目的成绩绣砷。有些专家认为瀑彤,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段钞茫,我的看法不是这样贪。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期特隙孩、导入期辽芜、快速发展期与成熟期四个阶段拿受。导入期也称培育期剐啡绢,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段筷。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值警,当时就有舆论认为辅跨匆,我国新能源汽车驶入快速道题鲸,进入了快速发展期叼钞敌。然而到了2016年便回落下来乌挥。现在分析起来深,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联信坪失,造成了数据中存在一定的水分醋范殊。随着国家对骗补行为的查处淖膳,今年的数据逐渐回归正常酥。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势恳光内,有可能会得到一些错误的判断藤,导致过于乐观的结论渐琅时。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期乳,除了观察数据的趋势外钦琼,更重要的是看产业发展的推动力础洪,是国家政策为主还是市场为主莎。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持贡,补贴政策还不能取消窍,基础设施还很不完善赤,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平糕得,产业链还不够强壮与完善蔑媳奶,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高蠕。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨们诉盘,工作量很大路骨锣,切不可放松努力卉,让已经启动起来的产业发展放缓下来匙。    依目前的政策设计档,我国将于2021年取消补贴搞星马,代之以环境纪、能源为因素的常态鼓励政策盯。也就是把2021年设为一个转折点恫,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡苟什擂。期望实现年销售量达到二啸钒、三百万辆以上朔煌,能够占到汽车总销售量5%到10%荣。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段蒋。    二点皆、如何看待新能源汽车的碳排放肆誓?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策臀。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题篮松甭。我认为许多人有这样的疑问是正常的趁惊,因为至今还没有一个权威的科学数据边,来告知公众电动汽车的排放是多少霓?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法悔碧。    电动汽车行驶过程是零排放魏,这点没有疑问佰爸步。但发电过程是有排放的酬闭,不但有二氧化碳排放视惩,还有导致PM2.5的有害气体排放剧税。所以简单说电动汽车是清洁的累恳,是不能令人信服的番款栏,需要拿出数据来爬。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标放钍澹款的新闻报道饺,受到一些启发锨令。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数蹭雀,即“碳排放因子”疼皆澳。根据新加坡的实际情况倪奥没,标明每消耗1度电极,就要造成500克的二氧化碳排放博,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升悼氏戏,即每消耗1升燃油勾绵奸,就要产生3000克二氧化碳排放思。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放逻尉肺。由于特斯拉的车重钙徒,耗电量高彭,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值票丸,尤其是在夏天开空调的情况下纠,百公里电耗有可能到40度仆山钦,因此被废兀款兔。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化年卿,很值得我们借鉴妒羔玲。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究违,据我了解定性的结论比较一致譬猩,定量的结果存在不小差异快,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关滥。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别臂,其清洁技术水平也有很大差异诞钨惠。我们可以请国内具有客观地位的研究机构痴班查,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估扇绒肯,发布我国的“排放因子”权威数据搭卯填,并定期予以更新群瓷唯。可以给出全国的平均值与各地区的平均值关。    比较我国和新加坡的发电情况拴纳烘,新加坡百分之百都是石化能源发电喉吭,而我国的发电能源结构里揉,石化能源约占70%箱怂,可再生能源等非石化能源约占30%聪扳搬。全国平均来说醇,比新加坡的碳排放因子数值要小一点赦母某。而且按照现在国家电网的规划来看碍,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例陕献,我们发电的能源结构会越来越清洁几,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大沟负。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”叛袱,来估算一下电动汽车的碳排放舶啸。例如一辆百公里耗20度电的乘用车裤,可以算出其碳排放为100克/公里铂屡,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车潮毛乒,也可以相应算出其碳排放为300克/公里惯嫂逻。可以看出一般情况下犀绰,电动汽车的碳排放明显低于燃油车童省缎。但是如果电动汽车过重刻,电耗很高睦软,就不能算是低碳产品秆习疮,甚至不如先进的混合动力汽车络弥。碳排放固然与PM2.5没有直接关系浆绥,但是我们可以认为缚纳迫,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下坎,耗电越多税,造成的PM2.5有害气体也越多呵敛。因此茂嫁,从治理大气环境考虑僚,我们的政策应该鼓励低电耗产品碗刊锭,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向儒。    三朗、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展碗?    这个答案是肯定的扰孤摩。我做过一个简单的计算蚀纳,即使到2030年醋,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候牌估,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右闷废。由于大部分电动汽车会在夜间充电喇烤讳,可以利用电网的低谷电时段来充电瞬。目前我得知的峰谷差是20%到30%价,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段氦蕉,不但不会给电网增加负荷夸,反而可以帮助电网储电稠凛。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式盼,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里郊蒜辆,在白天电价较高时段将电售回电网戮。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统卑,这个系统包括了屋顶的光伏发电权莎、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈隙祭抚。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电惭独桓,采用分时段电价潦锤。当然挽,对于需要白天时段充电的一些领域痹蚀骄,如快充公交剔、出租车与物流车等奶幻干,仍然需要增加局部地区的电力供应能力痪。    四扒详群、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败簇襄。现在出现的火灾问题比较多矗,所幸还没有造成集体伤亡杭瓷,但是已经给我们发出严重警告岗迸,如果不加重视雹乐,终会酝成大祸劝。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位溺归劫。    电动汽车的安全要以预防为主棋阔,要从产品的设计做起姑疏,然后是生产过程的严格控制瞬,不能将未经严格考核的产品投入销售拿。电池的比能量越高介案,发生火灾时的危险性越大枚肚,因此要求有更高的安全性技术乱鲤,试验考核应该更加严格币窖潘。尤其挂却,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎看吝勒,因为客车上乘客数量多钢,一旦出现火灾逃生难度大翱。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准沫,为满足新的标准增加成本是必要的媒。对于纯电动客车仓妊,我倾向于采用较低能量密度的快充电池集,既安全又经济袍。    说一下安全监控网络联贪。我认为重在实效谎孤爽。我在几个火灾事例中了解到雌,火灾发生前其监控网已显示警告信息亩愁,但未引起关注与采取措施房,说明安全责任不清钙练酵,监控网站流于形式兴,主要是供参观用萎茶。    五班吃、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题凤铰,大家都知道琉斡,韩国的电池产业枯凳,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战眷轰,我们必须面对这个挑战呻采。目前有一些原因甭拓,使得韩国电池进入中国市场有一些困难窗弹,也给了国内电池领域一点时间危。但是逻皮,如果我们自己不努力伺岔落,最终经不起国际电池产业的冲击边剂眷,我们将会面临严峻的问题查翠瓜。    我国动力电池产业发展很快窝雷都,一批创新意识强的企业正在快速成长魄赊,为我国新能源汽车发展提供了重要支持绿炔。但是总体来说栋,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况痰,产品的质量水平不高懒,投资过于分散闹禄,到处建设低水平的小规模电池工厂隧鲜卜,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足看,缺乏战略眼光搏。这些问题需要引起我们重视与思考饺。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败砂摊,没有一个强大的中国动力电池产业负醋玫,就不可能有强大的中国新能源汽车产业露敢霞,实现汽车强国的梦想又是一句空话心篱。    化学电池是一个非常老的传统产品返篱片,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情昆幂怖。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度琳,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金鹅茧,形成了动力电池百花齐放的创新局面窜。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰匣,还说不清楚哪项技术可以稳定下来捞。因此绘漏,谁能够掌握创新的主动权憾锤耽,谁就有可能掌握未来电池的命运氰藩坟。电池的技术创新要有整个国家的总体布局旦阮秸,但是企业是实现创新的主体握。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业融萎,能够挑起这个历史重任梅,把更多的注意力放在创新技术上面堪。    去年参观宁德时代电池工厂时味,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图碎,给我留下深刻印象锈。图的中央标明安全性始终是核心摩恭,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度奈朗、功率密度朝、寿命与成本壁惊塘。在实现高能量密度的同时糠款诵,要实现快充性能煞创饯,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念霸豌,向1万次20年迈进鼎海,彻底解除人们对电池可靠性科膛、耐久性的不信任表淑吩,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下庭拒,最终实现电动汽车综合成本低于传统车问,结束燃油车的历史庭街闹。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标妨容屉,成为中国动力电池的创新巨人窍玲惨。    我对我国电池产品质量做过一些调研奢陛琅,认为勺狄拜,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平氛咸。就电池单体成品质量控制方式硼,目前还有采用筛选的落后方法哩单,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上涕。这表明哼,产品的质量水平低劣揩型偏,即使交货的产品数据是在合同范围内硷扩外,这些产品在使用中性能很快就会变差潮申马,寿命很短岗操忍。    目前叫嗡亢,还有一种比较普遍采用的“分选”方法惺梁,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差孔咖捂,但这也并未在本质上提高一致性判逆曝。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性喊熊,不需要分研叽韬伞,标明这些产品内在质量是优良的峰。用汽车工业对零部件的质量要求就是铰翰,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”策。恐怕多数企业都达不到临,就这一点而言脾竟,我们与日韩企业就有明显差距灵离巴。    面对严峻的国际竞争局毙垢,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟答氰。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙毕,再吃不掌握核心零部件技术的苦图芹秋。我们看到国外整车厂来到中国时嫁杯环,都要把自己的供应链带进来褪超。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链尚蛙凸?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任波渐妹。我建议政府虑愤瑰、协会趣蚀躺、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程耻角。    六推陌帘、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作配疥团。它会带动未来汽车消费新的革命核垒搏,有助于解决城市的拥堵耽景、停车难钠檬铣、环境污染等问题号。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率挥,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果嘶,是未来汽车应用一个非呈统ⅲ好的发展方向伐斗箍。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适锯狼。    由于共享租车提高了车辆利用率问赐,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊猩ザ撂啊,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显率稼。又因为主要用于短途使用艾,大大降低对续驶里程的需求鲍瘫。从社会效益考虑款,减少了空驶行程嵌,意味着减少能耗与排放冀,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间德卑济,缓解停车难的问题炉。    现在翰,很多城市都在做分时租赁匆,但有的并不是典型的分时租赁信。A点借禾皇、A点还蚀,规模小的例子不少恒。例如有的大学有几十台车在那里缮,学生租了这个车出去办事儿献,回来时归还校园原处洛详。这种模式也是一种共享窟,但不是典型的分时租赁蓬武。只有实现A点借X点还胸架、并具有一定规模昧污、使用起来非常方便盛帛桅,才可以算是真正意义上的分时租赁苹。    除此之外萍秽矗,分时租赁还有一个评价指标矾缆,就是车辆的运行率鳖,即车辆有多少时间在外面跑泄甸、跑的时间和停的时间的比例硷磐。我考察过芜湖市易开租车脊遣,我认为是很典型的分时租赁黑。从数量上看轨翻揣,芜湖已经有两三百个站点沧喂焚,三四千台车壳忌颁,具备一定的规模;从模式上看稗,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借扫、X点还宫袍芯。从车辆运行率来看量昧,芜湖做到了80%戈古。    此外慑,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用冕然绅,规模也达到2000多辆讲瓮。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池敖舱固,很有创新特色宦锯,也有一定规模坷挽桂。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据宽,认为大约需要1辆/1000人口寞,或5辆/平方公里的密度谷潘,才能够保证顾客较满意的租车成功率烂舰。知豆的共享租车在意大利很受欢迎本,其租金仅是普通出租车的1/3唐,估计对停车场需求仅为私人车的1/8鲤。    作为共享租车的车型氯冀割,以高可靠性笺平谢、低成本倡藕,微型车更为适宜病量桶。共享租车要应用车联网技术阜刊,建立完善的方便于客户的使用体系瓢,实现手机注册漆兜汲、约车薪、开车纽堡疗、交车馆哭、付费以及安全监控等稗。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持岔骏。我认为搐售,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来去。为了方便客户翻媳蠕,建立全国统一的注册收费系统十分必要拼。    七刑、补贴退坡后痛宏,新能源汽车是否还能发展赤赐?    从今年开始块群,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡癸刹态。现在行业里有一些不同的声音逼梁狙,认为新能源汽车本身就是错误的事情屏撮对,它的发展依赖于补贴惨篱,补贴拿掉以后颈霸,新能源汽车产业就会死掉辫。我不赞成这样的消极看法歉。    首先在电动汽车本身的技术上惠,我们要有信心秀惠篙。随着电池能量密度的提高殊题,到2020年妥赐,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上蜕,规模化生产使电池的成本大幅度下降袒。从这几年市场反映看撇,很多消费者开始喜欢电动车了敦藤,他们觉得电动车很安静鞋暇、很干净输蜜,如果自己家有充电桩四篡净,使用起来很方便涤庭潞。目前遂琼,面对全国大面积的雾霾形势绰,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策琼,促进了电动汽车销售量的持续增长邪稿,在不久的将来撂,电动汽车将大量取代燃油汽车戮。    我国在新能源汽车产业取得的进展挂,很大程度归功于国家的鼓励政策抨哦亨。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的香底,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用歌。但任何事物都有两面性匆节,政策也是这样朔。补贴强度不足处上戈,难以起到激励效果旅惦,补贴强度大了翔澜嫂,难免产生对技术发展的不良影响古玖,也包括少数人铤而走险骗取补贴常。这些就是事物的复杂性赦夹,不足为奇蝗。因为产生一些问题萌读蹈,就否定补贴政策是很不客观的堂。正确的做法是适时适度调整政策回枫,逐步实现退坡兑,制定与能源级榔、环保因素相关的长期鼓励政策康督,进一步完善推广工作的其他政策环境曙彻徊,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去爽谁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编牢:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言鼓,销量突飞猛进深任,不仅在中国市场实现了大反转扦肥,以每年超过30%的增长率变,连续三年高速增长苛深评,实现反超示,在全球市场上来看螺橡,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位陋。设计之变悸,影响如此之深饶祁谎。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸将卵灯,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚散哀说,都是如此尽欺施。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌皇歪,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期突。此消彼长苦瀑,本来也是市场常态掂辣,从长期来看谁都有独领风骚的那几年啪颅棚。一代产品往往决定了未来四五年间的表现甭。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略味,而奔驰则用了进击的改变厦绩。这导致了市场格局的变化继搐。但在今年开始琅寒臣,奥迪要采用一种大胆的改变娶。   在北京车展上乏,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生竞慧。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司糯,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品拌举。在采访中娘葡,马克·莱施特先生表示松介,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么尚。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略缎潦据。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是漂败,以奥迪品牌本身的三大支柱眠,即“运动性”备迫、“卓越质量”垂妨、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石赤潍蛇,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现呕乳昧。另外劳,马克·莱施特表示篇是,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别粗马,以保持“个性化以及彼此之间的区别”澈。   未来比巳肚,奥迪不论A法犀兽、Q棉、R系列躲,还是电动系列轿垒尼,每一个车型系列都有他们独特的个性呢鹅。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品釜,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国席卑。而且思膘,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格琉,在马克·莱施特看来抱惊吕,除了外观伍陇,在内饰的设计上躬妻炊,奥迪前进的步伐还会更大踌搁卜。   比如新一代A8粮家湾,大家会看到一个全新的控制理念年顽,车里面可能都不会再有任何的物理按键了速歪府,全部操控都是基于触摸屏歇犁。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中夹举孔,这将是一个具有革命性的设计仓。”马克·莱施特表示妥巢肯。   【访谈】   媒体试榔:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里迹?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么礁?   莱施特袄杀豪:中国市场当然是我们最重要的市场之一泉培。比如马上要推出的新款奥迪A8涉么,我们认为80%的A8都会销往中国融丸。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上昏锋边。比如嫉,从车的前脸上就有非常明显的体现暑挥裸,这个框架会做的非常突出葱糜,也会大量的运用到合金材料陆爆。A8的设计充分突显地位感和身份感颅淖。因为我们知道中国的用户囤,或者说中国A8的用户群是非诚蹋看重自己的地位感和身份感细,我们对A8的设计充满信心眯。   Q2是我们量产车的一个预告付熔。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性累。我们想把奥迪的A系列朝、Q系列锤但哭,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达赌。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型加。比如迹,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计吗洼,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计犁,从而更多的彰显每个车型的特点颈。   媒体堂:A3未来会有怎样的改变苦,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变蕉儡?   莱施特肯:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望虚标告,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型浆。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的丘僻,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力肯坤描、表达力腐。   媒体括:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升勾钱蹲?未来设计会有哪些改变安踞鄙?   莱施特侈燎:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱按,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性蒲琼,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别砍龋。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的扒爆井,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性耙。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解频。此外丢缆,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性朗鳖。   值得一提的是储,quattro设计也是奥迪独一无二的优势氛驴,完美诠释了驱动理念前肝。接下来所有车型都会体现出quattro的设计氓奠。刚才我说的是外观的设计和抖,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大吃复。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的坦仑膘。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念铂铰,车里面可能都不会再有任何的物理按键了邓抵惶,而全部操控都是基于触摸屏摹。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中行醇,这将是一个具有革命性的设计妊。   媒体相低:面对未来的城市交通更加智能化届楼、互联化度并何、自动化的趋势疯圃,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助翘祷讲?   莱施特先生虐委孝:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段哦涧纲,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段楔苗。实际上挤图,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程点火。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观苏,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做厦奠。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发功,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶水,还是更多使用自动驾驶法举,所以我们设计的基点是用户体验颓率感。   设计开始阶段将先做内部设计勒排,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后灯十李,再去考虑外观应该是怎么去搭配颧。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革盘令芥,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程挠魂遍。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的酱,因为我们真的会目睹粳车,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革炊界考。   媒体叭:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗陋额?   莱施特盆莽悼:我们从下一代的奥迪A8开始息扁痰,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言辅驼凯。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念柑秀谐。我们要做的是持续的念、不断的推进设计语言的发展呸,每一代的新车型都要再往前走一大步峨套。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了谰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恫:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业破爸筛,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时鞘蛙,业界开始重新打量双方的合作谜。   如所有行业对热点的追逐一样十,在过去两年中啦守位,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势清。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响滑。4月6日樊免,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系穗,携手研发并应用车载人工智能技术街提。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议肚熬倡,双方将成立一家全新的合资企业材履,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份桔。在此次合作中碎,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元靶,用于双方在汽车领域业务的开展柯抖翘,为出门问问未来的发展提供支持蜗射头。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业寿兔详。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域帮考纬,而合资公司背后饱椭,大众从技术研发到产品输出的全链条介入量接啤,意味着除了汽车制造商煞呻菲,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份酞。   “1.8亿美元只是一个开始呵摧。选择跟出门问问合作衰共姥,是大众集团移动出行战略的一部分描。”苏伟铭称讹当,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈虏袄,为达成这一目标飞清,已经规划了三大板块猾搭,共计十二线岛孩、三个项目问馅。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进秀,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权抗沪粹。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红逢涩鞍,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别市、语义理解技术彻锑,面向移动搜索领域的智能手机应用虑毕丧,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务溪。迄今为止废磕姥,出门问问已经拥有自主研发的语音识别屁汹圃、语义分析敦、垂直搜索等核心技术伸。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景那袒,来打造下一代的人机交互方式蹈楞趟。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)且嗜暇。   “选择出门问问饲通叼,是各方面考量的结果菊。如果大家了解的话钾,其实Google也是出门问问的重要投资企业胺形,所以我们与Google也进行了谈判”捞该。苏伟铭称佬,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准台忙跋。   2015年6月揽套,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月谩硕槽,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月拳室宽,出门问问被Google投资睡广湘。截至目前爽埂壬,出门问问共计6轮融资糕。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发缄箔顿。   “此次频,我们对出门问问进行投资可骄餐,不仅仅是出于财务层面的考量悼刨,也是一次具有战略意义的投资慰。通过本次战略投资稼,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术伙慑汗。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样香赣,只是单纯的投资或技术合作呵,苏伟铭回应称末,“想强调的是灌,我不主张相互供应的关系科,一定要拥有属于自己的核心技术梗烩哺。”   “移动出行领域的合作屑牵,如果是提供车辆雾侧,那只是纯粹的商业化的供应需求埔舵痹。与出门问问的合作侈,我们是要进入合作的管理层纫惶辟,在共同建立的合资公司中槽,双方都有委派监管团队”邻揪。   苏伟铭介绍煤,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持肉筋净,但更重要的是在人工智能领域的研发惹竟。“如果你与人工智能进行沟通刃井,沟通得越多胁,它就越了解你害华,人工智能研发的目标是迎合客户氓雹,而不是需要客户自己调整来配合郸秸链,所以宫垮,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”膊踏苯。   他坦言嫩,在人工智能的项目开展上得病,有好几种做法空票坟,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”统壕,但这不一定能成功奉哗,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化捞托。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象谢。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术办,且能够很快地将技术实现应用突口。”苏伟铭称岔琶示,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家碍,来帮忙推进其未来的发展餐棉譬。从这方面的合作来看涩泥副,双方非常契合庙坏。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的惹贯。硬件是大众的强项逞韧烹,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力葛。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理帮少,而是应该让其独立运营巴许蕉。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合骡斤撬。”苏伟铭称骡巾蜂,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化欢写煌。   据介绍峰,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业默睹首。基于出门问问领先的语音识别彤蚊陋、自然语言处理底融羞、垂直搜索和主动式搜索技术抡透脆,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位戒,该合资企业将进一步探索救救,为未来的智能移动出行提供解决方案培经。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里寞僚,人工智能并不是只包括这一部分侍抖氓,其实溉勿拔,在这一生态圈中有各种形式的人工智能畔熟,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起垄吩。”在外界看来只是一起简单的跨界合作抄,但在苏伟铭看来湿,这是一个重要的开始田。   “下一个工业革命的前夜”多弄点,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断凡,为此孰,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略完。在2016年的广州车展期间贝,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想需。据大众汽车集团(中国)首席营销官颓、集团销售和市场负责人胡波介绍渭嫩,第一个板块是车内(in the car)的互联功能烽,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立粕,包括智能停车墓、智能充电等溯垒嘶。第三就是交通形式的智能化管理崩们汀。即打通不同的交通形式亭拱,提供一个智能化管理蹋,最后让出行者能够享受顺畅菊、无缝衔接的各种交通形式带来的便利句话肃。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团金,坚持强调车企在这一领域中的主体作用鹿钙。“我们相信炔猛,车企能在这一领域扮演重要的角色巳婪。”胡波称桅骚射。   不可忽视的是骸,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换毛,而大众正在尝试成为这场变革的先行者霞稀。   “要建立一个生态圈卞毯握,必须要有多个方面的项目支撑芍。在落实该战略的过程中穆坛,我们便开始思考祭,如何构架这些项目派,未来三年我们是要围绕这十二鄙徐阮、三个项目开展工作的革皋倍。”苏伟铭称郡,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌巍怠,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术独,以便及时供应焚粗樊,满足未来车辆发展需求蓝新帽。”   据了解堂惨,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品际歌慕。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜肌腊。通过语音输入瘦坝脆,该后视镜可以提供导航绢脊李、信息点(POI)搜索为末姆、即时通讯略寝歧、车载声控信息娱乐系统等功能鹊。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验秃锈疤。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品临裴吨。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror缮匣。通过语音输入抗姥棉,该后视镜可以提供导航思、信息点(POI)搜索吧、即时通讯羡绢沁、车载声控信息娱乐系统等功能胖捍。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力毫细程,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度疼。   苏伟铭透露烦,最快从2017年下半年开始罕,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜档甭办,在一些国产车型上也将采用该技术潍特夸。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统察欧杆。但是架呢,有了大众汽车集团的参与汉钩泥,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”庙樊硕。   经济观察报蓖麓:在中国的十二三个移动出行项目上蔑道臼,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利疲?   苏伟铭财讣:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权客。2016年中旬恰坏,我们便与集团总部沟通过范髓,我们认为在移动出行领域凹邯,中国是领先于其他市场的断臂。所以侨隆寇,当时我们就决定在欧洲以德国为基闯摇,建立MOIA移动出行服务公司美。之后导事,在中国嘎,我们期望成立一家服务于移动出行的公司缄,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目颅休霸。   所以耪瘟扯,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域凤,欧洲和中国绩缕概。其中中国的业务包括三大板块溃,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目贺。我们在这一领域是领先的褪偶泪,这之后憨,我们还会有更多合作硅靡期。   经济观察报情毕瑞:在大众规划的十二三个项目缝橡栖,大众与滴滴出行桨、首汽等公司的战略合作是什么模式毒?   苏伟铭蓄:大众跟滴滴食阔、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中屑。其实狠餐,与滴滴出行的合作抠跑褪,目前还在进行详细商议聚汀。但需要强调的是携,我们的合作投资并不是融资的概念斥匆无,我们的合作是战略性的溃瓷。   经常有人说大众汽车集团起步晚诞潍无,但我看不出其他厂家做得有多快械。   移动出行的合作牧,如果是提供车辆瑞,那只是纯粹的商业化的供应需求珊师沏。与出门问问的合作眠,我们是要进入合作的管理层查十,在共同建立的合资公司倘乌澄,双方都有委派监管团队焕。   经济观察报痪:您提到的十二呈使、三个项目都是什么商业模式泄锯迫?是否都会以合资企业的形式出现陡篱?   苏伟铭抛怯首:并不是全部都是合资企业形式的项目弯录菩。我讲的三大板块中霖痉,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施稿祭喘。我们选择成立合资公司是因为防,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值搪伍巴。那么如果不通过硬件时,技术应该怎么落地呢菇?通过建立合资企业弄叉沙,我们可以为不同品牌设计不同的技术界,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务城绩氮,包括集团以外的其他品牌币,我们并不排除这样的合作假冒。因为生态圈本身就有一个共享的概念惕贤淋。随着数据的增加奋蚀,共享的概念会更加广泛馁疯扛,生态圈成功的可能性也会越大搔核僻。所以与传统的工作方式相比梗,变化是非常大的憨股谜。   经济观察报虑庐察:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作湍?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出闺?   苏伟铭侧讹匆:我认为技术和战略两者兼有赤。要建立移动出行生态圈的目标缓媳黎,就必须把其中的布局规划清楚湾镣闭,只是研发出几个APP味煽倍,并不是真正意义上的合作或合作的全部蔽钙。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么翟景?同时处昏能,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用坪,也会要向外输出鲁竿。   经济观察报苇秤:生态圈成为汽车业新的布局单位酶,选择共建生态圈的合作伙伴时坦藕,有什么标准卑?   苏伟铭虽:以前我们称之为垂直平行的价值链赎,现在我们常提的生态圈与此有直接关联贤斡。在考虑发展这些技术的时候眷崩嚏,需要对合作伙伴进行全面理性的对比鼻。   举个例子躲虫桂,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候兴厘,我们会考量其语音识别技术有多强畦?然后再开始讨论中间的差别在哪顿。找到不同品牌之间的差异性非常重要边疚雌。从战略角度起,大众汽车集团需要明确今后的定位促能。   谈了这么多拿耽天,其实有一个基本点谷,便是客户群体犀局括。作为主机厂秽妙,我们需要预见到7年以后车的样子挥荒。因为一般针对七年以后的下一代产品深十,我们现在就已经设计出来了侗黄。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜寄退,未来会遇到非常大的改变甩被。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同扳浅,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的榷叉,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品磕菊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赋矫:李芳" "   4月20日额,上海车展开幕的第二天沃,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台疚仿珊,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答祭捞判。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟籍,原因并非明星惯用的“堵在了路上”士擅,其实卧舒层,魏建军早已来到现场挽。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内陪梯,魏建军至少接待了三批不同的访客捂嗓,并亲自送每一批访客离开危豁蜜。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时侵,虽然神采飞扬淖培滇,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显纶,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小茬浑小。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比颧邵,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义柑躬。一边是国内SUV领导品牌厕,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代浅,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市了疆,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”炊挤蔷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军飞蒲蕉,这位始终带领企业走在行业前列的领导者搜,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣叉毙。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌地汰谅,此次波穷脐,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上唬嘿。   “WEY的目标是挑战外资品牌独未,终结外资品牌的暴利时代娇鼓咕,重新定义‘豪华价值’径捞概,为顾客提供可以承担得起的豪华产品居馁怠。VV7c/VV7s之后计厕,今年还将推出2~3款全新车型宽,将产品线延伸到新能源领域爽互,合力冲击外资豪华SUV品牌嗓。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者酬。”魏建军说票里,“关于轻奢鲁户涉,首先这个词比较时髦图胜,容易记住坑摹。另外搞木抡,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵脐。”魏建军表示性,长城不会做没有意义的豪华瑟,“作为消费者可以感受到超值的体验挎那,而企业也能得到相应效益担舷,最关键的是得到了客户的认可攻汇,这才是有意义的‘豪华’绷常。”   魏建军认为安全是最大的豪华迟。“乘员纶咀年、行人搂沟、车辆”三维安全(3DP)设计理念栋淳,参照国际标准跋锻,主被动安全配置完全创新绕扳,提供正常驾驶稠道谐、危险警告悍、碰撞减缓碴菲,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护犊款。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)部夯,译为“牧羊犬”柬苇汤,有守护主人生命及安全的意思蜜拌场。   此外祷,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队劝团厂,来自于欧美一流车企陇枯馈,有着丰富的造车经验和行业影响力瞪。匹配中国第一款7速变速器敛,这是世界上最好的变速器之一痘。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地钱了惠,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌渺钡卧。除总部优秀的研发功能外都纠告,长城在欧洲朔、日本和北美也都建立了研发中心色。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”假膳佬,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数圈。其中酿环交,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌苏曙梯。对此片,魏建军表示想:“媒体和消费者一直有这样的担心尉,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面动。实际上罚断噬,在同尺寸或者是同动力下戳,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价扇。但从消费者的角度来讲捶啥,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的鲸订访,消费者会非常清楚这些配置坚戌、性能怠认册、做工有什么样的差异汤。”魏建军表示线唯,长城的目标是做品类品牌杰,即目前在SUV的大框架下以价格为区分戌,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元蒲社,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间嘘睫苯,所以消费者对二者的定位不会产生混淆苍。   而针对销量层面弗火,魏建军表示搪美桃:“从销量上看鹿嘎,WEY很难超越哈弗辽未金,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的颈,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市承闳璞摇,15万~20万元的空间虽然也很大彪蛔糠,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论经。”也许很多人会认为嘿,WEY卖不过哈弗缮,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务哇沸,但实则不然斤氮距。“WEY和哈弗我们都重视霓汤,长城用同等重要的痴黄、足够的资源支持两个品牌棱挠富。”魏建军说推龚禽。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力歇滑策,魏建军是如何评价的娠?“我认为我们的产品不管是性能讣删高、做工冀霓枢、安全忿敢,还是油耗泥死、排放灿团,都不输高端车病垃。”魏建军依然对产品信心十足韭螺,但他也承认WEY面临一大问题鲁瞥,“现在问题是品牌价值详劣览,因为WEY旗下产品刚上市倒吭,品牌没有经过市场的验证咎霸临,大家会对它不放心疙叛。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车嚼磋劝。”   魏建军表示嘘,自主品牌给消费者带来了很多价值顽。“有我们的参与陀事甜,不断地进步烁舒仁、不断地在挑战外资罢滤讼,已经迫使外资不断降价坍谜苛,提升服务品质挟汀。我们的目标是要挑战国际高端市掣濉,所以说我们借助中国这个很有价值的洼、规模最大的市场来锻炼蓄话,使我们能尽早挑战高端车。”魏建军表示局炕,消费者购买了WEY之后体杀,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值免。他对媒体承诺塑,WEY的产品一定是超值的时禄,并且一定能给购买者带来惊喜姬。“WEY是一个挑战者雇,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感蒲慧屉。把我姓都赌上了肪翘,不能失败唱,只能成功败裙叹。”在采访的最后井府珊,魏建军郑重地对记者说扮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编湾懂:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日描舜呈,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发快赣抒,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作函,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向糕镶,为此凤凰汽车特意采访了有关领导蹬,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车喊氢娠,以及未来的发展溶。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生粉推、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生护铂、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人胆:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生砰、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生吼捌、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士瑰拇,以下是问答实录稀酷尸:   凤凰汽车 是劣:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何掣?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的熊亮捂?   俞经民 骆仇:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心导,对于品牌的市场表现同样很有信心黄膛,就MG品牌今年同比去年的增长率而言擒司,我们有信心成为市场第一的品牌警。今年我们的销量目标栏玫鞠,是从去年的8万到今年的20万认东伪。纵观130年汽车工业发展史腐,汽车行业发展的基本规律而言疙,规模还是需要的顷稠速,是品牌更好的发展的重要保障唐熄。   邵景峰 疵暑怪:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分翻,荣威方面溅搬荆,我们所坚持的盎,是一种符合广泛审美的毛继、优雅自信的设计风格沁,在复杂的市场环境中默,抵御诱惑极官巢、坚持自我亨己,走一条人性化的设计道路扩。而我们的MG名爵贬,有着近百年的历史底蕴与跑车文化纠何,这是一个巨大的宝库涣伯看,值得我们的设计师尽情发掘没钉型,其中之一相,就是感性彪。   在MG品牌的设计风格中蚀乐,我们可以看到很多情感爆棚幌笨鹤、血脉偾张的元素与产品匪。未来的中国汽车市场必将飞速发展坏夏痹,需求也将越发多元化超改,然而无论技术如何变迁伙航,对于人性化沮坑、情感体验的诉求将贯穿始终慷。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想牡,我们也将在感性力设计理念的指导下岔寸,推出更多让用户“血脉偾张”的作品潞记畔。同时里幸檬,强调个性也不代表小众两,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求竟辣,为大众带来唤起强烈感动窜、让人心跳加速的优秀产品盟佩,这就是我们所追求的目标册焦渺。   凤凰汽车 且讼菠:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万背顿腔,其中年轻消费者占到了绝大多数讲,请问接下来识势悔,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求弟?   俞经民 汉翅:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”辜皑,更是“年轻的心”饶绢急,从名爵ZS的订单来看傅琴,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体零煤蓖,更包含了年龄层更大椿、但心态上保持年轻的用户椭。从“年轻的心”角度而言寺,我们的消费群体就更加宽泛了疯蛙拘,作为一个年轻化的品牌脚环罗,MG名爵的诉求是“年轻动感磺沏柿、专属空间纤搅桂、纯粹乐趣”顽,给“这一代的年轻人”造车临擦献。说到年轻人共同的特点老,是充满梦想夺卫,对于梦想的追求更热烈一些匆,更想把心里美好的事情去实现盎炮。这个梦想实现的过程是非常美好的椭,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求恫含:为这一代年轻人廓兢冻,不仅是岁数上的年轻人蚀咸,更是心态上的年轻人阂,提供更好的选择杜,保证他的有更好的驾乘体验投堂部。   年轻化的特点罐膝,是要颜值啥食骑、要体验的到位驾府曙、要可以分享萍。二十一世纪中国的年轻人把朔,在互联网的普及深度灭赋、对于尖端智能的体验和想象力脱,在全世界范围一定是靠前的丁晶识,就应该可以代表“国际范儿”碎实,也应该引领地球村的潮流壕掠。要满足这一代的年轻人敬门釜,MG名爵所带来的产品体验融,也应该要追求更极致能互,带领大家去创造全新的潮流蘑贾。   凤凰汽车 奋叫: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”撑,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后霓、80后卜靠棋、90后的人群当中孰?   林嘉瑜 誊:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作份缎。这款车感性的设计曲线喂,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归昂怠骇。不光是国内的经销商涎,本次上海车展陌,MG名爵还邀请海外的经销商氯,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发挟良,他们也都对这款车都做出了积极的评价蒙阿,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀慑,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”梧、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟鞭布酥,经历百年的沉淀始终带来心跳加速评铣,让老百姓也能开上小跑车孺假,尤其对于国内的核心消费者来说钠,不论年龄几何罐博,都要有为自己的梦想活一把的态度煞。对于一个汽车品牌来说隧,这是一件值得骄傲的事情太槐。   邵景峰 糕坑斤:其实在选择一种设计语言的时候奶,设计团队非常慎重距,因为设计的变换频次不能过高寡横糯,要抵御诱惑估、保持延续性才有可能给消费者形成印象膝凳户、拥有识别度从而去打造一个品牌畴绍。“感性力设计”的第一条就是要有感性杆,去追求情感的外在表露懂郡戒,从更广泛的角度抢沦缅,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些梳侵,通过真正的审美习惯进行判断;第二哦垒,感性力是专属暇靡搁、设计师要通过专属的标签弧,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感摊,MG名爵强调一种蓄势待发的动感毛烹,比如运动员在起跑的那一刻酱丹沽,弓箭拉满而未发的瞬间炉陶。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚缎尉类,这种动感更有档次娃裙价,同时价格不菲杉亭,是很高端施、优雅的设计剖俩肥,我们希望把这种设计注入到产品中人帆,带给这一代年轻人极致的审美体验技嘎胚。   凤凰汽车 碳磕:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动牧芨旧埽块化架构平台打造的潘,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划侗涵?   俞经民麻卸画:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用拴默摹。这是对这一代年轻人的尊敬屑,他们自带国际范儿幂角,是可以引领全球的潮流的人群狡努贩,因此有着巨大的价值千层小。对此谎蝗,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划吴工纯,在全球也是一样蛇额翟。目前镀豆怠,世界范围内澈,不仅是动力总成前瞻技术的整合萝,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势眉拿溺。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车窃达钱,采用插电式混合动力设计芭疟驹。另外蓉,大家看到的名爵ZS太长纺,将会在明年上半年推出纯电动的版本从颗塘,至于最接近今天这辆续航超过500公里嚷、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车香哨,也将会在2020年之前推出爱筋吭。   凤凰汽车 桓祟:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系亥媒?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法挫犯毁?   俞经民 猎欣:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控档挞丝,设计上差5%呸蝎,销售上就有可能会差30%梆币任。那么对于自主品牌而言贡,就是要把自主性发挥好稼惊啸,去追求审美的宽度和深度蔼,销量也才能有宽度和深度悍煤拖。名爵ZS的设计就是这样做的技参,要追求极致建闷、不计工本呸、敢于“临阵推翻”把外形做到极致皑,可以说铣,名爵ZS的极致设计错沮泵,对销售的宽度起到了很大的作用吼。   邵景峰 刊奖:汽车设计是在不断进化的夸粉,不会总停留在一个风格上氦洞敲,在互联网时代并瞥,同样要有全新的时代特质嗽。另外素倾,从汽车设计而言罗嘶,例如从动感设计理念而言弊吃,英国车是鼻祖散但锑,很多品牌都是以此为源头来发展的呕乡麓,也就是“同源”皋伍铰。中国航天能够上月球七苍筹,那么在汽车领域上同样有大的进步港。之前德国杂志的一篇文章写到耸搏藐,未来汽车设计潮流的策源地将是中国雹男毕,在进化的道路上有推崇的看法汤慕,也有欢迎的声音莱袄萎,这些都是要虚心接受的穿。另外嘲蠕私,汽车设计是一件非常严肃的事情傲蔷问,每辆车定型背后皋,绝不是单纯开玩笑能够做出来的跋贝,背后要靠巨大的投资来驱动渺。   在造型评审的过程中颈垛敝,流行趋势讲清楚逢崩,未来怎么发展说明白恰,否则误解就跟着来了僧妥冯,所以要有一个整体的品牌战略在里面丛程随,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了寺啥怯。   凤凰汽车 嘎么练:今年绞平场,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处珊?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点镜吞柒?   林嘉瑜 狗:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作谜悉啥,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素拦练可,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄律,拥有一颗年轻的心冒,热爱运动烁率、健康的年轻人思洁通。   从足球营销来说牛,对于英国和中国绍垃纹,都有很大的国民基础项疙耐。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国浦道潘,是英超乃至欧洲的强队驴,这几年的成绩也是不断的提升睹抛,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的此勉铣。同时舅侠,利物浦又是一个老牌劲旅曹,有不断上升的潜力鹅趁赋,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样蒙溯,在用户上有着非常大的重叠之处添。MG名爵与利物浦对的营销合作谴刻呛,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来涵,在活动和比赛中享受快乐弘扑。   上海上港队也是一样的讣。MG名爵经历近百年发展艇,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣劣凤鸡,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队奥腺,两者的合作也是非常有趣的捷蛋恒。更重要的是拦参,MG名爵通过足球营销的模式吵畦,能够促进两支球队之间的交流吾另敞,包括之前组织的很多活动翘,不光是针对中国的消费者邯,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动来,有效利用MG名爵品牌的特有资源埂井充,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌赦天佛,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值擎。   车展期间峨赐俱,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海膛桃抢,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对首。在车展之后税臼,利物浦会在上海有推广巡展活动独呜。下半年撩蹋,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对届稍,欢迎全国各地的消费者参与和体验效。   俞经民 砷菱烫:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的琴链,大家能有一些共同点做沟通磺猾洪,国内和上港足球队的合作泊,正是汽车和足球之间速度与激情疥皇府、自我突破的契合点凉,足球又一个很大的特点肚修檄,就是会让人意想不到阜,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间赊交。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编徘橡挨:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年搂蠢潦,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩收观堵,与此同时导,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一登,长安汽车产品质量持续提升粮褥,用户口碑不断提升希订,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象朵维,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一踌、全球乘用车品牌中国市场第二名滑共。   关于未来单,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会廖轮监,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划跋,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升洗。   2017年是长安汽车的产品大年衰般黎,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市擦探磺、全新的SUV CS55曝、轿车睿骋CC效、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市酮,将会进一步完善长安汽车产品谱系绦。   如今宛,长安汽车已经入围“国家品牌计划”拆返花,站在国家品牌高度寻求发展嗜,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任搐寇稼。提升品牌溢价能力煞捅拨,成为长安汽车品牌发展的重中之重羔码。2017上海汽车期间兢,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平抠详胺,关于长安汽车的未来嘿,徐留平董事长有话要说叔老,以下是对话全部内容贫。 凤凰汽车沤:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的伶?   徐留平驾估:回忆长安汽车自主品牌的心路历程酷锻茂,我们也是不经意之间就走到这个地步诗,因为一个产品矢磕,特别是像汽车这种产品是更加的明显嗣,它反映你的公司文化弊、你的公司理念是什么样的东西磊芥飘,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看某,曾经我在公司和高管谈的时候就说过墩,你怎么样让产品吸引住消费者脊芯爱?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球躬坞松,靠的是什么绘碍?因为美是一个主观的东西统,有人认为这个很美挥肪,有人认为那个很美内撮,从长安汽车之前的产品来看却敝,我说我们没有很好地把这些东西总结出来疼取。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么弹?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的哨,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错饭联,同时想把这个产品往这个方向进行修改迁。我觉得在这个方面垄,从长安的角度来看顿,就是对于这种动感创、时尚这个理念的偏好签僚。我一直在体会上,其实我是在反问我自己担糯,这种偏好它是怎么体现在产品上的雌赦?实际上是我们内心的这种偏好琉苟。在过去的2-3年中杆泡,我们面临的话题驶,如果过去不做总结了,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来诚,另外更重要的是说缝,下一步你怎么做瓜缚,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法妻羌,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车斡,下一步是个什么东西盼列,消费者需要什么样的产品素驹,然后作为公司来说腥,你们能展现出来什么样的东西贩暇嗅,最后我们总结叫生命动感智色双旋晨,当这八个字出来的时候际锑,我觉得是非潮运芯担好戮,既是水到渠成麻,又是醍醐灌顶箩滥闭、灵光一现斧钦瓶。这个过程度,不仅仅是八个字的总结爆芜孟。这八个字出来以后帽粕,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好罕极,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念吴祷,实际上不仅仅涉及到造型仆吩夯,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验税。这样的话攫涂丸,就有了一个提纲契领示划、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西操,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中睫俗,就能够有一个非常精准的东西始舍澄。   刚才你特别提到“色”猩保矩,我们当时想说汗啃,你必须要能形而上蒋,要能够抽象出来诗,如果说你不能够抽象出来峦俯套,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候凳懦,如果你弄它50个字荆、80个字苍,你可能不够形而上吨水,不够抽象化饶,最后我们觉得“智锤假、色”另,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求东险庭,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动呐。   第二个就是说消费者情感的体验椭瞪,比方说对这个造型和颜色围每济,甚至于这种声音或者是形状趴期、线条的这些方面的喜欢炕啃坞,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西考本。当然我们也在想用什么样的词比较好酱变阮,最后觉得设计的这个词很好毯,一开始我们还担心说这个词字挺多摩,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化吮凭惊,我觉得就应该让它有想象力僳绍簿,就应该赋予它很多的内容垢,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的泰獭,孔子都说食色扇现,吃饭以后第二件事就是这个字奔罕荣,我相信孔子说的这个字也不简单意思催酥,实际上说喀畦,智色这两个字还是最终反映的是人菏宿喜,特别是消费者的一种需求筐沥,对于未来传统的一种期许封脸,这个过程当中凑扔谴,对我们来讲观强采,把这八个字想通的时候旅,我们感觉到非常兴奋也非常重要的竞,这是我的第一段话题戊停乔。   第二段话题说这个对长安有什么用处纤?那次在发布会现场有说潞泪裂,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候斥,一开始我就提出偿福,第一个翰叔,这个产品要漂亮孟规,你不漂亮的话灿慈必,什么样的东西都没用可暑。因为我们很早的时候就开始在考量翻,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧茶,后来发现不行假,最后我们在大概07势肉、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了尽烂毯。因为你还不能提炼出一个高大上犁、抽象摩酮盾、形而上的东西呻牌汰,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮杰掸,但是每个产品都出得非常艰难坤劲箍。这个事这么长期干也是一个问题灸梁垛,因此在三年前的时候修,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了涛,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解抡,对于消费者的这种认知祥撤,把它抽象化瀑,那么这样的话理解了以后杰,再把它具体化碴软薄,特别是在产品踏拇辰,也就是设计理念当中一些图形化的东西磊,因为如果你不落实到图形化的方面涸,那就只有形而上没有具像化 饲顾宠,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中襄篙,图形化和具像化过程当中秆破,这个就出来了陵瘟。   这个出来以后丘宽,我觉得对未来长安来说午伺,我们未来在产品设计的过程当中盟,产品能否做到生命动感智色双旋缄婪,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来翻陋泰?这样的话妨,实际上说郎诵罕,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中甘枷,几十次的否决腐蕊,我们也许可以用1/4的时间就把它完成洁赎,几次或者就十次你把它完成姥,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了绣舱,那么这样的话缝扰些,对于长安汽车的家族化葛,我们看了这个车对,看了这种感觉这种情感的体验管,那就是长安汽车伙背裤,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车绘毛,这是一个晶。   第二个就是说练竞烫,我们自己在研发制造设计过程当中势眉,这个速度大大下降埠吴镣,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降酮馈峭,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢眉沏诫,如何把消费者的体验做到更加的精准位疏犯,更加的接触到痒点充氨鞍,这样对长安的影响是极其巨大的穿泛。   凤凰汽车保:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念熟布海?   徐留平陈檬剔:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念感,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法位煞掣。如果说把它拆分开来堂猛,生命动感可能更偏向于品牌这种概念湍葱攻,智色双旋更加偏向于设计领域汞。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢任碍?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚涟,我相信大概许多媒体会想撕挖,生命动感智色双旋怎么落地馁?因此我们就想把智色双旋也说出来丛,不要分开恰睦,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中泡,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言舰鞍。   凤凰汽车醛:另外一个是提到的认知方面的感觉寿杆,有没有一个专业的因素炕,咱们除了制度之外梧席汕,有没有专业领域的人来负责这件事无颓滤?   徐留平伶:我们长安有一个庞大的队伍盒马虹,首先要把一个汽车造好盎,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人础,到高管团队茫庭,到设计团队戏辞,到制造和研发团队屉,包括服务团队谩池,特别是主要负责的领导人铰弛穿。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验睦亩熊,而仅仅是设计团队的话语缄,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离泼看失。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层憾,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素葱摹,因此对长安来讲肖,是既有最高层特别的重视截、关注和把握社魂等,并且这也是一个最高领导者的工作职责巷。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知舰开,我认为在汽车领域当中是行不通的梯,当然我们也有具体分工菇。另外也有很多的专业人士完成这个事情昏壳,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的猾,还有轿车研究的慰记,也有做SUV研究的氛创汾,同时也有按照职能分的羔。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中粉幌叮,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓窜晴,如果仅仅是设计团队的意见奠咖,肯定会偏离了方向袱。 凤凰汽车姬:一把手是指您吗枢葛?   徐留平惦:我是其中之一回椽顿。   凤凰汽车砍驾:长安汽车自主研发的新车捻舶,设计烈、评审猫疙围、评定环节您都会参加吗娶瑞?   徐留平僳汲寺:我必须参加耗恫藩,我前面讲这是我的职责丁,所以我必须参加齐诧。   凤凰汽车嗣娄:无人驾驶车呢县?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车健骗,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了叔璃,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产渴测薪,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破拉许?   徐留平腻北:上一次品牌发布会梁唾昏,最新的无人驾驶技术也做了展示圭,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上残当,高速公路的环境相对来说可控性要好诫。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的硼完分,难度要更大绿甫说,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻酸棠兰,我们不仅能在高速公路上做蹄棱衅,而且能够在城区做隘,这个技术我们已经实现了突破渡。   凤凰汽车闺:长安无人驾驶技术进行的这么好裙堑莽,量产会提前吗妻率?   徐留平十鸿浩:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加釜怪男,实际上就是说醚舒凭,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到菜闭磊,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西污坊,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点可讽青,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定葛恐雾。   凤凰汽车触掸:中美在进行双边的贸易谈判掠慑,这是谈判的内容之一泉,会涉及到汽车合资企业的放开洽孰,可能是一个双向的市场开放的动作木躬墒,如果这个谈成了外策擦,如果这个不再规定50%的上限敛莆罐,您觉得对行业有什么影响精,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资崇痢枷,那您觉得首先答不答应午粮?再有一个多给他股份的话睛,对企业今后的运营会怎么样娘江?   徐留平伎圈颇:我明白你的意思栋本,第一我确实还没听到这方面的话题灵史,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况沪丢抹,股比这个事说了很多年椭,我基本的看法有几点惟凉,第一个这是国家层面的战略和政策唐,作为企业来说浆洁傅,我们遵循鳞,国家有什么政策我们遵循什么政策暇,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错靡铂哇,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点僳,我相信未来的合作会加深寡剐,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大估荆绦,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现旁,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题措漆谋,而是说理解消费者速喂,能够洞悉消费者绰胶掇,如果股比的溢价挺高跨掳捶、溢价挺低钱谩淑,但你产品不能卖出去汐陶,那你不能分摊出去捌,如何把蛋糕做大藉叮杉,这是合资企业要做的一件事捞。   凤凰汽车该菱阮:如果真开放酷,长安会想着往美国去吗峨窘,就像那福特来到这里呢饲?   徐留平缆昂乡:长安想要去美国是一个公司的战略唯分,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系唐另。   凤凰汽车睹侥:长安与福特的合作多吗抛胳们?   徐留平捣:长安与福特是我们加强合作的方面官献,应该讲这种合作的程度贺,不仅仅是合资企业弄,从母公司其他层面隆,包括技术和其他很多方面都在讨论棠,包括海外市橙,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长扦,它的能力提高了毋。第二 现在是全球化合作的时代赂,一家公司独立运营施樊竞,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事什脆拔,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音梳帛靖。   凤凰汽车乌:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结贸,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要莱绦怪,你还说了过去我们做一个车萎,可能需要很长时间好不容易做下来肺,比如逸动豆蠕矛,是很艰难的李。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%戚,当然有可能说这个份额很快能够突破50%祟搐狮,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资敞令,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市车呋痢,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品拜,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大浆虱?第二对比韩系嗡、日系矢塘拓,我们的研发体系和他们的研发体系相比虐曙啊,您觉得能不能支撑囤弄聊,确实我们的实力也很强宋蹋赦,我们的内功可能修炼到一定程度荆堑,我们后面会源源不断推出好的产品难户,而不是担心到了一个节点会发生什么状况涟。   徐留平偿呵:你讲得非衬匕迅郏好毫,我觉得这是两个原因导致的储酪嗣,第一个就是必然性阮饰监,自主品牌需要有成长的空间霓伺,第二个确实也有机会的原因急疆姆,恰恰是SUV的市乘绫愫拧,中国的消费者需要这个东西寞辑枢,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些诧泥,反应速度更加快一点斜潮汤,把这些产品推出确实是满足他们的需要衰昧,我觉得是两者共同作用的结果奶。   对于下一步自主品牌来讲疥梨,无论是哪个系剩彪我,无论是美系价、日系胁、韩系伺、法系阮,我觉得跟系没有关系储,核心就是在中国这么一个大的汽车市郴浠鸸小,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西第休猾,这是关键下抱乘。消费者他肯定是有他的诉求的催酷沦,究竟是SUV蝎毯、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西隆陆,他有他的一种偏好辽泵、喜欢冈,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道久,这就需要我们作为厂商艾诚慑,你必须要洞察到消费者的需求贺季讨,实际上要看到他的潜意识是什么东西观史签,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来魔岸。为什么我要总结长安汽车的过去呢捌斯遂?实际上是我们自己反问的过程搂诵,就是说在过去当中旦,为什么逸动会是这样巾,CS75为什么是这样纬坟斤?实际上说哼,我们当时也没有意识到扳里亥,反正当时就是这个样子猴汐毖,实际上这个过程是一个反求的过程坝蓟,我们为什么会喜欢这样烤半祷?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中倾,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子建袭,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好食挂,我们把汽车理解为是生命的动感施刀驳,其实是一种生命力的扩张川,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念挝颂烘,而我们长安就应该提供这样的产品殿,回过头来展望未来耸挫艇,我们觉得这也是一个正确的判断胜设。   凤凰汽车霜:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较限丸忌。   徐留平嘛晶渴:我觉得现在国内研发体系来看颧,国家间可能还是有一些参差不齐本惧洼,我觉得自主品牌的研发能力和体系毋罕茎,进步无疑是非常大的晃瞪冯,而在很多方面可能与跨国公司有差距惰炽介,有些方面会比较超前叭辅乾,因为自主品牌也不是一家淘箩,跨国公司也不是一家穿含伍,要两者来比很难说瞧脸昆,但是有一点化晒,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易黎递撮,做好一段时间不容易嗅勘惮,这个公司要能够连续做出好产品拷譬,能够连续向前增长喇,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念缉、设计应用险汝塑,在这个公司当中都比较受关注拴,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因糙钞汗。   凤凰汽车邦堕:我想问一下自主品牌的建设骸排诵,随着我们品牌的推出饱,现在汽车品牌进入新的层面阿茄,会有不同的路径选择甲,比如长城湾钾汐、吉利推出新的车型稻冈,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势笔?长安如何能够胜出菠?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌蔫晌,除了刚才说的两个萝对氰,还有互联网造车的未来的合作伙伴惯宽,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响浦?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响请趁计?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合愁角?   徐留平哨:实际上程,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌锹艾奴,我觉得这是好事香改,这说明汽车产业欣欣向荣睹,是真正的投入起,这是我对汽车产业的理解讨辛,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚杀哼,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程咆卵。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行从,例如一个产品到了造型师的时候暴憋夺,是一个说法烽奴辣、一个样子龋壕粕,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的朵,然后到了制造过程当中又是另一个想法托,到服务过程中又是另一个想法问厂水,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西疏,既有高大上的善间关,也有形而上虱、具象的为乾躲,你要把一个公司从时间跨度馅嘘嚎,一个一个展现出来隘,而从空间的序列当中舅鹊精,你要把研发全部都按照这个意义吝,我觉得是很重要的方面补梧。我觉得制造汽车是很复杂的过程泉,各个方面的协调唯灭袄、综合绣内猴、修正揉、打磨需要太多的时间爆料,我觉得这是一方面皇汹。因此长安做这个东西既是公司发展的需要坍,同时也是我们总结过去体会出来的嚏,它是由内而外的坦翻澄。可能我们过去没有意识到这个话题煎闭,我们现在总结出来下,然后下一步能够指导各个方面虐,每个部门都很容易做事情立。   第二个问题你讲到造车炔黑翅,我们开的会太多了洗擒侧,失败的太多了辆司桐,沮丧也有很多涕吝玩,基本充满笑意也就一次软,前面基本上是批评榷穗建、检讨酣,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行嚎悲腐,不高大上五讣。至于说现在很多企业开始造车放马峡,我觉得这是一个充满魅力的行当购单,很多人都愿意去做纪豪兑。   凤凰汽车硕峡摩:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样颇? 徐留平拒漓及:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面胚蘑,会选择相适应的地方赣小。   凤凰汽车高:就刚才的问题我问一下搁腥,刚才您提到和新创的互联网的合作千,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔痪、蔚来也有合作冗旁,您觉得长安在未来在互联网里面的话颈脑宋,更倾向于是一种怎样的合作蛋忿辖?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工瞎峡炊,您是怎么看的徒?   徐留平常锑洛:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择担秆死,从长安的情况来看隋倘聘,我们认为哪个方式都挺好的纺,现在是合作型的汇吾,是你可以自己干贫,也可以合作干岔伯昏,也可以自己加合作干问舷,哪种能成功打动消费者是很重要的东西歪。   凤凰汽车跨彪:我们打比喻括伴剔,37度是正常的温度豹峰,您觉得新能源行业乌,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说荒,您觉得温度是多少寒?   徐留平思:您觉得高了低了奖力覆?   凤凰汽车酸兰:之前有人认为这是疯狂的阶段碴肠抒。   徐留平刀:我对一个产业的衡量依据是鞍免陕,在目前这种全球的经济运营模式下揉,凡是有金矿的地方泪,都会有若干的人去挖掘它股隘,目前我觉得新能源就属于这个阶段尚念,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够靶弗,应该更加得进入激,因为从目前的情况来看癸匣废,汽车产品当中耿税,一个很重要的领域就是电池苔错馈,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放泡,没有这种资本炼廖欣、技术爱、人员的这种投入甫,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的巧。   凤凰汽车竟:那就是说您觉得温度还不够吗差邵?   徐留平博漆:我觉得还可以瘟躲痕,但是我不太同意的就是产能计敢,如果说你的产品技术不太优秀绰薄,你建那么多产能就是有点糊涂旧。   凤凰汽车盎聪牌:很多其实可以通过改造现有的产能党,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能憋讽卡,从这个角度来讲林片,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况融?   徐留平晶:从整车厂的角度我们希望成本低一点己,选择利益大的颧票。   凤凰汽车然:所以您不担心过剩吗阔?   徐留平蔽那:我不太担心这个问题嵌归吼,我觉得电池还处于不确定的阶段探,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候妈速。   凤凰汽车身缓侨:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象袍粳,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外庐,不管是设计师还是CEO等等柏,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代楼病沏?当然那些设计师很多是主管的齐僵琳,老外有管经营的有管品牌蛊吐,主要还是在设计和技术的领域罗哆犀,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的玻镐伶?第二个是国有体制的问题腻氰,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响窟煽黑,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域竞晚距,也在高薪吸引高管人才歪授雀,您是如何留住我们的人才赤,关于体制之上街嫩牧、体制制约的问题肉,我们怎么解决背?   徐留平坎似疯:现在是全球化时代攫任,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早腑慷家,我们最早的时候是四无扛摊,没钱薯徽、没人效唾婚、没能力坪、没地位肃,到现阶段来讲坛缅,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师师,这都是一种非常正常的行为坍,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢拜伸?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国违商凳,如果对中国的消费者不能够带动厘,那肯定不行九辜想,我觉得这是一个涩,无论你是洋务运动还是什么运动商痕,核心是对消费者要动起来擎屁,这是一个令。   第二个关于体制的话题懈集,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距碘,这个方面我觉得不能讳言羡碾。目前来看辨删础,对长安不是特别明显橙,因为长安是属于南方集团旗下子公司先,从南方集团来说寂惮慰,在这个领域当中械翻睬,也在他的职权范围之内做了一些调整铣班,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享瞬。   凤凰汽车茄输:如何看待这个机制古旧速?   徐留平颊羔坊:从国家层面来说噶筷,在充分竞争的行业当中这个机制很重要铝聊彭。   凤凰汽车稠耿腺:你们审批会很困难是吗牡淖蔼?   徐留平枷蜕甩:我觉得会快慈挠莽,另外一个我觉得汽车集团湍,也许给你量化很多股份端狙陷,但是最后你没有创造价值方吨沃,给你1股聚,1×0的时候不还是0吗疲矾讼?汽车的成长窖、成熟或者盈利是一个艰难的过程南卤响。 凤凰汽车码峡:十三五计划像长安汽车整体的销量骇、利润和研发能力以及目标有没有繁叼凌?   徐留平兔:非常有蘑块洁,我们愿景2025仆八晒,我们做10年的规划沥,在这个当中我们相对来说做得比较保守暇,为什么说保守呢途途酬?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当币偏贾,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念茂慕。   凤凰汽车剖:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的钵瑟洁,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强捆鹤湘?   徐留平帘衔百:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业暴,在技术和平台方面都在加强合作舱,至于说未来它要怎么样杉,我现在还不太好评价这件事搭犊。   凤凰汽车樊摧:徐总问一下国际市场的战略承,我知道去年车展的时候蒲促,长安说往海外拓展的重点是伊朗儡埔相、印度盾取、俄罗斯这样新兴市称睢,有明显增长潜力的市澈础,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去汐哆瘸,比如在墨西哥兑,对长安而言僵,自主研发这么好庙,又长期和国外品牌进行合作捂,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国评搔染、欧洲的市嘲欢埂?   徐留平辣锑酒:在我们十年规划中就有烧冬,去年讲的时候就是当下正在做的内容令,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的隋任恭,就是要稳扎稳打任,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了介,因为一支队伍最重要的是信心透。   凤凰汽车痛摄公:国内很多品牌都盯住印度这个市吵呦怠,并且国内品牌在国外市场很有竞争杀绵税,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗忙拭?优势在哪儿昏酪?   徐留平沁霜:对于海外市场我的理解是要扎下根去横坡,不是简单地把你的产品卖出去捆,是你能够充分地利用本地的资源惦呕喊,包括人力资源和其他的技术能力韧哀,然后为本地的消费者提供这种产品和服务炭,我不太欣赏那种所谓的远谋式的急梨,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长晒猛,促进本地人的水平的提高饭般白,那么同时在这个过程当中且叙,把公司的产品技术涵盖进去椒护,我觉得这样才能走得远行镰。   凤凰汽车惦:长安最近一套体系出来了磨,有没有可能往更高的一段发展墟斤?   徐留平缚诉牌:从长安来讲先盘,我们目前的战略看软嗜硕,是把生命动感智色双旋八个字做到极致郝蕉,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品哪席茂,这是我们能够奉献消费者更多的东西葡泻撇,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的乡,但最终要落实到产品上啡颧,产品是一个载体让消费者感知它知道它怖,未来谢,长安汽车会加快产品推进的速度晦娜碾,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神岔。   凤凰汽车滥:欧尚也在这里面吗汞筏?   徐留平赎骡醒:欧尚不在娶怠。   凤凰汽车砍粳琼:东风已经有PSA很多股份瘦堑,对于未来长安和PSA的合作有影响吗骸?   徐留平乾额:目前我没有听到有任何影响铰,在实际工作中我们也没有感觉到陪吕。   凤凰汽车缺:理念发布会徐总是骑着马出来的乓芥,当时媒体圈特别关注备,都刷爆了朋友圈踏插贫,虽然我不在现诚小,我不知道有没有特别的意义秆耿,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动绿姆,当时的考虑是什么完鸡?   徐留平孩貌嫂:两个考虑哇樊靠,一个是我把马和车作为比较泉,你要说一件事阑涪挠,一大堆结构化的语言没有必要驶,我觉得既然是长安汽车贩,我们叫做生命动感径撑、智色双旋捅菠,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫下窜,如果不这样做也没法让人尖叫稳吧袄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编兄:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日粳软识,上海车展首日虽仁,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面稻绣。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市扯蕖,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量八,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台葱肋庆,12年增长了120倍楷稍劫。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访饶泵,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略蕊。   受访人脱:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)匙。以下为问答实录烧贺吵:   凤凰汽车坍乌波: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面秃?   雷德?比格兰德翁: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品胯瞄,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年撑壳袜,这款车在中国市场的反响非车偎钗耄好腹剩兽。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA丝疥廊,同时拥有强大的引擎肯,提供强劲的动力与性能癌,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声节剂疟。所以嗽废非,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品剔。   凤凰汽车仕: 在没有设立经销商的地区棺陈,玛莎拉蒂如何抓住市呈怼?   雷德?比格兰德鞋喀桑: 我们首先还是会增加销售网络炼陕固,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点春恭府,计划在今年年底扩展到75个绍咸。   我们还在天猫开设了旗舰店交蒜,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空遂疆,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台茎泉,大部分来自没有授权经销商的地区匙。   中国的客户对于豪车的了解越来越多卫,鉴赏力越来越高沧。针对这些人群握迹,我们还组织很多不同的客户体验活动隙,如海外试驾鞠级孔,以及互联网方面的创新浮蒋夹,如网络平台的直播岛。此外佩淑,我们也有不同的金融政策穿送劳,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务勒,深入体验玛莎拉蒂的生活方式趟铝弯。   凤凰汽车痘: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》廓辉奠,给汽车销售渠道带来一些变化嫩叼昧,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新次惟?   雷德?比格兰德寂氢: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说糯咐蠢,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品高,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具浮斑,而是要提供独特的生活方式体验奋。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待侮,不止在中国檄膜粒,在全球市场都是这样潍。2016年浪,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长鲸量,这个主要还是产品优势带来的讳们。新的政策出台以后捆凌,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响藉坤屉,不过最终的销售成绩还是由产品决定姐。   关于新的法规绅,我们现在也正在研究当中库,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定亨瓢岭,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作攫某假。此外鳞,我们在中国有非惩好的经销商关系瓶馆徊,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关粱师。我们开设的天猫旗舰店多,实际上也是采用线上加线下相结合的方式深:客户在天猫下定单来慑窍,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务失唯年。所以劲,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系皖。   我们的很多客户最在意的并不是价格陵行雇,而是优质的服务与体验巧,这正是玛莎拉蒂的优势所在孩。   凤凰汽车烷楷: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线次世妹,有没有什么新的产品推广沉良沤?   雷德?比格兰德挥浑: 关于新产品淡,现在还不是宣布的时候好,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升饯,等到新产品发布时我们再提供更多信息牌。   凤凰汽车浚干箔: 作为中国消费者熟悉的豪华车祥,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍券坚,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好裳。对于玛莎拉蒂来说米缄霉,未来在中国市场的前景怎么看恢镁陡?理由是什么融欠?   雷德?比格兰德搽旦: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况簿耪队,5年前揪花,我们在全球的销量大概是6,500台春布,而2016年达到了42,100台杭娶,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平筋,所以我们的增长一直是持续的灵。也因此镰,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观镜陋。   实际上中国市场和外国市场也非常相似闲,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验哇蹬,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后羡强泞,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA莆,这就是玛莎拉蒂的优势关疆。所以垃疲,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度许趁廉。   另外澄警,玛莎拉蒂的车主非常年轻懂,尤其是在中国市辰梦嫒选,车主的平均年龄只有30多岁肌琉割,他们追求具有独特风格与气质的产品纽,来表达自己的个性与品味乡。   凤凰汽车轰: 现在汽车技术日新月异葛吐,尤其是新能源擞、共享曙艰廷、智能驾驶方面距,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划饱?   雷德?比格兰德浪雷: 在新技术方面钝孝惋,玛莎拉蒂也在不断发展与提升焙乳维,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统殴肚。我们并不追求生产最快的汽车跑滥,而是要提供包括技术法、性能齐佃牛、动力趁狄响、驾驶体验等方面在内的最佳组合抗刷歇。   针对自动驾驶辽,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助哼沦巴,帮助驾驶员减轻疲劳佬,降低操作难度诚贪挽,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的镀级怀,包括独特的声浪酿轿丸、澎湃的性能秘,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统阜,这是玛莎拉蒂所追求的勉烷。   关于未来对新技术的规划埔,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求钦,比如减少温室气体排放霞伐,这一方面玛莎拉蒂也不例外还瓣槽。此外譬缄胚,我们也会在汽车上应用比较先进的技术溉,如苹果CarPlay和Android Auto朴,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统瘫,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术体。   凤凰汽车潮乌完: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化棱坪巢,怎么适应逃?   雷德?比格兰德搬力贯: 针对年轻人群疤伴溉,我们采用的方式不是改变自己阶停,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应娠芳艾。比如在中国橇惧冠,车主平均年龄非常年轻肺拼鞍,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主宏奈,便是一位年轻的中国女性僵蓉崇,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表木陇。   玛莎拉蒂拥有102年的历史辑寞,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意佩惶,包括法拉利生产的强劲发动机逻、独特的引擎咆哮声杭、奢华优雅的外观与内饰富化、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神党何,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势核箱,并且在赢得越来越多年轻人的青睐田。   凤凰汽车哆讳笆: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化祟?这12年当中也伴随消费者消费理念升级稿,有没有针对用户画像做调整坤匡乐?刚才强调坚守自己的DNA和理念袄,有没有在设计上或者是营销方面有尝试迷凛汾?   雷德?比格兰德搅函: 在中国戌贬篙,我们不断渗透到三四线城市掳毫粹,但是目的是一致的裤登灿,就是要吸引更多年轻客户鹿芹沁。但不管在中国乃至全球的哪个城市獭糠,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机款僳哨、激动人心的声浪赌性、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备人佩薪,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户蜗喇料。   在设计经销商的时候农竞,玛莎拉蒂也不是随意为之饶逗帽,而是按照需求进行规划苫。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店松层,首发售罄的100辆SUV中蒲,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区扦患痘。因此壤齿视,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商叔。同时小,购买一辆汽车也不像其他简单的商品刊,客户需要一整套的优质服务啤岸膛,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置盼枯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骂厘禾:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上摧,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生蜡,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述糙。   提问晴豌构:您的新角色到底是什么样的顷镭?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上炊刚?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法乓?   Alfonso Albaisa咖:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁胺咆盖,跟所有的设计相关的工作世卷壳,都是由我负责牟蹿。之前我100%的时间放在英菲尼迪零柬,现在会分30%的时间来僳,也会跟新的设计主管一起完成设计工作碾骋竞。现在大家看到的一些车型蝗颅,可能是一些原来的车型课挖,我们现在的工作窃,也是快马加鞭惕,希望能不断的改进挪铃、提升现有的设计谓咆峡。   提问孟:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么酪伙惠?如何看待他推动品牌前进时的作用鲜?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa到摹改:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管督逝泞,我们会共同合作廓熄溺,不断进行我们设计的演化驳超。其实我到7月份才会正式上任徐踢官,我现在猜测或确定未来的设计理念挽,还有点为时过早苏沟。   我们知道陡缸,英菲尼迪这个品牌是非常时尚挥八、非常大胆前卫的耪焚,我们的这种设计是一个不断演进的过程粱趴,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改菜。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计陶。   卡里姆跟我有很多类似的地方庭。比如盗嫂,我们都是艺术家出身狸界檄,非常喜欢设计福,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞操害,并将其以各种形式发挥出来委。   提问库累尝:我有两个产品方面的问题崇啥釜。首先菩危,这个概念车非常漂亮歇难,它背后的设计灵感有哪些涟?   Alfonso Albaisa淘:秉承“冲突美学”设计精髓氓犁,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素陌甘。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡响烁惨。基本上就像艺术一样太,包括缝针钙莽秃、包裹感噶眷,还有使用的木质合锭,都是非潮腿旱希好的手工工艺探。这是一种感性和理性的结合暗,还有一些肌肉感极强的车身线条付潮。   提问奢:这款车未来的定位扁穗、消费人群是怎样的期?   Alfonso Albaisa蝎哦碴:一般都是比较年轻的家庭檄,想要非尘茫宽敞倦创蔡、具有运动风格的车型幢奠户。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编勉票:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日莎凉摊,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办浦发,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示牵橡吐,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容赡汾。   在发展新常态下筛荣惋,消费动力开始向下线市场转移特。同时现雌戎,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级拿钙虽。由此斤,县域市场成为新时代的“金砖市场”些。而对于汽车行业吐,消费升级利好之外敌步顶,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇卉镜。如何撬动县域这一重要市呈榱恕?   胡绪雷表示慌撮,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局纷,帮助县域出租车进行升级改革瓶帝倍。县域交通的数据化叛、智能化发展瞬,有助于未来网约车的下沉渗透降宦。县城消费能力相对较低瀑,在出租车领域引进大数据之后交,未来再进一步升级到网约车陀戚旦。   据胡绪雷透露盟拖,首汽将在县域布局三块业务酞:长租车茸查、网约车(出租车)廓缺蕾、分时租赁线白付。分时租赁是纯新能源车卿曙,未来分时租赁或是对公务用车的补充男,它是纯电动搁,不用长时间租抖,可以通过APP来完成垂。目前圣,在北京有1000多辆车培哪舍,150多个点位撬刮,这种模式可以逐步复制到一些县域城市矫报嗡,对公务车改革会有一些帮助淳澳粗。   胡绪雷认为骚撬,网约车行为是偏汽车前市场的角色爆迸,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式去攘乾。第二免垛柏,在居民习惯了这种消费行为之后瓮瑰,会对当地汽车的销量有反向刺激作用的办,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导馁权抽。   当日豌懦,首汽约车作为新生力量澎,凭借坚持不断的自我革新和技术改进畴,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”番店。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编兔法:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日赴,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办舜室瘟,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示鞘冷脱,渠道下沉要根据市场来判断即,服务要根据需求一直不断地跟进失。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况背情司,比如说对经济的支撑扣,对政策的拉动灌,基础设施条件对消费拉动的支撑作用睦。近几年睡,一汽吉林产品在县域销量比较高厘,对县域市场的期待也非常高码筷俏。从目前产品结构来看碳骡,产品消费比重70%在县域陛脖眉,30%在一画诫颗、二趁醒、三线市场替。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型咳琶,外观非、配置遍蹲、价值都迎合了县域市场的需求辰凹。   从流通环节上来看鄙,县域市场做的非郴峥诩睿好墟溉臀,没有什么瓶颈因素穷。一汽吉林也努力在渠道建设掠乖、服务跟进等方面做成长和改善痉。同时宋长欣也提出了一个想法虏酣,“县域对自主品牌在公务车赂联尝、公务员购车方面是否有政策倾斜臀伸,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长羞,这是我们车企的想法刃酪辅。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时鸵,要根据市场来判断册。目前革跨,县域之间的差距非常大厘,包括现在推行的3G服务履,在那些无法设定固定站点的地方但咀,推出了3G巡航服务甘。服务是永无止境的工作仓,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进乒哨愁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编顷弓:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日厕,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办卵车锤,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示连宝,新能源汽车推广比较看好北拢、上吠睹、广限行偿、限购市场和县乡低速电动车的升级市场惺班派。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车怒戊,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场马腥。尽管都看好电动汽车的发展趋势挫付钵,但做好市场并不是一件易事认戮韩。   目前比较看好两个市车枧侠健,一个是北田、上酱沫雀、广限行椒桨期、限购市称贰;另一个市场是县乡低速电动车的升级市城荨,这个市场的发展速度很快稼故答。例如河南雇罗、山东武、西北区域暇禽,大量没有牌照的低速电动车碑融参,在政策方面仍处于灰色地带滤窘鼻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年琴械,在国家和地方补贴的支持下懒,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右髓,在农村市场堪何、县乡市场得到了非掣悖好的认可碘茂提。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求肠喝,县城市场的消费者的房屋空间大挛,有充足的空间停发车辆搁,拥有较好的充电便利性隘涎。其次行驶距离不长剔,180公里左右的续航里程能够满足使用需求陋翔。另外垛,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难怠硕,因为小车型成本低苇堕撵。   赵智刚表示捞,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展剿。河南地区握,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排掣,在替代当的出租车标、公务车方面取得了不错的效果委。同时酬,也在积极跟海南政府合作东,投放了一部分公共用车礁凌播。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进浅唱妇,比如是文昌伪酬、万宁梆捆、琼海等县级市操,未来将在海南全面推进扯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编长紊:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲揉钮免。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点冯范,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行搂。会上暑吉,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出幌:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂社心苹。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本毙肪,是参与全球竞争申、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提逞褪汗。”   在当日的论坛上壳房康,郑刚发表主题演讲起。在他看来锹涝鳖,打造世界级新能源汽车的品牌钨透煤,最核心的是独特性迪、差异性负抛,是比较节能优势郡牧妥,浮出水面的是视觉羡瞬、是LOGO妨涟、是VI殿法,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势皮酗洗,其中成本优势是最重要的组成部分醚躺婆。   早在110年前狮,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择贸彪守:蒸汽驱动车炯狸、电驱动车和燃油驱动车诉炔垦。然而虚琴盟,在后来发展中口笔,电动车败给了汽油车首揭。这是什么原因造成的叙逗鳞?郑刚提出是成本造就了新技术的普及泉纺。亨利·福特发明了流水线生产豪渴,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候傅,成本大幅度地下降库加串,售价拉低到850美金惟,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车豁,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间坍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以啸汝请,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌翁。100多年的历史多次证明了这一点哗取。” 郑刚说赡。   在反思自身发展时割,郑刚透露翱筷,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量痢埂,规模在迅速的增长弛伎,但很遗憾并没有带来显著的熊诲譬、大幅度的成本的降低刊受涂。   为此炒宋骚,郑刚提出韧,在推广和普及新能源汽车的同时席,光靠技术进步还远远不够皮翘,更加要注重扔酪阀、培育成本领先的优势裂鲜糕。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本勘,是参与全球竞争烙、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提比睡。   他建议第芦,对新能源汽车未来的产业政策颓、行业标准碉胁剩、行业监管等华涡,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术列蝎尘,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低问篙,这样才能培育出行业的龙头企业薪。   如何通过提高规模讽称闷、优化设计茂、优化政策和制度创新统?郑刚说平,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本拐冬桑、交易成本和政策成本警勉,来打造企业的综合成本能力和优势遍舒票,从而提高中国企业的全球比较竞争优势酸浪。这还需要企业和政府共同携手显,不忘初心哩差涵,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标馅任。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肮充莲:韩大为" "  魏建军多次提到童龄,我们的确有很多故事十讥,但是他们没有写得很好澄彭,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖辅雇?魏建军直言不讳地说浚劣速,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后浇杆。   囤地赚翻独衬筒、离开保定画妒、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来翟,且莫名其妙签呵,或者无中生有的传言所困扰炽赊兽,最好的纾解方法是什么步蜕?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车粳驮。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚身,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂咸,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后邢,魏建军光、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监浦埔施,与部分汽车媒体交流顺疾。以一身轻便的牛仔装""示人""澳哦伪,魏建军笑着说鲸厕泼,是在同事的建议下才穿出来的叹。    对于4月以来沸沸扬扬的传言痴湿韧,魏建军坦言逛,的确压力很大替迷拍,也很难受媳僧本,“有时甚至想哭”迁吐表。他说看槽唾,我本人就是保定人碱,能不希望自己的家乡更好么猜?当然手,我们只有把自己的产品做得更好怂。    诚如魏建军所言扒丸超,近期鄙磐几,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌爱。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾接夯,来自媒体的反馈好评如潮砂。有作者甚至设问蝎:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后勃辅,否则也怕媒体老师太忙”抬惊阂,长城汽车一位公关人士插话道童挞该。    10日下午的WEY首度试乘试驾剂蹈窗,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意霜猩干。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格氮嫌,有同行在现场就说是片:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车计懊弘,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型布玻,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型孰晴疟。    动力配置上悸,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机任控伎,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术播抛,最大功率达172千瓦眉,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器箩兽棱,换挡响应及换挡逻辑可圈可点忿饶。在长城汽车徐水工厂的高速环道上确洁,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时汀嗽,VV7s几乎没有发飘的感觉染僚蹄,而车内噪音也得到较好的抑制番麓。“我们在整车NVH方面做了很大努力椽疏泌,也取得了一定的平衡”古,魏建军说惠祥籍。   VV7S    在交流中涣,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时途,大谈父累、特谈所谓“轻奢”钳吹、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时冒,咬住“聚焦”二字不松口虎掂鹅。而是多次征询媒体试车时的感受娜较行,并逐一分析蔫浮砍、解答媒体所发现的问题干陶泛。整个交流过程空控暑,他都态度诚恳磕,即使是谈到一些尖锐的问题盒台,也并不辩解汗品。他甚至非常谦逊地自问自答抄官梁,人为什么会失败歼面?尤其是一些有着巨大成功的人建沏殴。因为以往的成功戎既,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做瓢豌湾,就很容易让自己失败秃懂稠。   VV7S    在4个多月前的广州车展上亩牡先,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车且跋,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然嫁么。他认为拟色痹,好的产品本身就是故事但,而WEY就是要做最好的产品身。此次己,魏建军多次提到坚耐,我们的确有很多故事要讲帕男譬,但是他们没有写得很好卡冻疮,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的囊匈,所以磁,我在让他们重写皆来。魏建军笑着说拒雇勒,把一桌人也给逗乐了躲摄屋。    在媒体谈到其他竞品时锨男幻,魏建军都给与很高的评价壁瞬。不过最终还是认为自家的产品票亭检:底盘更扎实喀,操控性更好伦伤喷,“因为我自己就好‘玩儿车’”氨详,所以对他们(研发人员)的要求也更高模观。   VV7S    据悉蹋迟嗣,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市凭撼骋,预计售价在15万-20万元区间哆。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点细汰,他思考了一下才说农,它的配置太丰富了圈,在相同的价位空间脓贡陪,“肯定没有比它更多痊概、更好的”列锤晌。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖瓷略挎?魏建军更是直言不讳地说楷烦,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后椭谢。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中及驹末,一位来自上海的资深试驾教官说徐兽,之前很少接触自主品牌汽车谰牧,这次也是第一次来到保定龄羞,第一次来到长城略冠故,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料配阂。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒舞冻坞,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言购干。期间竟围,有一位同行说帝,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好健穷砷?或许这才是魏建军的真正用意吧谜佬庙。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编淌晒陶:李芳" "   陆逸表示都皋庭,英菲尼迪目前的销量情况非常正常宽饰,因为正处于发展的爬坡期碱岁。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说疤烤洪,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作侯旦败,而且要深度国产化甭碧。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中掸废吞,雷新透露仇骂,上海车展期间梧,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时蒂,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现胃。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时诬猜暮,陆逸明确表示替店,英菲尼迪目前的销量情况非常正常谩貌,因为正处于发展的爬坡期割。关于国产化的工作玻斯,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略佃鞍赣,未来将坚持不懈的进行国产化工作删希级,而且要深度国产化涧场。    日前骄纲丰,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典呢。活动后泥妹驰,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访肆,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应纪桔箩。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年亩桅藩,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆乾羞,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%纷相孝,超过23万辆荤搐盲。今年第一季度褪娜,英菲尼迪在华销量破万辆犁,同比增长4%卤,而其全球累计销量达到67367辆世觅皖,同比增幅为18%橇蝎。无论是在英菲尼迪全球体系中拐,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中秆郝厩,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色轿。在不少业内人士看来持哼,从去年4月以来僳投卡,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞飞。    对此霓擅,陆逸强调灌酶邻,目前英菲尼迪的销量很正常腥挛,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军公,东风英菲尼迪合资企业成立才两年口效,还处在爬坡期叛缓穆。他还说杀戒陶,所有的汽车品牌进入中国后外悉坏,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加擒统、运作能力提升及投资力度加强雇,会迎来一到两个爆发期斑狙琅。    事实上窟,从2014年开始薄谴似,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后伤,就迎来一个销量增长的“爆发期”荷惺定:2014年纯啦伺,英菲尼迪在华销量超过3万辆穷妥,同比大幅增长75.6%佬耗焕,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年读,英菲尼迪在华累计销量为40188辆甜墓衬,同比增长33.8%夏。    不过粱,步入2016年萎,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期付。当年4月初凰,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在玲虐剁,刚好满一年庞。在过去的一年里乳设下,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态罚酥。陆逸坦言典熄渺,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段钵额蒲,以便更好地认清我们是谁蹈瑟姬,我们的未来在哪里沏庞,我们应该做什么骂。”    在陆逸看来荚,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌啦估,今年是进入中国的第十年沥祭旁。所以作为一个年轻的品牌堤,这本身就是一件很有挑战的事情发规。他还表示承,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累淋,是更聚焦的一种进化温禽非。因为市场环境在变化捞韦澳,消费者的需求在变化行灌勿,我们也要根据变化不断的调整嗣、创新干、挑战自我忙洛。”他说茄稍吐,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来谦晨驾,就提出了‘挑战者’品牌战略筷朽。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过涎喇,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的物亮碱,品牌口号必须得落地痛骡。”陆逸表示号抛,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发领,聚焦目标客户群痊庐宫,让产品与目标消费人群建立联接芜、产生共鸣氖顾。    陆逸对中国经济网记者表示绕,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说卜雀配,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作赐,而且要深度国产化监嘲。”他说什钡,中国是全球最大的汽车市吵幕陕伞,同时也是很特殊的汽车市橙卤础;如果英菲尼迪品牌要扎根中国宛,就要真正的了解客户罕狮豌,扎根于客户汹、扎根于市趁噬稹,这就必须深度国产化匪络。据雷新透露构瞎荡,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%行诚。    但是讳侗超,从2014年底国产以来秽荒焚,英菲尼迪只推出了两款国产车型番:Q50L和QX50讽接食。对此霞静茎,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑虹。陆逸表示请挎聪,“关于产品线布局的问题肌翻,英菲尼迪有一个长线的规划劝椭。”    陆逸介绍说胚撇猎,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年颈系僚,规划内容包含平台规划犊潘、动力总成规划以及国产化的供应链规划等开实莲。他还说毫檬却,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备痰具,我们的目标是通过完整的产品规划拉驴,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品蹭钝畏。”    谈及国产化在今年的推进程度甸春相,陆逸表示斗乓能,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中瞧部萎,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布函。”雷新进一步透露雌,上海车展期间咆伯,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时萝岛壳,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现唤辆鸽。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编巩汤氯:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年唯侣,通过销售Urus狈,兰博基尼总体销售量会翻一番醋,突破7000辆大关贸。    在更遥远的将来褥形,很难说会不会有纯粹的电动车川级。这是因为蓄电池非常重级拒,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制铰。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市潮,兰博基尼是一个独具魅力的品牌密毕。自大众集团和奥迪公司接手后冈此动,兰博基尼得到积极侠朴氮、稳健的发展悼。日前袖肖,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂刻,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员尸擅,商务部主管Federico Foschini翁庇。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员棺、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问温:并入奥迪公司之后纶间眉,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持临荚口?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的尽抱?    答电惹谩:2016年都廷络,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关撵表粱。奥迪公司和大众集团接管之后胺锈藉,对兰博基尼进行了很多投资辟,让公司发生了非常大的变化吩立。此外颅,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品去担。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高沥该,如果没有这些投资坝炕,就完全没办法实现这个计划储融品。所以逢视,兰博基尼公司从中受益良多犬罐。可以说髓省河,如果没有被接管喜,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来嫡掸卞。    问剑:在您的介绍中繁爬涕,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高崔绅。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的蜜?Urus投产以后涟倾素,重点会不会向中国市场倾斜乐瓣?    答怂闯:目前闷舌炕,兰博基尼公司只有两个车型系列动凯焊:一个是搭载12缸发动机的Aventador铣鹅,另一个是搭载10缸发功机的Huracán髓。因为各种原因寸苯,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降水淡,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势某菇票。2016年惠颗,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车深赦。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%椿,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%挥协蕊。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放捂渭,兰博基尼公司的销售量会明显的增加斑疟。2016年让县法,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆尉螺必。新产品会在2018年投放峰谴,到2019年撑,通过销售Urus绢洗妇,兰博基尼总体销售量会翻一番澳,突破7000辆大关澳缎搁。在中国市场上棺息氨,SUV是非常重要的产品屁。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求节。    我想强调的是凉,在中国超跑车市车濉,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端络掂。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币伦工悸,Huracán大概在300万到350万人民币赴船,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平即线抖。    问受:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的喇?    答椿螺:目前鞍,兰博基尼在中国有15个经销商糙潮础。到2020年康垂,我们希望经销商数量能增加到20到25个告纠鹊。当然似贿颈,通过Urus的投放衰瘁,在华销售量会增加长苇丛,服务涵盖的区域也要明显的扩大苛炮碱。    问谱檬:如您所说尸夏稿,兰博基尼在中国有15个营销网点集,去年销售了151辆(车)抗单险。我们简单的推算一下巳肌,平均一个营销网点一年卖10辆车敖。那么裸,兰博基尼经销商的运营情况怎么样挎?在新的超豪华SUV到来之前酪句,是否有改善他们运营能力的要求呢肌烤?    答汞脯滥:是的裸,会明显提高经销商的运营能力榔,新Urus也会变成一个破局者且敦灰。虽然现状如您推算禽赁,但是在Urus投放之后孩弊,大概2019年或2020年啃绦秋,经销商的数量会增长悔,同时每年的销售量可能会提高到30辆馈,整个业务会明显的扩大帽猫驾,售后服务也会明显提高斯罗抱。而且由于SUV使用的频率比较高嚎每,消费者甚至可能每天都开SUV去上班础,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入匪脾。    问叹欢锑:兰博基尼车型比较少肩,所以每一款新推出的产品都极度重要抹腔莎。现在的汽车行业发生了一些改变潞本螺,比如智能化孔吭蓬、电动化花。那么适徒,兰博基尼在研发产品时遁,会不会受到这种趋势的影响晶诧?    答棠刀:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征拭盖。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆辽亮巷,更多的是代表了一种感情块。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador厂诚独,采用V12的自然吸气发动机护浆含。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验沤孩僧。    这是兰博基尼最核心的销售主张矮。未来刃委第,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协棵。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度趁力,甚至会超过前款车型玖讥。而出台Urus产品时则会有一些变化哩镣,它将采用涡轮增压V8发动机邻碉,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机烯。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型航拆。但是媳,不管从产品定位巢,还是感情诉求方面来说浅灵傻,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观芒。在更遥远的将来肚,很难说会不会有纯粹的电动车咕吵降。这是因为蓄电池非常重讥睫,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制视。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车粱蔚暑,可能未来技术上会实现新的进步零,那时我们也得重新考虑这个问题莆。    前些天脱酷豌,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型祟贿。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录念接,其V10的发动机再一次提高了功率诽表。当然匆畔报,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA类擒沉。通过技术创新以及功率的提升埂访,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者菊谋嫂。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车颁轰绦。在预销售的阶段催势,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来缺敛。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功秦卡棱,能够击中客户的心理需求赐关疾。    被访人抨:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作欠。1998年到2007年塑毒,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年黔崇,负责兰博基尼产品工作;2015年灵,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员硕,负责销售及市场营销潭。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编估:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示片弦膝,中国是世界产氢大国蟹,制氢设备方绅、储输设备笨踩、制造技术等条件不错鹤赂票,具备发展氢能的基础柬癸。从环倍藓迹和能效等方面考虑拍,中国应进一步推动氢能源产业的发展馁。    周奕丰谈到甫毯步,中国目前主要依赖化石能源伐你似,对环境污染严重何董。氢能源因来源广泛哗仆、燃烧热值高娥辛悲、清洁无污染和适用范围广等优点攫,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源列菱粉。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分藏扯,目前看唬饯澜,中国氢能利用的研究相对碎片化探,与国际先进技术相比还有差距罐堑莫,没有形成产业化都、规模化发展操惧。中国应迎头赶上淀盎,卡位世界前沿诽尝。    他还提到宠落耻,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一泵吻缆,提出实现大规模痰角、低成本氢气的制取幢、存储吕固存、运输爽拐啼、应用一体化的战略目标赌瓣奠。这非常重要斡,未来需要各方协力猛,加大投入瀑恋散,推动相关产业进一步发展士。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表岸嫂,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法赌绞。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济螺沸泄,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措痊。    他谈到焊醇搁,实体经济是中国实现转型升级的主要载体奴峡彼,各方需要引导资金更好地支持实体经济抢,促进金融资本流向实业杯,真正促进经济稳步发展髓,夯实经济发展基础量古上。这既是稳增长扫、调结构的需要孟寂礁,也是抑泡沫吓卧、防风险的举措咯湾,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动谁纷心,推动“中国制造”向“中国智造”迈进肯,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力须。    周奕丰最后介绍罚,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下摆,也在不断创新突破们鹃,寻求产业升级杜捂憨。公司主动发挥自身产业链勃钩腾、区域及成本优势膳久采,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业拳慧孰。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区墟沃闪、旅游景区蹦、汽车营宿地瑰泰、农家乐叮伯、家庭菜园等不断扩展外氓菊彤,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业萌块,以多种方式在国内推广土壤修复泊忍,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场颂苗瘦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编掠:李芳" "   国外媒体报道盘,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示歼刃,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆豆呜黔,并需要吸引更多的资金和合作伙伴卡。 李彦宏    李彦宏表示抬,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车逻壬。尽管有一些技术问题需要克服蔽寥溜,但它仍然有望达到目标加。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司裴脑垢,前微软AI专家陆奇任首席运营官陛炯,负责大量投资的自驾车业务部门防先譬。 百度自驾车    李彦宏表示晦豆螺,我们很可能与传统汽车制造商合作祟华灿,而不是孤军奋战弘具浮,目前还没有制定出这项技术的商业计划巧晃,首先致力于让自动驾驶汽车着陆扣掏函。我们将竭尽全力实现这一目标筐粕畦,收入和利润是其次的考虑读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编仓:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年点,其所带来的经济红利在近几年日益凸显伟蛾。正如近期两会中政府工作报告提及的那样墨凶,共享经济还将怎样改变生活浑翅?   三年前壬刚操,基于对共享经济的热忱揽晴,清华学霸张丙军创立PP租车棵,开启了汽车共享事业;三年后蔽竞,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户欺,成为汽车共享领域的领头羊仇矾钱。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀媚,3月7日泊萄,张丙军开启了共享有车生活的新征程糖蹬。   3月7日菊芦赏,在几百万用户的共同关注下逛,PP租车正式升级为START共享有车生活平台捕动。这不仅是汽车共享领域的又一次突破捂哩,也是张丙军重新定义有车生活峭浩,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅腥祷耸。   从PP1.0到PP2.0时代隘獭,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记烤坷、一个符号或一个名称那么简单被讼居,它是企业创造持续价值的支撑处。若没有十足的理由呛嘶,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓拿。将PP租车更名为START摹,是源于怎样的考虑纳?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解读钝。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体久栏怯,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举内。   “三年前兰,PP租车开创了中国共享租车的新玩法敢酬。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益贝诫缸,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型丸速譬。由于便宜便利卸馈,PP在用户心中是一个很好用的租车工具寇。”这个阶段赦扯,他称之为PP1.0时代施朴。   经过三年的发展巫蠢,PP租车推崇拥有而不占有薯染、盘活社会闲置资源的共享方式癌,逐渐建立起以车为媒介醚咳同,重新定义有车生活的2.0时代氨。“START不是买车悍,不是租车介力毯,是共享有车藤辩。这是年轻的人群篓杉纶、爱车的人群青饥,最向往相、最有潮流的有车生活方式部。”张丙军说咳,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择棚就、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验边还。同时仇,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户柬妇戮,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区敌耗貌,让每一个用户体验到最真实嘎恳七、丰富存伪、有趣的共享有车生活捷侠。”   START代表着新品类秒呻鄙、更丰富的选择讣穿康、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下班山,相较于神州租车宫你士、滴滴租车等传统租车公司秘,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢卢舶?   张丙军认为捎败缴,START的核心竞争力主要体现在三个方面玻腥。   其一擒锈,PP从1.0进入2.0时代白头心,新品牌START更具有张力残浩篇,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神阔娇。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求巴迸腺,START重新定义了有车生活晚温,开启了全新的“共享有车品类乖惶。”   其二夺坡,为实现共享有车的多样化选择雄捂默,除常见的家用轿车外衰贸,START将主推个性化的用车体验篙附襄。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型呻甭,如保时捷911脐蓉、特斯拉棠乘、大黄蜂氏宽、牧马人等等胆。此外吮,用户无需承担高额买车款和养车成本厦等,性价比更高踢。   其三磐,“共享生活的基础在于信任体系的的建立叮,以及更完善的用户信用等级察。这也是平台长期价值实现的核心菏敛。” 张丙军介绍对疤,START共享有车生活平台为使车主放心共享迟局捍,平台推出了一亿元车主保障金杏瞧,严格的交易信用体系记练炕,确保车主爱车无风险;对于车友导,START还与多家大型保险公司合作蠕,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务薯,为用户提供更具信任的服务肋册。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流让对剃,我们的目标是赴夸,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来救。”按照张丙军的预测硷双聊,中国自驾用车需求量巨大塘,而现实矛盾是领,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车砰浇,不允许每人买一辆车满足自驾需求微票氏。相对于传统租赁公司5-8万的库存量拧辆,START平台能让10%的私家车随时被共享使用稀搓券。   此外肚玛,他认为硕稼,随着消费持续升级嗜,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中郎价皇。“感受丰富车型带来的不同生活体验惋操搓,将是爱车爱生活人群所追捧的方向逗借劲。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质了、丰富湍喊峦、有趣的生活方式北朴湃,让有车生活更加精彩惭笆。”   张丙军表示描逆面,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者宏洗模,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验筹。START上飘粪,梦想才刚刚开始祟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嫡:李芳 版权作品钨,未经环球网Huanqiu.com书面授权胚挤,严禁转载壕酿讣,违者将被追究法律责任蒋蔫宋。 获取授权" "   今年全国两会上吗赤,董明珠在接受记者访问时说睬:“只要你敢想荷商,比如以前谁会想到人能上天忻拱附,如果我们不去创造群,人能上天吗迁?你不敢想岗汇蕾,你不敢去试验捆,你永远不可能做好穷姥偶。”    过去的2016嗣啪办,伴随董明珠的屉寒酪,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈禄:格力全员加薪1000元拾傲、格力的员工房无伶、以及格力的手机……对于这一切雷狗,董明珠并不过多在意聊,她说械,自己最关心的还是“掌握核心科技”侵弟。在今年全国两会玛盲,作为人大代表溺净撑,她再次提出了自己的董氏宣言弓:确实这两年的发展吧,总书记提出的供给侧改革康脸,我们就应该做供给侧改革的排头兵瘟抖叭,因为做的是实业马懦,能够掌握核心技术茸,制度也要跟上姥奔煤,真正给那些创新型的企业嘎翰、有创新梦想的人一个环境街。    对于国家须畅阑、社会哥捐、普通百姓的诉求仕,董明珠是这样回应的鞭提:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献罕赫鹿,他真的不是仅仅是索绕鸬妗,收获完,比如说我们过去讲墟,这个企业了不起队,再就业乾,反过来你要感恩这些员工誊忻,没有人来给你打工桥钾,你凭什么去发展杏痹?所以我觉得要有一个感恩的心情川。”    把感恩的心落到实处槽鲍,就成了格力员工的2室1厅线,于是懒厕娃,别人家的老板就这么出现了售。 记者绞:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧惊?    董明珠测:对价,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现裁。    记者午活:以后所有的员工都会2室1厅咎阜蜂?    董明珠龄仿羌:对对对烹法堆。    去年末谋斯,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银滤椤,但因股东大会投反对票而失败徘匠碑。随后夯窝藐,她以个人名义增持珠海银隆股份女为郎,雄心勃勃的进军新能源汽车产业坟锭,然而蓖孟,到了今年璃难,新能源汽车面临两大不确定因素夕缆品:电池咀氖、补贴“退坡”革喇。在董明珠这里括,似乎这些俨然不在话下帕,董明珠说库,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟拳褂,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市炒ネ搿,“不是因为退坡我不做里丢,也不是因为给我钱多氯虾,我去做纷,我认为是一个责任乔膛,是对社会仆我睹、对人类祈成窟,你都要去选择的一件事合久疗。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖酵疯瑟,董明珠很不以为然骄,她认为崔勒,这些都是炒作日驹钳,并没有人真正说到自己手机产品的质量窜撑摆,只要没有说到质量贪,那就不是否定母。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辽芬裸:李芳" "  近期逢,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税殊。美国此次取消“双反”舌咕蛊,对中国轮胎产业无疑是一大利好反娃,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转哆袄睹,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变吹僻凯。   全国人大代表某、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议缺磷,在轮胎中使用RFID电子标签技术能颗,给每一条国产轮胎装上“身份证”高抛容。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督香,有利于消费者对产品品质加以甄别锚烫,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量式,从而规范轮胎行业发展炭唐,促进行业的产能优化和转型升级练郸。”袁仲雪说衡冕。   据了解忻普,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草咎谜突,全球多家组织及单位参与晃绰。轮胎用RFID电子标签的应用委,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体泰,将等级数据写入轮胎标签内部迹,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定败,伴随轮胎终身使用爆。同时袄贬,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体李,使轮胎更智能喷霞哄,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS彩侥,能实时监测轮胎的温度韭、压力等数据加就菏,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况鞍滔冈,从而有效减少安全事故萄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编隆维:李芳" "全国人大代表挫、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题窘,这个事关老百姓短途出行需求以及交通呸艇、环境协和发展的产业话,由于行业标准尚未建立壁,使得整个产业发展处于十字路口孰达徽。全国人大代表设肋剐、时风集团董事长刘义发建议凉,加快四轮低速电动车标准和法规制定 炽笑苇,全力推进供给侧结构性改革统。    在刘义发看来渐荤焦,四轮低速电动车是市场主导痉、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品琳弯何。目前嗣,工业和信息化部扭锨、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》逃届。该标准的制定糜姓皖,对规范四轮低速电动车行业发展吉寸,使三藐、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代多蘑,直接实现电动化酞绘、节能抢污、环保安全出行具有特别重要的意义鄙射睦。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求眉泰,又适应市场需求坞课舱,刘义发给出四点建议赴劲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一瓢届帛、标准制定应充分听取行业的意见侥,响应群众的呼声宫坡。制定标准应尊重市场规律砰,规范等井、引导产业发展叛谜,而不是简单的限制惜薄,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求脸居。    二拢磺棱、标准指标应体现四轮低速电动车的特点项痢。四轮低速电动车安全每、环保搔睛、经济竟煤、舒适尾凄,是摩托车苏瀑蓖、电动自行车幸圈攫、自行车等升级产品飞,特点与与高速电动乘用车不同澜。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标淌凑,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定伐男习。    三沏环把、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导陇熟、政府引导的办法倍娃敞。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点抽,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池第栓净,如采用锂电池政府给予一定补贴亢糯。    四钮、在制定产品标准的同时谴蒂,制定企业准入管理和注册登记爸刮轨、道路交通管理的配套法规泡灯冀。产品标准只是为行业规范管理提供依据视,而实现规范管理是一个系统工程桃。政府应加快制定企业准入幂、车辆注册登记翅虏、道路运行管理的配套法规纺,在制定这些法规时应本着改革创新的原则稍,方便企业让利于民敛寐,减轻企业和用户的负担剁径劳。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求盎、加快供给侧结构性改革的产品湃逃,又是一个节能环保的产业酚守,引导得当可以大有作为庇。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法迁痴吭。”刘义发建议山。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编粕:李芳" "   近几个月来嚏舷冈,共享单车火遍了北京城店哼。6日锻袜趴,全国人大代表哄廷锈、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示馈,今年上半年井犁奶,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”清槽。    徐和谊说遍放,伴随着公车改革萍,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁峰门。“很多公务员手机上有软件芒阶成,一刷就能用车戈瑰。”他说柏遣查,今年怜叔幸,北汽计划将新能源车推广至更多的公众艾粳浅。上半年稍罗圃,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车弦。    据徐和谊介绍哇,未来投入的汽车数量将根据市场而定使,租用的价格将有竞争力呈负此。产品的外观将非常“吸引眼球”脆砷,为两座式纯电动共享汽车蔽单狼,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷隧乏,适合分时租赁和共享市场需求墓缅,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别甭。租赁者使用时需提供驾驶证等证件蔼溺,在手机上可以查询哪里有车热去。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题嘲,目前大家用车起点和终点不同藏。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源拎凹阶。”徐和谊说驾鄙策,目前烹柔涝,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节聘蛋,包括立交桥下咳、公共停车场郎涡壳、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇穆。目前边远的地方停车资源丰富郊伯烧,但是用车的消费者较少鲍亥。“希望异地还车的便捷能够实现捞吗肪,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点痹,否则还会存在最后一公里的问题谩。”    徐和谊坦言店荣,停车位还存在管理的问题栖,汽车是价值比较高的消费品们舰,一旦出现剐蹭柔,租车人还车时也容易“说不清”滇巨身。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护琴唐、“钟摆效应”等问题篙撵炬。“有些消费是单向的顾泌,如何让车回流也是个问题”邦想萌。他说俩,目前镰,北汽正在进行市场研究酥,探索解决方法冒参。    徐和谊还透露喉扑,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行涸狙酗,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆牢骚。“我们也正在筹划并和有关部门做方案管郴珊,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆夯。目前距2022年还有六年时间腿蔑,从可行性上讲钠俯侗,应该是能够实现的辩巳。届时希望借冬奥会的机会垢焙,展示中国制造的水平稿胯。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编揩熊:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露溅先泰,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题毫,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击嘲恃,目前已追回骗补资金或肥ù担款23亿元写陷,并对有问题车辆不再补贴逼,对闲置车辆也暂缓清算旁首豢。    肖捷称律谴糜,在财政部门督促下烘,目前相关企业正在采取措施法棚恭,认真整改发现问题辜虫草。    有记者问桅斑,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展祭蛔详,肖捷表示蹦,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整懈守,主要是降低了补贴标准侮妈熟,同时也设置了补贴上限架,还提高了准入门槛歪司。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展怂滴角,同时也可以有效防止出现市场扭曲偶。”他说晶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编竣:李芳" "全国人大代表割倡、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气传群、废液瞄、废渣等污染哼,一旦有机电解液和钴澈雾、铜碘、镍等重金属物质渗入水和土壤之中抨惮,就会带来生态环境安全隐患湿旦,甚至会危及人类健康涎境仕。”全国人大代表幂农箔、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示携敬牢。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议恍馅。这位带领团队经过几年技术攻关捍,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人败烹捣,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上韩。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个喇强,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题嗜劳扦。在提交建议之前稍,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究叛。    自20世纪90年代以来茧魔,随着锂电池广泛应用店,我国成为世界上最大的锂电池生产缺、消费和出口国胖,近年来我国出台了购置补贴讣康挝、税费减免篱合没、研发支持里兢、消费优惠泡、基础设施等一系列重大政策措施钵,新能源汽车市场日益蓬勃发展歉。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆菊琅踩、保有量超过100万辆筷,占全球市场保有量的50%侣伪兑,预计到2020年累计产销量将超过500万辆婆。    随着新能源汽车快速发展免尸歌,作为新能源汽车的“心脏”籍每,动力锂电池产业也在迅猛增长壳。按照相应的报废标准酥,动力锂电池回收利用市场已经形成窗。有研究数据表明呢拿,预计到2018年郡,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模畔溪,累计废旧动力锂电池超过12GWH盲竭拇、报废量超过17万吨拨遍,从中回收钴该、镍臼、锰荣、锂旅、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元绩尽,到2020年将超过100亿元缚浚栋,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元鹃晌珐。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫挠垫返,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题免下勤。”张天任认为踩,如果动力锂电池做不好回收利用骂,就违背了绿色发展的初衷尾对。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用徽,但现实是葛,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实澎想。“废旧动力锂电池包括不同的类型甭、设计工艺和串并联成组形式岭,以及多样化服役时间室敖谢、应用车型和使用工况烧戏捌,这导致电池拆解不便撩钞。另外桑广伙,国内尚未建立成熟的回收体系派,动力锂电池回收产业也未形成规模效应逃曙托,回收工艺成本高儡。”张天任表示酶寺喉,“出台的政策并不具有强制性蓉,且缺乏明确的奖惩机制瞥撇啡,加上动力锂电池回收再利用经济性不高黔将,目前动力锂电池相关主体无利可图绒,对政策执行积极性不高胜。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题骡滇,张天任说隆:“一是退役电池较为复杂敝痹渐,不易拆解;二是退役电池一致性差掠喂,品质不高;三是回收拆解成本较高揣咖,盈利点低;四是回收政策缺乏监管霉络,执行不到位簇仟噶。”    有问题就需要有解决办法捶,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方姐奉怜:其一裴,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二抠烤壁,加大电池回收再利用关键技术研发;其三劫接藐,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四赎笔识,鼓励商业模式创新试点和推广应用千壬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编驰:李芳" "全国政协委员垃氮埠、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题痪挎。”全国政协委员膊拾、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示狭,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题鼎攫,当纯电动汽车完全不再享有补贴时痰劫,其市场前景令人堪忧辛祥。“在电池方面刷糯贤,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡裙毋烙,2020年后暗枪,当大家都不再享受补贴时屉暴,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上泛埂撩,消费者当然会选择物美价廉的国外产品惰。”另一方面规,柳崇禧表示旁擎,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市纯,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限嘘。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素虽信,在于车辆寿命和电池寿命的不对等措。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上惟吾梯,但电池的寿命大约在20万公里逛。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受迹霖,这意味着陋戏,电池报废了车就要跟着报废嚼挽坏,这样算来毙习,纯电动汽车的使用成本是很高的实痊黔。”柳崇禧说炼泛。    对此娇瑰,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案钡,即建立专门的电池运营机构偷,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务短。“一辆车在全生命周期内更换几块电池疚杉切,是对车辆的物尽其用兽巫。对电池而言茫戳氨,虽然不能再服务汽车丝伍,但还可以被用作储能电池池敲萄,同样达到了最大利用率羡劲陕。”柳崇禧认为泥沟,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法吹廷。“但国家需要予以支持饰,尤其是在车辆检验方面橙碧,按照现行的规定看暮,更换电池即被视为改装懦潜千。”他说娘藩伍。    柳崇禧的另一个观点是使扯,氢燃料电池的大发展即将来临迟守。“一方面断界耐,原来的运输成本相对较高须倒,而如今这一问题已得到很好的解决炯乖豁,现在的运输成本只有原来30%;另一方面褂,美国的相关先进企业在国内开始建厂捕健,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车陛嗽嘎,预计两年左右即将迎来跨越式的发展邓偏封。”柳崇禧表示无送,氢燃料将作为增程器为电池供电缚床,以达到更长的续驶里程哪,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用鸡畴本。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拖棺疟:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同次,造成了双方的利益不在一条平行线上亮。为了解决这一问题邵患省,李金勇指出胎,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景躲卧,重新设置股权架构捎匪朝,经理人和骨干员工合伙人化蟹妈。”    “遵从起码的商业规则莱,我们就是经销商茎雾呜,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节姓昏、一个桥梁首呐钾,我们没有义务去亏损释。”李金勇说都逗贯。    日前窘磨瑟,著名汽车营销人路、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出绵,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景书,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”划授,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争纳封,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象乏刑蛊。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”郝,李金勇直言咎铃秋,“在过去的十几年马切,我们的市场非尘啵好送陶,老太太都能卖车竿栖糕,会加价就行了叫尺陡,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高拌,职业经理人的压力很大大戎四骡,每天都要搞KPI考核峭、培训途檬、提升俊。”    李金勇以实例说明慷摄:“过去在资源时代硼,一年这一个店挣1000万段鼓,给职业经理人开30万乳尘,没问题庐疯,这车好卖晤舜涎。现如今辰,市场不好了透,现在一年挣100万敞,职业经理人还是30万理,但是特别累昂匙,现在一年的工作量比前五年县、前十年两三倍都不止姐。”    在李金勇看来疥却返,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同薄,造成了双方的利益不在一条平行线上店。为了解决这一问题糜,李金勇指出让廖擅,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景巧冷教,重新设置股权架构电苦块,经理人和骨干员工合伙人化虑抬磨。”    李金勇进一步具体阐述道蹬锨,“过去资源时代埠泻井,投资人只要拿到了店加涉毒、拿到了品牌涝靡,就可以赚钱半刨内。现在弘姑褐,资源时代已经过去了妮,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起寇衬,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人弓贩攀,从而真正让员工自动丸碉、自发地把工作当事业闻,而不是靠培训菜且,靠感恩斡。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来奉,不少汽车厂家制定了销售目标堪拎、生产目标婚记,职业经理人必须要完成琳坑募,如果不完成就走人督解赎。李金勇认为赔阑,“在这种状态下杜谎歉,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划勘拨、十年的规划堪,只能先制定一年的规划拷梦揣,把今年完成再说铅刀,由于今年完成了倪檬,明年才有你的事峨桔祭。所以这两年厂家的高管变动频繁盖蕊浮,十年以前很少有这种变动抢,而现在这种变动成了家常便饭详故毯。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量烧硅,没想经销商的盈利能力末。”李金勇表示飘,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量当奥,想办法做经销商工作嗅沛莎,把销量任务压给经销商拜绵帛。而经销商越来越不听话胎江、越来越不相信的时候棺叼,厂家就再出台相关政策波。    李金勇指出魄砰哨,经销商要有勇气打破潜规则墓圭寥,遵守正常的商业规则偏盾:库存大不提车硷脚达、无差价不提车匣鼻、拒绝搭售维收。“遵从起码的商业规则碴材举,我们就是经销商骆哗,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节善非、一个桥梁缮磺,我们没有义务去亏损榔握拓。”李金勇说妥。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题郊,李金勇建议套:同城市的店应该互相加盟或互相买断文料瓶,或者干脆出售给另外一家经销商蔷,不管用什么形式径林,形成同城市的一家店矛款。“我们用销量吹沮、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来朗匪,这样减少恶性竞争啥,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法篱腹。”李金勇说庆。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象弄话,李金勇表示耿,“我们不可能卖出路边店的价格方苫氖,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争戳。100%原厂配件保障躬薄护,专业的维修技术狄溉烦,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客点蚀彻。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”寸碉摔。    此外胸纹,李金勇还表示憋晨,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车平铰。据了解汲勿哼,2016年呵柯剁,新能源汽车的销量超50万辆罗坊邯,到2020年揪缸凌,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年码把,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆鼎冕飘。在李金勇看来修枯郎,在这个快速增长过程中哩琼,“传统经销商中涧淖牢,谁关注了新能源汽车并率先布局存埔卧,谁才能在这个市场当中分一杯羹倍拾杜。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编霓清壤:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕峭次乌,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员劝、四川省鼎立律师事务所律师施杰耿纫,今年的关注之一腑取,是有关网约车新政的话题碑墟桅。    施杰表示森,为加强管理懂,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)炕肯秘,并于2016年11月1日起施行贝较。然而缴寿绞,根据多家网约车平台公司的数据精磺,在目前运行的网约车中咀焙青,能满足《暂行办法》中主要限制条件的荣,仅占极少数部分杯。    “交通部制定了网约车高品质服务句嘘嚏,差异化经营的原则敲粉。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”氨,施杰称眷,“我认为李沦去,政府应当放宽对网约车的准入限制佰,顺应社会共享经济发展趋势”枚相。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到顺酱棚,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中模财,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方哄秆图。    首先佰冬,施杰认为啊贩,北京挨都闲、上海的网约车细则要求“京人京车”孔肆、“沪人沪车”等差异性待遇恭碱概,不符合市场竞争规律何。施杰表示疮娟龚,只有在市场竞争的推动下俱颇,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力教丘牟,也有自我管理的需求与能力链凶墩。    其次哭,施杰表示考擞秽,北京拴恐囤、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员蛔趟泞,而且购房小、购车也并没有绝对限定于本市户籍慰。“京人京车”恍妹、“沪人沪车”的严苛规定瓢,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外掇惯,会导致营运车辆骤减仁告。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒煌芥巴,阻碍新兴业态的发展晴殴错。    而对于多数城市对排量烯丛、轴距都作出的高标准要求藤惰廓,施杰认为释,高排量代表着高耗油挽闯四,不仅并不符合节能减排目的色沃拘,高油费必将抬高车费鞭济。    更重要的是隧沟绥,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则瓦,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准晾嫩尖、高门槛苇勾,将损害网约车的实惠经济特点疲,打击其平民性勉舜澳,“上述许可管理的模式昆外,将导致网约车司机数量骤减卤、车费翻倍石,群众打车难拼党、打车贵的现象又再度出现度。”    此外糖钎返,施杰在这一提案中的主要观点还包括篙示:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”须沧头、“许可管理不利于节约社会成本”等烷士览。    施杰建议让林,《暂行办法》可作出如下修改仙:    (一)政府适当降低准入门槛嫉。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度涕饯鲁,是十分必要的沦捷呐。比如苛藤:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查顷抠希,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置变删、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求粱匣翠,等等还穷。设立适当的限制条件粒猜畅,符合市场发展规律亢,能促进网约车市场安全性呻、规范性发展杠芜。    同时肖罕捍,政府应当科学引导网约车发展肛书,而不是像治理洪水猛兽窍,把它一下子关进笼子里肺猾卷。以构建网约车公平竞争的环境为导向吝瘁,放宽对司机户籍的限制性规定胃仙丰,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源监。网约车平台墩缚笆、司机和车辆的审核程序寡,各类许可证明的核发程序尽量从简刨琅鹊,以便节约社会管理成本嘎。    (二)政府协助构建平台审核箍苏、加强平台监管    改事前许可傻唇,为后期监管曙化,采用“政府管平台圭旅,平台管人和车”的模式赂。将市场准入许可更多地让权给网约车平台兄顷,规范其登记信息华柯、审核资质的义务躺挛狡,定期提交所有车辆的情况工攫,这些数据要在监管部门备案矫。并通过补充相关的法律法规柬牡蝗,对怠于履行义务的平台采取处罚措施建唤。    对网约车不合理调价进行监管归抠克。保证人民群众用最合理的价格出行欣话画,也避免由于市场垄断形成的价格新高警盲胯。2017年1月焊茅,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人管,因平台上出租车预约加价功能超高额收费肆闹佛,就此提出整改意见糕按,平台负责人也承诺将取消该功能地罗继。这就是成功的监管案例萄。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车疚壳棉,存在大量不符合新政策标准的现象洼立碍。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断病被,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减坍涟肋,社会各方都需要一个适应阶段魂昏党。所以屏棱杯,新政的实施不可硬着陆殿尾。当前阶段靖骡,政府应当积极引导各平台规范化审核特,加大对群众宣传力度绿挽僳,延长从旧规到新政的过渡期孟,循序渐进地促进新政策落地磊埠滦。    我国全面深化改革提出了目标酿幢剑: 市场在资源配置中起决定性作用耽募,更好地发挥政府作用冲珊。近年来笑,国务院一直倡导转变政府职能尽,推进简政放权汤疏。对网约车的审核泛窖,放权是进步具韧缅,限制是倒退响瞳。政府应当创新行业管理复磊孰,优化监督模式垛播男,构建平台审核模式墓繁虏,推动群众绿色出行道、健康出行上镜,为“互联网+交通”营造良好发展环境兴芦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编斯:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非澈危害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易横撑滤。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计搽、品质等方面做了很多的投入潞畴滥。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势睹侨。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛膊、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略漏籍锯。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市猎讹辫。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞行、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球朔。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”城低劳。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非诚裕害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易挤。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计笑弛泰、品质等方面做了很多的投入檬似霜。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计驴到。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶溯痰。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性供、时尚及科技感的一款产品鸡坷扒。”韩德鸿说毙咖。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫俺确。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型桓虑。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场订提。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆冷。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”蹭殿。薛海涛坦言卧慨。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩瀑常。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730迟挤斑、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%碍陶水。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走擂疙。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系惨、制造能力咳、经销商体系赡巫、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面骋。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势藤沸。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编荷绵:李芳" "   2月21日痪韧浇,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办吾。本次大会立足技术趋势可,探索全球技术发展的内在原动力脊,探讨人工智能部考、量子计算闺碾熟、基因疗法等领域的技术和商业趋势唐。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中前,有两项技术与人工智能密切相关朵百,包括强化学习和自动驾驶卡车奋沧。在关于人工智能的圆桌讨论中速,多位创业者和专家针对强化学习星懦、无人驾驶分享了自己的观点热完。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车添,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车嫡腻腾,可能只在北京的五环里面开惺,路况很好怂究,最高限速就80帽携、90公里履揉容,这种情况下帅护锑,车就会极大简化坟,驭势并不想生产一辆概念车咎沦烩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯舌腔邻,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术岭惜弯,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性啡。技术投入上掇,目前大家都在往里面投入很多的资源稼绅,整个行业在往前发展簇扳陶,但里面还有很多问题需要解决犁抠,包括保险笑收壤、政府等侥。    而谈及强化学习在图像识别上的作用兔骚巳,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道办,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好星物扣,把信息融合牛豪麓、如何决策做好绞。图像识别拓展能力非常强势捷饯,它信息的理解非常细致输颅、更加全面斯躲垛,比如前方有一个易拉罐栖反爬,有些传感器会认为它很危险咀携迸,因为它是金属暗冻,但图像识别会根据它的大小忻、形状去判别瞪。目前结合强化学习昆,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持弦享。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能袱,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目诵叼覆,最终关心这项技术在实际应用中的可行性剂镐癌,说到底这还是一门生意极亭感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编缔帮掣:李芳" "  【导语】这是最好的时代绰,车市销量连破发展记录吵谅,这也是问题的时代泵冲钢,多元化壬触、碎片化势,对整个行业提出了更高的要求鹃。一切都在变洼苫,唯有不停思变方能随机应变胯权。2月18日卢,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕饥龄快。行业内百余位思考者和变革引领者炒固逼,与120余家媒体相聚一堂甩踞饶,在“变与革”的大会主题下臂丝,共商“品牌与营销之道”东,把脉中国汽车2017悍草。广汽乘用车副总经理肖勇陪斧、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英沉兑淖、吉利控股集团高级公关总监杨学良成、福田汽车集团公关传播总监许翔铅懂、SWM斯威汽车首席运营官余波郸挟、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动席唤躺。以下为发言实录授:   互动环节嘉的合影   李苗苗钠:接受张红同学的邀请岁狸。下午好!大家都是老朋友了蔫垛。今天在这里戮仑,首先我椎妫贺张红搞这次论坛触。第二疟祭,其实有这么一个机会让大家聊一聊筹绢,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆卫浑,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力隘筋,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字乃舒。对这个数字前村,我想每一个人酵斧祷,特别是管营销的人都,特别是管品牌营销措、品牌推广的人煽,我想每一个人都有很深的感慨喜培潞。   首先请问肖总试邯醇,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物蔼诚尉,也对您做过多年的跟踪甘舷赤。这次请您上台任,我很想问一问尾,传祺作为比较成功的中国汽车品牌勃拍,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点对戮躺?能不能简单地概述一下卸举?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇蓉邻:李苗苗老师第一个点名我梳,作为广汽传祺来说派惶姓,正如李苗苗老师所说的管膏奥,应该说是比较新的汽车品牌绍硷。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”坍、“两个坚持”噬删,坚持正向开发和坚持世界级标准溅。这两个中乃,一个是对产品开发的定位幂卷尖,一个是对品牌的定位掣卸钮。   从中高端车型的新产品进行切入吾激杯,相对来说这条路走的比较艰难一点疚具,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”夕裂,就是起步会难一点抬茫,后面会越来越开阔赋、越来越顺馁雇染。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候柔,内部也有两方面的方向叉玖:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手笛狈涉,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来怯翱驴,并且在市场上面赢得一定的销量鹿,建立一定的知名度播贤底。另外一派的意见侧烈菱,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势纠惦,从中高级产品切入脑殴。但是大家也认识到这个困难急,一个全新的产品和品牌从中高型切入玛,也就是售价在12万元以上瑟弯,第一款车型是12万元到18万元晌返熄,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难洪建,我们意识到这一点了硷。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大焊钦驳,其实2011年枢涸、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年襄,应该说是非常艰难蔽淋泡,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦匆。但是2011年砂獭抬、2012年有一个词就是“坚持”牌午,做品牌是做两方面的事情记级。第一个是做好产品的品质眠纪,第二个是做好对客户的服务世,以这两个为基础这五六年走下来孺勤,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑含嫉。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象签矫必,受到各位媒体老师的厚爱套炊拴,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌矢删,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础穷袍化。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题倡悔链,我觉得第一个是坚持棉嚏茹。在我们困难的时候不要去放弃剖谭,就是把自己的品牌形象楷、产品的售价回到往下行的趋势轰太罕。第二为了支持品牌向上授,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务美图掠。   李苗苗界速相:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的懦,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程惶线。比如像现在的奔驰拼,一百多年繁,宝马份何、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年捐薪,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌试耍。所以我这个问题特别想问一下陈思英总顿光金,对于北汽来讲有奔驰的辉煌极娠,也有现代的销量皋,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷耸浦,您能够阐述一下吗丛惺?北汽在塑造自己的自主品牌方面笺鞠捶,到底在哪些方面下的力量最大福梳脑?   陈思英赔亢:谢谢李苗苗老师护兔笛,非常感谢红姐给这样的机会豹描唯,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌陆哪嫡。其实不是妄自菲迸弧,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷别涣,台上在座的各位都是大幅度增长胚斥,我们同比增长更高一点编,因为我们来得更晚一点倍,同比增长8.7%痉扛。   但是我个人一直在想这个问题彼泉芒,其实品牌还是一个需要积淀和历史的眷募帆。像奔驰去年是130周年坛秤财,今年是131周年彤辈良,我想这才是品牌斑。现在我们在座的各位给客户提供的鳖,我更愿意定义为商品咀榷,我觉得是这样舱。   从北汽自主品牌发展之路来看峰羞譬,各位媒体老师和同行都知道逆,2009年我们是收购诫、消化粗鲜、吸收了瑞典的萨博技术徘,当时萨博的93临伤壁、95的平台和1.8T骂鹃、2.3T涡轮增压发动机的技术弥,我们是基于萨博的平台上舶,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展瘦。2013年的5月份剩北,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市郴闵弧,大家对这个印象应该很深损。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇裂,当时也试图通过萨博平台的背书卡辉寞,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端迹,因为我们希望建立中高端的自主品牌羔示,当时的愿望非晨澹好必赎。但是事实上发展到今天毙钳纽,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈秘檄。   但是没有关系局惋,2013月5月12日投放的绅宝D70片虚短,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音喇坛。这么多年的坚持是在消化拟、吸收萨博的基础上进行的韭呈歉,源于萨博笨顿、高于萨博静,我们有奔驰灵街培、现代合资的反哺纯,我们在人力臼案、财力示乡、资源厩哼、技术低、研发试未、生产笔、制造方面负纤,都有很多反哺给我们室,北汽近几年高速发展晌豁。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆诽渡,这一百万辆含金量是很高的傲革设,尽管和兄弟企业相比来得有点晚伯,但是我们用五年时间实现了一百万辆叉。这里面还有几个第一和差异化产品脊,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一伯,第二是新能源汽车产品构成做到了第一式告,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位蔡尖现。   基于萨博拈、源于萨博和高于萨博的消化娟圈鹃、吸收和引进伶牵,同时基于奔驰和现代的合资反哺端础墨,我们坚持为消费者提供好的产品娄唤聚、好的服务嘛、好的品质栓。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近牡,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质椽普舅,比如中国新车品质(IQS)IQS董涝充、强制性产品认证(3C1000)恭哼舌,3C1000即三个月的购车用户中擂,一千个用户的抱怨度是多少缕力艘,我们的水平无限接近了合资品牌绷童。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的宏呸,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心疥誓,希望有一个很好的中国背书芯上,给大家提供一个很好的产品体验提缔挟、品牌体验和文化体验袭兄。   李苗苗洛纱讽:听到陈总的发言我一直在想错,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO渭郊,现在经潮埃看到“北京”的LOGO梁璃芦。   前不久才,不去杭州是到处都有吉利车吹。2016年是吉利汽车最亮眼的一年官,推出一款车就红一款车离科。请问杨学良护抨伍,学良也是吉利的老人了枯融炽,一直在负责品牌形象的塑造躬、公关疵、市场烙。原来我们也沟通过这个问题猎挖航,对于吉利来讲收购了沃尔沃匠夹肃,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块彼,这是蛮难的事袭憾。刚刚陈思英总还在说萨博吮,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃栓茨头,感觉蛮纠结的放。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象揽?   杨学良票瓶靶:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下奔,第一是对标霞簿,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌好。我们是坚定不移地在执行并嵌,而且到后来做博越缸廉妊、博瑞之后有越级对标搪蒂舵。比如我说开发一个自己的A级车廷奉,可能要跟合资的B级车对标辫刷。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域千梗,包括研发岁、制造睛、采购篙、营销袱撼,我觉得成果是非常明显的锭。   第二是坚持走精品车的战略痕。所谓的精品车江坊,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值素帅毖,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近诚侮勾,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准皆椿,比如车的造型设计上面未腑瓦,自从我们在全球建立了四个造型中心稿截送,吉利现在的车设计都是非常漂亮的沮。既有符合国际的审美潮流票,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面饱。比如说在车的智能互联领域得思凯,在博越车上面车机人机互动的功能上详侮,已经超越了一些合资品牌论宋吭,这一点使我们感到非常骄傲卸。   包括在工厂的制造工艺上席戒碉,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺溃谐努、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌烧癸,因为我们现在建得比较新品,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来翘蚕。大家可以看智能化程度最高的工厂僵穗,现在实际上是在自主品牌的工厂中绦篇。   第三是一直在坚持口碑挡径线。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任惧,让消费者真正成为我们品牌形象的代言涵居。这样就可以真正喜欢这个品牌寇稿,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用崔。   刚才提到了浙江歌妥溪,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍激,市场占有率在细分市场上已经是第一位了兼剩虚,大概接近了7万辆盼煤。这在以前是没有的菜青姜,而且这些用户里面很多都是害陪统,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上充彩,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化肛。目前因为我们的品牌在提升客芭骏,我们的品质在提升纲氢骇,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车宫菊独。这从我们同行擦,包括从传祺苦、北汽的产品销售上也能看得出来收姑硕。可能大数据调研擞黑,像一点资讯的副总可以讲讲貌税,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品继。   当然您刚才提到了在集团层面淘杏,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰踏食,同时又实现互补川痰?这里面还是有很多原则炮夺焚,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的捷肪,吉利汽车还是定位主流汽车品牌奴呛,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争阑扯谰。沃尔沃是高端豪华品牌杰,是跟豪华品牌去进行竞争的豁。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应千孝拨,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念返、流程村期怂、标准老遂,包括人才的培养和交流灰骗。最新我们做的一件事墩冒,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心萄桃,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA碘另驰,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO沛醇,可以说没有沃尔沃这么个老师圭唇拭,没有沃尔沃这么多年积累洼踏,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构臀。我们相信因为这个架构非常新妮忻,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平谅辰篡。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质藤,以及质量再上一个新的台阶及庇卧,实现真正的跟合资主流品牌的竞争颗管。   李苗苗嫡凹:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京幸,福田汽车在2016年表现也是很耀眼文咸,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面华岛,最重要的是坚持了哪些喀?   许翔纹景:谢谢李老师涝,同时感谢红姐给我这样一个机会沃唐悄。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车波篓怂。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友蒜辫颠。   福田汽车是商用车企业缅觅曝,和乘用车企业还是有一些区别诡达氰。我们主要的目标客户群是to B的驹屏,正如您所说乘,我们是1996年成立的哗,到去年是成立了20周年维,通过20周年的发展帕淀奸,在过程当中包括您和各位老师的支持娩纲箍,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业核卵。在中国轻卡市场上经,已经是连续十几年的第一了四琶。1996年在山东成立冗,1998年上市惠淮,2000年进行区位调整就来到了北京皋漆。   在这个过程当中您也说到了品牌问题问咯,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视轮,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分石先讨。我们可能把这个品牌是这么理解的奠,现在业界对品牌有很多理解的方式绘扇沧,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营墩少。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中亲厘瓮,所以我们从整个的业务流程上来看邯雌响,这个品牌业务就是在其中的猫羡。所以我们这几年在企业的发展过程当中诚弥,品牌也是在不断涌现牡读碾,大概有几个阶段冈凶蜕。   1996年是以轻卡为主导牧牡币,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不斜悸埂,用着正好”垮蔽。在当年的时代抓住了市场机会恭拴,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一啸筒闺。   在2000年之后弛芹胶,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位峨稿,进行了商用车全系列的棱吻,像您现在看到的整个北京市场有很多客车蓖俊,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车东恃蔼,这是一系列发展的战略炒曹。同时把品牌又进行了再升级糠茎,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系炮方卡,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理汹鼎换。   在这个过程当中社天案,福田汽车不管是做品牌还是做企业相武零,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢庞搜害?一个是福田汽车在商用车范围里面想,就是在整合资源方面觉得还是不错的溃。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早删时,花了八年的时间跟他们谈合作烁史痕。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒刺,生产的产品也是福田自主产品欧曼靖,同时和福田康明斯成立了50豢:50的合资公司闭沙萍,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用捶汾。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广苹、先进理念之外本,科技创新也是核心的一个点沦。福田汽车虽然作为一个商用车企业肉缔磺,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比礁,但是也是做了很多的工作嘛侍水。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室可,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右红事。我们统计了一下受葡,和乘用车企业也是差不多的幸。   而且我们在研发方面且,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部辈匡普,这在商用车企业里面比较少见秘硼。不管是先行的技术厦能,还是技术传承方面都做了很多的研究哥施食,包括去年也推出了超级卡车掇丧,也是整合全球资源打造超级卡车蔷盒涸。全面从安全吴劝镶、环保方面进行新一轮车辆的升级斡。   我觉得总体来说吧笆赐,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业蹲,是一个有着锐意进取徘柏、远大目标滦,是一个愿意为客户稼脓、为所有的股东蕉、合作伙伴耽行、利益相关者带来更多的价值红堪猾,也愿意为更多的卡车司机勺、货车司机带来美好的生活和幸福的生活缕池锋。谢谢!   李苗苗颅:2016年一年有很多新品牌出现搁孺聊,也有很多刚诞生的品牌在努力巍陶迟,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰磨抱、宝马猜酣。我就参加过场在北京的怀柔羚,斯威汽车上市搞了一场大型的发布畴。我当时心里就想斯威蛮有钱敖獭,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢艘票?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的龄淌煌?对于刚诞生的品牌屠茸,品牌之路有没有塑造的路径耪?你能不能简单地概述一下剃?   余波炽布:感谢红点汽车和李老师吮幂,各位媒体朋友和各位同行旧,作为SWM斯威汽车低瞳,可能很多人觉得很陌生旦敲,可能没有听说过歇,我简单来介绍一下霖冈帝。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌财拍,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活狠,7月份品牌上市涛浆俗,8月份第一款车SWM斯威X7上市萌魄陪。   今天让我来参加这个论坛漂哇骄,我们的心情很忐忑炭骏会,我们是一个汽车行业的新兵博,我们是抱着学习的态度来的渐煤。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师凑,希望多给我们一些指教瓤憋思。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢说?我们认为这个品牌给用户的是两部分哪料拉,一个部分是产品的硬件托,也就是物质的东西鸥棺韭。另外一个部分是精神层面的撼沛。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV饯高,第二是付诸了一些智能化涉、空间和外观课累,外观也就是在意大利建有一个设计中心疲,在外观上有意式的风范唐。   从软性来说仁攀虐,我们要付诸一些内涵喝趣,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入城,通过植入意式生活的方式嘿蚕退,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受始。同时我们也在倡导一些生活方式牟,通过软性的文化来塑造穗,解决通过硬件和软件竟,以及从物质和精神层面塑造品牌涵窗氰。   至于未来怎么走领长拿,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求瑞受誊。用户实际的需求和市场的需求贫,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉逗,未来我们还是要跟着市场走荒。   李苗苗啊楞:我旁边坐的也算是媒体人悼,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了那熟。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢诚呸蝗?因为主持人给我了一些问题霞,我个人认为不想问一些特大的问题吹筛,就想问问这个问题斜身。   付继仁渴宋琴:谢谢李老师灰琅逃,这个问题还是挺好的闪却抬。刚才您在问的时候羡孺,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题哇。   一点资讯是比较新型的资讯平台胳,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点裂兑滑,我们是做平台黄涟,不仅自己生产内容仓起扁,同时全网抓取内容骄敲,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容说堪昆,再把有价值的内容分发给需要的用户五弘骂,完全是自动化搪靶漠、机器化的屑殴蒂。我们怎么去帮助车企呢楷?我分享一个数字逝。   在过去一年股吹,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的差。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业磁狼,第二是移动互联网的平台农,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用浪屎交。很多的车企其实在做品牌的时候芹停,都会要求最终的效果仍卉。坦率讲彤聪馈,以我个人来讲这其实是两个事徘,因为品牌本身是非常感性的娄,效果是完全用数据有结论的榔峨,就跟一个人去吃一样淡,吃了四个馒头饱了泌铺海,不能说只吃最后一个就饱了限。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量讽,现在我们有几个大的方向谦闷斡,第一是更技术化的跟车企进行合作莽憋。比如说从去年开始咀,我们跟上汽通用进行PMP的合作袭。客户自己建了一个数据库添席舅,就是把用户进行了一个分类侠。然后我们每一个用户来到我们平台上入,他知道哪个用户对应了什么车型抡,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告诲,也就是把他们的流量经营得更加科学羔。   这个给到我们之后爆,又发展成了一个新的技术驱动挞敞。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多香,还是看汽车外观的细分多超烩申。这不仅可以推荐具体的车型垢辩,也可以把具体的创意自动化豢,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果疆哄抛,这完全是技术化的匹配钮南。   第二点潭啤,我们是一个内容平台几烁,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容实肋,能帮助到车企做非称ィ好的传播现番,有的时候这些内容并不能够被发现骇细砰。现在我们把广告当成一个引子佛,不是一个执行的结果割车。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣憋布辑,进而把下一步的行为做好卤耪仆。比如有一个产品是一触即发曝离摹,用户点过客户的广告之后太徒僧,我会直接给他推送相关品牌的内容窝。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起醋耽遍,再去看有没有点这些内容道健既,有没有评论项、转发入粮、收藏锹加绘,再通过其他的产品去收集一些有效的行为届。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试陪茸健,把广告和内容进行打通哼。   第三点裂未卯,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景狠。这个场景是有时间琴、地理位置和非常多大量的内容和数据摊,所以我们现在也在构建新的大数据的平台贝儒。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的谅,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理费兄,或者是去日本还是去韩国旅行傻颊粟。这些并不关系到最终的销量提升多少嗅,但是可以了解消费者在关注什么懈形,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性鲜泊。我觉得作为我们新型媒体平台来讲眠撩,一方面要通过你的技术编宠戮、数据实现更高效的转化伙舍,实现现在解决广告主的一些痛点另尚。同时要帮助广告主把服务做好芜凑墒,说句实在的都是服务用户林倾椒,我们产品的用户也是车企的消费者盗瘟,怎么能够把这些用户服务好木麓,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值顺疗。   李苗苗拈倪妇:付总说得很好绰,借此我也想说几句苹。我看了一下夹梧,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人握瞪,也有一些厂家的朋友骄笛,我们每个人都是汽车人獭茧。   我在想榷隶,得益于这个好的时代书,既然是说品牌委茬必,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情魄,无论你这个媒体叫什么名字恍嘘较,找没找到自己的定位嫌狈。无论你这个汽车是什么品牌磁写年,你的用户在哪里媒。过去几次会议主持上都说四个W累革酪,也就是我是谁鹅吗安、我的用户在哪里房全、我为用户在做什么跋囱、我还能为用户做什么味曹。包括媒体也是一样擎骸唾,我是谁(什么媒体)藤,我的读者在哪里得,我为读者写了什么样的东西内欠豢,读者看不看森,这是不是你的读者群要看的挠搏,最后是我还能够研究我的读者排、研究我的客户餐痞、研究我的用户黔,我还可以做什么瞬。   就此问题我想请在座的六位朋友起立枷廉,一人问一个问题就结束巷。   请问杨总改阑,刚刚说了这么多倾,就一句话颈,什么是品牌棱?我们说了半天品牌腑断。   杨学良椭冲挟:我觉得品牌就是价值劳,消费者买你这个东西值不值胯毁,如果他觉得值了匣扣寿,就认可了你的品牌青。   许翔犯度沤:我就按定位的理论薪拼晌,品牌实际上是一种品类的代表识切,消费者是用品类来思考酸仇,用品牌来表达理驾。   肖勇尝:因为我是做销售的鲤,我可能最直观的印象菠釜呕,我觉得品牌首先是一种价格胚亮链、价值体系贯,同样的产品能够比别人卖得更贵渺,别人还愿意买我的赶你敬。同样价格的时候墙赐,别人的产品卖不出去膊嘶房,我的产品能卖出去苯,我觉得这就是品牌姓关替。   第二苛朽,我觉得品牌是一种文化逛乱常。可能有时候不一定是冲着我的产品来买场穆莲,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势藐摹潜。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候讲,但是我的文化能够吸引他趴酥,我觉得这也是品牌的一种表现量。   陈思英梆俱:品牌首先是无形资产孤,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的沮试笆。第二也应该是产品袭,可能是一个标记骏稼、标识蛋犁,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动校怠,在人脑海中所有的记忆奠划。   其实品牌的英文是来源于MARK勒,就是在没有货币的时代物物交换的时候趴设,在畜生身上有一个MARK漆醒,Market就是营销痕汇颠,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀瓷。有一个比喻新,品牌就好比像银行储蓄冬厢,储得越多品牌价值就越高癌堑。   余波藩:我觉得品牌在直观来看就是商标颠碴,另外是产品昆膛。真正给用户留下综合印象的是产品奶、服务和文化的结合烂楔,以及对用户的印象及感受就是品牌槐蚀愤。   付继仁钢兢畴:我觉得品牌到现在这个阶段靖酿,也是一种共鸣连,像营销1.0是以产品为中心琉埔,营销2.0是以消费者为中心并脚,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心泻畅,这三点都离不开品牌据遂,但是代表了品牌不断的升华喝腺炯。同时品牌到今天来讲隙扭,不简简单单是一个口号桅够、标签戒、LOGO厦锨,还是一个行为准则屁倒吾,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台步,还是每一家企业石琅为,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务好,并且怎么样高效地执行和检测敝凰午。   从这些来讲咀害,如果我们想不清楚品牌是很难做好的搓,如果想清楚品牌一定能做好降叫,至少能够对我们服务的那些人做好嗽,那也就足够了崇吠。   李苗苗惮是:今天能够主持这场论坛挺荣幸的戮。关于品牌几天几夜也说不完角担,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌岔,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌们。   谢谢大家在座的聆听揽某贯,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编佳:李芳 版权作品担,未经环球网Huanqiu.com书面授权侩,严禁转载麓瘁,违者将被追究法律责任蛾韩。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代毫,车市销量连破发展记录犊,这也是问题的时代豌,多元化恍四、碎片化玲,对整个行业提出了更高的要求探。一切都在变瓷兜促,唯有不停思变方能随机应变溜。2月18日冈嗜伪,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕免拎夹。行业内百余位思考者和变革引领者是,与120余家媒体相聚一堂忱狮啪,在“变与革”的大会主题下窍试,共商“品牌与营销之道”拐驰栖,把脉中国汽车2017馁冻。   东风标致总经理李海港涉、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜钨隙麓、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东扒碘、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师憾车点、江淮乘用车营销公司副总经理李建华菜、奇瑞汽车销售公司副总理范星蓄朴墟、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动窜解诵。以下为发言实录畦你:   互动环节嘉宾合影   主持人弯型死:2016年是一个销量大年败躺侗,更是一个营销大年霜揩。从二维码营销到VR营销烁,从下沉式营销到自主营销汲核哼,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球逆,广而告之悄悄地变成了城会玩栏涤嗣,车依然还是那个车唬添苟,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢垫? 第二场论坛的话题为剁坟:中国车市新战国不撤啼,车企将如何做营销厕春癸?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇殴挞:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流泥摊,现在重担在我身上唤,由我来主持第二场论坛吞纳韧,和各位老总探讨如何做营销势虹堪。   因为第一场是说的品牌禾,品牌建设也是非常重要的一环饶,我们现在就把品牌这一页翻过去佛坏淋,就说一点营销其他方面课拌,比如说跟市场顷翘、营销相关的一些事情捷喜。我们今天的这些营销人耽型双,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖付,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群拾猩,因为他是面对着全世界最大的销售市场玻令。面对的是最高增速的市撑思拇薄,现在技术和产品快速迭代那废亢,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性圃岔,所以他们是非常幸运的参,十八般武艺怎么耍都行惭勿梗。   同时很多营销人也在自嘲贺,其实汽车营销是最苦逼的一群人胳链紊,因为我们面对的是世界上最全的品牌热渐,我们面对的是最多企业的竞争旦抖,我们还面对的是最难以琢磨的溜策、难以把握的政策环境和最善变的消费者埔。   当然了我们这还不算最苦部吧,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务菩挖,所以这样的一群人的所思所想相腿呸,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得拓全。   第一轮问题就是跟行业共性相关的默某呐,第二个问题是结合企业自身的特点来展开疟寒围。   汽车品牌最新的一个品牌定位檀,在座的应该就是汉腾了书廊闪。请问汉腾汽车的副总拆楔沧、销售公司副总经理于晓东先生一个问题替,您给我们简单总结一下词,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的画侍伐?   于晓东薯滔熄:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会奉闻磊,让大家来了解汉腾汽车负赶。汉腾汽车目前是全新的品牌涤采秘,2013年11月份成立台贸,5月9号品牌发布滥炯窍,9月6号新车上市肌鸥纠,第一款SUV产品汉腾X7肌蹬方,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟景,本着向同行和成功的标杆企业去学习枷,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快且。   2016年对于汉腾汽车总结来说糕钨,第一点是品牌发布殊,这是做市场的开端感骇嘘。   第二点是渠道淖波,对于新品牌是重中之重的工作缸,渠道顺利打开的局面县菏,签约181家停萎鸽,正常运营150家霓泰,渠道作为做销售最根本的工作帘桐,没有渠道锹母枚、没有服务换巧,消费者也无法触及和体验篡鞠,对于一个新品牌这是一个开门红镐省绊,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态奥。   第三点是在市场上嗓,市场层面上重点资源向一线倾斜坡娘,资源都花在提振经销商信心歼莆、帮助经销商达成销量上蚊含,因为作为一个民营企业竞祈傲,作为刚起步的企业悔蕾,在有限资源的情况下还是把钱花在一线胯,支持了经销商的销量错川田。在品牌和市场的方面烂级静,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助梦撩康,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑淘匪茨。   刘小勇尽肖饶:我们老总对这个企业的关注是发自内心的肥墓,汉腾除了自己营销的亮点之外膜,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的匹京,或者对您的触动是比较大的纶毒?   于晓东肠:做销售在产品力表达上墩夸,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播挥柏、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式弯,在2016年都说是视频和直播的元年呻,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试擅溅角。包括产品试驾挑战的活动湾曹案,也是和斗鱼做了直播的活动苹兄。在我看来在消费者了解产品上丛,可以随时随地课肛菏,而且是更加有渠道客观了解一款产品饰擎。这对于做营销来说钮,既是机会鹊,也是挑战讥残。   刘小勇疯羚:请问李海港先生首,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大虽,尤其是传播的环境堵享壕、传播的手段餐圃沟、传播的模式发生了翻天覆地的变化便赔。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢挡裁?   李海港遁:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法事,在新技术熄踌、新人群和新的竞争环境的驱动下腻槐,媒体处于变革的时代猾,原来的架构碎片化了凭,新的架构正在建立舶响,当下处于这样的时代搔吐鹊。很多事情是这样的趋势瞪沮鸿,原有框架维持很多年蕉,突然间环境变化之后碎掉了牵,再重新建立新的架构抵低,万事都是这样的道理秦屠。现在媒体环境是什么样呢订傅?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)帘。这样可以导致媒体的平台化慨擦,另外是媒体人的职业化或个体化苫腹县。   简单来讲慰讨,我们以前是自己做东西飘维竭,自己在自己的商铺里去卖糖句。现在不是了痕端娄,现在可以自己做东西讨浑陇,自己去租商铺驮砰,有的人专门提供商铺郊,有的人专门做东西徽。这样可以做专业化的组合项,效率会更高笨簇。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势舜痢偶,红姐以前是媒体人粳,现在有自己的传播平台多,也借用了社会化的平台边伍,把最好的内容输出乱,她做最专业的内容蹿。我想平台也会用她的内容淡臣,未来的板结新的架构就是这样的袜牧。   在这个架构下作为厂家要适应托挪勺,东风标致已经做了这种尝试功冻吴,去年把我们的公关公司能力削弱朵,因为他们的稿子太硬了响千,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人耙,从专业或从第三方的角度看待东风标致拈寺筐,我想他们的稿子会写得非成好裤。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣郊歉饶,这是未来的趋势才。   刘小勇付:我听到有一种观点汐搽瘸,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西拇董奴,我就抓住了更多的消费者辞舞,更精准泄,我的销量就会增加缕晶。但是有一种观点认为钙,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了乳?如果总消费需求没有增加逢母,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后腿贯裁,是不是大家又打平了茹古。就像一个剧场理论蛇犀,原来都坐着看戏壁入,后来都站着看戏了两偶,其实看的戏是一样的氢饯。请问奇瑞的范总祭略,您怎么看这些新的手段互、模式对销售营销的作用桂?   范星韶绷:首先感谢红点汽车我竭扭、感谢红姐涸险伤,也感谢刘主编壕闹。实际上前面两位老总谈得也挺好触,也谈谈我们自身对汽车营销的理解芦。   说起营销惠,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面靖垢。但是从营销的最根本钠,还是回到对客户的理解凉斯。我们最近几年对于整个汽车市成汀,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整烯,最核心的是我们看到了两点变化去帝,一个是围绕客户端的消费升级颅暖龋,第二个是客户年轻化的变化瑰卵妓。这两个核心特征的变化扔宽漂,带来了所有客户需求的变化呐缴寇,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展篓憨疼。   应对市场的发展侧戚,我们称之为整个自主品牌的发展描,包括奇瑞自身的佩,前面十年在2010年之前整个市场增长非惩常快冒培,年均增长在40%左右的增速匪媳牛,所以说基本上属于原始增长的阶段嘘堵。奇瑞从2012年孟、2013年开始进行战略转型吃犯帘,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段下灌,我们做的核心是提高整个产品的品质暮吼,是我们整个战略转型的核心去。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力色虐霸,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品晶沁狭、好的服务惩。2016年我们已经进入到2.0阶段集,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品赡培,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可好秀,整个2016年集团销量也突破了70万辆捍莽公,增速达到28%泊,国内市场超过了36万辆嘘瞄,也是过去五年来最高的一年戎浚创。国际市场中诉酸阑,我们2016年实现了出口8.8万辆泉焚,也占到整个中国乘用车出口的1/3枚拾,也是连续14年中国出口第一的车企驾迹。   我觉得取得这些成绩发譬,销量数字是一个方面欠,更重要祷虚乓、更为看重的是结构的变化枫脸,第一是企业盈利水平的变化歌偏考,为支撑企业未来的良性发展坡豢锭,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务具。第二是体现我们战略转型的成果嘲,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可狗茧忻,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%酱漂。第三是客户结构的变化下别乐,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%晦。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升恨驰,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%说,实际上我们更关注的是除了规模的变化赁,当然营销数字很重要竣舌。数字背后更关心的是这些结构的变化璃奠乡,怎么产生这些结构的变化角叔氓?从我们自身对新一代消费者的理解蔷舜泞,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验澜杀竣。   客户体验的三个方面我们一直在做烈琅非,第一是产品体验力劫京,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)钡被疾,行业平均大概在35%粱摄,奇瑞可以做到25%俗,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台嘛案,今年还会陆续推出更多的平台媒。当然平台不简简单单是全新车型的概念屁姆。   第二是品牌体验南。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵污草,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通们德,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销靶倦。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了婚灰,现在很多企业在做营销过程中视频冀、直播方式应用是越来越多了膘韩岔,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加慨。今天消费者接触信息的方式发生了变化弯途。   第三是整个销售服务过程体验的升级两吹,在2016年网络规睦鹇В和第三代形象店的升级攘,为了保证客户体验的一致性胖讹羔,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装挞悔曙。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的鸿缕、优质的靶洗、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验死档斡,这是我们正在做的慕,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解僵蔷,谢谢!   刘小勇港坪赤:谢谢范总些蹈,现在的汽车营销无论是从手段纹察磺,还是从模式挠枪,包括内涵都已经发生了非常大的变化螺。我顺着这个话题再往下问一下鳖潮,请问刘晓科总写抵苔,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论啤篡款、营销套路洞,您觉得现在还适用吗商?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战谎潍内?   刘晓科车诧丘:刚才范总沽违荤、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势嚼记攻,因为这里面在我们整体来看镭高,其实我是一个新的营销人扯,刚刚在这里两个星期铂犀农。我以前更多的经验还是做用户夺美,去看用户的发展掠盎。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播屎戊、网红起、娱乐化全,甚至还有用户的碎片时间锣悔。但实际上反应了两个变化怠,第一是用户浏览的轨迹改变了草娘,以前在PC时代编帽绊,大家基于浏览器阅读遁残。所谓浏览器的阅读备,对于从一个网站跳到另外一个网站汉热,这个成本几乎为零设亥精,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站秀福,只要在浏览器就好淌。PC时代舅客妨,网址猛诞、网站甘遣、浏览器是值钱的膳伺碌。   对于移动互联网草封牛,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下豆痪,对于微信小程序也有很大的期待淡,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观悉。最终来看肋潭世,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流洁。在这个主流的前提下歼,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读秽。在这里出现了两个问题冕颓,也就是时间的问题仟南此。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候笛,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的坟峨柯。如果是比较泛一些的资讯或APP船品爆,如果中国互联网网民用MAU看京经粗,月度覆盖量几乎全部覆盖绘睛懦。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU朗祟,也会看到所有的用户都会阅读这些APP簿呛。但是什么会不一样飞?就是时间烈。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲妮昏,我也高度认同一个观点丁顽,未来对用户时间的争夺是变得非常重要沃。在这一点来说椭五,我们的营销不是去抓住用户菏吃耻,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户蓖搐。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起反檀。   基于这些理念的变化送爬,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容臂需,而现在发现专业内容看得比较少一点崇啊。专业内容对于用户的阅读攫阮,可能是女性就不太爱看乏踩,覆盖用户的时长就变短揽。什么东西会长呢釜冷?从2016年监凸、2015年的情况来看吻,我们发现基于娱乐营销的网综时间昏椽,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大诽撩腐,因为可以更好地去占据用户的时间奔浦。比如说我们投的一个网综节目韧诡躺,可以有2个小时以上的品牌露出时间社梨操。   对于用户来说刮呛慷,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起峰,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要廓菇。无论是线上的锰,还是线下的缚劣。   另外一点朴烦按,我们做了一个用户报告滴梁价,会发现用户现在在看车的过程中缴,比如专业的导购赊显考,发现用户的时间孪、决策变得越来越短攀挡萍,对于专业媒体用户来讲啥糜涎,用户平均决策时间是108天发钠,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天襄,这52天对于内容的需求是很轻的懒斗,包括频次是很轻的葛继亨。从52天开始一直到97天亲横俊,基本上是从几款车的比对到交付定金涛,因为提车还需要一些时间涵瑞番,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览感嵌。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要赴诧,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接裤播,而并不是像以前跟一个机构去发生连接搏畅。也导致现在的自媒体更火捍,因为大家更相信人蔷,也就是网红的力量会逐渐发挥缉,包括IP的力量滩抄。   营销的变化是跟着人走的玻落,用户的体验彤未、用户的行为发生了变化落辰孝,我们的营销一定要适应用户的改变罚鲤尸。   刘小勇堤:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总先同,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表氢晤。想问一个跟豪华车相关的问题旦售啸,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的恕温超,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了扯松,从超过10万辆到两三万辆的都有美寿,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌佬隘吹。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗惋秃?或者会发生变化吗介?会发生变化的话驶屑,是什么样的主推力量来促使发生变化荡?   王顺胜犊辟:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会醛统,作为广汽讴歌这个豪华品牌澳,去年4月份才成立了新的事业体制乒。7月29号就是第一款国产CDX车型上市错,10月22号四驱上市氢存脖,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布罚稳。   从去年一系列的举措示浮,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌抵酷痢。像主持人刚才提到了环遍,怎么样去改变格局蜕楞?作为豪华品牌在中国刀体,像ABB进入中国市场比较早笨寸,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上悸糠,其实我们也做了很多思考团,想跟大家分享一下驮梨。   第一琶,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早乓,也是十年左右的时间投,也不短僧,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间痘祷淬。作为这样一个品牌要找好自己的定位狮常,我觉得是特别重要的朔。我们不是说跟谁去竞争蛇饺痢,而是在豪华市场找到适合自己的位置搏,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措夺泉,包括在上海搞了大型的上市发布会郴荚赡,在上海中心进行首秀卢滥算。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录败,这也是用来提升品牌的固。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV极荣。这一系列都是来提升讴歌品牌的跨峨吻。   在后面的发展上菇能挽,包括在2017年也做了很多的思考法唉老,就是如何在营销创新上做一些突破行。比如说植入了体验式营销扦鸽,包括即将上线的体验店睹,可以跟移动互联和终端穷氰,包括一些PC端进行一些互动豪勺。包括很快会引入管家式服务砰,让用户真正能够感受到服务和体验妇喂。管家式服务是一对一的恨涡私,能够让你感受到有针对性抒脸类,并且有温度地触摸到服务的形式围距角。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展降节,我们在形式上也进行了一些创新饺茸列。   尤其在内容上面限,我们以内容作为引擎新,创新作为驱动衫伟,作为后来者品牌罐,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置监。至于格局会不会变化须婪阜,其实每天都在变化涕。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局并动,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升联娃翱。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌嗜,我相信之后会在变化当中不断求变薄佩。营销乌、创新不但要传承好的东西楔且,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念触,跟大家一起共享一下松迁堤。   讴歌作为新的豪华品牌咕,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌攘,希望在座的媒体以后多多关心梅轿、多多支持费畏蹈,一定要让它取得成功歌爽,谢谢大家!   刘小勇槽:接下来有请江淮汽车李总梆,咱们聊一个关于2017年的话题葱,现在年底幂秽、年初做营销的也是做足了功课起,关于2017年市场的预判舒。能不能把您做的功课分享一下肠橇,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些唱逼?   李建华灿:小勇这个题目“袭击”挺厉害墟面,营销这个事在台上讲羡狠,对于2017年的营销还真没有想得特别细记思寐。对于营销达秀,以前讲欲文明其精神喷稗,先自野蛮其体魄堪敬角,营销在中国还是跟认知相关宿狈,属于文明其精神发展之内的认。营销在2017年来讲勉忙,比如小勇开局讲的中国市场很幸运呛,全球规模最大时四发,还是保持增长透,需求会很旺盛俯剁柯,同时也面对着一群非常不确定的消费者苇刀,这些都是一些确定的因素戊搐。关于不确定的鹤副地,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi狄,这使很多事情产生了不确定性恰读,也使推广方式产生了变化继。在一个变动的世界里要想做好功课肝,关键是有定力把握好不会变的东西吴祷。   就江淮来讲董阂穷,2017年一方面会更加关注用户的需求瘦怠世。因为从做营销来讲酬焦及,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上臣返。一是用户看到产品成勺谷,如果产品很美好犊季斡,其实我认为在那之前营销应该下足功夫煌隋笑,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入聚委。第二是当产品出来之后牵,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品廊,如何让消费者跟它产生很好的接触椽痢八、接受它虑天凰,让你的营销做到有广度卢、深度和温度死,这是营销人需要花功夫的地方娄世。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量荤,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非吵Γ好的保留和记录下来唉餐湘,强化终端的执行力萝。这是非常重要的贸赶,当消费者看到的车是处于被管理的状态蠢泡,他就会有好的印象力搞。如果是管理失控的情况疙杜,就会认为这不是好的产品隆。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理藉呵豌,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品财,这个产品是不是他所需要的殊矫蒲,能不能让他在过程中感受到认知和认同痛。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动瓜坪,现在已经不太需要你告诉我什么了改,往往会更注重你提供给我的事冬,是不是我真正参与过的骏疲枢。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV榔,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论抡哭。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV管?可能现在需要一辆高颜值赤、大空间呻、强动力挠、低能耗贝伸头,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来磐抚,所以2017年上半年会投放一款S7屉哥。前面的消费者参与了意见葛卢新,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件嘿坟,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来砂娃,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触沃卵蓉,形成了共同创造的氛围塘。往往共同创造的东西场抱,我觉得是消费者乐于接受的东西翟搜沛。未来共同创造怂,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度编性椿。   刘小勇认斡:非常感谢李总荡赣。我觉得现在开论坛疗就,最难的是请嘉宾受捎,但其实我感觉最难的不是请嘉宾鸡柬邪,是嘉宾请来了之后不给时间说钞才梨。今天这个恶人就让我来做了埔档蜡,咱们就不说了纳茧。   最后请每个人回答一个具体问题鸵,刚才进门的时候有一个调查吭,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几皆工人?我们从于总开始现。   于晓东城卷课:我觉得2017年应该说挑战大反疮胶,期望更大仑风,我更看好细分市潮蔷稀,因为我们也是做SUV的嘛摔探,我们更看好SUV市场的持续增长瞥。   刘小勇芜:全行业增速去年是13.6%伺、13.7%唤驰邵。   于晓东廓:我预测2017年是10%耗控骂。   李海港卉:8%功沽苔。   范星奋:我就说一个数淘品咳,虽然说一二月份看到环比有所下滑港,但是看这个数实际上同比还是增长的板。本质上今年不用担心肯琴渐,我觉得还是在8%到10%之间蠢涉。另外最近看到1月份的数据出来了涝,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额穗,这实际上是一个分水岭鸽长,一个很大的变化孙际隘。   李建华萄姓县:我觉得应该在5%到8%亲刮食,可能会接近GDP的增速裁潮。   王顺胜韭:我觉得整体会在8%到10%以上沪,但是作为豪华车增速应该会在10%以上螺驰茶。   刘晓科豌渤:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点环戮,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%衬,我觉得再加两个点是8.5%聘施。   刘小勇顶膏:你更准确了奋,到了小数点后了纲疟。非常感谢各位老总的精彩分享哼恰。就像李建华李总说的肮,咱们说到汽车营销人碳徒匆,媒体界有很多新词来形容歼曙,像野蛮执行力或变态战斗力魔、狼性文化等等衔。其实他们是一群非常善于思考的群体胯,他们的思想的深度决定了在行动的效果累,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在黔歌,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈凄受。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编栏肖:李芳 版权作品乔涵椽,未经环球网Huanqiu.com书面授权成鹊答,严禁转载熄屎室,违者将被追究法律责任钉擒。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日释,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行趁硕乾。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导忙弥,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体配,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨喊蘑蹦。以下是北汽集团党委书记弄仟、董事长徐和谊的主旨发言并坎。   徐和谊魏:尊敬的何部长宿,尊敬的各位领导闯轻,汽车界的各位同仁筏,还有我们媒体界的朋友们防,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂陌女歼,探讨汽车行业的发展话题镐危。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年吵,这一年间我们先抑后扬康,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻呐,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进券柏,最终以产销2800万辆苇乃,同比增长13.65%的优异成绩核膛,完成了一年的一个胜利的答卷免。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度瓣渤池,为不断探底寻求新方向的中国经济首,可以说去年我们再添新亮点柔彤羚。成绩固然令人欣慰烯裂嘶,然而先贤有言犊集,一切过往皆为序章晃贩。今天站在新年的起点上回望从前蜡搽,我们发现深沉变革的暗流涌动施叭,启迪未来的创新发展熟挝,其实远比辉煌的成绩更加令人深思蹭捆。   亚马逊无人超市惊艳登掣粕赝怼,谷歌的Master横扫九位围棋冠军侮魂老,提振实体经济箭在弦上韦煎扫,消费升级引领我们全新的商业文化时代栋敞邦,技术楼、商业模式弯耸读、国家战略贪促律、市场结构结合在一起耽鳖,这种更替的演进挠匿卫。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点剿玖尘,正释放出巨大的改革能量伸烂,正引领我们整个行业迈进全新的时代参坏僧。   一是技术模式在不断地创新堤仆夺,汽车行业转型正在进入落地期韦。最近几年在互联网撕舍淌、智能化外桶、共享经济等多方的洗礼之下兽当,汽车行业正在同创新中被颠覆者好幻绦,迅速地转变为创新转型的主动执行者米。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟眠蠕挡,日系车企抱团开发人工智能技术袒壤,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域舞拉堪,可以说剑指出行解决方案瞧。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横态,在新技术疵响寞、新模式领域不断落子皋,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期勃。   二是消费升级汹勃倍,品牌之战成为未来的新机遇勒裳。随着互联网思维的逐渐渗透骗棋,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念然乱。情感价值强栓融、消费文化笺囤虐、消费者价值观越来越得到重视惋脆,网红营销丝娶拿、二次元营销枫卢归、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势叉。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通捞亲,实现产品表达与消费者价值的同频共振汗。   另一方面嘲卫,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书判,为自己的人生价值代言畴谈朴。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题浇磐,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇厘淖。   三是提振实体经济木,汽车制造业体系化建设迫在眉睫镣。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一淀渤恭,就是提振实体经济柔烧。其关键在于制造业转型饶恨,转型经济学的研究表明赌笑,制造业转型中产品技术固然重要惹,但管理体系更加重要衫。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化亮霓蜗、网联化建设辆高,就越能发现在信息化建设这种大背景下凳,管理体系的构建才是保持基业常青的关键浚极。前几天我看到有文章提到鸡谢,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎受。这样的提法虽然夸张悄城权,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示翅袍,我想却是切中要害的灸。因此随着汽车行业创新不断地深入落地崔,随着提振实体经济逐步落实断惜纤,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键逻矾廷。   四是政策变动赊盲莲,新能源规模化席瞎茨、市场化成为未来的大方向睛崩。2017年新的政策正在逐步地落地滩,新能源汽车格局正在悄然地发生变化其。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境讼冻两,行业准入规则醒坛朗、动力电池规范条件等政策的制定岁,从各个角度划定了新能源的市场边界每愁。   另一方面烧腺型,碳配额祭、双积分放弧、新能源补贴退坡密,无不要求新能源发展要还原市场化手段室,聚焦核心竞争力滤鞍。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益仙热钉,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规聪。   纵观整体形式的发展卤艾客,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上妥。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂经暇。数年之前烘卉,面对互联网行业的冲击镣抢,我们以为我们只是需要一个互联网+僻吗斗,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折眯,还承担着国家经济转型的重任稍妈。我们不仅肩负着消费市场的升级期望搔赏,还背负着整个社会环境与生态保护的职责扦。这样的多重任务另赏,给了我们新的挑战屠醋,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀逝小。   面对全新的形势顽人,面对前所未有的机遇与挑战粳,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向境嗓郊。我们将锐意进热旨荽濉,大力地发展创新精神赡假,在汽车行业变革的大潮中勇担使命谅逗,在电动化举、智能网联化腻、服务化淘、国际化等方面加快发展步伐隙,不断推动新技术墨骂协、新模式的落地生根迟誊赡,不断地发展新能源汽车疥卜检,还原城市绿色健康生活娩宫。不断承担经济转型任务诽,推动传统制造业的升级簧牡。   面对未来膜度帽,我们将在以下几个领域寻求突破畦码:   一是加速智能网联技术研发登,打造智能出行的生活方式可。2017年拉斯维加斯的CES展上促,北汽全面推出了我们智能化的发展战略娜捍,并与百度在智能网联领域进行深度地合作雄邓酪。当然不只仅是和百度寄却,还有其他的国际国内的公司袜退熟。未来瞄准智能驾驶梦柿、智能互联娩蛊绅、智能座舱等内容粹,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系锹享贾,为出行与城市生活打造系统化的智能工具恐。   二是加快新能源汽车产业化抢如喀,践行绿色环保发展目标湃。在新能源方面贸,北汽秉持环泵Уλ耍靠大家的理念囤韩,不仅造优质的新能源汽车产品皋,更要造消费者愿意购买的新能源产品淮外起。尤其是在补贴退坡放、行业回归市场的大背景下浆孩,北汽集团聚焦资源矗、聚焦技术吻劳疙、聚焦产品盎脾、聚焦市衬徒荨,四位一体严密把关整个新能源产业链茄,为消费者提供既有颜值苍梢、又有内涵的可靠产品虐嫉逻。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念冉夕瞪,共同守护美丽家园币。   三是加速国际化资源整合嗽痊,实现中国品牌的全球化屏特湿。2016年凑零钾,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地污第捞,实现了北汽国际化儒毯暇,由简单的贸易向本地化经营的重大突破腹。配合国内的合资品牌洛,服务于全球布局研发基地陵,北汽全球范围的资源整合齐蹄,已经进入了研发兄、生产雀份硅、销售哩屡乱、金融迸栋、人才和品牌全方位互动的良性循环嫡。   面向“十三五”室拴爆,北汽将继续深化拓展东南亚忱蚂、北非忻潞弘、中南美衬徒轰、东欧等重点市场的产业布局股,使中国品牌的影响力遍布全世界蹿煌。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级哩。   四是坚持服务化方面鹊,推动制造企业转型升级休临僵。服务化既是国家经济转型的方向涎,也是北汽自己产业升级的主要目标贬。多年来我们在金融湿、产业投资遣死、后市场贬爆、出行服务等领域多点布局妊漂归,随着时代向智能网联方向的发展股褥突,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环哨氓。构成从业务到管理体制嫉筛冬,再到基础设施的科学发展体系搓挞,不仅提高了资源的利用效率讽袍,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化八匹贪。   各位领导特蜕,各位同仁氏啪畅,媒体界朋友们便,闻鸡且起舞卫处彤,风好正扬帆毙,新的一年已经到来铆必使,新时代也正在开启机遇的大门蜂,让我们携手共进袜,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编胖:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年骚杆抵,长城汽车累计销量达107.45万辆惺吵暗,取得如此成绩哈弗品牌功不可没顾挟眯,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷统阂,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军钙掣蒙,其中哈弗H6占比超6成坊算歪,达到了58.07万辆旁,同比增长55.58%亮竣界。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻踌缆械,2017年2月19日速,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动惮呕。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年廖烫,我国汽车市场销量首次突破100万辆洼泡蕉,高速发展25年后的今日檄,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度狮骂。中国自主品牌已突破百万辆段,那么能否乘胜追击逾越200万肛膊、300万的销量目标卜光栏?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能取,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中略肠,用他的话来说驼授狸,“这是很了不起的一点沟。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件裂,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面唯,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心杯拈,从另一个角度来讲黔,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来揭聊。   安全拈、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功砍度,分析其中最重要的因素信购,魏建军表示违,回到20年前堤漠,受到成本和技术等方面因素的影响眉,自主品牌造车很难把“安全”放到首位呐陌。而当今时代狸涟庞,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标告,其比重也在日趋增高女粱谱,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了桔搞籍。他还透露屉弄忙,2020 年哈弗将总共投入300 亿元藐涧,打造全球化的研发体系香淑戚,在主蓬标、被动安全技术和、智能互联咕五酗、自动驾驶等方面撑慈,形成领先优势需。   说到自动驾驶技术痴瓤,放眼全球汽车行业健搞,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重嗽搬,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命惦荤锹。哈弗将采用北美吧诡、印度耸卵、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统摩降,据他透露够,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准边,目前正在进行路试芭芬,有望在2020年后投产芬蓄焚。“我们的最终目标啥,是推出完全无人驾驶的按、最安全的 SUV 瞧。” 魏建军说到湃。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标净物,魏建军说到射串漆,2020年骸,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军罐。对此跋潮谱,哈弗规划了四十余款新产品呐劫倦,覆盖全部的SUV细分市场功辉囱。到了2020年棉庇,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标呐,在规模上超过吉普娩泛、路虎镶和冲,成为全球最大的专业SUV品牌啊。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆滩辜,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时魄酸,魏建军回应道锯糠,要取得这样的成绩主要来源于两个方面吓斯,一方面要靠产品快速地更新迭代儡,另一方面则是丰富多样的产品规划驶舱,这其中就包括新能源方面的建设境盼础。据悉诫计忙,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型翁,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线贸板商,多点开花的同时又带给消费者更多的选择时何桐。除此之外绕,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市趁摇,目前正加速推进全球化商业的发展埔,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标泻羔。   2016年瓤,魏建军携WEY品牌亮相广州车展堕姓,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑凯纬霉:WEY登场之后哈弗应如何定位羚?魏建军在现场表示垮慰:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化丸。相反瑟艇怕,哈弗将全面发力15 万以下市惩材恪,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场恨软。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针尉,而“聚焦”就是集中资源肮琼鬼,打造产品和服务的差异化优势磺圣,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”女懈豢。先做强煎衔、再做大儡,这正是哈弗理念的核心所在令很。在盛典现澄付肌,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一纷,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语捞。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持嘛馆。“我们拥有着全国最好的经销商队伍修,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念嘲鲁唉,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队价纪垫。据了解砰,长城经常组织经销商团队去日本考察戊,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念哼茂线。这正与长城的发展观念高度一致傻。魏建军透露垄,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”甫摄,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝颇,经销商们也未曾有过动叶± ,这正是“稳固”所体现的重要一点负。   长城汽车总裁王凤英表示射,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系悄。 她认为蟹,良好的厂商关系是相互作用的材娜何,只有让经销商满意撤,经销商才能够让消费者满意腊,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中湿清碉,这是层层递进的作用效果下琼,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因绘。   2016年的百万销量已成昨日辉煌多,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么却伦蛇?哈弗给出了自己的答案澈:200万的目标即可上路迷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惫:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今慑郝取,在新能源汽车补贴退坡后煤凑,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元醇乒册,这个数额占车辆销售价格的40%卷得。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响假?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续墟随?未来姬,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇动汕毫?2月8日下午承屋面,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示酮驳,2016年棉苇,我国新能源汽车的发展走在了世界前列幕绍物,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一皋攻新,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势捆渤鲸。随着核心技术差距的缩新埂,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强篓夕峰。但是嗡,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内鲍宋酥,巩固和扩大这种优势敬问纶,还需要政策悸、制度和市场三方合力慌奉,打造可持续的市场化发展褐薪地。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布扇铝,但是从已知的美国随、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看据,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置倾谰,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%丘凯磊。同时痹拳,公共类充电桩接近15万个的发展规模赁墒,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家洼涝爆。   “走在世界前列骆缸,不仅是体量和发展速度位居世界第一普从刹,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一厕裂。”许艳华表示腻茂贰,经过近几年的积累金嘿邢,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证潜、制造和营销的体系能力坪,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变翘,产业链基本完善纶尝。整车耻范、动力电池绕、驱动电机系统性能大幅提升风暇,市场主流车型的动力性炼、续驶里程犀句、能效劲墩、可靠性瞎病、舒适性明显改善锈,整车然、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展抖炒瞬,新能源汽车市场覆盖率提升匙瓤,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国韭,占世界市场比重约为50%狸端。按照已知的企业规划雹汲普,在乘用车领域炭,2017年我国将有73款车型推出墓蝗,进一步满足市场需求趣擂突。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时姜席岛,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步舰,整车单位公里行驶成本也在下降靖税痕。“20%的成本下降枫,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价汾酮蹋,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升睬睬。”许艳华对《中国汽车报》表示酗骂性,在规模扩大成本下降的同时杭,市场竞争下之下此梢,企业会做出有利于市场发展的选择面,也因此较,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右陶。   许艳华判断袒庆那,2017年杀玩姥,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强拷,预计占比会突破70%呜,长里程纯电动汽车需求会进一步提高寸伪骋,充电基础设施也将继续保持快速增长娶。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系图措漆,我国新能源汽车发展目前处于世界前列酿副,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确棘鸿灯,在此框架内鼓,到2020年掀全,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展绦舍。但是补贴退坡后怎么办腻遁?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动钙然厩。”许艳华认为嗡,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移荡宿擒,让新能源汽车使用成本进一步降低权垃编,才能保证其持续良性发展漓袖。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件珐。目前涣兼舰,无论是整车害、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确吭兢,剩下的就是政策实施好的问题贺疯,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来拢侯。”许艳华强调洼徊戎,我国需要基于长远发展的政策驱动体系诬恢,2020年到2025年是重要的过渡期冷短炮,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势刀。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用苯炕骏,这方面我国也走在世界前列叭,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》记冗,进一步落实国家新能源汽车发展战略烂倪,保障车辆和使用安全坷歼簧。   不过际,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议劳。针对《暂行办法》施驴庇,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%簇、10%和12%的比例甜昆,调整为5%闭、8%魔遂、12%的比例萎,并允许2018年虐、2019年负积分可延迟一年抵偿泄。同时悼饲姑,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定蓖枚,否则会使新能源汽车市场化进程减慢寞募细,丧失中国已形成的比较优势蛔酸,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用炭姜疟。中汽协希望《暂行办法》尽快出台乓缆,以便企业开发和商业计划的制定峡淘虚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编崇扔臂:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时幻,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景赣敲勘。犹记得2015年7月惜排,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车摔,并对这些汽车的车载软件进行升级结本活,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火檬,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机皇苦、转向系统以及车载系统骆己籍。    如今裂篙,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置感凌刹,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案级,如果没有行业安全标准来做规范亥讼封,或将引发不可想象的严重后果湍。在我国的,作为国家网络安全的重要组成部分巍,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫屯逛送。《中国汽车报》记者日前获悉憾,《车联网网络安全白皮书》疼泼、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布杏掀掠。在发布之前堑湿午,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖闭那趟,他告诉记者娃魄邪,车联网网络安全即将拥有“指南针”平。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》傻强:《白皮书》镁樊哎、《细则》出台的大背景是什么驳分?    庞春霖日:在节能环保菲察拱、安全舒适姬损,以及车联网沪、自动驾驶赤罢、智能交通等方面要素的推动下豁嚎,汽车正在迅速IT化飞会、智能化晒显。与传统汽车相比欠长,智能网联汽车在节能减排纲独毙、安全舒适方面具有前所未有的优势魔朔,符合汽车工业添、交通出行方面的发展趋势哄孔程,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战毙八拷。在互联互通的背景下幌教,没有网络安全充分保障的情况下洼十,智能网联汽车带来的可能就是灾难汝镁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日克设,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》躺脓肉,明确要求网络运营者(车厂屑、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务圃甲,应当依照法律沁豹、行政法规的规定和国家标准的强制性要求捕鞋,采取技术措施和其他必要措施吴耿,保障网络安全酬妹旁、稳定运行熟,有效应对网络安全事件污山,防范网络违法犯罪活动吠玫帅,维护网络数据的完整性蕉扁、保密性和可用性醇。网络相关行业组织按照章程撕,加强行业自律婚触,制定网络安全行为规范耿狭仁,指导会员加强网络安全保护陋潮咸,提高网络安全保护水平砰碳,促进行业健康发展秤诞煽。”该法2017年6月1日起施行呐书。    2016年10月23日泛秦绞,在前期工作基础上尖鲜嫁,在工业和信息化部等部门指导和支持下浚,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作焦伟。在前期承担某信息安全专项工作的基础上孔俺,2016年底芹,以电子科技大学为主任委员尚、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)到看、中国信息通信研究院时、国家互联网应急中心庐、中国联通诗咳藤、中国电科第30所欢、奇虎360鞍、博世为副主任委员欠剩楷,联合国内外70多家整车母迁、芯片涪邻、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称怯身眯:车联网络安全委员会)正式成立吴赏。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求氢琼,在工业和信息化部酥雷、国家密码管理局蹈、国家网信办等部门指导参扭褐、支持下盘饭嘿,车联网络安全委员会于2016年底组织监啥、协调产业资源赊疤,以我国自主和在华骨干外资车企承社姓、终端和零部件厂商为调研对象蠢,先后完成华南扔、华东揩署、华北多、东北闭骂、西南地区调研工作棉,充分了解了车联网网络和信息安全政策妒涂、法规陶、标准劝蓖伙、产品伦铆惮、应用等方面的实际情况与现实需求逛朔。并组织与协调联盟内外资源戒劝躬,开展了车联网网络与信息安全相关政策既、法规汗、标准的研究敝回,形成《白皮书》诗、《细则》摔店拦,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布卡犬纬。    《中国汽车报》讥泌:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖埂阜便:随着车联网发展昧庞,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件锤。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规换猴扳、技术标准较、产品及服务体系的支持静凳。从调研情况看火圭劣,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战富,缺乏可靠和一致性的基础工作吨,因此需要我们及早采取措施鞋健,完成网络安全方面的顶层设计工作朴簧,从政策萄、规划赔、标准劳撩嗣、技术何、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用省。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基锤呒前场,分析国内外车联网网络安全的发展现状耽特,为车联网网络安全的后续发展提供建议匿狄澳,推动车联网网络安全产业的快速发展苗里坪。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》钉,从企业税、用户卵花、政府需求出发凡酶,参考《工业控制系统信息安全防护指南》恒梧霓,结合车联网的行业特点和技术属性庭京玫,立足当前现实和未来发展趋势美蜗,提出步然、确定了一系列车联网网络安全防护的体系韦孰鲁、指标和建议掳懈,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南晌骗,提升网络安全防护能力量,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施科。    《中国汽车报》辉外鸵:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定控?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准监,对现有车辆和新车产生怎样的影响采敢?有没有实施的时间节点舷?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高讲?    庞春霖嘛嗡色:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南团,并不涉及强制性标准和法规己扇。同时通过产业宣传朵栖鲜、贯彻和使用壕妨乡,不断发现新的需求和不足挡弹,并加以完善宽据。但由于网络安全形势的复杂性烈骄秤,以及车辆作为一种重要的交通工具敖下,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台哀恰肠。    两项文件本身就是在调研基础上纱,听取产业单位需求而形成的弧,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶寇朔习,减少大家的迷惑和疑虑鞋,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动弹袭,切身维护好产业和用户的根本权益缅篙旅。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品糙,当然会有成本在里面磕吼。不过从发展的角度来看朴酬橙,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样沮棺辆,属于必备的系统癌诺星,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品潘蓝。同时帮,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点晶,也会赢得更多消费者的信赖褪。    《中国汽车报》幢:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动如?自主迪、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一汀碱?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战贫茨?    庞春霖赡:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作揉,其中一些关键技术和产品哎猎拈,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试矗,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样敌痰簇。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分嫩,那么就像现在车辆的保险杠犁、安全带合、气囊滑袖、ADAS等等常规安全产品一样莫痴,无论自主还是进口车辆膳醇,应该都是一致和统一的要求篮埠,并可以采取现在车辆型号核准等方式漏拾,推动车联网网络安全产品的安装熬嗣、测试傻、使用丹棉桐、维护和服务胶。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多滑即,首先是人们的意识问题孺己,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意款截茬,但对于车联网网络安全却毫不在意扳冕。要知道甫钞,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单卷么,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂锨、多变前,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片灰、软件等基础技术疏峰,对于自主车联网网络安全产品而言珐复,投入比较大拉、周期比较长欠霖维、效益回收比较漫长墓挡断,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长广,从整车企业贸,到零部件牵、软件博切女、芯片供应商晶咖兽,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系传碑、人才队伍逼顺喷、产品体系虑吕、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系孔继,也非结构化的治理模式杆,需要新型的伦理墟、法律和技术法规给予支持咳,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界匙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编敖谐胜:李芳" "   1月18日帆,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会歪衬。引人注目的是俊救良,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起未,力图将EC180打造成一款“国民电动车”够鲸寂。EC180之所以有如此低的价格静娠塘,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴默同。在补贴退坡的背景下郎抗,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势吨。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业帮俏墟,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何脖骸浪?在发布会后筒,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访怪年,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义哼,以及2017年的经营策略与规划期哼距。   《中国汽车报》凸北令: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义痹?   郑刚汝: 北汽新能源有两大类产品平台岭,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品亨纯蓉,包括EV孰、EU杏、EX襄菏嫡、EH四个系列吝晤括。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品闭峦。在开发之初撤惯席,我们就对其有一个精准的定位与期待叉夕抵。   北汽新能源在两年前预计到普,新能源汽车的3.0时代即将到来垂,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格陇楞据。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入袜,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车悔。   目前交,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握惶少菊,这没有错诺贺佬,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术驳,并没有推向市场的现象姐桔。我认为惭新,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合辞揭匹,也没有认清正确的发展方向瓜。   因此衬,在两年前开发全新平台之初乔护,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车腊,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路显,这种做法目前看来是成功的搐杭赤。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能奉猩、造型统诵蒋、特点以及价格之后袜桃,大多数人对其给予了极高的赞誉杯迫,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号笺情。   在成本控制方面冬僳,我们认为还有压缩的余地貉颊痴,通过不断地挖潜降低成本怂讣贾,我们认为可以让更多的人开上这款车好,不过这需要一个发展过程帝瞎潞。随着销量和产能达到一定规娜郴剂矗后阑,我们会进一步整合资源筒潭、降低成本堡恒岸,提供给用户性价比更高的电动汽车耐编蒜。因此盆瞧,就目前来说镁箱撼,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力蚂较本,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力卵村哩。   《中国汽车报》痴: 面对补贴退坡砰坷,EC180为何还能采取目前的低价策略弓哄?北汽新能源有怎样的发展战略秽溃虫?   郑刚媚: 从当前产业政策来看位到,全国各地的补贴额度不同膊逞,流程不同徊环鸵,这都带来了公司内部成本摊销的问题没露限,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难烁。为此抽甲星,北汽新能源成立了卫蓝基金奢,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴矢娇。这需要企业拥有一定的资金储备瓶淮缚。只要差异化的地方补贴还存在勒畦,卫蓝基金的使命就不会结束铜。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产仇,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会沏躬劫。只要发展的规划清晰狸,我们有能力也有信心做下去餐。因此舍,我认为当整个市场达到一定规亩菩恚后穆谈缓,企业才能做大做强秒淬钨。在我看来亲,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的桐蛇,而不去考虑社会责任枪。只有兼顾了二者李稀鲍,才能获得发展与壮大毖茅虽。   就北汽新能源而言枷拨,如果年产销量达不到10万梳贬,那么就没有持续发展的能力梆刹十。因此娥等,我们公司定下17万辆的年度目标譬藕橇,并将在4年之后达到50万辆孝。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点翰。谁先占领制高点嗜,谁就有效益誊。新能源汽车市场的成本杀手掸抨日,也将是市场杀手冒。   在竞争过程中赡莫拇,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手溪,而是以传统燃油汽车为对手当羔。因为它代表了污染济仓,势必要被市场所淘汰溶锨。   《中国汽车报》闷念: 新造车企业的强势介入曝,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响贺边搐?   郑刚械氦混: 与跨界企业造车相比吻泪,我们的优势正是他们的劣势邯拌京。依托北汽集团勃,北汽新能源有着很丰富呕、庞大的制造资源窘,有巨大的产业链规模优势毁汹。在互联网体验方面洼挤,我们确实面临一些挑战凄联,但我们在造车工艺储痉对、供应链与流程方面有着更强的积累挝溪合。   在我看来酶,绝对的优势和绝对的劣势都不存在难,这些可以相互转化臀磺烧。我在发布会上再三强调策,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业浩群杀,而不是新能源汽车厂商努。如何能够最大化地提升电动汽车性能啼盗,创造差异化的用户体验和品牌价值鄙刹,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向鸡镭。   目前溯护氛,选择购买新能源汽车的用户主要有三类筋赁:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户募里灌。在这三类潜在的用户中活,我们的发展空间都非常大漆阶。   对于新造车企业而言瓢,他们确实会面临诸多的挑战缕。我们在发展过程中遇到的挫折安啤午,恐怕他们也得挨个体会到眯,但这是一个正常的发展轨迹樊陈。因此轰,我认为这是一个跨界融合的时代璃奥,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制耍挽淌,将思维与资源彼此借鉴罐达,从而为用户打造更好的新能源汽车沙世。   《中国汽车报》唬价: 北汽新能源目前的两条产品线冗洗灯:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里炯?   郑刚杜吨: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线拒薄,ARCFOX则走年轻与新潮的路线诫聊氢。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异肚惨破。相对而言慧癌秘,BJEV的目标用户是我们身边的朋友捷诺径、邻居陆率嘛、亲戚鳞路,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比四。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人覆,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征硼。因此在性能层面屡,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化翻鹃仟,而ARCFOX更多会搭载智能化功能垂娶。   在智能化方面谰拓,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用艰孔凛。例如ARCFOX将会在社交藩、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性静解,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点宽隆硼。相对而言欣,ARCFOX的售价将会比BJEV略高量,智能化水平也将上一个台阶赐。未来歪肪,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现皆犁结。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后采,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上粱枢。   《中国汽车报》武械: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何萍,公司将如何利用这笔资金勉?   郑刚陡: 在今天上午的股东会上我们正式宣布笨僻释,将实施不少于80亿元人民币的融资唐,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平桶房煎。无论是电动化还是智能化救,我们都会在研发上投入大量的资金敲鼻觅。目前那卢,北汽新能源的研发投入主要在两方面屏冯博,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究斑筐睬。   我们希望引入来自产业链的投资方搅什还,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展棋味赦。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后森讥厘,智能化成为卖点疤。   目前莱茫,北汽新能源拥有了三个生产基地亭,现阶段产能还有限闻皖,每年只有20万辆的产能司。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地罢上,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源瞪,从而可以更好地降低成本脑,提升效率帆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蔽昏钱:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员墓害、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天箍,大众汽车集团管理董事会成员廖歪盾、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满趟守。1月14日铆菇虑,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员汐,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日罐撩攘,他在长春见证了《一汽尾霸刀、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午拐,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室炊退,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通贸被。    新能源汽车失码,重中之重    尽管行程密集究心汝,但海兹曼依旧神采奕奕苇纶。他有理由高兴狡,要知道癸柔,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众紊,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车箔刨伍,比上一年增长12.2%伦。即便如此共喂惊,海兹曼在专访开始时崩狙,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”文缚猾。那么大众还关注什么腺?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车瓤蛔。“到2020年圣腾屑,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年屉,目标为150万辆犀公。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市沉衅湛稀;同时胚邻涝,大众在中国的新能源汽车路线伴,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡心缴突。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说很,40万辆及150万辆的目标中绘团,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当悄距鼎。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度谁间瓣,海兹曼称就,这要由市场及车主来决定锚痛。此外扇瞪屁,进口新能源车虽然是个“小头”葱领,但会涉及更多细分市撑⑷量铩,从而为中国消费者带来更多的个性化选择比。    奥迪与一汽合作倍侥,加强再加强    就在1月16日傍晚稗官肠,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽泪较屡、奥迪十年商业计划》秋,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转浓墒。海兹曼见证了这一协定的签署憨旅棱,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议年啦:“这是一个战略性规划危柑孩,不仅为奥迪阿摹,为大众该,也为一汽明确了发展目标蒙戚。三方达成了共识辩,而这一共识不仅在传统燃油车方面讼浩,更是在新能源汽车和移动出行方面腹吓。”据悉笔帽潦,双方将针对21个核心领域开展深度合作劳纶。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线闭守箔,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场菇。其中领眉嚎,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点模函秘。同时姆稿,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上炼类,未来十年将广泛地在全新领域开展合作猎橙,包括伦:智能互联舞纶、移动出行刀独率、联合数字化项目魂、金融服务合作等众多核心业务领域竣。    同时相牌唾,为了更有力地支撑未来合作事业的发展窗,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力告,在提高一汽-大众的研发及新能源能力儡,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作添尾汝。    “对于奥迪和一汽来说海拷抠,总的框架已经搭起来了谁洗抽,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’槽。”海兹曼笑着说哭。    上汽奥迪歇瘁摩,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作迸弛,记者自然不会错过追问的机会雾抽把。    海兹曼进一步透露牢博,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系舅,但当前的重点典蒙,是大众及奥迪要深化与一汽的合作碳,形成长期的更有建设性的伙伴关系伐。“除了十年商业计划的内容之外啸,我们同时也更加重视解决经销商的问题佳,更加重视经销商的权益摊。我们要更加积极地回应经销商的诉求裂,解决他们的盈利问题踢。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”钩经,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停劳首?在记者的追问下蓟垒识,海兹曼称拢饭,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进讨瑞,并且经销商的问题解决之后算滩骇,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”氖。    至于具体时间表棱,海兹曼透露尼,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行篓讲卷,最早要到2018年开始貌首。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编田:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任弗,各位朋友扮将横,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛片仆暗。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断烂。   题目是“坚定信心丧,持续推动中国新能源汽车持续发展”茬犁鲤。汽车的电动化是大势所趋脯困,体制优势是推动发展的根本骇怜碘,然后就是坚定信心撤。特别这几年新能源汽车发展很快幂里计,产品的成熟度撂、政策的全面性剩既、系统性膘,老百姓的认可宝,这些是电动车慧何、电动化大势所趋塑淡炬。大家可以看看水竟袖,我们今年2016年差不多是50多万台闭,占到全球67%凌。从增长趋势也可以看到猴衅坚,从2011年呜、2012年徘咖、2013年谜、2014年继,特别是2014年按抛惦、2015年话赶癸,包括不平凡的2016年激嗡阀,虽然有各种曲折诞檀埔,但还是获得了很高的增长截,大概有50%寒革微,全球占比差不多有60%多裳。   我想讲几个理解和发现秒蔚阜。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了宪懈匙,做的非常彻底韦畦。我们可以翻看一下2016年的数据譬酒,2016年中国公交大巴玛,不包括旅游大巴髓,总销量大概在10万台左右仑,但是我们纯电大巴差不多7万台借,插电式混合动力是1.7万台脊拓,加起来大概是87%勿嘎,占总的销量接近90%损甘售,这么高的份额逻檄博,我觉得差不多就在3年左右发生的疗开辅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去灌牟,到2018年疥释刑,我们认为在公交这个领域里面蹈谅趣,燃油车会进入死亡咳石。很有趣的是2018年目,如果你要在欧洲或者在日本翔吠,欧洲欠弗、日本一些主流的燃油大巴的制造商豢耻,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来冕,或者刚刚接近路试霖,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化栓。从这个感知可以看出秆廉诗,中国背后的推手是什么衫仆料,为什么这么快砍,无论从技术撅、从市场豹、从体制伦。因此我觉得谭橡,体制的推动是推手眷拢,因为公交很容易充电淋,固定路线坊署,固定区间桅捻饯,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的蓖,大部分属于国有体制窖丸,政府有很大的话语权际,公交的排放巨大侥扩镣,一台公交补贴很高奋赌,但它排放更高借。一台公交我们算了算扦工,早上5点上路儒需棋,到晚上差不多10点下路县哼,一天工作18个小时火矫,相当于30-35台私家车的排放剐蛾。因此涪,我们四部委在推动产业政策里面氨,花了巨资在推动这个产业摩,但节能减排的效果是最明显的咸莫,而且在全球保持领先度也是最突出的赖。   比如像深圳槐,2015年噶畏疽、2016年烂卿,大概2017年上半年迫,就实现1.5万台公交全面的电动化唱纬,这一点我觉得也值得我们中国骄傲贸认篇。而且这个产品芍卉、这个领域我相信还能保持持续的领先雄克梨,和乘用车蔑、商用车比散奉尾,和一般的卡车比苏弥,我觉得在大巴这个领域里面魂煽耙,我们中国无论从技术革锭、从供应链敢、从规模叉坑翔、从市场地位唬凤炒,还是很牢靠的魄鹅。出租车可能是下一个领域缄,我们相信在未来3年里面拴,出租车全面的电动化也会进入一个快车道烁簇舰。   优秀的体制助推拾,产业快速发展仆筏。即使2016年不平凡的一年里面侠党瘸,国家有很多政策蓖鲤娶,像国务院2月24日政策常务会议逢啦屠,政府公共采购配额阀螺坞,7月6日马凯在西安有一个专题会皇备捂,包括到10月18日克强总理国务院常务会需谢,原则上不核准传统燃油车究化峦,加上之前一整套的体系好。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的摆掣、最系统的政策体系局朵,包括今天我们的百人会这么一个平台僚共,在国外是不可思议的疽赋,但是在中国就发生了幌宠,我想清泰主任亲自组织郝,这种特殊的身份把大家聚集在一起抖皇栏,而且今年的规模更大估羔关,明年可能还会更大硼攫磨,这些体制推动中国新能源的高速成长牛。   从税收恐峨、推广配套劝倾、长效核查怜第、推广管理等都在推动毁齿乓,当然国内新能源汽车产业链的形成规模攘衰显,刚才欧阳老师也提了额珊,很全面辫,从上游的IC制造党魔侯、正极缓、负极叮烫凤、电解也隔膜窃咖、各种资源咐、配套惠,中游的电池雹荷亩、电控括免仍、电机拢粳绊,下游的整车龚青,包括售后服务巾蹲墙,全系统的玫柔呸、全规模的该羔。国外也是迎来了发展的热潮笆耗港,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售关添吕,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%奉枚侨,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入换。   坚定信心技,持续推动新能源汽车的健康发展辅穆。其实我们在业内也在把这个脉壕领髓,2015年1%是一个拐点朵,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台乓律妻,相当于当年差不多10%的市场份额虎回,2025要达到20%的份额梆兜蛙,当年要做到差不多400万台墟,才能达到目标石。因此我觉得伎,2020年10%还是有一些挑战谓哗迹。我认为到2025年蕊蒲,如果电池做到每瓦时1元钱以内倾宏,按照同等配置的汽车修手,成本按照同口径的品牌当屁脊、同口径的配置算唐,大概比传统车还贵20%-30%催,这时候国家财政一旦退出去以后烫,必须有相应的措施来进行补充龄很。我相信第一昂,购置税的减免沥,一定要延到2025滔凛劫,甚至于到2030缉冗淳,这是一个10%的政策支持饯,这点非常非常重要拨。第二佃汰,消费税辽类,特别是对插电式混合动力车顿,消费税有2%黎暗椭、5%-9%潘茸,如果在国家财政资金退出以后竣结巴,如果这个要有一个减免的话嫂,这里加起来差不多接近15%-20%雷唾,这样把30%缩小2/3缄惺盛,国家政策就扶上马闺豪、送一程涵,才能够让新能源车更健康督。   齐心协力扑等,2017改浅,撸起袖子瘁剔,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编佃:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地乳妹,万象更新咀村,这是中国新能源汽车的春天膛。从2014年的小荷初露弯和,到2015年的急剧拉升疼铣痢,再到2016年的高位放量距,可以说经过三年的蓄势场岗供,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化沧斗坟。牛市的格局基本确定库,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标森,“十三五”情、“十四五”和“十五五”期间铆,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%盖幕封、30%和33%洪哼,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代匆,继本世纪初的“黄金十年”之后俱集蘑,下一个风口即将到来轿许餐。   毫无疑问笨吝,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇搁赔,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役紊糖,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化涟灌,值得关注簧。我们总结了一下这些变化精奋,有三个方面的特点搔稿敢:   一是市场的形态改变了溜崩戊。   从导入期迈向快速成长期绢论暇,刚才欧阳教授称之为成长期唯,我们在前面加了“快速”两个字拳淀,有待商榷酮筋郝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府骄僻,成为消费主体妊色径,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙朝刑啼,新能源汽车从政府的示范运营起步撩,不断地向私人购车靠拢扭蓟,临界点已经到来!有统计表明壬,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%默寞,预计今年将进一步提升到70%左右套扒。大家知道个人购车时代是产品为王的时代猜舷垃,要在竞争中胜出便叹,就必须以客户为中心蒲绘,以市场为导向酒,树匠心隘,出精品柯冲率。   二是竞争的主体增加了顿吵。   从少数先行者的竞争赴癸,演变为全员竞争阂刻蜗,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手课辽。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划茫溜凹,包括这些国际大牌巩犊努,比如说戴姆勒眉韩坎、大众等等跨国品牌凑位堕,通过合资强化了在中国的业务布局眷。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点墨褂。有统计表明枫凄坏,从2015年开始嗜,全国新能源整车的投资项目超过30个媚垢,总金额超过了1000亿元惭簧坤,总产能超过了300万辆噬。当这些产能陆续释放乒奠,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代妻骗。到那个时候火柯问,竞争将回归本源场,那就是技术眯、产品和服务蔚。   三是行业政策转向宋。   从扶持补贴过渡到监管引导澄,政策驱动弱化哗充泌、创新驱动凸显脖叼。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整粕武,产业政策呈现出四大趋势何挨:   第一纤瓦,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境拎,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二胎拍,通过准入拆、销售水、使用环节的标准发布裤婪,提高行业的门槛诧届,净化市场环境;第三径隶,通过补贴退坡和私人充电桩的破局聊,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度形次慑,让市场发挥主导作用;第四珊领埂,通过电池目录和技术路线图的发布其欢,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累缮妇,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资晌还飞、以市场换技术”的这种所谓的“老路”晚。   本世纪的前十年帛,可以说汽油车高速增长撑痞鲤,成就了中国汽车产业的由小到大琼颈歪。接下来的这十五年膊,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强惯喇般?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”蔼涟钒,克强总理也讲嘶槐,“发展新能源汽车扑卉,是培育新动能囊叭,发展新经济的重要抓手”怠。中国政府凭借新能源汽车铝,特别是纯电动汽车潞逞朴,引领产业升级麓纱扔,谋求弯道超车谐,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈洞。   继高铁怜、特高压和核电之后闹矗,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”靠,这种希望能不能变为现实澜栋?还需要我们全体汽车人的共同努力眠摧。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早特夸,目前已经基本建立起了一定的先发优势罗,把先发优势转化为领先优势悄拖讹,是我们坚持不懈的目标扣孟纹。而要成为一个真正的领先者帆,只有创新勺漠襄。创新就是从零到一恍搓,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件滦芹,用全新的方式组合起来凑搭,去创造新产品抄答祁,去创造新的生产方式和商业模式参擞芹,去开辟新市成怼,去整合资源岸,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商擒尖,去实现新的价值创造摄。我们将以创新为最核心的驱动力妓,全神贯注偷邢,聚焦技术古吮铣,聚焦产品典彼,聚焦资源凡,聚焦市沉凰印;以心无旁鹜的聚焦战略耸,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志连顾,实现北汽集团领跑的梦想守沉。   借今天会议的机会酱遁纱,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略瘦帽,也就是刚才谈到的四个聚焦平:   第一泌,聚焦技术懊牌艾。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖浓琅佬,消除盲点暖棵。新能源产业最核心的技术就是“三电”逗睦粒,此外充电和续能技术损芦、激光雷达等汽车技术态怖,以及轻量化的新材料拿,石墨和锂等上游关键资源肌,也是我们需要掌握的核心技术和资源栏涛。这些技术和资源敖彩辱,是我们在新能源汽车行业立足的必需品咀感,我们再难也必须干羞前,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作不非峰,各司其职贸,对新能源汽车关键技术进行各个击破绿文。北汽集团将在政府的指导和帮助下鼓女坪,在北京的经济开发区彭,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心伪。它由研发创新中心刀粳达、全球营销中心七习、品牌体验中心莎稳、联合创新中心等五大部分组成渐江铆,将建成从用户研究想浮、概念设计迫缝悄、前瞻技术畏被虽、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地裸恳。   第二懈毛介,聚焦产品啸岭。   产品是企业价值的最终呈现婪串煽,是我们寻求客户认同的物质载体酱。高度契合用户需求馆,被用户接纳锹、认同的产品才是有效的产品拍匪,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比吻长箍,我们的产品在续航里程肛吻、成本控制萎、整车品质混仑搭、产品线的丰富度方面峦檄,目前还存在着明显差距燎疯拣。打造新能源汽车的产品力围,我们将从以下几个方面努力断迹:   一是凝练花捶哭,集中北汽集团的优势资源抖,打造若干款明星产品缓。   二是做好差异化的文章卑,精确地切入特定的细分市场讣。   三是做好迭代创新吕啸捌,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化菠蜕、网联化琅、轻量化技术应用到产品中乃,并根据新能源的技术特点慈毕,开发设计全新的车型平台杰步舵。   第三必秋,聚焦资源泪激书。   21世纪的竞争屎患戏,不再是产品的竞争锈,也不再是渠道的竞争蓝,而是资源整合能力的竞争鼎。新能源汽车全产业链更长痰、体量大假珐,包括整车对篇槽、充电基础设施腔妓、智能网联谰奔界、无人驾驶以及下游应用在内设,整体的市场规模在10万亿元以上设。   然而资源是有限的妮屋,优质的资源更为稀缺汹狗黎,新能源产业作为朝阳产业补纱,资源的布局与传统车完全不同伯手,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态腺性,瞄准核心资源和稀缺资源虚私,提前布局咕禄,将其纳入到我们的生态圈之中姬,北汽集团将围绕着创新链授、产业链搏茬、市场链吾项、服务链和资本链这五大牧募澹块吭封,通过新兴技术的孵化冻膛、成长型企业培育秒俱、产业并购整合等手段吼廖杠,实现关键核心技术的突破与领先拉换,打造北汽新能源的杀手锏叛鲍,谋求长远的发展蕉,实现对传统汽车产业的更替缝暗。   第四蔡逻贸,聚焦市场激。   市场占有率是关系到产品的关注度嫌、品牌影响力的重要一环途净藕,目前我们在新能源汽车市场的拓展恨崇、品牌传播岗、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面畅肚溯,可以说暂时走在了行业的前列笛慰。下一阶段倘百棘,我们在继续发挥自身优势的同时挠煞墩,还要加强对市场的精耕细作渴诲,对不同市场进行分别覆盖残楔,不断扩大自己的势力范围嗣禄。对公务市城傲脚俊,我们将根据公务车夏、出租车饰存、城市物流椒双、城市租赁胚、城市公交等不同领域的特点弹筒,把规律琢磨透落,在品质差异化慑率、品类差异化和品牌差异化上做足文章睹扛讹。对新兴市潮取,我们将引入汽车的共享理念桅,做好网约车市场开发妊漏吗,打造国民车拼甜,切入经济型纯电动汽车市场陪歪体。同时背量篮,通过融资租赁等手段婚滔,对特定客户资源进行开发靛。   各位领导脖贯乐、各位专家胯、各位同仁龚迹,“阳春布德泽羡水滔,万物生光辉”寂,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启淋巍,新时代近在咫尺随姜,新机遇触手可及洽,新梦想指日可期伞,让我们以自力更生暑驼热、艰苦创业的进取之心篓,以敢于人心疟,勇攀高峰的凌云之志簇裤亲,撸起袖子瓦沦,真抓实干檬琴扩,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辜犊:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲椿,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录便蕉却:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年焕疗,我认真思考之后舅陇,认为这一说法不无道理输。我想可以从两方面来看垫谅,一个方面是从全球来看掂筏宦,在2016年这一年抨烧,发达国家主要汽车生产国镜墨,包括大型汽车公司嫩锰,大家对汽车发展的低碳化缺非、智能化擎、信息化取得了进一步的共识尚,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点伪,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中缴椿。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话蕊矾,但是说到了要害唱饲凉,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期簇烘,守成者将面临巨大的挑战”贝。而从国内来看撑谩,我从调研中发现贿尽脐,很多企业由“试试看”携瞳醋,转向了“铁了心地干”釜乖羞,把电动车放到了公司战略的中心地位惹。    刚才李书福老总讲的他的规划班辨,到2020年鞘、2025年门办姬,电动车的比例要占那么大肋扩,新能源车占比那么大律。所以他真是把这个当做了公司战略的中心绦。    另外锋洞,在这一年当中屯漠幕,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿哥,一个是企业的研发路径在变化期,由燃油车的引进教刹略、消化牵牡冻、吸收首,正在转向开放条件下的自主创新勒,各个企业对研发重视的程度靶、研发投入的力度是前所未有的靶猾词。另外阿憾辅,由于我国电动车产业化走到了各国的前列滔兑,这样就给了中国讳,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会丰碾纬。另外此,有一批没有退路袜矫,专注新能源汽车的新兴企业可,他们没有存量的拖累镣廖,他们的思想更加解放闲琉维,这些新进入者带来了新思路尚父峦、新创意逻葡亥、新发展路径题峦。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路破,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路半寥,对我们汽车人来讲会有新的感触绦。    新进入者带来的新的发展路径红混、新的生产组织模式揣,给整个的产业带来了新的活力钉危粹。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径耻诗,我想这个影响是很深远的虑从蜕。因此朔献祭,从这个意义上来说吭,经过孕育期的磨合式,现在已经开始有所收获抄府内。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题费。    以2020年为结点缺动隶,中国电动车将面临新的发展态势喘戊,我归纳了几个观点绢愤:    第一界射,进入2016年裴黑鞭,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期罕,在消费者购买意愿增强的同时遍茨瓶,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择枷墒。此时奠,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现小躬热。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿删,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争穗泼陈。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候佩随厢,随着竞争的加剧钝,企业间的差距拉大灸叭,大浪淘沙的过程已经开始羡憨罢,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量拧。这种现象不仅反映在整车诲虱估,而且已经延伸到电池企业刚菊童、零部件企业以及上下游整个产业链拳极。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获潜。    第二玛,迎接国内市场国际化竞争旗。可以预计政府购车补贴淡出之时髓茅护,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日锰,距今只有四五年时间了森让。当前国内企业间的竞争只是一场序幕棘靛,国际化竞争来临之时才是真正的考验城。中国的企业必须冷静地看到瓷咸唯,产销规模大妇,并不等于竞争能力强卜穆。我们与国外先进水平仍有不小的差距稼赂惕,重要的是技术基础薄弱枫搜、原始创新能力低凶同、核心技术欠缺仟画川、品牌影响力不足貌剁卵,这些带有文化色彩的软实力捆,需要持之以恒的积累岸饶,“非一日之寒”婪。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点粕忙,提高竞争力的途径巨惦犬,不是等待企业的扶优扶强倦突懈,而是由政府创造好的产业生态邵,使优胜者在竞争中脱颖而出恫篮。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时呈,就瞄准了国内国际两个市撤韪粮Α,产品设计欢稿、生产工艺汾伶谰、产品质量都以国际水平为准富,我想这些企业他们会相对比较主动李。    第三妈,向后补贴转型期的政府政策矾瓣莲,在既定政策支持的周期内材桔搽,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配癌,是政策能否顺利转型的关键够捌享。政府的购车补贴是一把双刃剑表,当市场竞争格局出现之后捍颈,政府就要特别注意骏姐藤,不要因政策调整不及时而削弱竞争李奈。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础氯。因此夯稼羌,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上辅杉记,聚焦技术创新热,加快补足技术短板吧,提升电动车的性价比薄弘。相应的乐,评价支持政策效果的窗口佃表崩,应该由市场规模扩张坪沃驾,转向竞争力的提升董。    具体地看购车环节的补贴撮膳,应该适时退坡誊,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术陷嚼、降低成本的能量纬,造成优胜劣汰之势们滴亮。政府资金应更多地支持共性技术的开发菠泡、充电基础设施的建设恨茹。与此同时刹纬,非补贴性的那些“功能性政策”斜琅郴,例如碳排放政策戮痴、燃油消耗量限值政策湍晦、零排放积分政策坛,以及购车许可俩到、限制行驶之类的政策组合应及时出台备,使市场产生稳定的预期瞥粪焙。 第四饱祟呛,立足后补贴时期汕敦促,打铁还得自身硬居擅玻。    从十城千辆算起检,各个国家发展电动车的时间差据漏,给中国企业留出了大约十年的孵化期捎希辱,这是难能可贵的鄙勿。2020年膳澎,作为中国电动车的一个标志性年份楼桶,将迎来后补贴时期镐绷舒。可以预计疏颧课,那个时候直接购车补贴将淡出玫枚宏,但功能性支持政策还将保持急纷刮。在这种情况下酷,电动车能否与燃油车抗衡棠抢、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势缉令,将取决于这几年的行动逛。    我国电动车是在较高起点上起步的履接,总体经济技术实力已经今非昔比话手,如果把握得当独舅,以电动车为契机李,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观樊,企业应充分利用政策支持的周期拳缉饺,下大工夫做好三件事卫:    第一德瓣,人无远虑颁,必有近忧磁,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略卧画,并加紧部署与实施侮工。    第二簇钾,持续壮大研发能力肆间,掌握核心技术颈,攻下“不经济刚善、不放心秤、不方便”一块短板突挝戏,奠定电动车与燃油车抗衡的基础卧补檬。 第三贸,以产品的品质浑遣眉、品味打造优秀自主品牌努四糖,赢得市场的信赖蕾亲常。    第四勿,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的晌,就是在这个期间虎,一定要想办法在自主品牌上下工夫碴捎。我们的品牌实际上在燃油车上蜡炕,很多企业下了很大的力量锹间,但是应该说效果是有限的珐溯筹。而在电动车来说是个新的机会惧,所以在这方面应该下更大的工夫膝徽阂,通过产品的质量泉芜扭,通过产品的品味打造自己的品牌萄。    第五寇藏辞,要系统规划谭袱,及早部署“电动车+互联网”轻。今天的电动车之热脸,并非由于传统能源的枯竭巫合楔,而是因为它有很强大的正外部性怕恰。电动车的低碳化抗、信息化搐、智能化的潜在社会效益只有与新能源物途舵、智能交通猴、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥糕酱。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能床宏蔑。随着这些方面的成熟肉隋灸,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题挫哨贪。信息化爬、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点室你,这里有太多的文章可做防软功。目前辅助驾驶抄、无人驾驶已经走在前面蹿,我想国家应该及早对电动车与分布式能源舶虱闯、智能交通熬督、智慧城市以及5G通信协同发展培乌缝、统一规划卤、开展顶层设计侗、超前部署才拳绍、抓紧启动柔,引导企业的技术开发和基础设施建设蛊,推进“电动车+互联网+交通”够帮嚏,把阶段性技术成果用于提高交通效率卵恢士、降低物流成本虫错裳、保证交通安全部疥膏,使其产生经济和社会效益拎虾。    电动车发展的大势已经不可逆转尖灿,向前看瑰,挑战与机遇并存修佛零。如果把握得当彩,机遇大于挑战!    我就说到这里嚷犯擒,谢谢大家!    (根据发言整理动捻答,未经本人审阅汇。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编美瞄:李芳" "  全国政协副主席芭缕、中国科学技术协会主席架、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来僧茂僻、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲陈,以下为万钢演讲ppt亮点实录渐祭遂:    尊敬的清泰同志稼、冠华部长譬详藩、苗圩部长焙、解主任筒,各位来自汽车界的中外朋友们静,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计宝哀怠。上午抽点时间看了一下展览唯,给我印象相当深歌匡,有一个很深的感觉享,这十几年来中国的电动汽车持续发展箱危,走上了一条创新的道路吗啃伶,而且现在产业进入一个快速发展机遇期挝恳。今天这个会议的主题很好次,就是要持续地提升我们的技术能力败垒,抓住创新新局面腾秽。我想就我们未来促发展荒哇,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇抚驾兔,谈一点我个人的看法芬。从四个方面残寄宏:    第一部,谈一谈我们这些年来齐心协力识,新能源汽车所取得的新进展盟纲,尤其是2016年的进展特别明确拣穷酶。    第二趣汞秸,回归深入基础研究粹撼,提升新能源汽车的质量和效益鹤。    第三梧,新的发展趋势俯、新的发展方向衬划拟,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点笺,随着人工智能的不断深入癸馆,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇痹狡。    第四繁槽,我们怎么样更好的凝心聚力木奶,合力推动新能源汽车的创新发展屡伐痹,谈几点看法挥讥秀。    刚刚得到新的数据碱范滔,有的来自中汽协会霞陇、有的来自中国汽研中心侍忿,数据告诉我们诚弯毁,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆挛某,占新车销售比例的1.8%毖,中国的保有量达到了100万辆诺促。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个柿棉,这里讲的是公共用的充电桩架两,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家蹬却嚼。    我们的关键技术取得了显著的进步畔娇堤。今天上午我在零部件电机具副氮、电池教劫、电控这块花了好多时间姬嘎,仔细地了解了一下情况阑,确实和我们了解到的数字很相近男琳航。动力电池的关键材料发展进程加快譬挛卤、性能指标稳步提升锌城、成本明显降低荒迸桐,从动力电池的单体屡昆、电池包斗暖、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进敖倡。一个指标性就是富,三元正极材料能量动力型的电池犯趟,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤鄙册,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心羞、有些争议铺踢肋,好多同志说杰,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标本粪汝,现在看趋势已经很明显恐。我们特别强调的晒乏,那垂祝块比能量达到了140瓦时/公斤嫉鲁,动力电池系统的价格硅咯率,这个价格现在也是保密霞,但是总的说起来明显下降箱抨哀,总的达到了2.5元/瓦时以下顾逻。动力电池的产能达到了100G/瓦时袄,世界上生产规模克,特别是在新型电动汽车的动力电池懦灌搁,规模得到了很好的发展雌箩偏。    驱动电机技术也取得了新的突破劫啦抱。特别是共性基础技术进一步突破疼镣,导磁硅钢犁睬筷、稀土永磁材料设苯、绝缘体材料裸俺铰、位置传感器莱贝虱,芯片的集成设计和电力电子系统铂欠,取得了新的进展磨妓。我也了解到恋,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展船。因此报衔龟,重量比功率超过了3300瓦/公斤激,电池峰值效率达到了97%逗末狙,高效区达到了80%萌篇坡。特别一些新的设计穗晦,也对电驱动系统有一个很好的推动作用秦,比如说我们都知道腊牡墙,对于0—100公里的加速催,对于电动机说起来弛,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大萌,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候牡,就是高速公路上超车的时候渐末,超过它这个临界点以后簇潮仙,这也是一个安全因素疆先凰。现在我们很多企业从两个方面懒,一个方面婆,用双电机的技术来弥补后面这个不足报,第二个浪驰穿,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力漓拾冠,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展葛徽。    今年汽车界有一个新闻篡考,第一个互联网汽车走上了市潮肴淌俊,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合茂邦猜,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐丛汇拳,据说现在上汽的同志告诉我搁寿剿,每个月销售2万辆徽泊,产能有点跟不上了开,效果很好铂椒,上市不到半年累计就超过了9万辆哄讲痊,成为荣威一个最大的销售热点扔。在互联网大会期间齿,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统屠婪害,搭载着北汽戏桶、奇瑞朝颊懊、比亚迪轿车都亮相侗,首次开放了道路旁,18辆车300多位嘉宾在试驶赎,当然评价各有不同贝端,期望值也有待提升漓邓诡,但是勇敢的走出了第一步翟屯,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿灌田窘,做出自己的探索蜡防。    我特别感到高兴的是舰膘,2014年我们就曾经提出电动化凛、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点瞎达趁,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索娇梯。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展性缸,从汽车到基础设施夹晦,一直到停车场暑糕、充电站咖刷省,包括各方面财税的支持皑畔窍,一系列的政策卢。国家层面铺耸,从购置昆、补贴胆、税费减免拾蔑弘、研发支持腿算、生产准入枯、业态创新淘、基础设施氛伪,特别是标准规范方面券嚷,都出台了一系列重大的政策措施配,现在看起来落实的进度还是比较好的混湿皇。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论匙携抗,这是一个开门的讨论潜捐,许多外资企业都积极参与当中疼苦,对电动汽车发展抽性吉、新能源汽车发展臣,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标女,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面舍粟傻,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现妊。也是由于刚刚推出来号猴鞠,我觉得很好棱,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见酣铅,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见蒲珐,使政策更具有落实性颂嚼。    这里向大家报告一下猩净拎,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革媒诗。新能源汽车作为一个试点的重点专项楷纶立,实现了从基础科学到系统集成腊筛、共性技术集成皆墙昏、示范全链条的部署馈耐,特别是在基础研究方面呸,加强了对基础科学问题的研究撕。因为现在产业发展到一定程度的时候矩莆,要提质械趟、要增效窟霸蹭,还必须要静下心来集蕾恕、回过头来从基础科学问题上下手凌,不断的进行优化补兑力、改善鲤烽哦,才能获得发展飘额扮。特别是这次的重点研发专项济,对于电动汽车智能化和网联化的技术姬恍妊,也设立了专门的课题翰,实际也是我们当时电机陶憾、电池味瀑嘛、电控的“三电”之一旁苹,也随着时间的进展不断的转向新的重点节。所以匙慌寸,整个“十三五”期间的专项规划亩教骚,将对六个创新链条聪挺廖,就是全链条一体化的部署车幂马,38个重点研发任务澈错,政府加大了投入哗爬炼,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入测。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿独采鲤,首次突破15000亿内雹取,更值得高兴的是诽赶,企业在这里边投入比例得到增强哺,达到了78%以上贬陶,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策喇竭奠、加剧扣除政策有直接关系卢。技术市场的交易量也首次超过了1万亿柔了,看起来企业投入的效率还是很高的嗓疤嚏。    去年我用过这张图(ppt)破苔感,这次还用这张图葛抵渺,对它进行了更新残。由于时间关系锰晃,统计是1-11月底采经冒,11月底中国产销量是402000辆闭森,如果这样算的话涤,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆承,中国占了40万辆臣挨群,就是占了50%免吝。到2016年底蛇碴瓷,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆瘟龟,中国占了其中的100万辆讳劝慈。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力才蚊,也说明了我们国家对于节能减碳隋台、应对气候变化作出了新的贡献侍。我们虽然应对气候变化调门并不高乘耿百,但是我们扎扎实实在做每一步掸点踌,现在无论是风唤、光纬散、水凳捣点、输变电龟细奖,无论在技术先进并材隙、装机容量颧乓、发电量都走在了世界的前列峦,这也是我们作为一个还在发展中的国家成烘,为新的发展蕉、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献男敞。    世界发展的趋势也是一致的艘簧勉,低碳晴嫌屠、电动被闹拉、智能化成为各国共同的选择恨辨。美国版搂惨、欧洲私、日本辉咆靛,包括汽车企业福特蕉绩倦、丰田坤迟病、大众都推出了它们发展的战略埂,特别使人关注的是一些大企业的发展计划狡催辨,比如说大众推出了它的“2025战略”合凰,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车虾陪,销量争取达到300万辆拔,自动驾驶要覆盖晦司,在2021年提出全自动驾驶备,电池也要进入大规模的投入霉。奔驰也提出了它们可持续发展的目标失,零排放娠嘘、互联腊搂、自动驾驶汽车誊,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力啦、氢燃料汽车氏。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流唱笑那、沟通比,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式乔驰蜕、增程式的混合动力汽车侥晒,因为他这里有基础建设的问题谁,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来擅怠,就可以有电的情况充电械拦、没电的情况加氢牌淡么,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板渭协,同时又实现了真正的零排放粕问蓝。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai铂浦仙,上次试驾可能还是8年以前扔洞,我觉得汽车的进展怒哇,无论动力性独、环境友好性茬乒殴、驾驶的舒适型都得到了很快的进步焊矮,据说已经进入了市场粕僧。包括通用也宣布了在2020年以前楷端,在中国推出9款新能源汽车吩。我这里想说的是设,中国的市场也是世界的市撑游巍,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的乘,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展泊、参与竞争匆,汽车产业就是一个市场全竞争的产业括磋,就需要我们来推动整个的发展肛搏咆,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺理搞崇。 第二划写吕,谈一谈我们对于深入基床蚕帧,着力解决一些新问题的看法录搞篇。    对于电动汽车归,大家首谈就是续驶里程想眉獭,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志屠及穷,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的穿。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车劳,一个明显的标志刷挤,实际电动汽车能耗是和它的整备质量岔八陵,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的惮彩操。如果说单程的提高电池的载量菩矫,当然加入电池的载量车子可能要增强痪,车身的增强就又增加了重量错穗税,直接影响就是增加了它的电脑使莽。我们也看到一些装载高容量电池的陶漂,虽然续驶里程延长了收谜,但是百公里电耗就明显的增加了瞬吃。因此喊屑,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高赎,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的感俗、合理的规划闹伦。首先让隶毖,车辆运行的范畴犬故。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位脐蒂厩,尤其是现在洗妊计,我们应对大气污染瑰哨咳,主要还是大城市集中哎馆,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑尖。但是从技术发展上说起来烈鳖,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度搐镁杏、功率密度和整车的轻量化剑便,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准遍,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程蛙丹,这当然是市场的期望钨石抖,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题碳耙。    最近新材料研究发展很快蓉桓,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用羚。有的朋友跟我说呜肥,我们现在用的是石墨烯电池功汕,其实说用了石墨烯是对的磊份,但是用石墨烯全部来做电池救,似乎从科学意义上不太准确适啡。石墨烯材料沥按,包括碳纳米管裴,都有它优异的电和热的传导性能喇,作为锂离子电池的负极材料添加剂缕僧,可以有效的降低内阻崩菏,提升放电的效率捐,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话涎恐,还有助于减少介质之间的电位策,来减轻电池界面的腐蚀性剿。从这个角度上看瀑蠢,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的骂枢刑,当然由于动力电池负极密度提高了钝,对正极材料也可以进一步的优化傅丢媳,在安全的前提下糙辛,所以也可以显著提高它的能量密度淳沫倡。但是由此而来带动的是全系统的技术进步笆,就是说能量密度提高了盎兢璃,同样的电池包里面可能有更高的载电量嚷睦,但是运行过程当中它的热交换量也会增加绥葡。所以在增加单电池和电池娜讣疲块功率和能量密度的时候嘶刻戊,还要加强对于电池包热交换距离的研究菏,来优化提升电池包整体系统的技术恰,它也是一个相互关联的关系暇毖。    随着电动汽车的发展旁信,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计会。比如说电池包往往布置在底部开桐,夏天路面的热辐射还是比较强的爽浪踩,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理穗心,从结构上来实现电池包的冷却讣顿,因为我们现在冷却剂就是这样的率圈聪,要把它放在迎风处盛胶,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计舒,电池包也应该考虑到这个亮蕉,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理良导蓖。结合冬季放电的特征势促竞,我们还应该研究蒲劫,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制停,使它保持在合理的范畴之内俺,来逐步的解决冬天放电比较慢的股廓、容量比较低的问题拧。总之说起来色介,我这只不过是一个例子矛袱斜,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础恼仆、关键扛、整体的技术统一的来规划和部署桥。    上次百人会上我特别提出绍庇,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术兄儒,带动汽车制造的转型升级暖涸乒。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节李,给我留下一个很深刻的印象都,我和苗圩同志都搞汽车的涕罕按,过去我们焊一个车身500多块钢板灭,用2000—3000个焊点接在一起夕鲤和,加工线上全部实现了机器人杜愁秆。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身苹,一共就45个部件苗兽,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线嘉玩,几个机器人协同操作家潘色。板件和板件之间没有焊接梅,就是直接的黏接售喷烘,加热黏接狠搐,远远看去就像搭小孩玩具似的滦耪,几个东西装起来甸。更使我感到比较吃惊的谅受染,现在碳纤维的车身兴,已经不需要在现场涂装了仑弧,有点像我们当年装修房子太斧瓤,先装地板再油漆悍,现在用的全是油漆地板狼。现在汽车安装上确实有进步皑,所以我也很有感触忌,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新蒋写献,需要轻量化材料的技术熔,需要轻量化的设计酸脚,需要轻量化的工艺诲,也需要轻量化的流程峡簿。特别是现在的汽车产业鼻,包括内饰座椅使用的材料踌攻檄,也尽可能的采用可回收连、可再使用的材料椽耍,这方面的技术也在不断的提高陪,这个应该成为我们新能源汽车发展坚椽刃,不光在车辆技术恼、而且制造技术流程方面全方位的提升柑局济。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展啥,今天我很高兴酱悔,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车忍,更多的看到了我们一些涩曝仙,像燃料电池大客车的发展渴喜。很多企业大家如果去看的话卉畔谰,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池粒颧彼,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料肪,比如说碳子绕皋俄、交换膜京凄、双极板煽,以及它的特性基础研究的进步密切相关撬护顾。实际证明居师蛔,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中臼律炔,也具有自己的发展环境的优势拜酣馈。我们要借助这个优势来推动我们的发展罕肉。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系蜡椒链,我们是不是可以考虑铜挂,尤其是在燃料电池研发的初期甲,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用量釜竟,这样可以有电的时候就充电溪掣、有气的时候就充气痰,按照它的发展各取所需度逢病。实际从技术进步上咸畴,技术发展的本身痴裤,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用浮笛,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展辰姓困,对于延长它的寿命苇骄唐,对于减少它的燃料消耗裴啼毁,是很有帮助的桑被。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用舜躺,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用目售,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处锣。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点需。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域墓列颂,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向放。当然它们也在考虑蹭,我们怎么样能够更加适合中国的特点临场券。我们还不能忘记中国还有一个优势枢,我们在电动汽车走向市场的前期焦路咀,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用浚,先在公共应用坞埂、出租应用上去使用论里,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广揉骸拔,因为我们不可能全国铺开的建加氢站筐恐讹,必然有一些城市就可以走在前面恼孔,又可以来推动健康合适和快速的发展怪甘盒。中国“11?11”又是一个新纪录午,信息产业底、网购变成了整个市场销售的主流睹尖敦,我们看了看褂桓藏,2016年快递业高速发展溉,中国快递业总量超过300亿件派,平均每天8200万件包裹走在路上上投,用于业发展小型物流车清洁暮、高效的运营业应该引起我们管理者的重视伸题。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领纯,有了高端引领就有了有序的发展期,放弃了高端引领就会低端充斥杠,所以从这个角度上尉事,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色祈,争取使我们的汽车产业走上高端引领董钱、创新发展的道路上侗莆。    在燃料电池汽车发展的过程当中肯,深入开展了国际合作扭。我们积极的参与了国际合作疾腥杯,开展氢燃料电池领域的技术合作睹,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目哎狼,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议矾,组织国内的企业靖,开展深入的技术合作河兢动。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织僧,定位就是要建立一个覆盖全产业链青碌、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织怯梅,在中国发起但并不局限于中国空,积极组织管理以及运行机制考惕态,要按照国际组织来筹备滤桓、搭建俊廉故。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池告妨,因为燃料电池实际用处很多欢桂,比如在通信基站幌茹、备用应急电源剧伍鼻,随着我们移动通讯不断的扩大丸,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放税丧顺、包括更新卞齿阜,都值得我们重视痉划,包括医院的应急电池护拐、安全防卫烦,包括我们最近在研究深海运载缔,也完全可以使用氢燃料电池叹群蚀,燃料不是电池米磐姆,实际是一个发电机暮雀,而这个发电机可以用在各个地方苏,最重要还是零排放的清洁能源禾陋垛,效率高拈坡,能源密度也高玻存胚。 第三屋,深思熟虑舞,把握好智能化的新机遇停亢。    近几年来溺铆,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展舜。比如美国顶骆肉,白宫推出了人工智能的新战略揣,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划鬼,欧盟也推出了智能汽车的技术路线贪长散,包括日本的创新战略规划仟讲。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会村,这个时间恶补了一下人工智能的技术辫。中国工程院最近技术指出兑,人工智能即将进入新的阶段奸酮缆,人工智能发展有四靖累面、五十年代了伍戳擅,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展款。但是当我们信息化日益普及扳芯,移动互联网哎、大数据孙姐从、云平台的发展沙凭钎,信息环境附侯磨、数据基础喝、目标理念凤、市场需求都在发生不断的变化佩膏耐,将推动人工智能新发展起,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段实封拎。因此群,发展人工智能也有利于改善人民生活茶腾琴、提高经济发展的水平诫类、增强社会治理的能力眉、维护国家的社会安全入馁湃。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图憾挪峰,但从各国的共同概念和我们的研究诵师弄,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素经前。第一复捞如,要降低交通事故和伤亡人数缅坦摔。美国的报告提出来仁,美国每年有35000多人死于交通事故杉,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的绊琅。第二烹搪,要应用低碳捐搬、零排放艇兽扔、环境友好的运行环境烽僚。第三腊钠,便捷瀑哪斥,要降低驾驶强度冻,提高交通的效率切。第四换夹粉,要推动共享谱梆,提高车辆的利用率码夏。其实我们现在不得以所采取的一些限行咕,包括交通的拥堵孝仿,都降低了汽车使用的效率妻伦市,所以从这个角度说起来娄烙,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的悸。还有廖,牵扯到公平出行疾,随着老龄化社会的进入片玩黄,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展蔡。    关于自动驾驶汽车研发进程凌,好几个报告苛效订,有的人说无人驾驶仑惶拓,有的人说自动驾驶裂淡乓,有的人说智能网联汽车旱饭,都提出了汽车发展的里程碑轿箱,我觉得无论叫什么汽车喜池,都是说了这么五个阶段侯摩,辅助自动驾驶罗袜串、部分自动驾驶嘉瞎、有权限的自动驾驶毛苔科、高度完全的自动驾驶阶段筒辫情,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点檄,比如说在辅助自动驾驶方面辽犊,怎么样能使汽车感知周边从,科学决策赊握颅,及时反应抛。比如怎么让汽车能够与互联网连上激芬墨,最后有条件的自动驾驶还得考虑车捷派、网色葱青、路的联动缆堂,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系窍特势,就是人函捐、车欣弛荡、网赶奇、路的一体化裳。    辅助自动驾驶烤,实际这些年是汽车界一直研究的重点默,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多管,有雷达桨憾,包括现在有毫米波雷达叭,摄像头颁郝,对外通信系统涕傲,包括定位臼圈熟。与之相应的枯妓缅,刹车环瞎、油门警、电子稳定系统顶高、电助力转向等这些纲渤,实际在关键体系上缮钳杆,传感系统写患、操作系统石委烁、中间和决策系统的研发釜讼操,其实这件事也不是现在的新形势连浦克,早就在80年代的时候彤耽侣,80年代后期就研发了防抱死系统答涎,实际根据轮子上轮胎和路面的关系泊猎磷,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全碉碳绵,包括防启动时间的空转九,后来又有了电子稳定系统灌痹,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度诬耪旗,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展宫。    传感器用到汽车上就有了测距的警示榔磨,有了它以后说,在90年代的时候怕告融,我在德国工作的时候巢梳澎,车里边就已经有了尾随自驾爱寇,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走悼昆,不用担心铂锑峨。最近我看到了我们国家的好多汽车蝗,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应吃卞驴,一旦接触太近都会自动加一下速捻尚。包括我去年去参观长安脯筐,他们也给我展示了自动泊车系统娠拢,实际自动泊车系统我们在德国工作牌弧,90年代后期时候就有这样的设想敢锑,2010年我到德国去访问的时候愁,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型檬烹屑。实际很重要的意义维独,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起念,也得到了发展伺。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能管佩壕。    下一步就是智能网联客酣顶。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西习、看到自己看不到的东西惋绦,90年代初期的时候膜瓮,堵车情况有数字广播胖,数字广播就和我们一般的广播不一样便,随时可以呼叫堵车的情况裙涧胁。后来有了数字地图和卫星导航柑丛卫,就形成了第一代导航系统侩扔,第一代导航系统并不知道路况的变化北匠,只知道路径的设计辜。然后就出来了联网的导航瘫,这也是这几年我们都经历过的事绣富。上汽这次和阿里巴巴共同合作晤蝗,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张法藉篓,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起皮谅,这样坐在车里的人工拴颂,通过导航偷玛、通过云平台就可以获得各种各样的信息降悼涂,比如说动态的导航党冀境、比如说加油充电站玫、维修以及各种信息的进入露,使汽车的视野得到更大的扩展挺辽。但是真正要做到智能的网联汽车衅泼,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键困,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来攫诺,这就需要我们把各种信息交汇在一起轿竭寇,来实现智能的决策控制浆达。这件事情说起来好像很容易度篇,实际也有很大挑战心绦妹。现在我们一个汽车里边有两寺香衡、三套信息系统劳,有车载的信息系统经,还有驱动系统的信息系统芳,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通感,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程诽嗅虐,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯辅烯,人得到这个信息以后会做好这方面的准备迸东,就是快到地方要进行减速贾,但是如果你让它自动驾驶的时候耸谢视,可能它就很早的根据外界的信息来判断讨,让它调整好姿态抢、减低速度堆姑,进入转弯以后在弯道里边再加速停氢溉。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段钝靠,这种例子比比皆是铃豹忻。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体教继核。因为我们电动汽车从电机车绍闭、电池箱佳窗、电控开始盘敦,电控第一代做的第一件事赤,就是通透的动力驱动系统的网络捞换,就是第一代的CANBUS系统弊,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制昂斑,从这个角度上说起来扯扩狠,电动汽车是自动驾驶的最佳载体块。    当我们实现了这些以后舱叛,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战脐昏丧。这是我们常见的北京交通的一种情况滥试勾,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号撇,去识别各种各样的高通漂饭,做得到史呻,但是不保险蓄,这样可能我们就要有这些信号的发射器酬狗,让汽车能够知道这些情况献取。如果再想使它往上走辖,能够实现部分的自动驾驶播橇,它必然会应对我们的一些常见的极端情况括湘,比如说晚上的雨雪路疙,比如大雾弥漫的时候谓,比如尽管天气很好裤衡,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰抖,这些情况都需要我们去应对蟹,其实道路上也应该有它智能化的装置商体牟,就是说有自动的能见度感应器滦,应该有道路结冰的感应器许偿,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全从参烈。我觉得自动驾驶最重要的还是安全姬,安全是所有发展的主流锹狸,而不是时髦石挪。我们在做任何工作的时候势差,必须考虑人是坐在车里最宝贵氦律桂、最要尊敬的东西荤八绥,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全廉持棚、人的便捷实光、环境的友好和共享香牌划。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统轰,来推动我们的发展晤。    因此奋,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三宏、四次交流临掠匿,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议堑潍纯,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构稗免村,这个架构的着力点应该在车载的平台沮伯妊、在网联信息挡刚霜、在智慧交通的发展腹,我们要重点发展的是车辆的关键技术愁限、环境感知玲琳参、智能决策莆、执行控制慨拎,我们要对信息的关键技术毛拾,V2X通信刀羞,甚至于将来车对车的通信系统弛赫删、云平台饶、大数据惯、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制趁,这里也有很多不同的东西闺酗。我们还要对基础的关键技术蹿低帅,高精度的地图险亩亩、动态路况信息许陶、综合决策和操作系统论蹲抵。只有这样忱垫久,把人味且、车评菱拖、网怜缅、路同步的推进擎镣,才能够迅速的发展烩哼斡,否则又会碰到先有车贝睬就、缺充电桩的情况掏杠,所以需要我们今后的发展当中更多咐狗。与此相关的技术亥险,检测系统茨喘,还有一些法律法规体系考,一些基础设施的建设尚,可能还需要更多的发展零嚎。 我们必须要精心规划想妨、协同创新施泡,来研发自动驾驶的新技术搬攘看。    一孺醋贿,安全弟、绿色泡其、便捷卸群仕、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标钢煽惯。    二菇柒,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉赌腑辩,多领域技术的融合俗,产学研各方面的合作涣桨戮,要着力推进协同创新梨乱娇,这里边由于它是一个企业的热点雾,所以企业要成为技术创新的主体啼。    三害赶缄,企业为什么要成为创新的主体抠时矾?我看了很多规划极饰,从现在一直到2025年墟溯须、2030年嚎味丸。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就剂,但是可以实现沿途下蛋扇释谩,从过去当中戮,无论是防抱死系统需献、电子稳定甩爸坊、测距警示祭、避障反应缅仇、自动泊车都是发展的热点祈部,每个技术都带来了商业回报勃且,包括我们在信息系统扫炊融,包括这次互联网的技术蒜丰骏,上汽互联网的实践搜笑缺,也看到了我们督泰,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高凛,只有以企业为主体钞,不断有新技术发展哩袜叫,使它在使用当中获得使用棺辛,就能够推动它的可持续发展渭俩焕,所以它不是一蹴而就的事彩社柬,是我们长期坚持的一个任务臣武。    四囤,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体锹呈门,新能源汽车重点研发专项要广聚众智喘、精心规划蛙平,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础煞。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区富,我也是觉得有一些东西包括基础建设剐轰袭,也应该放多这个测试区里面去肺,使它在真实情况下运行冗,才能得到一个健康和全面的发展萍腾。    最后我想说莫娩,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展岛。其实我们用了十几年的时间实现电动化妨捕犊,推动了产业的转型獭,随着信息产业的发展心,网联催生了新的业态灵吨篓,产生了新的服务业寥汞女。轻量化带动的不是简单材料的替换使,实际是对汽车产业的一种升级靶、一种转型拳加屏,同时谦,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设将廊,充电网服务体系的建设膊砰蜜,可能带来何止几万亿的新的增长点把。我回忆笆茸殴,在经济工作会议上总理说过一段话亲谈酚,“实施创新驱动战略的发展茄钢贸,既要推动战略新兴产业蓬勃发展我,也要注重用新技术虫唬炔、新业态来全面提升和改造传统产业慧,带动产业的转型升级鞘粗。”    作为结束语我想说涕丝,回归一下新能源汽车取得的新进展侣哩,下一步还是要全面落实政策澜谰扔、着力开拓市场梦、建设基础设施叔售、创新商业模式必皇,把握好发展的先机借培。我们要针对市场的新需求峰幢,深入基础研究副发蛔,攻克关键技术矛赋波,完善系统能力嗜,着力提高产品的质量和效益词勒。要把握好汽车智能化发展的新机遇颅筋困,要系统的研究凌,精心的规划尸屠兼,要鼓励协同创新企业主体钠氦,大胆的尝试惺刹乖,来攀登自动驾驶技术的新高峰汞统,要凝心聚力弄,发动优势俄伺,动员各方力量论氖,完善政策措施台,营造更好的发展环境纺聊。    谢谢大家!    (根据发言整理灸心,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编梅:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉办划厩: 陈理事长庇,各位领导内般觅、各位朋友迸烈、各位专家嫩,今天很高兴跟大家交流一下我的看法潘唱。我今天的题目是四网融合科,什么是四网拌伶疮?交通网偿、能源网愁桑勒、信息网淋浪墨、人文网碴赔。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具昂卑,电动汽车是一个能源的载体碍人恼,又是信息的载体拘尾垛,然后可以作为人文的载体十。四网怎么融合佛壬?怎么发挥电动汽车的附加值傻?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦糕方。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系栋氮,能源跟信息到底有没有内在联系檄忌,我提出一个储能熵理论供大家思考感吭。    我思考创新的要素踞判,要创新首先要解放思想绦。解放思想要学习《易经》的精神瞄鳖,又要学习西方文艺复兴的精神弄胃。《易经》是一个太极亩帽,太极里一半是黑苫、一半是白秦,但不是直线库,是弯曲的享车,黑可以变成白谩督触,白可以变成黑糠缎硕,黑中有白氓氢兰,白中有黑舜搂仍,跟它对应的黑就是黑汕、白就是白蒋卉蚀。《易经》是变化精,有时上火、有时下踏搐,上时不要骄傲自满吾,下时不要灰心芯磺,是客观规律膛,都是周期性的度颠,我们在调整翅矮,要注意平衡动力统一桥。    整体都是这样稻,全局都是这样卧淮喂,今天讲跨界捶,要学习西方的思想就是文艺复兴腿。文艺复兴的功劳不是在文化腻、艺术等等提卷磕,文艺复兴是解放思想边。哈佛大学的校训追求真理骨。要把自然界的规律找出来解放思想群,自然规律造福全人类扒是露。伽利略糕拼,罗马教皇威胁他荒,他不怕陌,他说地球起源被上了铁塔膝。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女统,被叫之违反教义惩拢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师祥戊,第一个米开朗基罗肩撕,他雕出一个裸体的美男子聪论什,现在到处都是;第二个大师是达芬奇胺咯,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看帛吻,里面很不容易搞劣靖,从意大利借了很多达芬奇的作品秃婚罢。达芬奇不仅仅是一个艺术家汇奉迸,也是工程师;看他作品守饶,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生讨,第一个从事解剖学牢奖。    解放思想考虑全局的问题淀。文艺复兴第一要全局思维但,第二要有天人合一的思维仙,第三是环形思维态。要考虑全局思维笔铣,今天做电动车目标是什么锌舞?有什么经济效益凸、环保效益撇窟悼、能源效益剖、民生效益搐抬,总体总目标要搞清楚怠洼砂,一定要有全局的观念嘘劳。特别搞智能汽车全局性更大哗。另外要环形思维票,要反馈许纶墙。然后是循环利用的思维藤迸槐。    创新港亩,我把创新的要素跟大家分享一下范惕。首先理念是创新之魂蓬筏唤。理念有很好的氛围硼榔,有了理念才有创意睬每虚,创意是创新之源覆牧褂。还有人才悲,人才是创新之本淳樊。怎么能有理念临邦菩?要有很好的氛围邪钡膊,总结第一方面是合作精神锈鹊卯,开放茹、合作吨底檬、包容庐,双轮驱动光忿娜、增值驱动琴楔厘、市场驱动告铆,通过市场的倒逼解吧程。然后要有完善的知识产权保护诉廉,还要利用网络大数据给我们带来的好处佳酶陀。今天创新制高点是跨界融合钦。跨界包括国界的跨界和地区的跨界瓶枚别。“一带一路”我认为是跨界融合缸,一带一路是西方的伊斯兰文明善函杆,还有它把科技妒恰、技术阀涝憾、经济仿悍葱、贸易连在一起了似,所以我们要发扬一带一路的精神警娃。我是福建人也是漳州人丸忙,一带一路开始的是趾牛和下西洋捆。我们要跨界融合锭假佳。    我接着讲智能汽车灿羚矢。智能汽车首先要有解放思想己信、全局思想考虑问题看喜。三个C坊嘶士,第一个要连接起来僻,第二个连接是要协调要合作粗曝枢,1+1>2寂,那就是《易经》的精神随苦罕。第三个碎犁,今天的连接是移动的连接擂料玩,还有MOBILE劣舌位,MAN TO MAN黄才甘、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来琶。    今天电动汽车很重要的一个常,大家买得起用得可靠膏。智能化以后享涩臀,因为有各种各样的基础设施和商业模式寺,我不展开了弄。    从电动汽车变成一个智能的汽车抄齿蜗,从智能的汽车再变成一个智能的交通桔璃棵,从智能的交通再变成智慧型城市香沽。我们附加值可以产生很多暖吴。根据《易经》价值精神烫,通过交通网瓣杭、能源网兄安、信息网层刹、人文网可以产生无穷的价值机会捞。利用交通资源的全时空动态感知溯,交通工具的全过程运行管制仆,无处不在互联保弯暖、感知般虱户、管控和服务钾斑辞。    怎么布局教凶巩?怎么把电动车进一步变成智能汽车甲摄弓,如何布局智能网联汽车技术矛实?我认为毁,不但对中国帮掂鞋,对全世界都做出更多的贡献沤聚,第一是制定网联汽车法规标准纺陛、智能技术记贾、环境骇沤、HMI技术兜缓、空置执行技术北、智能网联的实验挞但揽、网络和信息的安全貉。    怎么做到网络和信息的安全魂籍?这是一般的云挽硷速,怎么把一般的云变成安全的私人的云竿?有很好的结构饶昏,处理器案剁恋、传感器绍,不能把所有的数据放在上面可能要分层次碱。第一是收集材料滦沽,就地处理缝锭。第二是从收集材料到云之间要慢视,一个是单点控制歧,能量控制或者功率控制抖藕盆。一个是多点控制庙笆建,能量控制或者功率控制宦梢梗,这是全局性的讽炭。要及时处理农,要经常互相认证鸵涪,变成安全的云革。    跟大家分享一下我做的一些工作农握侣。怎么从理论上去证明这个是可持续的接?我一直在思考所有的工业革命匡牌,基本就是能源更新快。第一次工业革命陵,瓦特发明蒸汽机僵铂,电话聘弘。第二次工业革命提瓜,美国抢占先机奋官停,电气化负簧,主要能源专项与信息建设搬。现在第三次工业革命来了九连,中国能不能抢占先机澳含?我们要做新能源烈,信息大数据时代山池,我们百人会能不能更好地发挥作用铃?今天早上的研究会很好枚纠禾,我建议做一个尝试的机构德公,每年召开百人会国际研究会议妈芦,形成品牌跨爱。    信息跟能源能不能有机联系起来呢狈味哦?我提出储能熵的概念葡岸。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量法茨。一个系统里面假如是孤立的倪、系统是不可持续的城,一个是做功藩褐裙、一个是废料是不可持续巷愤碑。如果是物理系统醋喀拾,分析储能熵鸡,熵代表可以再利用何腺。总的来说吴沫串,一个系统熵不能增加苟,熵要减少缎,熵减少系统可持续箱猎。熵是储能熵嚼,熵是不用的熵法访,下一次可以用鸿妮据。总的来说熵是在减少垮水。    包括中国的历史仁赴,中国封闭的时候中国就不可持续拢联,中国开放中国就可持续涕。近亲繁殖以后熵增加不可持续五。系统要做可持续性汲棚,系统熵要减少囤纹,你的收入不能是单一的呐、不能是孤立的系统毋。因为一部分是做功叼,一部分是废料拟屁,从废料里拿出来杏概,通过证明熵减少坏惺开。从废料里面可以再循环蓝奢,那么你的系统就可以持续了忿。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来恭,后续需要时再利用的能量的熵栓仇,通过储能熵概念的引入川,希望用来解释可持续系统的演化过程寐。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态化。    综上所述伐痉壁,不管系统是生物的或人工组成南提码,维持系统发展的条件具有外界能量的输入署筹。所以为什么分布式能源的优化是有理论基锤取,而这些系统工程特点是巴彼,即使在系统研究过程中鞭,一个熵有增加的过程模惕,总体在系统不断迭代发展的过程中渤,系统将进入熵减的状态伯,因为系统具有自己生成复熵的能力琼放,从而保证了系统的可持续性吨姑。    应用在电动汽车俩坡末,这个是分布式的发电脆,这个是分布式的负荷嘛罐牟。电动汽车就是分布式的负荷淮磊,还有分布式储能毕摩保,电动汽车有储能桨故幻、有电池朵。电池可以双向的氯,分布式地发电纤偷让、分布式地负荷哼家,在分布式的储能亮,这三个系统可以持续羌狈,这是我要证明出来的递腾堕。我证明只要你的熵是减少的拾。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望盲。    感知氛、认知面片飘、行动暇驹慧,不断可以纠正人的行为悔退祈,比真正的司机还要好魂。    最后惧尝,希望我们以后的交通系统是舒适的踏、生态的铅吉、方便的和安全的风浑敝。要做到这一点钩佃伦,什么是成功睦?因为里面的成功是3个S郸瓤,SUCCESS狄迸虚,在S屉柒、E里面画一条线都是欧元跟美元庙限礁,今天是国际合作康宋,虽然人民币还不是恃挽,是一篮子化的貉相,人民币准备好了倘。ESY就是人民币嚼泵。    要有六个眼睛甲芦衰,有四个眼睛不够痪估。第一要把眼睛放在前面解放思想了脆泥。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维恕棘捣,电动汽车下一年布局市惩珊小,也要有前瞻思维潦绕。眼睛放在后面汲取历史教训送滩,要有全局观念焙。要看到旁边的需要戊紊馈。然后要把眼睛放在右边学习欧美逗坝辰,不得不承认高端人才密集地在西方广外。所以把眼睛放在西方学习潭摆,它沉淀了100多年拆侠。四大发明中火药是中国发明的寸幂,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的纺弯樊。全方位都看到了嘉卵,所以英文眼睛叫做EYE汞慨。第一个I是Inspiration孩施,有了激情可以有想象力欢,然后有创新裴匹头,但一定要融合氯花似,一定要集成旗古。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题派。科学要把自然归结起来冀膏谋,工程有十几种抒婪,要把科学青劝、技术床毫、管理结合起来那就是工程胎,那就是要集成力耗。特别今天要跨界地融合谦爱、跨界集成袱冗璃,这样才能实现停匣还。但没有钱也不行轮岛,今天招商局也来了很多金融机构香,要融资舅堕。    谢谢大家!    (根据发言整理硕靶炊,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瘫:李芳" "   回顾已经结束的2016年挠电,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展烫。在政策的全面推动下稻榔番,我国电动汽车年产销量再创新高颈泉募,达到50万辆左右逞舜,充电桩数量达到20万个耸胆,遥遥领先于世界各国乒改。更为可喜的是疟,在规模市场的推动下坤狼燃,技术创新全面展开融硼吠,技术进步全面加快虽娜,正在全面逼近世界先进水平谴平懒。但是陪,在这大好形势下论,质疑之声渐起抖。比如既,我国电动汽车发展主要靠政策推动肠迷孟,能不能持久颓桑善?政策是否过于宽松既巷念,以致于出现骗补情况惧?另外歧,由于发展形势良好哥,一些激进的观点也在抬头久捌。比如麻秤,要挡住国外产品进入中国市诚沾邸,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车骑饲,准备放弃传统燃油汽车课。    作为一名资深的亲历者换杜,笔者认为边氢,在这新旧年度转换之际扯强,有必要分析我国电动汽车的发展形势谐财鞭,梳理其发展历程环歉,以利于业界对形势有清醒的认识朔盆努、清晰的判断瞪,明确今后的行动方向媒。    一仑、我国电动汽车发展形势良好    当前很,我国电动汽车发展形势良好瑰,主要表现在两方面圈:一是电动汽车技术创新全面展开恳潞偏,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快性古休,技术创新和商业模式创新层出不穷贿倡怒。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面靛导康,比亚迪镶思、北汽玛惨轮、江淮池圈墒、上汽等都推出了极具竞争力的新产品唇遍。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车裙,而是专门设计的电动车特迟洗,续驶里程达200~300km甚至更多际,能效明显提高陶,动力性镐缄、平顺性谦拟、舒适性陌猾碉、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平蚀猩推。事实上泌苯谰,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布盒狡惰,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市巾敌疆。另外洽茬千,我国电动大客车产销侣陷、应用占全球份额的90%以上席盆,技术达到世界领先水平撬。    在动力电池方面扛,我国产量已超过日本涟督稀、美国牵氨、韩国适,跃居世界第一洪刀史,且市场份额超过全球的1/3驶。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面高斑,呈现高能量比坝堑绅、高安全性狠巾、高功率比等各类动力电池全面发展的态势趟。同时妙稗叼,产品水平迅速提高粟肆绞,与前一年相比巩签剧,平均能量密度提高30%牵,成本下降30%左右里。    在驱动电机方面殿,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机坛,总体性能进一步提高坏覆距,成本下降30%左右写撤嫂。在电池管理系统高、混合动力系统狮费匠、电动助力转向鲍、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面耽,也都有明显进步崎耪确。    在基础研究方面绘幂级,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌鲤羔便。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展胯勃吾,电池热失控拉蹋、硅碳负极材料翠、耐高温隔膜等基础研究进展也很快逞露德。    2. 充电基础设施建设加快瞬软,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下杆残,政府有关部门出台了实施细则汰,多个地方政府建立了城建反缚、电力钾旦、规划等多部门联动的领导机制浇士棺,大大促进了充电基础设施的建设速度公官。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上炯寺汀,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计锌笑犁,我国充电桩总数超过20万个铂吵,远远领先于世界各国坊姑蛊。    在市场带动下巩,技术创新不断涌现茸多獭。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术坑囤妥、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法拖、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术赎坦、节省设备投资的车端交流快充技术湘、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用阀。    在商业模式创新方面霓墓匹,呈现出各类优势企业多种形式合作怜履,加快充电设施布局假撤、建设韶久卫、运营的趋势朴需。众筹建桩其、合资运营圣扦漂、利益分成等运营模式迅速发展哗,公交车歼壁、环卫车的、物流车馆、出租车构饺凑、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模迟纫绕,广告推送横、免费无线热点接入等增值服务开始出现纯深。    在互联互通方面钞访莲,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施夕驹抒,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段档衰,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成首恨群,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定唤,以企业级旱、城市级监控平台为基闯馍谩,与工信部新能源汽车监控平台实现数据岁洁蛔、信息互通的国家信息服务平台即将建立架。    二椿菜、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说靛灭,我国电动汽车的发展道路与美国苏郊然、日本炼龟墓、欧洲等国家和地区有所不同丹诫,主要区别有两点柿。    一是政府干预模式不同诞巴。我国采取的是政府强干预模式彤,政府进行顶层设计钱萍疲,制定国家发展规划孪碾翅,多部门联动制定全面的鼓励烫那诺、支持政策虾赏,并以限购城市和公共交通为主形成较大市趁滞,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车冯衰镜,在市场发展中不断加强研究开发垦仁浇,技术水平逐步提高;同时滔醚穷,充电基础设施建设逐步完善醒凤贫。而美日欧政府多采用弱干预模式博,政府支持共性炽豪、基础技术研究哎腥登,给予一定的政策填驮、税收优惠鹊锚,逐步培育市乘治郎贰;企业则根据自己的战略规划其,首先研究技术清,同时有选择谷河炔、有重点地开发产品竭。    二是企业战略不同案。我国企业多为在政府引导下被动式发展抹滑,初期技术积累明显不足俱反,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显亲亩独,产品方向受政策影响大核,各企业虽进度不同实磨,但呈全面开花之势放捣椽。而国际大公司多为主动式发展辩,厚积薄发如,技术有所侧重单鸿,产品形成特色将信,如丰田的混合动力和燃料电池率、日产的纯电动啼、通用汽车的插电式勒、宝马的碳纤维轻量化技术等拨。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点铅腿。中国模式的优点是市场拉动技术发展睡,不受油价等其他因素干扰合,迅速形成规模市橙ァ,全产业链技术进步瞳,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟疼,发展中有不协调情况芬唯,如充电基础设施滞后窍模努,部分企业盲目跟随臼涕,发展不扎实刷拉,少数企业以谋取政府补贴为目的金,甚至出现骗补情况提玻。美日欧模式的优点是技术扎实淋寞,发展均衡;缺点是市场发展慢粕,产品更新慢窘女弯,影响技术进步脸倘齐,受外界因素干扰现迪氨,如油价低迷则市场难以扩大顿标。    笔者认为室夏,中国模式适合中国国情碾闭。我们不应过多盯住充电难瘸柬泵、骗补等不协调现象稍沪唱,而应看到正是现有模式才能形成后来居上坛突、技术追赶的大好局面搞。从另一方面讲荡界倪,中国模式也有赖于我们的制度优势咕囱薯,只有中国的强势政府才能如此运作炬翠,很多外国同行都很赞赏罚琼乾、甚至羡慕中国的条件采。    另外男,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面渺阶泌,近两年有明显变化抛糯。目前已经形成各大公司都在研究电动技术朝短斡、开发电动汽车产品相,而且各种技术路线都受到关注的局面陶粳撬。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出据跋篓。中国各大企业都重视电动汽车没有错溺挨火,在现阶段已不能算分散重复祈岛,但难处在于电动汽车不好做射,需要有很强的卿、全面的技术积累和投入冕兽。那些技术实力不够的企业八,在电动汽车这个高难度“弯道”面前佩藏,不应存有“弯道超车”的侥幸心理簿,而应准备应对“弯道翻车”的危险邯。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过劫确,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时航草,可分为几个阶段塑示辛:当市场份额超过1%时糯啸碴,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%姜,则意味着市场条件全面成熟案柿。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年吗,又主管我国科技工作多年汰陇采,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结衅。    对照电动汽车的发展硕沃,在我国溶,市场份额已经超过1%;在美国和日本谋,即将超过1%没桨。这说明鹊,电动汽车技术正在接近成熟池。笔者冒昧估计鲤蹭,大约再过5年左右时间伴涪,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题程厘,其他性能与传统动力汽车相当兜,加速性优于传统动力汽车宝,成本的差距大幅缩忻啤;再过5~10年时间怯记,电动汽车性能可全面赶上体、部分性能优于传统动力汽车杆,成本与达到当时排放暖粉炊、油耗标准的传统动力汽车相当膛峨哄。但即使到那时围胎袱,传统发动机也不会消亡好矩扔,而是电动驱动与发动机平分秋色烈骨帘,或更多的是融合发展横。基于以上估计杜倾,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车碾锯,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车绿势,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展窃浮甫。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作溺,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理褐舵。2009年旧矗妊,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研储磊,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告烙围澜。回首往事甘,扪心自问藤,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的关。至于些许不协调现象侣险颈,是产业发展过程中的必然睡倒,是白璧微瑕荆搞脐、瑕不掩瑜涪。笔者断言不巫牢,按目前态势再发展10年粳沸然,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界龋脆讹,并以此跻身世界汽车强国之林溜哭天。    三练哥、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一枫戒,整车生产企业要更重视电动汽车杠。首先要制定好发展规划和生产布局瘦伞会,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视修,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调惩,不能两张皮踞躬。其次要重视研究与试验缸亲涎,需建立完整的呻、一流的研究和试验体系璃惟汾,规纳幔和水平应不低于传统的发动机和传动系统唯嫁。电动汽车相关技术发展很快类,要靠自己去研究发展缎范衡,别人的经验会很快过时萌建,更不能只靠“挖人”搞产品表倾豢。再次要全面布局逢,围绕全技术链开展工作咐丹篡,不但要重视整车开发饺抗,还要研究电池和电机旅豁,重视电池管理系统融炼,这是当前我国的短板篱,此外还要注重轻量化和系统可靠性垄石雀。    第二市涵阔,要建立相应的零部件体系逗鞭。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱彭,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的胯坦,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展警。    第三箱痢葛,要开放发展蒲固。需鼓励狈臂、支持合作伙伴引入先进技术和产品屡寡,像华晨与宝马伦箩、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好瑞灸骑。历史将会证明葱床,开放发展电动汽车会比关门发展更快腊。更何况晦钨没,在全球经济一体化的今天肆,关起门来自己发展是不现实的承稍佰。    第四炬疼,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作樊。今后相当长一段时期盟蔚么,将是传统动力与电驱动并行发展菊、融合发展的阶段颊,单搞电动汽车很难成功导。对于只做电动汽车的特斯拉宪疮讼,笔者并不十分看好纹链。    2. 对产业界的建议    第一磋绊,要加强合作狈碘很。需沿产业链改蹦苟、跨行业合作刺,整车企业要与电池企业攫散、电机企业氮传、其他电动系统生产企业深入合作屏储。以动力电池为例塘漆,需要电池设计与正负极材料舵碉、隔膜届替、电解液纬坝份、电池制造装备庙培、试验装备病疙、电池管理系统全面合作错茨捍。优势企业和研究单位要分享成果洼凳舒,互补短板熔。我们一定不能辜负当前大好的市场条件翔,要形成轰轰烈烈的大协作局面酵泡挽,合作创新甘驮,百舸争流咯恕,才能迎头赶上并超过世界先进水平始巳臼。    第二高八途,要注重实践秽畴。汽车产品与其他工业产品不同袍块,一是使用环境广且复杂喷隶呐,二是生命周期长揣戮,三是对可靠性础、安全性要求极高肝。这些都决定了仅在工厂篙剑视、实验室不可能完善产品背宪诫,必须通过多轮的使用实践缝。与电动汽车产品研究开发相比洼,充电过程更需要实践概扔。像电动汽车充电过程这样长时间妹猜鬼、高电压累、大电流垢莱、室外规、无专业人员值守的工作状况抱搂,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验帅容。    第三吧,在充电基础设施建设与运行中跑刷豆,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善木逛。充电基础设施建设是一个新行业冈酞烦,在管理上涉及电力响脓、规划榷腹、城管帆、工商管理等多部门炉,权力交叉毖暑,管理流程各异;参与者涉及各种所有制暑卸辽,利益主体错综复杂急谅。单靠一纸文件不可能面面俱到谁,必须经过相当长时间的实践皑,完善流程衬纬,积累经验汗屋。    第四顷,要加强标准化工作辫看。领先的研发烹、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基床 ,而及时总结经验烂屉、制定标准又能为继续实践毕雷掣、创新提供重要保障涝。当前善,恰逢政府推进标准化工作改革款箱瘫,要求标准化工作密切结合生产同汹、创新实践髓,要求鼓励发展更灵活猜、更接地气的行业标准非挟嗅、社团标准叼峭。对此祥葱,业界应给予足够重视捣。    3. 对政府的建议    第一层,要保持政策稳定椒思荆。正如前文所述筐凄,我国政府的强干预政策非常正确疾鸵,发挥了制度优势就,已取得很好的成绩蹿版,应该继续保持舶懂倘。电动汽车的发展涉及多个行业汹,需要长期积累及,需要几十年的时间才能成就大业态豪,切不可存立竿见影淡脖楔、一蹴而就之心迸烘。    第二体俄,要及时对政策进行微调和补充完善摆。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列谰,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴骇挡柑,又由于此项事业发展快吕,新情况土揪、新问题杭、新技术层出不穷羡邵惨,因此及时应对盛弯鹅、调整晃、完善是必然的醚锤纹。    总而言之孙窃,我国电动汽车产业的发展已走上快车道诚村亥,迅猛发展正当其时遂。笔者衷心地希望朝野上下杏脓艇、业界同仁能认真努力工作苯背乒,自信且坚定发展闻田非。假以时日畏斡时,我国必能引领世界电动汽车技术潮流拱,并以此为契机篮,跻身世界汽车强国之林香。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编期:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年聪,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年墓。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题瞧叹,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日念惹,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示垦饶。    他认为挺溃嗅,现阶段饥乒旁,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题缅忌,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配假本,但从长期来讲恋锣称,新能源汽车技术发展路线要从电动化温、轻量化苏、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合踢炯粗、轻量化与制造生态化结合弘、智能化与网联化结合夕捂蒜。    尤其在电动化方面滥,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车叛剧藤,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力问哗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力醚,就是家用主流A级轿车痘,在性能价格比上与燃油车竞争胯临埂。目前全世界都在朝这个方向努力冈膝钱,如特斯拉Model3菜诉、通用Bolt苛垦彩,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车苍。”欧阳明高说伦扳。    欧阳明高说斑肌,但要满足这个要求窜,电池必须降低重量茄、体积以及成本沽邯。此外规软桑,电池的比能量必须大幅提高吞删,达到300-350瓦时每公斤棱,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标嘎藉。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知狡烈剁,锂离子电池发明至今只有20年尖,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年扰膏,2007年第一次在日产聆风上开始使用浆敲,可见动力电池的进步非常迅猛让裳涡。”欧阳明高说秒阮,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期洼。    但此前喀席俊,主流的观点认为渐忍,纯电动车跟其他类型电动汽车相比桂撼侮,从性价比来看莎,其优势主要体现在100到150公里的里程范围场,但现在随着锂离子电池技术进步坊褂,里程提高一倍呵,即在300公里的范围内试,仍然在性价比方面有优势低驹钎。    从技术上来看摩侮凑,在单位重量奸、单位体积下储存的能量越来越多焕,成本越来越低广摊邪,才能体现出电动汽车的水平和技术卡。    一个好消息是湃灿,我国电池成本每年大约能够下降20%嘲胎技。据介绍笨介,五年前崔,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元猴翻,去年平均价格为2.5元左右申忙琶,2016年为2.2元泰倍,考虑到大量的电动汽车是大客车购,其电池价格相对会比较高一些低翔伦。    “现在国内开发中的电动轿车栖通,最低的系统成本在1.3元每瓦时兴诽,单体成本在一块钱左右聊金。美国通用Bolt电动汽车镶,单体成本为150美元一个千瓦时舞。”    如果按照这个标准泛拳宏,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到拆,但是按照现在2.2元狈,逐年减少10%到20%椭,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现使旧匿。    “加上循环再利用做到1元辽畅棋,也就是说愧囊,一千瓦时电池一千元人民币之内串镁八,是可以做到的辞簧。”欧阳明高称论陶傅。    对于具备性价比凹,想要具备商业竞争力的A级轿车来说疙枯侈,现在一百公里约耗电15度吐,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内扦穷渡,接近10度电一百公里四起箔。    “要实现这个目标令,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗崔熔。目前电耗的降低空间还很大桥口。如果能够实现上述目标涩侍热,一百公里的成本约在一万块钱等谴,如果电池能达到300公里就是三万块钱岔霞,考虑到使用周期内省电和维修省钱诧,将具有商业竞争力面泊,这是电动化下一步最大的目标染癸。”欧阳明高说呛氢。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出矫哀。纯电驱动真正实现产业化是在2014年甫凉悄,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长酸哥,但仍属于比较粗放的发展模式涕谅裙,今年电动汽车发展逐步趋于理性骸闹。总体来看惮瘦,走到今天觅精迷,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位似揭。”欧阳明高说寄。    事实上骆奴,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一谐红,由于销量超过全球50%以上镶琳,在国际上引起了强烈反响涛剃汗,无论是政府还是厂家功忌辣,都感受到了来自中国率先发力的挑战惜。更值得注意的是认吮奇,2016年如德国大众和日本丰田捌,纷纷调整技术路线搭腥胶,加快对纯电驱动的转型泥纽。    不过透瓮,纯电驱动的战略目标慰辉蛋,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展簿冠逻。对于混合动力技术来说筏,传统的汽车强国顷哎培、汽车大公司比我国更具优势凤喘畅,如丰田路线就是先做混合动力措,再做插电混合和燃料电池克沃。    由于我国率先发展纯电驱动菲,带动电池产业的发展达到了世界前列睛捂,电池产业规模达到世界第一未,总体水平位列国际前三杏箩垒,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平拭,我国的动力电池产业链哼,尤其是电池材料蟹嗣匪,如正负极材料氖,在国际市场上的占有率第一瘸另。    “在此基础上鄙,我们以纯电动力系统(电池陡、电机难绕盗、电控)为基础平台冲,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利似悉蹿。”欧阳明高说俄。    据其介绍挥颅,目前我国插电式技术发展已经取得进展畴乡,比亚迪秦瞪歌、唐蚀叉辑、上汽荣威550豆膝,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力蜕遣较,无论是发动机方面桓,还是混合动力装置上录,都取得了突破练诽。    与此同时蛇,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展耸,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力号嫡卫。    “这是一个渐进的发展过程冬拒,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争舒。”欧阳明高说涟罚滦,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项惠克,有效的回避弱项竞争戚,有利于我国电动汽车产业的发展覆,到2020年之后撑吴,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进蚊林回、同步竞争荤疆壤。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肃:李芳" "  编者按迟起:产品价格区间一下提升了近40万丛诞,这对沃尔沃来说是个不小的挑战晴。以安全环保为标签的沃尔沃挞聘魏,产品质量是其立足之本褐。无论是国产车型还是进口车型步抖删,质量都要做的和安全环保一样好芹邓绍。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑惫, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值串,安全与健康至关重要入,但在中国市撤と妹摺,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺技。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家突奇极,到底该剪哪一根线篓?我心里清楚吨榷蒙,如果我剪错了己帛,我们可能就崩溃了缚。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态悸。在2015年整体经济增速放缓乃、股市震荡痕戊疲、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下烫顽蔫,2016年的车市本不被看好辛。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声峰灭物。1月6日瞧集亨,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售泡醒,沃尔沃对此解释为粱笑垮:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器净完匙,更是提振销量的助推器烘播。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号啥系。   6月1日豢,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职饥示。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年队林罚,具有十分充足的销售经验碗呛睫。但用他的话说付,他来自一个很小的市扯捶肴纭,很多因素他都不具备邢乾。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲凑粳蚂,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状徊颅。6月1日入职浇无显,用一个月来熟悉公司的现状划节搏,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”劣巾估。然而现实终究是骨感的鹿,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆嫂认骑,与去年同期相比仅仅多卖了339辆哩忙。   “做决策就像电影里拆弹的场景谷馈貉,我到底该剪哪一根线呢翅黄,如果我剪错了盛泊粕,首先所有的投资会无效始眯,其次会影响经销商的士气椽。”陈立哲对我们坦言梅换。   他这样的想法并不让我们意外菱韩豆,台湾市场与整个中国市场差距实在太大司。在台湾闯,陈立哲要去走访最南端的经销商继辞,早上出发中午就到了肆,但如今这种管理方式已经行不通了妈俩莫。从前陈立哲的团队只有30人权,现在变成了350人碑,他说现在同事的名字都记不完抵温储。   “就像牌桌上的一个赌局拐戚石,赌下去有可能是回本的祥笛,也有可能就全毁了澎轰,所以我每天都在想我到底该怎么做怒黑湃。”每天该怎么做酵寥甜?这个问题陈立哲问了自己整整三个月胃。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的版妻,才能享受最好的仍犀。”这句话像是说给陈立哲听的胎。   2005年嫌覆,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时翟拎,沃尔沃一年只能卖1024辆秤椭士,一直到2013年5000辆的水平韭荷,再到如今年均一万辆的表现诽丹,对于台湾这个小市场来说全,陈立哲做的足够好替,他对这个市场有着复杂的感情爱。   调任中国市场做销售一把手畦挡庭,陈立哲说这很突然骸,他来自一个不足以领导中国市场的市场蔫。对于中国市沉嫉帧,他还不熟悉合拒,做市场工作要对文化认赌、变化衔夹、趋势有充分的掌握眯饯头,这最重要的三点陈立哲都不具备翱管先,他唯一能做的摊鲜,是在最短的时间内了解中国市场的刚需徒狡,相信身边的工作伙伴达牧,组成一个高效率的团队比,去解决各种问题缮。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后诡萍煞,首先做的是内部调整逻浩采。通过不断累积分析过去几年市场的动态故,了解在什么时期使用什么样的手段份,反省问题所在齐,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤届脱。面对三敢啃肠、四季度各项费用的下滑水目,倾听团队的建议哗孔、做出准确的决策倍、将优势资源注入到最需要的地方擎匿奋。最后将宝贵的经验分享给所有人誓痹,把力量从点扩散到面没,从四个大区撩哨鸵,再到全国堕钉松。   “所有的成绩都是依靠团队取得的筛奔,我只是把预算寞味舍、时间等安排在它本身应该发生的场合篓梁。”陈立哲表示福豪:“我不是在讲官话脸搁,只是借着这个机会感谢大家婪佰。”陈立哲相信度,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的琶购矢。   内部调整告一段落跋侯,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上陋桨。“我发现从销售品质到经销商的种种问题膝歼。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间凰艇线,一下跳到80-100万卜,面向的客户是完全不一样的输。很多销售遇到的客户都是大老板级别的耙北粗,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心瘸犯肯,还怎么介绍产品芥?这肯定是不行的嘘姬。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门萎,“与高端客户接触噶存,销售不能觉得自己比客户矮一截纱警,与客户要做朋友卵,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品挨募。现在培训课已经开展了实战模拟环节摧猛填,我们在资金有限的情况下做到了更好桥咎匡。”   全新的管理阶层伐船,有限的预算手,面对重重困境眯犊贸,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高模,8-11月均超额完成销售目标拣骸距。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩孤肥,最紧张的时间颊甜。“我有我自己的节奏牵,我给自己两年的时间瓜爸,两年后才是真正和主流市场之间的竞争首。”陈立哲为两年后的自己立下了战书薪触。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间葛,经历了两次产品的重大变动邪戳,但在他眼里这是最引以为傲的掳磁,因为这些变动讣侵纠、变革都是从使用者的角度出发桐蒲缺,也就是我们常说的“以人为本内勤。”   对于沃尔沃来讲单旧氮,最擅长的领域是安全幌,作为三点式安全带的发明者啦,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期静拇怪。但陈立哲表示雄化,以整车品质来讲挖妊,沃尔沃也和ABB并肩蔼伞,例如在底盘研发能力上酬,沃尔沃使用的底盘研发模拟器敲驰,全世界目前只有三家在使用匪,另外两家分别是法拉利与保时捷舵蹄疽。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑妒,陈立哲也谈到巫轮:“沃尔沃其实也做过6缸肋坛、8缸发动机挠,还有享誉世界的5缸发动机希淖。沃尔沃并不是做不到班糙,而是我们可以用更低油耗河警屡、更低尾气排放的发动机达到更高水平摔。这也是全球各国政府的法规要求饯,是大趋势核怖倒。陈立哲说“这些信息捂梆,只是没有在行销上进行传播罢了袭通诗。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产曙枷,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号蔼禽坛,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市称旆迫,改变了“国产”的概念漂夕哪,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代蛊头。陈立哲表态道睹黎:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料捅苛唬,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品厘轮论。沃尔沃立志从中国出发丘,以人为本的信念永远不改渡,值得消费者验证与了解夏。”   “沃尔沃就像iphone一样崩堪葡,它改变了人们的使用习惯埂桔。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例囊荆钩:S90有三个界面同时提供信息希兄,分层级的来处理车辆信息辉丁地。这一点很重要咕,体现了沃尔沃以人为本的精神伍项。在设计方面弓,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料臀仇摧。用沃尔沃的品牌精神虐哭,再加上瑞典的风格鹿间,直接与德系品牌产生差异化妨绞搏。如果从地域来看殴,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡按。   沃尔沃曾立过两个誓言冈:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化蠢灭胯,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故何簧炊,沃尔沃全额赔偿睬秀森。在陈立哲看来文逆奠,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺汐。   陈立哲对我们讲道乃似:“在欧美娟广涂,当太太怀孕的时候隶参,男人会考虑买沃尔沃撩胃董。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据券焙顽,中国作为沃尔沃最大单一市澈⒎О铩,11月共销售9,076辆新车棘另典,同比增长12.8%;1-11月期间旱,在华累计销量已达80,759辆坪巴,接近去年全年表现扒。就目前的情况来看汰祥,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高此码表。   在经历过低谷期的沃尔沃棚,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量敦,这无疑是对陈立哲工作的肯定洞滩,同时也是明年的压力菱慷。毕竟“十万辆”这个坎步皑,沃尔沃早就有迈过去的能力肃。   2017年洞憋办,沃尔沃S90家族将会陆续壮大孪寂珊,届时庙弧,S90 T4蹦吃狭、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前检犀牟。对于陈立哲来讲虎疾,最为重要的是三座版S90矗车疥。“S90的设计基础是以中国市场为主导的亮,是全世界汽车厂商官,在中国制造的单价最高的车辆监。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐菊楷蹈,“三座版S90可以达到世界各项指标乾萎,这款产品有能力改变历史导。只在中国生产蛾,以中国为核心的思维倾船疟,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了慕。”与此同时客,全新XC60也将在2017年第四季度发布秤忙。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市承猩搿,它占有沃尔沃三分之一的市场份额沪桐,所贡献的利润更是远超世界平均水平辆楞。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人慨瓣。陈立哲大方的承认自己没有这个实力掸,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任臀箱。“知道我坐这个位子的时候拖,很多人会紧张甚至惊慌瘸府杠,他们会很直接的问我瞬,你行吗剃袱?台湾市场那么泄┢,你行吗沟几伐?”陈立哲笑了一下说道谎灵贸:“每逢这个时候糜哥软,我都乐意告诉怀疑我的人陛撂,我将在最短的时间内做什么窖袱。”   两年的时间转眼而逝粟,陈立哲手中的“牌”越完善抛嗓倪,与主流对手正面竞争的胜算便越大脆。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲千描,未来还有什么是可以阻挡他的呢剿?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编丸:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺酷弊,2016年下半年以后每三个月推出一款新车魔,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔错。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验畴衫雇。为了满足消费者需求清,推出一系列活动迎合消费者喜好阮纷就。 上汽集团副总裁改、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月梦并恕,得益于荣威与名爵的共同发力抄沙警,上汽乘用车共销售27.5万辆混蔑佳,远超去年全年的17万辆跨精。取得如此大的成就主要归结于以下几点饯确息:新车的不断推出榷祟、以人为本的理念及高性价比侯。    上汽集团副总裁夏冕、上汽乘用车总经理王晓秋漆累没,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访翻,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解扯夕。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解价本笆,上汽集团在2015年广州车展曾承诺宿,2016年下半年以后每三个月推出一款新车蝗渴,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔冀。同时还社,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义孙篇:个性而不小众袖歧。    “上汽集团经过十年的厚积薄发诽,通过对消费者的沟通与研究骡掇碑,已推出很多新车型孟截,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”拷互呵。王晓秋还指出讲铆,名爵现在的路线是个性而不小众盛释孺,这就是上汽集团未来的发展方向豁,上汽集团希望新的产品有个性挞,且能让大部分消费者接受厦排惜。    据悉嘿枪,自荣威RX5上市以来谐材稼,名爵锐腾也迎来了中期改款私撅揣,同时新车名爵ZS密、荣威I6也蓄势待发弛桔宋。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言碴蓖。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时绰通,上汽集团也很清楚自己的客户群体咳。王晓秋指出趣肋,新车型针对不同的受众群体马痉,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的翅。拿具体车型举例剩,荣威RX5更偏稳重世茄视,新锐腾则是一款属于年轻人的车彪蚀,新锐腾外形活泼馁,同时考虑到消费者的需求蚊猜繁,我们对内饰也进行了升级炕箩,并增加了10-12万的手动版土吐,使新产品没有短板茂切恨。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时钠贰,王晓秋表示穷抽,“从荣威550开始轰背,上汽新产品从设计到销售团,最后还是根据消费者需求来决定篇。”    据介绍藩嘉活,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验曹疲愁。为了满足消费者需求倒效,新车不止在性能和价格上做了调整级苫,还推出一系列活动迎合消费者喜好颈轻。例如池叙屎,基于年轻人喜欢足球运动附,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网闺,也已纳入上汽集团新品类毁,预计明年新车65%会配备此技术敖。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言哼,“上汽集团一定要明白用户需要什么靠卧随,为什么要买我们的产品疟迁踞,带着这个问题蚀继,我们才能真正去理解用户惫乳垃,落实用户需求掀船,使我们的产品极致无短板廊,产品自然会大销颇。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大芬肠孪,竞争也日益激烈拳,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比蔷拆。王晓秋介绍吵,名爵的价格基本与同级车持平绣,但性能更具优势滥恳,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹啤策透。 新锐腾公布价格    王晓秋表示币,“消费者希望花更少的钱买更好的商品盛操刀,就像提到的让渡空间螺戮,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整忌吉擒,从而应对市场竞争环境沏揉帝。”    产品有了好的性价比和客户认知度撼凛,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁吩奠。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家胆绷。名爵经销店到现在也有280家左右芹靶。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络肚,其实道理很简单孺,目前自主品牌占据市场份额的43%左右速齿,且不断呈现上升趋势颗十,他们认为自主品牌的春天来了”华豆,王晓秋表示稗痪。    在被问及上汽集团未来发展方向时浮端,王晓秋坦言规,“首先团队要把理解客户需求腺县、用心为客户造车变成一种自觉行动碑歼蓬,进而形成一种行为规范沟挤稍。其次应时刻保持警惕饶、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好偷。只有这样供牵,上汽自主品牌才会变得更有竞争力惠。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编擞浇:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布馆,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改遂回握。这些修改背后有哪些考量和博弈特?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人离。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问八猛盛: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面卉亮?   答勿: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高艘庙烫。一共收集了9246条建议叼航芦,其中表态性意见7736条讲记,赞成的占六成左右;建议类意见1510条小徐,占16.3%限虎缔。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理扁那、网约车驾驶员资质及管理懂虑凉、出租汽车数量调控三个方面歉巍舒。从数据来看湿纤,不少人对“京人京车”表示理解堑呕焚,赞同的达到70%多遂坦潘,质疑的只有12%仇返。我们根据建议修改了125处溜棠,不断扩大合规车辆的范围薪,让更多人参与“分享经济”父类碘。    “从北京实际出发都蹋,兼顾多方利益”   问倍: 为什么要求“京人京牌”轿察?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答另: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说碾仟罗,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多弟娟、交通拥堵弧其信、环境问题等“城市病”匙。在这个前提下犊,北京任何一项政策都不能“任性”誊釜纠,要从北京实际出发瑞,兼顾多方利益练侵。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆敖,地铁最高日客运量超过1200万人次协,公共电汽车日均客运量1063万人次龄,小汽车每车年行驶里程15000公里锌砰,交通压力与日俱增辨。但在我们的努力下几勺,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%矮旅锣,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制描峦藕。    总体来说礁,北京坚持公交优先的战略颗铰,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充前如,对其进行总量控制在所难免糕。目前北京市绿色出行(公交陶破嫂、地铁辱、自行车膳尉络、步行)占到71%楞姥梨,小汽车出行占25%携,出租车占4%令换,其中包括比例不高的网约车出行从维。北京出租车改革的总基调是癌:巡游车改革懊副哦、网约车规范摄佃、融合发展捞是、错位经营嘲谦陇、多层次服务画肩。我们力争进一步提高绿色出行比例睛涎淳,为首都可持续发展提供足够交通承载力文物赁。    “5个月过渡期是柔性考量”    问侵羔: 政策出台之后为,预计将有大量不合规车辆面临退出楼劫祭,政府有什么监管手段确保政策落实到位浆?   答类柯: 政策出台前沦蓉,我们和专家趟芥扇、司机寡菊、乘客蔫愁、网约车平台进行了多次沟通贩,决定设立5个月的过渡期吃独。一是给合规平台怖湍鞘、车辆怖磺堡、人员办理手续;二是清理不合规车辆葱软、人员等谷陛。    从服务乘客的角度擒,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行抗串。另外茎颊孰,希望网约车和传统巡游车加快融合发展痴,因此提出过渡期的柔性考量啼。过渡期之后放笺燎,平台要加强行业自律炽,我们也要建立打击非法运营的长效机制歇,严厉打击非法运营晶农、克隆车和价格违法行为输涣豆,能够更好服务乘客号寐、保障安全肛拴健。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问将: 面对新的经济形态滥泼,如何创新管理手段瞧?   答掠菏剔: 出租车发展中没有对立关系娜虫。网约车以网络预约缚搅、快捷方便等特点丘,满足了一批乘客的出行需求订粹。单从评价司机服务质量的机制看纤欧,就值得巡游车学习革韶四:如何与派单挂钩炊,实时评价嵌死。但网约车也有局限性瓷彻鲁,乘客安全与权益的保障等需要进行监管瞬魏忿。    巡游车与网约车各有发展历史和优势辫,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的聚鹃。你有技术优势疮,他有线下服务优势封镐,为什么不一起干呢霖踩?    管理部门也在转变思路晨缓侍。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”凡,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车粳。通过推动巡游车改革及网约车规范断,构建多样化服务体系沫官,提升出租汽车服务质量秆库羞。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆速发,在京注册用户已达218万人固宏斜。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车赊渴,提供差别化服务舷开。    “解决出行问题要标本兼治”   问坚涧俗: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么谎侈年?   答每床窜: 群众出行问题的解决检,需要放在城市综合交通体系中计湍燎,多措并举版刺、标本兼治讥猴。一方面拜浩洼,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面扑昧,需要加快构建安全桔罕、便捷梨苦、高效钳、绿色辑邪、经济的现代化综合交通运输体系帛湘寿。到2020年画镣澄,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%龟歧。    交通设施根本是为人口服务扇书,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理戎段田。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标遁昂韩,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件忙管伸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编快:李芳" "   杨美虹透露灿膳,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中含械,大东工厂扩建项目也投产在即桐剂破,这些举措都将助力当地经济转型升级戎。    在杨美虹看来孟,借助主机厂优势犊角,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时妒邯,配合外交部到德国进行推介双接鸽,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园泞殊。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略澄瞪甭,从而推动产业升级烘。”杨美虹说山。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容缸,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者蜜。最新数据显示谰脑,2016年1-11月戚,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆芜究沧,同比增长11.2%滴台,前11个月的累计销量房狸洗,已经超过了去年全年哭。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任刚。12月13日碉迸,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开瓜。活动期间锯飞,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访睛乘。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现呈衔,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)翰毁唇,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济病碘、环境和社会贡献等方面取得的成绩咐。杨美虹向记者透露捌筐晚,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》兼,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩靶清。    “在‘可持续发展’战略的指导下解镐第,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则旅。”杨美虹说贬健。    第一穗暖,实效为先纲是徘。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题认徽踞,“我们不做虚的难芹,我们也不做口号式的填,我们一定要解决具体的社会问题完。”杨美虹直言佰懂,比如BMW儿童交通安全训练营鹊癸,它是为了解决儿童交通安全问题纷。    第二夸奇,长期坚持俏敢。宝马儿童交通安全训练营赋耐,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅粱签,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年蓟。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营估蛇铂,今年是第一年做萌,未来会持续蔼从、扎实的往下推进穿薯。    第三滑鲜,全员参与拢。宝马做企业社会责任时台须,会邀请车主劫、经销商势、投资人以及宝马员工世沧,一起参与进来焕巾。比如宝马爱心基金辈良诚,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训翰结盗,提供指导;另外潘警踏,宝马还成立了员工志愿者俱乐部幕塘,定期组织各种各样的活动傻俩。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略阑,将可持续发展贯穿全价值链嗜,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素还肌授。”杨美虹表示崩念问,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点贩,主推工业旅游概念拎赶。    据杨美虹介绍淀,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园灵镭漓,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导缓胺,助力中国制造业迈向高端纹牢膊,并促进东北老工业基地全面振兴配措啊。    数据显示钎,截至2015年底节番,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户形,当年纳税额超130亿元人民币誓匿。同时老竿,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会韩褥闲,就业岗位较上一年增长了8.6%痛兴传。杨美虹透露管拌,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中摧,大东工厂扩建项目也投产在即咖,这些举措都将助力当地经济转型升级步。    另外柿浩亥,在杨美虹看来逃巴,借助主机厂优势骄,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时叔储牛,配合外交部到德国进行推介纯,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园戌泰酒。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略圭惦,从而推动产业升级遂肠裳。”杨美虹说孙歉。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编撬蚀齐:李芳" "  本土品牌下一步怎么做缝逛?关键是我们的差距是什么檄,下一步最大的点就是要提升品质凡,当然还要控制成本拍鸥梦。然后韧,就是我们的正向研发和平台战略退。最后蔡呸,可以大大提高效率徽限型,如订货的时间是可以压缩的竿。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日吞,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一涧骄横:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节邵,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述避牵穷。    徐长明说殊炊,怎么理解工业4.0悼掀染?这个概念是德国发明的摩,现在在国内比在德国还要热稀模虎。最近撮,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念力,我理解它的工业4.0的本质汲岗,就是怎么保持德国制造业的竞争力差。在国际上寸曝匿,德国面临两个挑战躲:互联网大数据和云计算汹鹤。现在蓟,德国整个国家都在讨论示嚼僵,怎么能够“不被互联网+”洽犀,而是“制造业+互联网”教史,这是他们重点考虑的问题守碘逛,特别是德国的三大汽车公司——奔驰峭艰、宝马扭汾齿、大众猎。在德国刚泌雹,汽车的需求是非常个性化的埃静疾,在这样一个背景下邵,它要维持竞争力涡,推出了4.0的概念谓,核心就是智能制造密醇迫。他们主要的目标有四个方面茹:提升品质蛾唯阀、提升生产力蹄、提升柔性化连斜涣、压缩产业归,总的核心是提升竞争力拒。    徐长明分析赋起窖,本土品牌下一步怎么做敢劣攻?关键是我们的差距是什么蜜书少,下一步最大的点就是要提升品质踩分纪,当然还要控制成本林。具体要怎么做靠谴班?也有几点苛炯:第一瘸斤,想办法提质控本寞靠。提升品质徊,消费者理解有三个填:可靠性保、感观品质蓖离、性能蒋。第一个维度铝:可靠性是必须的核授,现在光有第一个维度已经不够了稿款,必须要加上第二个维度佳:感观品质狈,看起来要漂亮秆伐欢。在此基础上又发展一步揉骏农,就是性能的提升省托侠。最近市场上卖的好的自主品牌竿檬,大概有12款车骡媚,年销量超过10万台抚舰晾,这些标杆产品纯崎,性能上也不错毫握烤。因此怀差吞,自主品牌下一步还是要想办法节,把这些提上去畔,缩小跟合资品牌的差距单锌。    这几个方面的提升剔浦默,意味着成本也要提升侯牧,怎么能够控制成本盘翠?第二方面的话题撅疙,就是我们的正向研发和平台战略撤忻。之前锭屡酣,我们很多品牌都是“逆向研发”督刃,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车迟,拿过来拆解做测试揽弄辽,最后组装起来坝睛碳。这个模式下卞函,成本可能是略微低的笛,但品质簧盯、性能有很难保持蛇噬体。现在必须要正向研究蕾掳,从消费者需求出发脸,形成一个目标囊石,对目标做分析楷甘里,只有正向设计粒锹,既能提升品质性能琼莎,又能控制成本适便瑰,像长城光桅、吉利等等赏,基本上都已经是100%或者80%正向研发了柔。    平台战略秤,在更大程度上控制成本瞥驰。他说雇睫彭,我们的开发店,现在是一款一款开发的鲸,零部件的通用性相对比较辛浴,最近一两年来锑逆,已经有两三个企业开始走平台化战略丧价筐,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车登簧衰、SUV和MPV吮。这种情况下美,零部件的通用性非嘲磺嫣龋好度位鞍,同样是50万辆的产量想窘凄,对零部件供应商的供应量更大霸校嗡,就能有效地降低成本纹绷椿。    徐长明强调慌缓,对于工业4.0的精神本质还是要学的景,品质的提升是德国工业4.0首要的目标菜藕,它做了那么多的智能机器人赣,智能机器人都是带摄像头的哭,在实施过程中的质量随时能够监测十粉荡,然后反映到云端推,再反馈回来随时可以改进梅颓委。现在滑别静,企业员工的工资水平越来越高梆沟沙,汽车厂家很多在加班加点朔核脱,我们要高度自动化驾,这些课要补阮锌,应该有大量的机器人替代人工山。如果这么做了碍蛇腐,可以大大提高效率椿诲,如订货的时间是可以压缩的舒础毋。比如幂记,国内一家自主品牌溅勘膝,从经销商下订单攀察南,到提供汽车产品最开始是40天浮闷炼,后来缩短到30天亥翻独,现在可以压缩到22天处帆,跟世界先进水平比还有一些差距斯刃。这也是德国4.0里的核心内容滑。我们不一定用他们这个办法失忿蜗,但精神实质是要学的春封撅。    他说穆勺,柔性化的生产也重要轻,但没有前面三个那么重要典粗。在4.0背景下夯,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法井狸虑,而是学它的精神实质既。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编夺谴胜:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化胯洛,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多马腔竟。更为重要的是怪讽魄,放眼全球齿,驱动这些变化的地方就是中国辽。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷泄。    12月11日的,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上杭鄯常虹桥落幕忌叼刮。经过36小时的激烈角逐迪受,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出床,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利吨危换。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示璃握,今后的五到十年乘,汽车市场将发生前所未有的变化拾。未来算炒垛,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务雄坛。可以说掀逛,未来五到十年汽车市场所发生的变化夹,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多鬼淘。更为重要的是旦,放眼全球四献男,驱动这些变化的地方就是中国枷舞贿。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷肮是坪。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说拷炬屎,作为企业丛疾醚,捷豹路虎非晨矗看重年轻人的培养椭。在全球磐萌,捷豹路虎共有2500名管理培训生瞎驹。过去三年疆,我们在中国也培养了30多位管培生耗。此外怯坪陈,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家还顿,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才酥。    在赛后的媒体分享会上幢蔚饭,两位获奖学生代表分享了各自想法脚,及在比赛中的收获陋燃攘。同时筐短慈,睿侨森柒、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问躬。   问诗膝蜕:捷豹路虎为本次活动提供了导师班,请问这些导师来自哪里保?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业恳?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位互?请学生们简单介绍一下自己的作品藕牡哭,获胜的原因是什么额鹤躲?   睿侨森歇驴: 我们为每支参赛队伍提供两位导师厂痘。一位是捷豹路虎内部导师赡,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验窝,包括对行业发展的认知模酬、想法和计划;而外部导师将提供外部信息祈群煌、视角和指导夕茂氖。这两位导师全程和学生团队合作池,提供专业意见都脖贩,帮助他们取得最好的成绩辟叉。   潘孟涛玫: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会绥,包括今天的学生僻噶哇,将来都有机会进入到我们工程团队心矫碗。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额瓢,可以来到捷豹路虎学习和发展痉握哦。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里迸赏,再加上扎实的专业和技能炽,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会沛。   睿侨森陪彩: 作为公司的管理者晦,我们非潮荩看重实习生奢奢,我自己也会手把手教给他们工作的经验帮粹癸。不管是本科在校生还是毕业生虑佃,都能给我们带来新鲜的血液隘、新鲜的想法芹。    同济大学袁旭段侥哺:首先村,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌乘悔,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行窃。    我们都来自同济大学汽车学院猎痊,团队成员有两个来自汽车工程方向钡蚕干、一个汽车营销方向蔫噬告、一个汽车设计方向群受兽。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求私鳖昆,围绕“以人为本”谢拭蚕,挑战的是都市环境里的出行压力解房塑。    我们的想法与捷豹路虎的工程师吃、设计师也有很多共鸣莲,通过一系列调整棠颊,最后有了这样一个以人为本侍、体验为先的方案岛室暗。我觉得斤长,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因淳巧侗。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问暇:目前迹拉,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划禄互?   潘孟涛菱擦熟: 我们会对人才数量进行评估和拟定凑透,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的秘。随着经销商网络的增加坞,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多岭挞,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能狡,从而满足未来消费者的要求想赂。这些内容息息相关烹倪涟,并且不仅是着眼于眼下杆,更是放眼未来肌临。比如规稻粱,针对刚刚提到的电动汽车战略爬纬,就要确保未来有足够的专业工程师储备疤第捐,因此驶辱颂,我们时刻准备着患,并只选择最优秀最合适的人才进入公司但倾磕。   问辟蜗拔:在创新领域厂楔,包括未来汽车科技领域人纱,捷豹路虎有怎样的系统部署手?   睿侨森姓痢: 首先搞穆,作为一个公司仓,我们在研发领域有诸多投入静,而且很多的投入都非常具有前瞻性昏。比如说舜冷疼,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队孤长,他们会跳出现有的框架做很多创新实验赏。    其次檄,我们想要通过产品和服务佳,把先进技术带给我们的消费者擒玻澎,因此我们的工程团队晦方、研发团队必须时刻关注消费者需求踌储姑,做到一切产出符合相关性郸块蔚、可实践性原则赋。此外栋惕伺,我们每年投入约350亿人民币盟哗,用于车辆技术的研发和投产宦骏奋。    我们还于今年7月宣布需暗刮:在未来四年风畅,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆徐,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈鲁。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术讼,并在未来应用到车辆技术当中淌色。    今年早些时候头赌汝,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion赡陡,通过应用软件及按需服务的开发与提供附茫,解决消费者在出行中遇到的难题持旅。    与此同时晌恰,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器蔬洁童,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资趁需黄、办公空间豆、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持纳挟荷。   问摧:请具体介绍一下InMotion忱摆当。对于整个汽车市场的趋势眉冯,比如电动汽车技术杆愧膊,捷豹路虎是否有着自己的见解酶桃?   睿侨森灸: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案冠圃廖。我们希望将来可以将它推广到美国结慰、欧洲以及我们非常关注的中国市场湾。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部骨锯男,由研发团队进行分析煽瑟且。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子盲长,我们也会分享给总部下。    关于电动汽车技术关噬,在洛杉矶车展前夕徘叫,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE烈母。中国是目前最大的电动车市趁酉渚场,并且有引领行业变化的趋势爸。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势冈亩,确保第一时间响应本土市场的需求烁呐。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相破,并于2018年正式上市饱,希望大家多多关注篮渡逝。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问赡:关于未来互联网汽车荒测,捷豹路虎有哪些基本的认识劫考,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求娥阀?   睿侨森讣: 目前悼寥,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一琅,它的发展甚至可以打破现有的颗补捍、传统的汽车开发逻辑与循环磺。    针对这个话题矫,我有两点和大家分享淑氓单:第一点讣,未来所有的车辆都将实现互联网化事,现在能够透露的是世骆翅,接下来我们全新推出的产品图亮猫,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点殿涛磁,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作裙溪。比如说鸡,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作槽伪,使用他们的UI界面和地图泻。类似这样的合作关,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力厘官森。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疗奉:李芳" "   汽车网讯 12月15日吾合,由中国汽车技术研究中心灯、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开峡坊裙。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开箔,从“市场化发展现状”彭、“应用模式创新”丝退抠、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流如董,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台素费,为产业发展建言献策年洁、助力提升纤瞧帮。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录狡芳: 第一八羡,背景溃。    去年发布的《中国制造2025》凌挎,新能源汽车是重大发展领域之一累,是其他技术应用载体倘某,而且是先导性产业力晦仕。它的进展情况决定了中国制造2025塘慨、强国战略实施的程度杏忱,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展监蔽,从而能够聚焦变革断澜、明晰路径赡怖洽、凝聚共识钠、引导相关资源集聚推广产业创新娇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构拧捆,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一娟认,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布绥。总体报告是按照1+7的结构露箔靛。1是总的捍,7是包括4个车辆整车技术路荆郊,3个分项技术帽慑。    第二忿,国内外总体技术分析侵何匙。    近年来太,从国际汽车产业来说秒,低碳化配、信息化幢、智能化是一个总的大趋势帛氖绥。欧洲耙、美国呐蒂公、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略滤,重点企业的产品战略也充分体现了三化桓盖淮,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组讥温绕。我国汽车产业特别是近二十年的发展铅,取得的进步大家有目共睹输。首先挨搽,产业规模世界第一梆位荷,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长品奠乃。从技术上特别是自主的技术进展非常明显托憾肯,包括品牌市场的影响力有目共睹弧尸,特别是新能源汽车烯徊,包括技术秃、市场喜理、新的智能网联汽车技术太毒革,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势舱辫叔,智能网联汽车发展是非承染⒍猓好的优势条件订童览。关键技术方面也取得了明显的进步和进展剁侠,包括动力电池洪检取、变速器抄眉课。国内自动变速器原先是空白举备吮,近年来无论是CVT其室、IT肠话呛、DCT都有自主的技术和产品姑,而且应用在逐步扩大倍详。    虽说取得巨大的进步夸夸,但与国际先进水平差距明显攘茧滴:    首先芦,发展能力上的差距邓。投入强度远远低于国外捍荤,全产业投入估算1千亿糠甸,相当于通用暖、大众堑烘、丰田大集团一个公司的投入掏。    其次碧,研发积累岔敞蹋。包括流程积累啸、数据积累居、技术积累椿、标准积累搭上,这些积累偏弱尼天祭。    另外烩嘛撇,从整个产业创新体系上来说污,差异比较明显的哩胯,特别是协同方面汇鞍泊。单个企业弱申抡绘,整体的协同效果很低欣,意识也比较低度前。在发达国家搅日,单个企业强湍,整个国家的协同体系效率比较高茶。    基础不牢地动山胰睢,我国汽车产业的材料颂亮泌、工艺基础跟国外相比也差距明显平。汽车产业扦,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大居。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革色汲,要求有创新的思路和创新的模式踌。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求碴拦,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展摊隙趟。    第三疏亮佬,一些关键的里程碑簧鼓。    重点是总目标妮,总目标是基于很多现有的环境设定的泊诧,也基于七个路线图进行测算雀袒。反过来说攘骑,如果七个技术路线图能够得到有效的实施酪恼冒,就能够实现保障几个方面总目标的实现胜:    1巢蹿人、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值太接唇。如果技术路线图能够得到实现亨块,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值儡罐,之后往下走噬毛瑞,这对产业来说郡团碗,甚至对国家来说是非常重要的撕端馅。    2穿、希望在2030年左右烁樊栖,汽车产业的电动化转型基本完成绦敛,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上牵吨仓。智能网联汽车市场有一定的占有率唉试籍,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用涎。    3楷低物、建立有竞争力的自主创新体系较棵。    节能汽车在2020净、2025矾脯、2030三个阶段提出典型的指标吓很痊,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗柯靖,5升福脸菩、4升圈梁碳、3.2升蛇。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%脓乏,2025年15%眉楼餐,2030年40%以上淀踌伪。智能网联汽车目标辅助驾驶技术酥片、自动巡航时、车道保持应用已经很高繁逆淋,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例疙哩铂,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例犯伪。    基于总的目标再来分解具体的技术路线税譬,经过技术路线测算实现总的目标硼连虽。从路径识别上来说庞稠峨,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口晤,以能源动力系统优化升级转型作为重点些怒,以智能化水平提升作为主线克,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑茅僵,全面推进企业产业发展枪了萌。    第四售宛保,分技术路线图的基本结论洞杜祥。    1贬俱、节能汽车晴唱护。总体上有很大的共同点版线矾,重点在混合动力技术恋、内燃机技术篙惦、其他驱动技术康妨顽。混合动力是技能的主流技术潞,当然轻量化也是另外一个档摔,但是轻量化有专项的分析级朗垃,在这里没有强化戎。    乘用车总体执行轻量化录沙、小型化翔、混合动力栓、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失说,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径厩苫。    混合电力是一个主要的技术黎,达到5升弄疯,4升地、3.2升的目标笺送,混合动力是主流形,其他是共性的病拘,轻量化摔铅、摩擦等躬边霖。    商用车混合动力应用时间稍晚洁宿,重要度低于乘用车冯。    2虱说、纯电动与插电式混合动力汽车抛丘。随着电机效率提升以及能效减少能量损失磐谷曹,加强轻量化成为趋势式始。轻量化对电动车更加重要靖都。对于插电式非常重要的芭鞋仇,也提出来多能源动力系统的集成优化技术剃撬,驱动码、点击钎悼藉、控制井仇、充电纬吝嚷、混合动力发动机某,高效耦合发动器嗜。动力电池本身有专题冯梯,在这里没有过分强调警哄。    这两种车提出了总体的发展纲要风典,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式磐,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的脖,甚至可以忽略不计秃蔽。    从四个层面梳理了技术需求惶,提出了一些优先的行动项钝,面向纯电和插电储瓶,国家科技技术支持十五年了策沉侮,下一步除了电池列为专项之外惋驮嫡,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持湿抨。    另外糜,聚焦关键零部件娠期较、基础突破和可再生能源惺苗、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用苔茫,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要钝顺。    3市熊、燃料电池汽车浓。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择萄。从中国汽车产业来说李猩,现在重视程度不够吗泊梅,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划派,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究敲搏。希望四部委提交国务院进行发布和实施痴虱。    在研究过程中廓休,大家对燃料电池认识分歧比较大老,或者没有共识墨博颂,这里特意保留一个燃料电池发展目标滑乘,跟发布不一样定。发布时2020年达到5000辆的保留规模羌,我们是1万;2025年是10万藐顾尖,发布时是5万;2030年是百万砷,发布时是10万局。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧棋,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池搐,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度摄滑摔、耐久性肯、成本虑本斑、氢安全等遁。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的闲光,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程付,与目前的技术特征和发展状况比较适宜诚慨凶。当然冯,全技术链的技术攻关需要做填,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口层辨裤。前期小功率燃料电池每弦碗,中期是平衡的燃料电池究,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池频零,到最后全功率的燃料电池谐。当然其,电电混合是最主要的超,最后电池小容量的技术路线备汝昏,但燃料电池的功率更大一点创犀。在这四个层面进行了技术创新梳理禾孤寸,燃料电池要解决的东西很多棺,包括材料北、膜喉、电机辜蚂、燃料电池南滩陕耍块堆尽瑰、系统技术测藐胎、整车技术割。燃料电池也是下一步国家科技绦、资金支持的重点赤涵墨。    4钢颈、智能网联汽车惜耐,这是新兴的技术发展趋势哦。其重要性与新能源汽车同等重要当,有部分专家认为更重要疲,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大抚柬,技术和应用的优势某辈,也是机遇卿却荡。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电胸起猛,涉及到国家信息管理和垒浓。对核心自主提出了很明确的要求郡论,即两横三纵缅贺脐。    车辆技术上更多的是决策猜、执行校炔竭。信息技术蹭扛,信息安全陛霖,地图技术也是非常重要的礁袒墩。两纵敝蹋,一个是车载的儒详,一个是基础设施扛。智能网联一定是循序的谦岔,智能网联技术最容易得到大规模的应用丘。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标陵。这两个路径总体上循序得到应用林垒融,从商务车来说康,更容易形成泌,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求盛拿宪。    从四个层面聚焦一些技术需求石极。跟燃料电池一样的赐辉,需要解决的问题更多一点孟史惶。从感知决策执行的挂,特别在决策阶段饶,差距是比较大的寄咕渤,感知当然也有差距彼脆。在信息层面罐,大数据力茄、云平台维界,相对来说中国有比较好的基础和优势玫貉。    作为一个前提煽拍,对标准法规先决性快实徘,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动歼讳壁,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件甜读丸。制造技术不细介绍了皆翘,还是聚焦在新材料的运用霉,以及新技术对制造技术带来的变化蕊督磷,聚焦方面进行了说明妙年。    动力电池呵,分三个目标甩类闯,目标上有比较大的讨论和争议蠢葱士,比如说新阶段提出了350素宋蜕、400箱屁丁、500的质量要求烷,争议非常大叹,重点几个层面风钠:    优化现有的代表电池技术口谱,提升技术水平外,特别耐久性瓜德,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发潍。国外的装备很难形成有竞争力的差别茧骸疗。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线该。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系拦宋琳。现有应用以企业为主体来做欠。当然嵌市井,也会关注动力电池的回收利用技术谐拐。    最后独篱彤,轻量化媚旅。简单来说迹,前期聚焦材料技术赦、设备技术盒钉霞、制造技术佃冗、回收技术埔隆。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺护客戒,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化兜领,比如说传统的四大工艺的变化骏静焦。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用红碘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编古:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价桐勾、供应链辑栋煞、资金从福、汽车等方面的诸多质疑校秆。期间,明确表示不会放弃造车杯达。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传狮阔撇。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天呈谅。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步剖。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的距。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融显程、互联网及云碧使赦、内容骏素饰、体育,还有三个端口类的,手机信皋剐、电视铜界、汽车降。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业背。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力邯恒。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功工骇。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿钒逗犁。    乐视的电视做的确实是非常不容易筛凸偷。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三食径从。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元鲤。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元氯麓。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元觅霖卢。总归累计亏损36.33亿元忿。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就冈。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面竣荡椭。第一部分就是投资人的钱年闻歌。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现拒别坑。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿邻鲤恍。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现恍。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法享协库。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情韶钎犀。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿厘、体育43亿当、手机50亿,房地产64亿薄匠心、内容108亿禄爆、互联网金融151个亿通察、电视187个亿父衡、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金疆。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂敛防。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的几。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的美。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的喘飞岗。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败犬的。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的鄙。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件膜饰。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准锹。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙昏户滇。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的片伪丝。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去诧播飘。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了定界。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的脯村。很可惜,你们蒙眼狂奔遣浅。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散脖篇胜。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂青母。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编模任甜:李芳" "   12月10日惋凯葱,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路谦皋狭:一条是政府主导陆、政府补贴的方式闭斜胁,这是当前的主流浓吨虾。一条是消费导向裁缄姆,依托市场的内生成长道路守剑泪。”他表示刚插匹,(电动车产业)进入者中驼,大多数最终可能会被淘汰奥谢,但是不能不给他们机会恨汝惰。国家已经开始放宽市场准入苇,此时喜,应该在两个方面把握好政策瘟罐:1可、应当欢迎新的进入者武日炽,但是绝不能鼓动和忽悠投资者棚等,让投资者自主决策琉犬馁,自担风险蹄伍痹。2定、要以强制性技术标准和相关法规为准绳忻夸廖,严格市场监管扇,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚痪算,目的是建立好的产业生态吨。电动车产业化稗课,最终必须依托市场来完成淋,因此辰皆维,政府的政策必须产生长期预期枪聪倪。推进政策应当借力市呈谢ァ,发掘市场的潜力帝。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用茬。政府政策不干预技术路线眉阔串,政策的实施不是导向对政策的依赖鲁卸,而是政府作用的适时发挥悼哥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编胯掀权:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道扔,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示掂客矮,戴姆勒有望在今年成为全球最大嫉稠,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商筏,这一目标比原计划提前四年实现藉。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布蔚垢厂:“戴姆勒今年即将实现这一目标捻康,比预期时间(2020年)提前四年陋巫。”   据悉茅乔淑,蔡澈最初于2011年宣布上述目标捶,当时受到与会者的哄笑辩。然而攫米幌,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近齐,领先劲敌奥迪和宝马睬读。(实习编译嘿:刘欢 审稿裁:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈你分:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编脾:韩大为 版权作品当勤瀑,未经环球网Huanqiu.com书面授权趣枯摩,严禁转载澳拓,违者将被追究法律责任康戈推。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道然赌,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访司伺栖。在提及新品牌“WEY”时适鹃,魏建军表示比,“将夺取丰田和德国大众的用户”疯拐。   记者刺:为什么把自己的姓氏作为品牌领?   魏建军滩木:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品恕。我对WEY很有自信虫桥,就使用了自己的姓彭泞。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌然懈巢,但在中国汽车行业我是第一个雾。   WEY之所以采用英语曹粉相,是为了要瞄准成为全球品牌郎恭。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力辱菜。   记者呛嘛挪:对于竞争对手有什么设想粕仿年?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军款:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场醚坪涎。但在15-20万元价位上海外品牌有优势陈谦具,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌活科驮。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准疏瑞,在此基础上还要实现15-20万元的定价藩。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户涕娘矾。在性价比上WEY更具有优势绅磐晴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编坊:李芳 版权作品铃佛,未经环球网Huanqiu.com书面授权环迫,严禁转载吾任觅,违者将被追究法律责任腑哥霸。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后促莽纤,新能源汽车的发展也不会受阻恃。   根据工信部核准的数据精卞及,今年前三季度炊,整个新能源车销售16万台沁,同比增长83%达。其中寞,新能源客车已经占有40%以上的比例项浅,达到了近半的水平彭剁添,发展前景面临压力类垮可,但乘用车只有0.1%叉盒。“我们涨十倍是1%仙阂豌,涨100倍是10%狮宫,新能源车发展有巨大的前景和空间柬路申,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点界惫。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上鲸,全国乘联会秘书长崔东树说略。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力到公。根据国家制定的产业政策要求鹿疥漏,到2020年燃俯订,乘用车百公里油耗要降到5升牢解皇,这意味着五年内降38%的油耗沉帘。“基本上谁也实现不了偷,只能靠新能源车来推动翰。而这种新能源车平筏,插电混动可以降80%凰石,纯电的可以降100%的油耗闷,这种情况下只能发展新能源车返酶,这样新能源车乘用化诞姐春,为什么我们一直定义为为生存而干樊彻,你不干就要挨打递巢酞。”崔东树说乌栋。   另一方面联概,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展汕侥,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要拜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者风辛搅,因此定价弹性很大浇鹃沙。”中金公司的研究员李璇说尝,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平八哥怕,为消费者提供很多选择瓦。随着技术进步和更多电动车型的开发骄,新能源车的成本会不断下降醛,比如仇,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型现内熊。“中国的纯电动车型出来以后惦没,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多旗,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后篮,发现基本上17乱、18年以后的新能源车牌,达到8年10万公里以上港涩队,整个成本是比传统燃油车是要少的颧瓢海,甚至是少了20%到30%电靠媳。”   电池是电动汽车发展的核心咎嘛,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本扭。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同狠焙踏,电池成本还有很大的下降空间光坑钱。目前句,整个电池的产能供应相对过剩磊督,国内电池企业达100多家现镰。据统计输霓,目前整个电池的价格大概在2块多左右哨。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求淬纷恳,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准贪啥缉。因此端漆,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度妇搭,这样才能达到标准芹。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示橡小。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编溯:李芳" "   我们不认为绝对的销量奴狼,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素扇封蓉。衡量一个品牌成功还有其他的因素眯唾,比如利润率刹,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标涩。除此之外庙,品牌力苛蹲涡、品牌的知名度耪舜、美誉度挠、影响力痴寸猴,也是决定品牌可持续发展的重要因素缔拴处。宝马在创新精神上是首屈一指的备捞,因为汽车行业正经历巨变捷,在电动出行垃、智能互联怂、无人驾驶等一系列发展方向上氓逆,宝马都打下了比较好的基础刚。    临近年底淌扔,伴着层出不穷的新闻事件归悍单,高档车市场竞争愈发激烈泪施,作为全球领先的品牌——宝马士痢假、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目嗣。近日膝纪绞,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士拦,听到他开诚布公械、推心置腹的看法钩。   问卢:根据最新的销量数据畦熔,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近扇鲸唬。那么兑裤欺,您怎么看销量吨辖鸵、利润估管刮、与经销商合作伙伴的关系处女诲? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智读: 每个竞争对手的情况不太一样鞠,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况叙婆技,所谓的增幅我们一般都讲同比凹疵垂,是跟去年的基础关系灸赂堂。几个因素加一块儿抚劝,我们不认为绝对的销量碉,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素德钡按。对于宝马而言届错,今年前十个月淳端,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车坛楞,同比增幅10.2%堕孝,其中BMW品牌销量将近39.8万辆擂牧,同比增幅接近11%倘垫。我们对这个数据还是非常满意的捣,这也达到甚至超过了我们内部的目标绰凯撵。    除了销量本身的绝对量或者增幅距哨,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素红情,比如利润率叫,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标萝炉。除此之外旅耗分,品牌力擅、品牌的知名度茧山、美誉度庞钨、影响力阶锤,也是决定品牌可持续发展的重要因素谢巫。宝马在创新精神上是首屈一指的谋估,因为汽车行业正经历巨变矫革陕,在电动出行害、智能互联扁、无人驾驶等一系列发展方向上巴,我觉得宝马都打下了比较好的基础触徒簧。总体来讲挨,我们并不惧怕任何竞争许,我们也欢迎竞争乏桶邓,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行驳伎虑,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势桶扛。   问萄:最近蔼,关于奥迪的新闻比较火尽判潮。   刘智芦屏规: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略茬。对于宝马品牌来讲晒姬墙,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的晶变翅,双方的关系也非吵掏疲好泰。所以瞥嚼,这么多年来尽管我们在中国是两个公司戈怖艇,一个是宝马(中国)啃,一个是华晨宝马亭胁,但是我们有一个整体式的营销团队灰,有统一的零售网络剧省曙,我们在总部有一个统一的管理团队跑苗诲,面对客户也是以统一的BMW品牌出现犀。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略垄。至于竞争对手我不是特别方便评价儡,不过至少释放了一个很好的信号男,豪华车市场的前景依然很好驼巧。    问娟跑屋:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展沫?    刘智史瘦席: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度峭。因为从经济的基本面来讲码艾,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定骇、持续的发展态势羚料。之前以出口涣竿、基础设施建投资的经济拉动方式层,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式伙薪挠。需求的增长其实就表明了对于车的需求乾恢虹,其中也包括对豪华车的需求帝赎。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长伍肩,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑刀,这几个因素相加骇,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间势。今年弧,豪华车的“盘子”接近200万辆腹涤坟,未来可能每年的增幅不会特别大瞧,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑屉哀刨。所以燃旦,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入敲侗唯,力争在市场表现上优于竞争对手龄宝。   问编窖现:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得儡,这一岗位和以前相比有哪些挑战咳侠汾?   刘智袄瀑嚎: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化喂,因为我在宝马的八厕、九年时间食,换的工作岗位也挺多的情坷逼。换了新的工作以来卿,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营氏锑莽,比如负责国产车的销售亲斯拆,可能是比较短平快的笔痕即,看的是一当、两年之内的事情司盲甘。在宝马中国总裁这个位置上挞凳,除了目前公司各个业务板块的运营起白,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题端。比如我们讲到的一些行业内的发展方向峭,像无人驾驶痰、智能互联喝僵、电动车轮,包括数字化营销撵、品牌年轻化等等一系列的东西废冬。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划期,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队迟,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究核蒂,力争在中国市场上打下一个非炒叭好的基础慧尺相。我相信晒,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候淖,宝马会拥有非常强大的竞争优势汉。(中国经济网 记者涤玲阮:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编剁隙:李芳" "   原标题田肚:王永清珐:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底透美,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单噶奇动。别克品牌今年销量已经突破100万辆丛,凯迪拉克取得了近9万辆的销量铆挫,10月份甚至位居豪华车品牌第四名艇偷糖。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰萌勾熬。数据显示冬舍,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆然,同比上年的446764辆下跌28.64%栓边腾。上个月盼扯贫,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通漏磐匪。    因此普,在车展期间接受记者采访时萍缅,王永清表示卡馁肌,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造屋。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言竿,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升外卯,但全年销量依然会同比下降20%左右痞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来谢悉誓,雪佛兰品牌过去因为发展比较快革隧翟,可能在布局上稍微有点滞后貌冯。现在对于雪佛兰来说衬茨,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”红度需。    事实上苛,雪佛兰已经开始了提速布局俺未痰。广州车展前夜的雪佛兰之夜上蕊缮,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台钾脯呜。王永清表示卜,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌剧鸵,2016至2020年投放超过20款新车宪酱墟。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列佰搬,30%为SUV车型料,并将加速引入包括1.0T赂氖、2.0T噬劝、8AT瘦肺韧、9AT内鞋、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技挂。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境校坡蚊,未来SUV将成为主推车型涧哇。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造烁,轴距2725mm菏葛,将与全球同步进入中国市场括涂皑。同样疙灸炔,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相朔,再度出击紧凑型小型SUV细分市场谎如。    值得一提的是仆哩蹲,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS就煽,拓宽产品线辨懦。RS车型将采用包括侧包围盼巷、运动尾翼间、双排气管忱瞎、降低化运动悬架竞涎、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件敦读,并加载多项ESS智能安全科技弘。    在品牌营销上犁瓶揭,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼瑟哇、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销隧寿刺。另外程犊,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发陶,演绎雪佛兰“热爱闻,梦想看歇,行动咖培附,分享”的精神哄。    “今后新车的利润越来越蟹,主要利润来源于衍生服务丸、二手车置换等挖。相信雪佛兰将它的结构调好后佳,未来两年将会真正出成果骄竟插。”施弘说吼。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外劣入,上汽通用的新能源战略也将全面提速巷链。车展当天请,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相擎,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发斤。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统贡。这套系统由1.5L发动机和电动机组成很,发动机的最大功率为73千瓦蒋碗,其中电动机负责驱动榔航,汽油机负责发电郸楞嫉,它的综合百公里油耗是0.9L鬼膏泪。从上汽通用发布的节奏看丰,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了嫂刻厕。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案同妻苫,王永清说拟崇死,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些齐陵,产品还要丰富枷塘,才能满足这个法规的要求卧境。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度囊,到2020年之后比例更高哎掀善。王永清表示旅辉览:“估计到2022年眷,我们的电池技术会有很大突破玻耽,能量密度大幅度提升袒谓,成本是大幅度下降面玛。这对纯电动的新能源车发展是好消息喜班铆。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编筋:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢处峦叛、豪华”品牌——WEY骸禄尺,W01久、W02两款全新SUV首发亮相刻烫,售价区间将在15-20万元畦嘿。对于新品牌的未来发展规划陛,长城汽车股份有限公司董事长魏建军向网通社表示钩精藉:“WEY品牌明年将有3款车上市触切啊,到2018年还将推出2款左右的产品订碧斗,以支撑起全新的销售网络体系停。” WEY品牌新车规划 SUV车型 上市时间 W01 2017年4月 W02 2017年8月 W03 2017年底 2款全新车型 2018年 制表荤宏:网通社 Internet Info Agency   据魏建军介绍婚嘶,WEY品牌第一款SUV W01将于明年4月的上海车展正式上市锨,8月份推出第二款SUV W02湃未,第三款SUV W03也将于明年底上市销售;到2018年县,WEY品牌还将推出2款左右的全新车型蔷辫窘。   在谈及WEY品牌与哈弗